کد خبر:
۹۴۵۱۷ ۱۱:۱۷
۱۳۹۷/۰۸/۲۳
مدیر عامل سازه پویش
گروه تولیدی عظام سربازان پیشتاز جنگ اقتصادی کشور هستند
پدال نیوز: مهندس میرغلامرضا مرتضوی اعلام کرد: تولیدات این گروه با تمرکز بر داخلی سازی و کسب دانش بومی توانسته سهمی به سزا در بهبود کیفی محصولات صنایع خودروسازی کشور داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهندس میرغلامرضا مرتضوی مدیرعامل شرکت سازه پویش در نشست خبری گروه اعظام در نمایشگاه تجهیزات خودرو گفت : گروه قطعات عظام (سهامی خاص) یکی از بزرگترین تامین کنندگان قطعات خودرو در کشور است که فعالیت خود را با تولید پک کامل سیستم هشدار گویا سمند آغاز کرد و در طی ۲۱ سال گذشته با تولید طیف وسیعی از قطعات الکترونیک، مکاترونیک، مولتی مدیا و قطعات پلیمری خودرو به یکی از تامین کنندگان استراتژیک صنعت خودرو کشور تبدیل شده است.
این گروه امروز با در اختیار داشتن ۱۳ شرکت که برخی از این شرکتها متشکل از چند واحد تولیدی هستند و با ایجاد اشتغال مستقیم برای بیش از ۵ هزار نفر یکی ازگروههای عظیم قطعه سازی کشور است که محصولات خود را علاوه بر خودروسازان و بازار قطعه داخلی به ۸ کشور دنیا صادر میکند.
تولیدات گروه عظام از قطعات مکانیکی چون کمک فنر خودرو تا سیستم مدیریت موتورکه در عامه مردم به کامپیوتر خودرو معروف است (ECU) را در بر میگیرد و در تأمین این محصولات با تمرکز به داخلی سازی و کسب دانش بومی توانسته سهمی به سزا در بهبود کیفی محصولات صنایع خودروسازی در کشور داشته باشد. گروه قطعات عظام به عنوان شرکت مادر در تهران مستقر است.
اخذ لیسانس معتبر و همکاری های فنی با بهره گیری از تکنولوژی روز دنیا از شرکت های صاحب نام جهانی از قبیل Mando، Mahle، Bosch و Valeo از جمله دستاوردهای این گروه بود که طی دو دهه گذشته ضمن تولید قطعات مهم و باکیفیت، توانمندهای بالای خود را در پشتیبانی از صنعت خودرو کشور به اثبات رسانیده است.
با توجه به صادرات ۳۰ درصدی تولید این شرکت، گردش مالی ارزی سالانه گروه با توجه به واردات برخی اقلام و مواد اولیه به حدود ۲۰۰ میلیون دلار بالغ میشود.
سازه پویش به عنوان یکی از شرکت های زیر مجموعه گروه قطعات عظام و دانش محور و در جایگاه اول مجموعههای برق و الکترونیک و داشبورد کشور است که بخشی از سهام آن در سازمان بورس عرضه شده و یکی از معدود شرکتهای گروه است که سهامی عام شده و با در اختیار داشتن ۴ واحد تولیدی با چند شرکت بین المللی از جمله بوش آلمان همکاری میکند.
مرتضوی در بخشی از این نشست با اشاره به اینکه صنعت خودرو نماد پیشرفت در صنایع مختلف است و محصولات الکترونیکی خودرو نقشی کلیدی در عملکرد خودروهای مدرن، ارتقای ایمنی، آسایش سرنشینان، پایش بهینه سازی مصرف سوخت و کاهش آلایندگی ایفا میکند، از تولید اجزا پیشرفته الکترونیک خودرو در این شرکت خبر داد.
سازه پویش نزدیک به ۸۰۰ نیرو دارد که ۱۰ درصد آن در بخش تحقیق و توسعه ( R&D ) فعالیت دارند که همین مساله به تنهایی گواهی بر اهمیت فعالیت پژوهشی در تولید محصولات مدرن و حرکت به سوی بومی سازی آنها تلقی میشود.
هرچند گروه قطعات عظام و زیر مجموعه هایش تلاش کرده است محصولات خود را با بالاترین سطح داخلی سازی تولید کرده و روانه بازار کنند اما واقعیت این است تولید برخی مواد و اجزا به دلیل سطح بالای فناوری یا نداشتن صرفه اقتصادی همچنان از خارج تامین می شود و به همین دلیل همیشه سطحی از وابستگی و نیاز به واردات در این بخش وجود دارد.
گروه قطعات عظام با وجود تحریم های سنگین ایالات متحده علیه کشور طی ماههای اخیر سعی کرده این مواد و اقلام را با وجود همه مشکلات وارد کشور کند و خطوط تولید خود را فعال نگاه دارد اما وجود نوعی خود تحریمی موجب شد این شرکت با سدی غیرقابل نفوذ از موانع و سنگ اندازی های مواجه شده که در صورت تداوم شرکت را به ورطه تعطیلی خواهد کشاند.
مرتضوی با تاکید بر اینکه مدیران عظام خود را سرباز نظام میدانند و تمامی توان خود را به کار گرفته اند تا خطوط تولید شرکت تعطیل نشوند از مشکلات بانک در تامین و حواله ارز، موانع گمرکی و بروکراسی شدید به عنوان موانع و مشکلاتی یاد می کند که نفس تولیدکنندگان را به شماره انداخته است.
وی افزود: واقعیت این است که ایالات متحده تمامی توان عملیاتی خود را به کار گرفته تا با جلوگیری از صدور کالاهای مختلف از جمله قطعات و مواد مرتبط با صنعت خودرو میزان رضایتمندی از دولت را به حداقل برساند و در این راستا مکانیسم های کنترلی گسترده ایجاد کرده که بازدارندگی در این بخش را به حداکثر برساند.
وی با بیان اینکه تحریم های یکجانبه ایالات متحده علیه ایران به مثابه جنگ اقتصادی است که غلبه بر آن جز با همکاری تنگاتنگ دولتیها با مدیران بخش خصوصی میسر نیست، ادامه داد: در چنین شرایطی تولیدکننده داخلی ناچار است مواد اولیه و اجزای مورد نیاز خود را با مشکلات عدیده و راهکارهای نامتعارف خریداری و به کشور حمل کند اما وقتی این محمولهها به کشور میرسند با برخی موانع جدی مواجه میشوند.
وی با بیان اینکه اگر امکان واردات نیازهای اولیه شرکتهای تولیدی از کانال های رسمی وجود داشت این شرکتها دست به دامان واسطهها نمیشدند و از شیوههای عجیب و غریب برای آوردن کالا استفاده نمیکردند، از برخی برخوردها ابراز شگفتی میکند.
مرتضوی با تاکید بر اینکه گروه قطعات عظام به عنوان نمونه، سیستم مدیریت موتور(کامپیوتر مرکزی خودرو ECU) را تأمین میکند که در غیاب آن در صورت وجود همه اجزا و قطعات خودرو کارایی نخواهد داشت از برخی کارشکنی ها در مسیر واردات اقلام مورد نیاز این گروه که مشتی نمونه خروار است و نمادی از مشکلاتی است که شاکله صنعتگران با آنها مواجه هستند را سوال برانگیز میداند.
به گفته او دستگاه ها و نهادهای حاکمیتی مثل گمرک علاقمند به مساعدت و کمک برای حل مشکلات و عبور از موانع هستند اما قوانین متعدد و خلق الساعه دست و پای آنان را بسته و اجازه نمی دهد کارها به صورت روان جلو برود.
شاه کلید عبور از این شرایط بازنگری در قوانین و تسریع در روند رفع موانع واردات مواد اولیه مورد نیاز صنایع، بازنگری قوانین دستگاههای نظارتی و تسهیل کار در شرایط جنگ اقتصادی به اضافه ضرورت ایجاد یک حساب اعتباری خارج از کشور برای تامین کنندگان در همه بخش ها است تا تولید و تولیدکننده به مشکل برنخورند.
این گروه امروز با در اختیار داشتن ۱۳ شرکت که برخی از این شرکتها متشکل از چند واحد تولیدی هستند و با ایجاد اشتغال مستقیم برای بیش از ۵ هزار نفر یکی ازگروههای عظیم قطعه سازی کشور است که محصولات خود را علاوه بر خودروسازان و بازار قطعه داخلی به ۸ کشور دنیا صادر میکند.
تولیدات گروه عظام از قطعات مکانیکی چون کمک فنر خودرو تا سیستم مدیریت موتورکه در عامه مردم به کامپیوتر خودرو معروف است (ECU) را در بر میگیرد و در تأمین این محصولات با تمرکز به داخلی سازی و کسب دانش بومی توانسته سهمی به سزا در بهبود کیفی محصولات صنایع خودروسازی در کشور داشته باشد. گروه قطعات عظام به عنوان شرکت مادر در تهران مستقر است.
اخذ لیسانس معتبر و همکاری های فنی با بهره گیری از تکنولوژی روز دنیا از شرکت های صاحب نام جهانی از قبیل Mando، Mahle، Bosch و Valeo از جمله دستاوردهای این گروه بود که طی دو دهه گذشته ضمن تولید قطعات مهم و باکیفیت، توانمندهای بالای خود را در پشتیبانی از صنعت خودرو کشور به اثبات رسانیده است.
با توجه به صادرات ۳۰ درصدی تولید این شرکت، گردش مالی ارزی سالانه گروه با توجه به واردات برخی اقلام و مواد اولیه به حدود ۲۰۰ میلیون دلار بالغ میشود.
سازه پویش به عنوان یکی از شرکت های زیر مجموعه گروه قطعات عظام و دانش محور و در جایگاه اول مجموعههای برق و الکترونیک و داشبورد کشور است که بخشی از سهام آن در سازمان بورس عرضه شده و یکی از معدود شرکتهای گروه است که سهامی عام شده و با در اختیار داشتن ۴ واحد تولیدی با چند شرکت بین المللی از جمله بوش آلمان همکاری میکند.
مرتضوی در بخشی از این نشست با اشاره به اینکه صنعت خودرو نماد پیشرفت در صنایع مختلف است و محصولات الکترونیکی خودرو نقشی کلیدی در عملکرد خودروهای مدرن، ارتقای ایمنی، آسایش سرنشینان، پایش بهینه سازی مصرف سوخت و کاهش آلایندگی ایفا میکند، از تولید اجزا پیشرفته الکترونیک خودرو در این شرکت خبر داد.
سازه پویش نزدیک به ۸۰۰ نیرو دارد که ۱۰ درصد آن در بخش تحقیق و توسعه ( R&D ) فعالیت دارند که همین مساله به تنهایی گواهی بر اهمیت فعالیت پژوهشی در تولید محصولات مدرن و حرکت به سوی بومی سازی آنها تلقی میشود.
هرچند گروه قطعات عظام و زیر مجموعه هایش تلاش کرده است محصولات خود را با بالاترین سطح داخلی سازی تولید کرده و روانه بازار کنند اما واقعیت این است تولید برخی مواد و اجزا به دلیل سطح بالای فناوری یا نداشتن صرفه اقتصادی همچنان از خارج تامین می شود و به همین دلیل همیشه سطحی از وابستگی و نیاز به واردات در این بخش وجود دارد.
گروه قطعات عظام با وجود تحریم های سنگین ایالات متحده علیه کشور طی ماههای اخیر سعی کرده این مواد و اقلام را با وجود همه مشکلات وارد کشور کند و خطوط تولید خود را فعال نگاه دارد اما وجود نوعی خود تحریمی موجب شد این شرکت با سدی غیرقابل نفوذ از موانع و سنگ اندازی های مواجه شده که در صورت تداوم شرکت را به ورطه تعطیلی خواهد کشاند.
مرتضوی با تاکید بر اینکه مدیران عظام خود را سرباز نظام میدانند و تمامی توان خود را به کار گرفته اند تا خطوط تولید شرکت تعطیل نشوند از مشکلات بانک در تامین و حواله ارز، موانع گمرکی و بروکراسی شدید به عنوان موانع و مشکلاتی یاد می کند که نفس تولیدکنندگان را به شماره انداخته است.
وی افزود: واقعیت این است که ایالات متحده تمامی توان عملیاتی خود را به کار گرفته تا با جلوگیری از صدور کالاهای مختلف از جمله قطعات و مواد مرتبط با صنعت خودرو میزان رضایتمندی از دولت را به حداقل برساند و در این راستا مکانیسم های کنترلی گسترده ایجاد کرده که بازدارندگی در این بخش را به حداکثر برساند.
وی با بیان اینکه تحریم های یکجانبه ایالات متحده علیه ایران به مثابه جنگ اقتصادی است که غلبه بر آن جز با همکاری تنگاتنگ دولتیها با مدیران بخش خصوصی میسر نیست، ادامه داد: در چنین شرایطی تولیدکننده داخلی ناچار است مواد اولیه و اجزای مورد نیاز خود را با مشکلات عدیده و راهکارهای نامتعارف خریداری و به کشور حمل کند اما وقتی این محمولهها به کشور میرسند با برخی موانع جدی مواجه میشوند.
وی با بیان اینکه اگر امکان واردات نیازهای اولیه شرکتهای تولیدی از کانال های رسمی وجود داشت این شرکتها دست به دامان واسطهها نمیشدند و از شیوههای عجیب و غریب برای آوردن کالا استفاده نمیکردند، از برخی برخوردها ابراز شگفتی میکند.
مرتضوی با تاکید بر اینکه گروه قطعات عظام به عنوان نمونه، سیستم مدیریت موتور(کامپیوتر مرکزی خودرو ECU) را تأمین میکند که در غیاب آن در صورت وجود همه اجزا و قطعات خودرو کارایی نخواهد داشت از برخی کارشکنی ها در مسیر واردات اقلام مورد نیاز این گروه که مشتی نمونه خروار است و نمادی از مشکلاتی است که شاکله صنعتگران با آنها مواجه هستند را سوال برانگیز میداند.
به گفته او دستگاه ها و نهادهای حاکمیتی مثل گمرک علاقمند به مساعدت و کمک برای حل مشکلات و عبور از موانع هستند اما قوانین متعدد و خلق الساعه دست و پای آنان را بسته و اجازه نمی دهد کارها به صورت روان جلو برود.
شاه کلید عبور از این شرایط بازنگری در قوانین و تسریع در روند رفع موانع واردات مواد اولیه مورد نیاز صنایع، بازنگری قوانین دستگاههای نظارتی و تسهیل کار در شرایط جنگ اقتصادی به اضافه ضرورت ایجاد یک حساب اعتباری خارج از کشور برای تامین کنندگان در همه بخش ها است تا تولید و تولیدکننده به مشکل برنخورند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!