کد خبر:
۹۴۶۰۰ ۰۹:۵۱
۱۳۹۷/۰۸/۲۵
تلاش خودروسازان برای تعادل بازار
آیا قیمتهای جدید "خودروسازان و قطعه سازان" را از وضعیت فعلی نجات خواهد داد؟
پدال نیوز: انتظارخودروسازان پس از پنج ماه به سر آمد و قرار است در هفته آینده، قیمتگذاری خودروهای داخلی اعلام شود. حال این پرسش مطرح است که واکنش بازار نسبت به قیمتهای جدید مثبت خواهد بود یا خیر و اینکه آیا اعلام قیمتهای جدید خودروهای داخلی خودروسازان و قطعه سازان را از وضعیت فعلی نجات خواهد داد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بر اساس اعلام معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و قیمت نهایی خودروها شنبه و یکشنبه هفته آینده (۲۶ و ۲۷ آبان) و با در نظر گرفتن همه جوانب کار از جمله قیمت های تمام شده خودروسازان و در نظر گرفتن حق و حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام میشود.
قیمتهای جدیدی که دست کم پنج ماهی خودروسازان را در انتظار گذاشته بود و حالا قرار است در نیمه های پاییز 97 اجرایی شود. البته در این میان پرسش های متعددی مطرح است، چرا که خواسته قطعه سازان در رابطه با قیمت گذاری خودرو، آزادسازی آن بوده است و حالا شاید موجی از نگرانی برای دریافتی آن ها ایجاد شود. چرا که آنها بارها گفته اند که قیمت گذاری خودرو که از دهه 80 تاکنون از سوی نهادهایی خاص اجرایی شده است، موجب شده تا مشکلاتی در زمینه دریافت هزینهها از خودروسازان شده است، از این رو آن ها بیش از قیمت گذار خودروهای داخلی موافق آزادسازی قیمت خودرو هستند.
حال پرسشی مطرح است که آیا اعلام قیمتهای جدید خودروهای داخلی خودروسازان و قطعه سازان را از وضعیت فعلی نجات خواهد داد؟
احمد نعمت بخش- دبیر انجمن خودروسازان کشور در همین زمینه میگوید: « البته در ابتدا باید تا زمان اعلام قیمتها صبر کرد. چرا که تصمیماتی در کمیته خودرو اتخاذ شده است تا جای ممکن قیمت گذاری خودروها به نفع مردم باشد و همچنین دست دلالان از قیمت گذاری در بازار کوتاه و قیمتهای حاشیه بازار کنترل شود».
به گفته او، آنچه انتظار داریم این است که سازمان حمایت از مصرف کنندگان به عنوان بازوی اجرایی وزارت صمت و بدنه کارشناسی قوی که در واقع مو را از ماست بیرون میکشد، قیمت تمام شده خودروها را مشخص کردهاند و امیدواریم بر اساس آنچه گفته اند، قیمت های نهایی به زودی اعلام شود».
دبیر انجمن خودروسازان تاکید میکند:« چند روز گذشته بنده گلایه از وزیر سابق صمت را اعلام کردم، زیرا آقای وزیر برای اینکه تبعات ناشی از افزایش قیمت خودرو را متوجه خود نکنند، در قیمت گذاری خودرو دست دست کردند و قیمت ها را ابلاغ نکردند؛ حال امیدواریم وزیر جدید هر چه زودتر این مهم را اجرایی کنند».
او با اشاره به اینکه خودروسازان نیز از این افزایش قیمت ها نگران مردم هستند؛ تصریح میکند:« البته ما نیز نگران افزایش قیمت ها هستیم، اما در شرایط فعلی که قیمت مواد اولیه روز به روز افزایشی شده است، چاره ای جز قیمت گذاری جدید نیست. به همین دلیل قیمت تمام شده خودرو بالا رفته است و برای تعطیل نشدن خودروسازان و اینکه این تعلل قیمت گذاریها باعث شده است تا دو کارخانه خودروسازی طی شش ماهه امسال 5500 میلیارد تومان زیان کنند؛ خودروسازان را مجبور به افزایش قیمت کرده است».
او ادامه میدهد: « در همین زمینه تدبیری اندیشیده شده است تا در حد امکان اینقیمت گذاری ها با حاشیه بازار تفاوت بی از پنج درصدی نداشته باشد. از این رو خودروهایی که حاشیه بازار آنها بیش تر از قیمت فروش کارخانه است (قیمت فروش= قیمت تمام شده+ سود+ 9درصد ارزش افزوده+ هزینه شماره گذاری+ بیمه شخص ثالث) یعنی خودروهایی که حاشیه بازار بالایی دارند، قیمتشان از کمتر از حاشیه بازار شود.
به گفته نعمت بخش، در همین راستا تقاضای کاذب کاهش مییابد و در این صورت خودروسازان میتوانند بدهی خود به قطعه سازان را پرداخت کنند و آنها نیز از تعطیلی نجات مییابند.
دبیر انجمن خودروسازان میافزاید:« فعالیت قطعه سازان نیز باید سودی در برداشته باشد تا آن ها هم بتوانند قطعات مرغوب تولید و وارد کشور کنند».
این روزها که خودروسازان درگیر زیان انباشته 5500 میلیاردی، تولید و پیش فروش تعداد زیادی خودرو و ماجرای بدهیشان به قطعه سازان هستند، شاید تنها راه نجاتشان را اعلام قیمتهای جدید میدانند. از این رو باید منتظر ماند و دید تا جداول قیمتی مصوب از سوی سازمان حمایت از مصرف کنندگان چه آیندهای برای بازار خودرو رقم خواهد زد.
قیمتهای جدیدی که دست کم پنج ماهی خودروسازان را در انتظار گذاشته بود و حالا قرار است در نیمه های پاییز 97 اجرایی شود. البته در این میان پرسش های متعددی مطرح است، چرا که خواسته قطعه سازان در رابطه با قیمت گذاری خودرو، آزادسازی آن بوده است و حالا شاید موجی از نگرانی برای دریافتی آن ها ایجاد شود. چرا که آنها بارها گفته اند که قیمت گذاری خودرو که از دهه 80 تاکنون از سوی نهادهایی خاص اجرایی شده است، موجب شده تا مشکلاتی در زمینه دریافت هزینهها از خودروسازان شده است، از این رو آن ها بیش از قیمت گذار خودروهای داخلی موافق آزادسازی قیمت خودرو هستند.
حال پرسشی مطرح است که آیا اعلام قیمتهای جدید خودروهای داخلی خودروسازان و قطعه سازان را از وضعیت فعلی نجات خواهد داد؟
احمد نعمت بخش- دبیر انجمن خودروسازان کشور در همین زمینه میگوید: « البته در ابتدا باید تا زمان اعلام قیمتها صبر کرد. چرا که تصمیماتی در کمیته خودرو اتخاذ شده است تا جای ممکن قیمت گذاری خودروها به نفع مردم باشد و همچنین دست دلالان از قیمت گذاری در بازار کوتاه و قیمتهای حاشیه بازار کنترل شود».
به گفته او، آنچه انتظار داریم این است که سازمان حمایت از مصرف کنندگان به عنوان بازوی اجرایی وزارت صمت و بدنه کارشناسی قوی که در واقع مو را از ماست بیرون میکشد، قیمت تمام شده خودروها را مشخص کردهاند و امیدواریم بر اساس آنچه گفته اند، قیمت های نهایی به زودی اعلام شود».
دبیر انجمن خودروسازان تاکید میکند:« چند روز گذشته بنده گلایه از وزیر سابق صمت را اعلام کردم، زیرا آقای وزیر برای اینکه تبعات ناشی از افزایش قیمت خودرو را متوجه خود نکنند، در قیمت گذاری خودرو دست دست کردند و قیمت ها را ابلاغ نکردند؛ حال امیدواریم وزیر جدید هر چه زودتر این مهم را اجرایی کنند».
او با اشاره به اینکه خودروسازان نیز از این افزایش قیمت ها نگران مردم هستند؛ تصریح میکند:« البته ما نیز نگران افزایش قیمت ها هستیم، اما در شرایط فعلی که قیمت مواد اولیه روز به روز افزایشی شده است، چاره ای جز قیمت گذاری جدید نیست. به همین دلیل قیمت تمام شده خودرو بالا رفته است و برای تعطیل نشدن خودروسازان و اینکه این تعلل قیمت گذاریها باعث شده است تا دو کارخانه خودروسازی طی شش ماهه امسال 5500 میلیارد تومان زیان کنند؛ خودروسازان را مجبور به افزایش قیمت کرده است».
او ادامه میدهد: « در همین زمینه تدبیری اندیشیده شده است تا در حد امکان اینقیمت گذاری ها با حاشیه بازار تفاوت بی از پنج درصدی نداشته باشد. از این رو خودروهایی که حاشیه بازار آنها بیش تر از قیمت فروش کارخانه است (قیمت فروش= قیمت تمام شده+ سود+ 9درصد ارزش افزوده+ هزینه شماره گذاری+ بیمه شخص ثالث) یعنی خودروهایی که حاشیه بازار بالایی دارند، قیمتشان از کمتر از حاشیه بازار شود.
به گفته نعمت بخش، در همین راستا تقاضای کاذب کاهش مییابد و در این صورت خودروسازان میتوانند بدهی خود به قطعه سازان را پرداخت کنند و آنها نیز از تعطیلی نجات مییابند.
دبیر انجمن خودروسازان میافزاید:« فعالیت قطعه سازان نیز باید سودی در برداشته باشد تا آن ها هم بتوانند قطعات مرغوب تولید و وارد کشور کنند».
این روزها که خودروسازان درگیر زیان انباشته 5500 میلیاردی، تولید و پیش فروش تعداد زیادی خودرو و ماجرای بدهیشان به قطعه سازان هستند، شاید تنها راه نجاتشان را اعلام قیمتهای جدید میدانند. از این رو باید منتظر ماند و دید تا جداول قیمتی مصوب از سوی سازمان حمایت از مصرف کنندگان چه آیندهای برای بازار خودرو رقم خواهد زد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!