کد خبر:
۹۴۶۲۰ ۱۳:۲۴
۱۳۹۷/۰۸/۲۵
یک کارشناس خودرو
عامل اصلی عدم عرضه خودرو از سوی خودروسازان به بازار چیست؟
پدال نیوز: یک کارشناس خودرو عمدهترین عامل کمبود عرضه خودرو به بازار را نبود قطعه دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فربد زاوه در گفتو گو با خبرنگار اقتصاد آنلاین با تاکید بر این که این که قیمت تمام شده خودرو برای خودروسازان بسیار بیشتر از قیمت بازار است، تصریح کرد: ایران طی چند ماه اخیر با تورم شدیدی رو به رو شده و با توجه به افزایش 3برابری نرخ ارز طی 9ماه گذشته و تاثیر مستقیم آن بر قیمت مواد اولیه تولید خودرو مانند فولاد و پتروشیمی، میبینیم که گلایه خودروسازان بیدلیل نیست.
وی با بیان این که مشکل فعلی خودروسازان با افزایش بهرهوری قابل حل نیست، گفت: گاهی افزایش قیمت به صورت آرام رخ میدهد و امکان این وجود دارد که شرکتها با افزایش بهرهوری مشکلاتشان را حل کنند اما جهش قیمت در ماههای گذشته به صورت یک آشفتگی بزرگ در اقتصاد ایران نمایان شد و شرکتها فرصت افزایش بهرهوری نداشتند.
این کارشناس خودرو اضافه کرد: افزایش قیمت تمام شده کالا برای خودروسازان فارغ از نوع مدیریت داخلی آنها است چرا که با وجود شرایط فعلی هر نوع مدیریتی با چالش مواجه میشد.
زاوه با تاکید بر این که در روند توزیع خودرو رانت وجود دارد، خاطرنشان کرد: این رانت مانند رانت دلار 4200تومانی و سایر نرخ ارز است با این تفاوت که در موضوع خودرو تامین کننده رانت، جیب مردم و سهامداران شرکتهای خودروسازی هستند.
او با بیان این که در نهایت قیمت فروش را خریدار تعیین میکند، افزود: فارغ از تصمیم شورای رقابت و دولت در خصوص قیمت خودرو، این خریدار است که قیمت نهایی را تعیین میکند و در حال حاضر چند سالی است که قیمت بازار دو برابر کارخانه است و اصرار بر این که پراید 20میلیون است منجر به باور مردم و آرامش بازار نمیشود.
زاوه درمورد شائبههای موجود مبنی بر این که علت عدم عرضه کافی خودرو به بازار تمایل خودروسازان به افزایش بیشتر قیمت است، اظهار کرد: مدیران عامل شرکتهای خودروسازی حتی خصوصیها، کارمند آن شرکتها هستند و تا کنون یک مورد هم نبوده که این مدیران عامل به دلیل سود شرکت تشویق یا برای ضرر آن تنبیه شده باشند، به همین خاطر نمیتوان گفت خوودروهای موجود در انبار به دلیل افزایش قیمت ذخیره شدهاند بلکه با وجود خندهدار بودن موضوع اما باید گفت دلیل عمده عدم عرضه خودرو به بازار، کمبود قطعه است.
وی با بیان این که مشکل فعلی خودروسازان با افزایش بهرهوری قابل حل نیست، گفت: گاهی افزایش قیمت به صورت آرام رخ میدهد و امکان این وجود دارد که شرکتها با افزایش بهرهوری مشکلاتشان را حل کنند اما جهش قیمت در ماههای گذشته به صورت یک آشفتگی بزرگ در اقتصاد ایران نمایان شد و شرکتها فرصت افزایش بهرهوری نداشتند.
این کارشناس خودرو اضافه کرد: افزایش قیمت تمام شده کالا برای خودروسازان فارغ از نوع مدیریت داخلی آنها است چرا که با وجود شرایط فعلی هر نوع مدیریتی با چالش مواجه میشد.
زاوه با تاکید بر این که در روند توزیع خودرو رانت وجود دارد، خاطرنشان کرد: این رانت مانند رانت دلار 4200تومانی و سایر نرخ ارز است با این تفاوت که در موضوع خودرو تامین کننده رانت، جیب مردم و سهامداران شرکتهای خودروسازی هستند.
او با بیان این که در نهایت قیمت فروش را خریدار تعیین میکند، افزود: فارغ از تصمیم شورای رقابت و دولت در خصوص قیمت خودرو، این خریدار است که قیمت نهایی را تعیین میکند و در حال حاضر چند سالی است که قیمت بازار دو برابر کارخانه است و اصرار بر این که پراید 20میلیون است منجر به باور مردم و آرامش بازار نمیشود.
زاوه درمورد شائبههای موجود مبنی بر این که علت عدم عرضه کافی خودرو به بازار تمایل خودروسازان به افزایش بیشتر قیمت است، اظهار کرد: مدیران عامل شرکتهای خودروسازی حتی خصوصیها، کارمند آن شرکتها هستند و تا کنون یک مورد هم نبوده که این مدیران عامل به دلیل سود شرکت تشویق یا برای ضرر آن تنبیه شده باشند، به همین خاطر نمیتوان گفت خوودروهای موجود در انبار به دلیل افزایش قیمت ذخیره شدهاند بلکه با وجود خندهدار بودن موضوع اما باید گفت دلیل عمده عدم عرضه خودرو به بازار، کمبود قطعه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش