یک مسئول عنوان کرد:
هدر رفت 220 میلیارد تومان در منوریل قم
پدال نیوز- معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم گفت: منوریل قم با عدم مطالعه کارشناسی دقیق ۲۲۰ میلیارد تومان بودجه دولتی را به هدر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن بهشتی ظهر امروز در نشست خبری به مناسبت هفته شهرسازی در خانه مطبوعات قم عنوان کرد: شهرسازی مقولهای مهم و حیاتی است که نیازمند مدیران با تجربه و کارشناس و حتیالمقدور بومی دارد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم افزود: رسانهها دارای نقش مهم و موثری در شهرسازی هستند و گاه می توانند مشاورههای تخصصی در خصوص اجرای پروژهها و شهرسازی ارائه کنند.
وی تصریح کرد: یکی از علل مهم در موفقیت اجرای پروژه های عمرانی و شهرسازی وجود نگاه کارشناسی و ارزیابی دقیق آن هم نه در فضای بسته اداری بلکه در فضای باز با حضور صاحب نظران و کارشناسان است.
بهشتی بیان کرد: امنیت و اقتصاد دو مقوله مهم در اجرای پروژهها و برنامه ها و شهرسازی و پیشبرد اهداف عمرانی است اما نباید اجازه داد نگاه اقتصادی به پروژه ها آن قدر تحت شعاع قرار گیرد که دیگر شاخصه ها کنار زده شود و در آینده شاهد بروز مشکلات جدی در حوزه شهرسازی شویم.
وی اظهار کرد: در شهرسازی و اجرای پروژههای عمرانی و زیربنایی باید از خرد جمعی بهره گرفت و همه ابعاد را در نظر گرفت و گاهی دست از محافظهکاری و مصلحتاندیشی برداشت.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم خاطرنشان کرد: مدیریت پروژه ها طبق نیازسنجی در شهرسازی نیز دارای اهمیت زیادی است و مدیران موفق همه ابعاد و تجربیات را در شهرسازی در نظر می گیرند.
مدیران غیر بومی همیشه یک آسیب به شمار نمی رود
وی تاکید کرد: استفاده از ظرفیت مدیران غیر بومی همیشه یک آسیب به شمار نمی رود و گاهی یک فرصت مهم در توسعه است اما باید دید مدیران غیر بومی تجربیات ارزنده از دیگر استان ها را به قم می آورند یا اینکه برای کسب تجربه و آزمون و خطا وارد استان می شوند.
بهشتی گفت: گاهی بحث های غیر کارشناسی و عاطفی جایگزین مباحث فنی در کمیسیون های شهرسازی می شود و این امر تبعاتی را به دنبال دارد. محافظه کاری برخی از مدیران تا جایی که به روند شهرسازی استاندارد و اجرای صحیح پروژه ها لطمه ای نزند، ایرادی ندارد اما در جایی که قدرت جسارت و انتخاب صحیح را از مدیران بگیرد آسیب زاست؛ محافظهکاری در تصمیم گیری ها هزینه زیادی در شهرسازی ایجاد میکند.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم در مورد پروژه منوریل در قم تصریح کرد: این پروژه از سال 89 تا 91 بخشی از منابع دولتی را به خود اختصاص داد اما بیش از سه سال و نیم است که پروژه راکد و متوقف ماند.
وی بیان کرد: منوریل قم با عدم مطالعه کارشناسی دقیق 220 میلیارد تومان بودجه دولتی را به هدر داد و امروز هیچ یک از تصمیمگیران در اجرای این پروژه پاسخگو نیستند.
بهشتی اظهار کرد: منوریل قم دیگر توجیه اقتصادی و ترافیکی و فنی ندارد و شهرداری قم نمی تواند بودجه ای به آن اختصاص دهد، مگر اینکه دولت بخواهد آن را به اتمام برساند.
تصمیم قطعی برای منوریل گرفته نشده است
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم عنوان کرد: هنوز تصمیم قطعی برای منوریل گرفته نشده است و بنای تخریب را نداریم، اما قرار است در جلساتی در باره این پروژه که اخیرا دیوان محاسبات بدان ورود کرده و از هزینه های آن نخواهد گذشت تصمیم گیری شود.
وی گفت: تغییر کاربری ستون های منوریل در حال حاضر شبیه یک شوخی است اما شاید در آینده بتوان تصمیماتی در این باره اتخاذ کرد آن چه ÷یش رو داریم این است که شهرداری هنوز سهم 50 درصدی خود در اجرای منوریل را پرداخت نکرده و توان پرداخت آن را نیز ندارد.
قم چهارمین شهر آپارتمان نشین در سطح کشور است
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم در رابطه با توسعه آپارتمان سازی در قم افزود: طبق آخرین گزارش مرکز آمار ایران، قم چهارمین شهر آپارتمان نشین در سطح کشور است و این نشان دهنده تغییر سبک زندگی مردم است و خانه که زمانی کالای مصرفی بود به کالای سرمایه ای تبدیل شد.
وی عنوان کرد:بسیاری از پروژه های آپارتمان سازی در قم و حتی واحدهای مسکونی از دل فرهنگ مردم درنیامده است و سنخیتی با فرهنگ مردم قم ندارد.
بهشتی بیان کرد: ساختمان ها و آپارتمانسازی غربی به هیچ عنوان هویت محلی و انسجام اجتماعی را مد نظر قرار نمی دهد و نابهنجاری های زیادی را به همراه دارد.
وی گفت:بر اجرای کمیسیون های 5 و 100 هیچ نظارتی وجود ندارد و این امر درهم ریختگی شهری را به وجود می آورد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم در مورد پروژه فرودگاه قم نیز توضیح داد: سرمایه گذار فرودگاه هیچ یک از مجوزهای لازم را دریافت نکرد و تنها با یک تفاهم نامه اقدام به کلنگ زنی و اجرای پروژه و جمع آوری سرمایه کرد.
وی عنوان کرد: این پروژه دارای معارض است و راکد مانده و به دلیل عدم وجود نگاه کارشناسی این گونه برای سرمایه گذاران دردسر ایجاد کرده است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم افزود: رسانهها دارای نقش مهم و موثری در شهرسازی هستند و گاه می توانند مشاورههای تخصصی در خصوص اجرای پروژهها و شهرسازی ارائه کنند.
وی تصریح کرد: یکی از علل مهم در موفقیت اجرای پروژه های عمرانی و شهرسازی وجود نگاه کارشناسی و ارزیابی دقیق آن هم نه در فضای بسته اداری بلکه در فضای باز با حضور صاحب نظران و کارشناسان است.
بهشتی بیان کرد: امنیت و اقتصاد دو مقوله مهم در اجرای پروژهها و برنامه ها و شهرسازی و پیشبرد اهداف عمرانی است اما نباید اجازه داد نگاه اقتصادی به پروژه ها آن قدر تحت شعاع قرار گیرد که دیگر شاخصه ها کنار زده شود و در آینده شاهد بروز مشکلات جدی در حوزه شهرسازی شویم.
وی اظهار کرد: در شهرسازی و اجرای پروژههای عمرانی و زیربنایی باید از خرد جمعی بهره گرفت و همه ابعاد را در نظر گرفت و گاهی دست از محافظهکاری و مصلحتاندیشی برداشت.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم خاطرنشان کرد: مدیریت پروژه ها طبق نیازسنجی در شهرسازی نیز دارای اهمیت زیادی است و مدیران موفق همه ابعاد و تجربیات را در شهرسازی در نظر می گیرند.
مدیران غیر بومی همیشه یک آسیب به شمار نمی رود
وی تاکید کرد: استفاده از ظرفیت مدیران غیر بومی همیشه یک آسیب به شمار نمی رود و گاهی یک فرصت مهم در توسعه است اما باید دید مدیران غیر بومی تجربیات ارزنده از دیگر استان ها را به قم می آورند یا اینکه برای کسب تجربه و آزمون و خطا وارد استان می شوند.
بهشتی گفت: گاهی بحث های غیر کارشناسی و عاطفی جایگزین مباحث فنی در کمیسیون های شهرسازی می شود و این امر تبعاتی را به دنبال دارد. محافظه کاری برخی از مدیران تا جایی که به روند شهرسازی استاندارد و اجرای صحیح پروژه ها لطمه ای نزند، ایرادی ندارد اما در جایی که قدرت جسارت و انتخاب صحیح را از مدیران بگیرد آسیب زاست؛ محافظهکاری در تصمیم گیری ها هزینه زیادی در شهرسازی ایجاد میکند.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم در مورد پروژه منوریل در قم تصریح کرد: این پروژه از سال 89 تا 91 بخشی از منابع دولتی را به خود اختصاص داد اما بیش از سه سال و نیم است که پروژه راکد و متوقف ماند.
وی بیان کرد: منوریل قم با عدم مطالعه کارشناسی دقیق 220 میلیارد تومان بودجه دولتی را به هدر داد و امروز هیچ یک از تصمیمگیران در اجرای این پروژه پاسخگو نیستند.
بهشتی اظهار کرد: منوریل قم دیگر توجیه اقتصادی و ترافیکی و فنی ندارد و شهرداری قم نمی تواند بودجه ای به آن اختصاص دهد، مگر اینکه دولت بخواهد آن را به اتمام برساند.
تصمیم قطعی برای منوریل گرفته نشده است
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم عنوان کرد: هنوز تصمیم قطعی برای منوریل گرفته نشده است و بنای تخریب را نداریم، اما قرار است در جلساتی در باره این پروژه که اخیرا دیوان محاسبات بدان ورود کرده و از هزینه های آن نخواهد گذشت تصمیم گیری شود.
وی گفت: تغییر کاربری ستون های منوریل در حال حاضر شبیه یک شوخی است اما شاید در آینده بتوان تصمیماتی در این باره اتخاذ کرد آن چه ÷یش رو داریم این است که شهرداری هنوز سهم 50 درصدی خود در اجرای منوریل را پرداخت نکرده و توان پرداخت آن را نیز ندارد.
قم چهارمین شهر آپارتمان نشین در سطح کشور است
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم در رابطه با توسعه آپارتمان سازی در قم افزود: طبق آخرین گزارش مرکز آمار ایران، قم چهارمین شهر آپارتمان نشین در سطح کشور است و این نشان دهنده تغییر سبک زندگی مردم است و خانه که زمانی کالای مصرفی بود به کالای سرمایه ای تبدیل شد.
وی عنوان کرد:بسیاری از پروژه های آپارتمان سازی در قم و حتی واحدهای مسکونی از دل فرهنگ مردم درنیامده است و سنخیتی با فرهنگ مردم قم ندارد.
بهشتی بیان کرد: ساختمان ها و آپارتمانسازی غربی به هیچ عنوان هویت محلی و انسجام اجتماعی را مد نظر قرار نمی دهد و نابهنجاری های زیادی را به همراه دارد.
وی گفت:بر اجرای کمیسیون های 5 و 100 هیچ نظارتی وجود ندارد و این امر درهم ریختگی شهری را به وجود می آورد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم در مورد پروژه فرودگاه قم نیز توضیح داد: سرمایه گذار فرودگاه هیچ یک از مجوزهای لازم را دریافت نکرد و تنها با یک تفاهم نامه اقدام به کلنگ زنی و اجرای پروژه و جمع آوری سرمایه کرد.
وی عنوان کرد: این پروژه دارای معارض است و راکد مانده و به دلیل عدم وجود نگاه کارشناسی این گونه برای سرمایه گذاران دردسر ایجاد کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
گروه بهمن در حوزه خودروهای تجاری جایگاه نخست را کسب کرد خودروهای بنزینی وارداتی، دست نیافتنی شد! واردات خودروهای کارکرده با قیمت لاکچری! موج جدید درخواست ها برای اصلاح قیمت خودرو قیمت خودروهای وارداتی کارکرده؛ بیش از ۲ میلیارد تومان! چین پیشتاز صادرات جهانی خودرو شد حمایت دومیلیارد دلاری کره جنوبی از خودروسازان سکاندار جدید ولوو خودروسازان چینی؛ برنده ناخواسته تعرفههای ترامپ ارز از «انتظارات تورمی» خودرو جا ماند +نمودار دپوی محصولات آئودی در بنادر آمریکا چین و اروپا عامل ریزش فروش بنز شدند دو پیام رای دیوان عدالت اداری به مدیریت خصوصی خودرو شرایط فروش ویژه Tiggo 8 Pro Max IE اعلام شد +جدول اولین عرضه جهانی LUCANO L8 کاملاً متفاوت بود جدول/ قیمت انواع خودروهای صفر در بازار 20 فروردین 1404 اولین شرایط فروش هاوال H6 در سال 1404 اعلام شد +جدول شیب ریزش قیمت خودرو تند شد آیا نجات صنعت خودرو در دولت چهاردهم رقم می خورد؟ اولین حراج خودروهای وارداتی در سال جدید آغاز شد فرایند گذار خودروسازان از مدلهای قدیمی به محصولات جدید ارز واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار افزایش یافت توسعه بم خودرو و تحولی در خدمات پس از فروش کرمان موتور رونمایی کراس اوورهای آفرودی جتور در Auto Shanghai 2025 طرح ویژه واردات خودروهای BMW و MINI برای جانبازان +جزئیات گزارش عملکرد کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو شرایط فروش نقدی محصولات آرین ستاک اعلام شد +جدول اختلاف نظر نهادهای دولتی چین بر سر برگزاری نمایشگاه خودرو شانگهای سال شیفت به هیبریدیها قطعات خودرو در رتبه ششم عمده کالاهای وارداتی توسعه شبکه ایستگاه شارژ خودروهای برقی کرمان موتور ۱۵ مدل تویوتای برقی در راه است طراحی کانسپت جنسیس با الهام از درخت زیتون ۶ عامل اصلی کاهش تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۳ رای قطعی دیوان عدالت درباره تملک "ایران خودرو" توسط کروز اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرستکلاس؟ تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
چین و اروپا عامل ریزش فروش بنز شدند دپوی محصولات آئودی در بنادر آمریکا خودروسازان چینی؛ برنده ناخواسته تعرفههای ترامپ ارز از «انتظارات تورمی» خودرو جا ماند +نمودار سکاندار جدید ولوو حمایت دومیلیارد دلاری کره جنوبی از خودروسازان چین پیشتاز صادرات جهانی خودرو شد قیمت خودروهای وارداتی کارکرده؛ بیش از ۲ میلیارد تومان! موج جدید درخواست ها برای اصلاح قیمت خودرو واردات خودروهای کارکرده با قیمت لاکچری! خودروهای بنزینی وارداتی، دست نیافتنی شد! گروه بهمن در حوزه خودروهای تجاری جایگاه نخست را کسب کرد