کد خبر:
۹۴۶۵۳ ۱۶:۴۷
۱۳۹۷/۰۸/۲۵
خودروی فروخته شده را تحویل می دهیم ولی هر وقت خدا بخواهد!
پدال نیوز: وضعیت بازار خودرو اسفناک است و طبق معمول کسی زحمت پاسخگویی هم به خودش نمیدهد. این یادداشت تجربه کسی است که امروز دقیقا یکسال است گرفتار سیستم فروش یکی از غولهای خودروسازی کشور شده و از سرنوشت خودرویی که یکسال است برای گرفتنش برنامهریزی کرده، بیخبر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دقیقا سال قبل در چنین روزی بود که تصمیم گرفتم ته جیبم را تکانی بدهم، پراید مربوطه را که عمر پربارش در آستانه اتمام بود، بفروشم و بروم سراغ خرید مرکبی نو. با پرسوجو از دوست و آشنا و کمی تحقیق در بازار به این نتیجه رسیدم که در محدوده بودجه زیر متوسط من، «ساندرو» گزینه بسیار معقول و مناسبی است. هم فرانسوی است و هنوز توسط خودروسازان داخلی دستخوش تغییرات مضحک و افت کیفیت نشده، هم جمعوجور و مناسب رفتوآمدهای شهری است و هم اینکه سروظاهر آبرومندی هم دارد.
به سایت سایپا رفتم و دیدم شرایط خرید به این صورت است که ابتدا باید ٢٥ میلیون تومان بهعنوان قسط نخست به حساب سایپا واریز کرد و حدود ٨ ماه بعد (تیرماه ٩٧) و هنگام تحویل خودرو، باید مبلغ دیگری در همان حدود را سلفید و خودرو را تحویل گرفت. واقعیت قضیه این است که من مهرماه برای ثبتنام ساندرو نیت کردم، اما هر بار که سایت باز میشد، چند ساعت بعد پیشفروش تمام شده بود. باری، در میانههای آبان موفق شدم پس از واریز مبلغ مورد نظر، بروم آخرهای صف طولانی خرید خودروی مورد علاقهام.
از آنجا که تجربه ٣٤سال زندگی در این کشور باعث شکلگیری شناخت نسبتا جامعی از وضع مدیریتی نهادهای دولتی و نیمهدولتی شده، تحویل خودرو در تیرماه و رأس زمان مقررشده را سرابی بیش نمیدانستم، بنابراین فرآیند فروش پراید قدیمیام برای جور کردن بخشی از مبلغ قسط دوم را موکول کردم به اوایل مرداد. مرداد رسید و خودرویم را به امید تحویل گرفتن مرکب جدید فروختم، اما خبری از دوستان سایپایی نشد.
تا آغاز شهریور همچنان به صورتی آرام و از طریق سایت پیگیر داستان خرید بودم، اما به توصیه تنی چند از دوستان که صابون بدقولی خودروسازان ملی به تنشان خورده بود، به شکل حضوری به نمایندگی مربوطه در خیابان آزادی مراجعه کردم. یکی از دوستان مستقر در آنجا مژده داد که بهزودی خطاب به متقاضیانی که موعد تحویل خودرویشان خرداد بوده، فراخوانی صادر خواهد شد که برای تسویه و گرفتن خودرو اقدام کنند. امیدوارتر از قبل برگشتم خانه.
دیوانهبازی دلار کمکم شروع شد و وضع بازار به هم ریخت. قیمت خودرو دیوانهوار رو به صعود رفت و همان زمانها سایپا بیانیهای داد و فهرست قیمت جدیدی منتشر کرد که در آن قیمت ساندرو حدود ٥میلیون تومان افزایش پیدا کرده بود.
سه هفته پیش کارد به استخوان رسید و دوباره با نمایندگی تماس گرفتیم، در کمال خونسردی و جوری که انگار نه خانی آمده و نه خانی رفته، گفتند بعید است بتوانید خودرویتان را تحویل بگیرید و احتمالا جای آن برلیانس یا خودروی دیگری به شما بدهند. تصور کنید دلتان را برای گرفتن خودروی فرانسوی صابون زده و چند ماه تاخیر را تحمل کرده و پساندازتان را به فنا دادهاید که کارمند یک کارخانه بدون یک کلمه عذرخواهی یا حتی تظاهر به شرمندگی به شما بگوید که میتوانید خودروی چینی تحویل بگیرید.
بدون تعارف برای من پیکان سوار شدن به رفتوآمد با خودروی چینی شرف دارد، برای همین تصمیم گرفتم پولم را بگیرم و قید خرید از سایپا را بزنم. اما چه فایده؟ مگر با ٢٥میلیون تومان و سود اندکی که به آن تعلق گرفته، میشد در این بازار بیصاحب خودرو خرید؟ اگر قرار به خرید پراید بود که پراید خودم بعد از آن همهسال همچنان سرپا و قبراق داشت کار میکرد، بنابراین مستاصل شدم و تصمیم گرفتم صبر کنم.
پریروز خبر دیگری شنیدم که برق از سرم پراند. شنیدم سایپا منت سر خلقالله گذاشته و اعلام کرده بیایید جای ساندرو و النود، پراید و تیبا تحویل بگیرید! یعنی اساتید نهتنها معذرتخواهی نکردند، نهتنها توضیح ندادند، نهتنها اقدام به دلجویی نکردند که حتی جایگزینی برلیانس را هم بیخیال شده و تا سطح پراید و تیبا آمدند پایین. نشستن فایدهای نداشت، شال و کلاه کردم و دوباره رفتم سراغ نمایندگی مربوطه. به خانمی که آنجا نشسته بود، گفتم سر جدت فکر کن جای من و این طرف میزی، بگو در چنین شرایطی چه کار میکنی؟ گفت میروم جاده کرج سراغ نمایندگی اصلی. راهی آنجا شدم و تازه عمق فاجعه برایم نمایان شد. ورودی نمایندگی پر بود از متقاضیان خشمگین و ناراحت که اکثرشان مثل من دچار ضرر و زیانهای فراوان شده بودند و برنامه زندگیشان بههم ریخته بود. اوضاع بشدت ناآرام بود. مرد میانسالی میخواست برود داخل، اما به او اجازه نمیدهند از همان گیتهای نگهبانی جلوتر برود. مرد فریاد میکشید، بلندبلند ناسزا میگفت و مسئولان مربوطه را نفرین میکرد. کارکنان هم انگار نه انگار. نفر بعدی خانمی بود که بعد از ماهها بلاتکلیفی کاسه صبرش لبریز شده و مستاصل و عصبانی به سمت جاده کرج حرکت کرده بود. او هم پاسخی جز پیشنهاد تعویض ساندرو با تیبا و پراید نگرفت و همان جا شروع کرد به جیغ و داد. نفر بعدی مرد جوانی بود که از زور فشار دچار حمله عصبی شد و بعد از شنیدن داستان پراید و تیبا، با غیظ مشغول لگد زدن به گیتهای ورودی شد تا اینکه بقیه متقاضیان به او لیوان آبی رساندند و برای جلوگیری از سکته احتمالی او را بردند بیرون.
عکسالعمل کارکنان نمایندگی اصلی همچنان نگاه توأم با خونسردی بود. انگار که این ماجراها برایشان تبدیل به فرآیندی عادی و روزمره شده و در برابر این همه توهین و فریاد و نفرین سِر شده باشند. سعی کردم آرام باشم، رفتم سراغ یکی از کارمندان مرد آنجا از او پرسیدم چه کنم؟ مرد گفت: «من جای شما بودم صبر میکردم، تحویلدادن این ماشین دیر و زود دارد، اما سوختوسوز ندارد.» گفتم: «یعنی تحویل میدهید؟ پس این داستان معاوضه با پراید و تیبا چیست؟» گفت: «صبر کنید، متقاضیان خرداد الان بهزودی خودروها را تحویل میگیرند و بعدش نوبت شما میشود.»
آرامش کلامش به جای اینکه آرامم کند، بیشتر عصبانیام میکرد. نه در کلام این کارمندان و نه در بیانیههای مختلف سایپا نشانی از عذرخواهی، شرمندگی، قبول تقصیر و قول برای جبران کوتاهی نیست. نهایت ماجرا این است که بعد از به راه افتادن موج خبری گسترده در فضای مجازی و اعتراض به سایپا به خاطر تصمیمش برای تحویل پراید و تیبا به جای خودروی فرانسوی، صرفا بخشنامه قبلی را لغو میکند!
منبع خبر : شهروند
به سایت سایپا رفتم و دیدم شرایط خرید به این صورت است که ابتدا باید ٢٥ میلیون تومان بهعنوان قسط نخست به حساب سایپا واریز کرد و حدود ٨ ماه بعد (تیرماه ٩٧) و هنگام تحویل خودرو، باید مبلغ دیگری در همان حدود را سلفید و خودرو را تحویل گرفت. واقعیت قضیه این است که من مهرماه برای ثبتنام ساندرو نیت کردم، اما هر بار که سایت باز میشد، چند ساعت بعد پیشفروش تمام شده بود. باری، در میانههای آبان موفق شدم پس از واریز مبلغ مورد نظر، بروم آخرهای صف طولانی خرید خودروی مورد علاقهام.
از آنجا که تجربه ٣٤سال زندگی در این کشور باعث شکلگیری شناخت نسبتا جامعی از وضع مدیریتی نهادهای دولتی و نیمهدولتی شده، تحویل خودرو در تیرماه و رأس زمان مقررشده را سرابی بیش نمیدانستم، بنابراین فرآیند فروش پراید قدیمیام برای جور کردن بخشی از مبلغ قسط دوم را موکول کردم به اوایل مرداد. مرداد رسید و خودرویم را به امید تحویل گرفتن مرکب جدید فروختم، اما خبری از دوستان سایپایی نشد.
تا آغاز شهریور همچنان به صورتی آرام و از طریق سایت پیگیر داستان خرید بودم، اما به توصیه تنی چند از دوستان که صابون بدقولی خودروسازان ملی به تنشان خورده بود، به شکل حضوری به نمایندگی مربوطه در خیابان آزادی مراجعه کردم. یکی از دوستان مستقر در آنجا مژده داد که بهزودی خطاب به متقاضیانی که موعد تحویل خودرویشان خرداد بوده، فراخوانی صادر خواهد شد که برای تسویه و گرفتن خودرو اقدام کنند. امیدوارتر از قبل برگشتم خانه.
دیوانهبازی دلار کمکم شروع شد و وضع بازار به هم ریخت. قیمت خودرو دیوانهوار رو به صعود رفت و همان زمانها سایپا بیانیهای داد و فهرست قیمت جدیدی منتشر کرد که در آن قیمت ساندرو حدود ٥میلیون تومان افزایش پیدا کرده بود.
سه هفته پیش کارد به استخوان رسید و دوباره با نمایندگی تماس گرفتیم، در کمال خونسردی و جوری که انگار نه خانی آمده و نه خانی رفته، گفتند بعید است بتوانید خودرویتان را تحویل بگیرید و احتمالا جای آن برلیانس یا خودروی دیگری به شما بدهند. تصور کنید دلتان را برای گرفتن خودروی فرانسوی صابون زده و چند ماه تاخیر را تحمل کرده و پساندازتان را به فنا دادهاید که کارمند یک کارخانه بدون یک کلمه عذرخواهی یا حتی تظاهر به شرمندگی به شما بگوید که میتوانید خودروی چینی تحویل بگیرید.
بدون تعارف برای من پیکان سوار شدن به رفتوآمد با خودروی چینی شرف دارد، برای همین تصمیم گرفتم پولم را بگیرم و قید خرید از سایپا را بزنم. اما چه فایده؟ مگر با ٢٥میلیون تومان و سود اندکی که به آن تعلق گرفته، میشد در این بازار بیصاحب خودرو خرید؟ اگر قرار به خرید پراید بود که پراید خودم بعد از آن همهسال همچنان سرپا و قبراق داشت کار میکرد، بنابراین مستاصل شدم و تصمیم گرفتم صبر کنم.
پریروز خبر دیگری شنیدم که برق از سرم پراند. شنیدم سایپا منت سر خلقالله گذاشته و اعلام کرده بیایید جای ساندرو و النود، پراید و تیبا تحویل بگیرید! یعنی اساتید نهتنها معذرتخواهی نکردند، نهتنها توضیح ندادند، نهتنها اقدام به دلجویی نکردند که حتی جایگزینی برلیانس را هم بیخیال شده و تا سطح پراید و تیبا آمدند پایین. نشستن فایدهای نداشت، شال و کلاه کردم و دوباره رفتم سراغ نمایندگی مربوطه. به خانمی که آنجا نشسته بود، گفتم سر جدت فکر کن جای من و این طرف میزی، بگو در چنین شرایطی چه کار میکنی؟ گفت میروم جاده کرج سراغ نمایندگی اصلی. راهی آنجا شدم و تازه عمق فاجعه برایم نمایان شد. ورودی نمایندگی پر بود از متقاضیان خشمگین و ناراحت که اکثرشان مثل من دچار ضرر و زیانهای فراوان شده بودند و برنامه زندگیشان بههم ریخته بود. اوضاع بشدت ناآرام بود. مرد میانسالی میخواست برود داخل، اما به او اجازه نمیدهند از همان گیتهای نگهبانی جلوتر برود. مرد فریاد میکشید، بلندبلند ناسزا میگفت و مسئولان مربوطه را نفرین میکرد. کارکنان هم انگار نه انگار. نفر بعدی خانمی بود که بعد از ماهها بلاتکلیفی کاسه صبرش لبریز شده و مستاصل و عصبانی به سمت جاده کرج حرکت کرده بود. او هم پاسخی جز پیشنهاد تعویض ساندرو با تیبا و پراید نگرفت و همان جا شروع کرد به جیغ و داد. نفر بعدی مرد جوانی بود که از زور فشار دچار حمله عصبی شد و بعد از شنیدن داستان پراید و تیبا، با غیظ مشغول لگد زدن به گیتهای ورودی شد تا اینکه بقیه متقاضیان به او لیوان آبی رساندند و برای جلوگیری از سکته احتمالی او را بردند بیرون.
عکسالعمل کارکنان نمایندگی اصلی همچنان نگاه توأم با خونسردی بود. انگار که این ماجراها برایشان تبدیل به فرآیندی عادی و روزمره شده و در برابر این همه توهین و فریاد و نفرین سِر شده باشند. سعی کردم آرام باشم، رفتم سراغ یکی از کارمندان مرد آنجا از او پرسیدم چه کنم؟ مرد گفت: «من جای شما بودم صبر میکردم، تحویلدادن این ماشین دیر و زود دارد، اما سوختوسوز ندارد.» گفتم: «یعنی تحویل میدهید؟ پس این داستان معاوضه با پراید و تیبا چیست؟» گفت: «صبر کنید، متقاضیان خرداد الان بهزودی خودروها را تحویل میگیرند و بعدش نوبت شما میشود.»
آرامش کلامش به جای اینکه آرامم کند، بیشتر عصبانیام میکرد. نه در کلام این کارمندان و نه در بیانیههای مختلف سایپا نشانی از عذرخواهی، شرمندگی، قبول تقصیر و قول برای جبران کوتاهی نیست. نهایت ماجرا این است که بعد از به راه افتادن موج خبری گسترده در فضای مجازی و اعتراض به سایپا به خاطر تصمیمش برای تحویل پراید و تیبا به جای خودروی فرانسوی، صرفا بخشنامه قبلی را لغو میکند!
پنج ماه از موعد تحویل خودروی من گذشته، در طول این مدت خودروی قبلی و بخش زیادی از پساندازم را از دست دادهام، پولم در برابر تورم و رشد دیوانهوار قیمت دیگر خودروها بشدت بیارزش شده، پنج ماه نگرانی و فشار عصبی تحمل کردهام، به جای اینکه در جریان اطلاعرسانی شرکت قرار بگیرم، خودم دایما از کار و زندگیام زدهام و دنبال خودرویم دویدهام، در انتهای کار و بعد از پنج ماه تاخیر، یک کارمند معمولی با خونسردی و جوری که انگار من و هزاران متقاضی زیاندیده دیگر مشمول لطف و عنایت سایپا شدهایم، به من میگوید: «باز هم صبر کن، نهایتا تا دو سه ماه دیگر خودرویت را تحویل میگیری.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
به به استحضار عالی میرساند خودرو من تحویل خرداد هنوز دعوت نامه اش نیامده
به کی شکایت می کنید . متهم و قاضی یکی هست
به کی شکایت می کنید . متهم و قاضی یکی هست
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها