کد خبر:
۹۴۴۲۱ ۰۹:۰۲
۱۳۹۷/۰۸/۲۲
آخرین وضعیت فعالیت واردکنندگان خودرو در ایران
پدال نیوز: نیمه اول تیرماه امسال، پس از اعلام بسته شدن ثبتارش و ممنوعیت واردات خودرو و همچنین خروج آمریکا از برجام، شرکت های واردکننده خودرو یکی پس از دیگری به فکر کوچک تر کردن شرکت های خود افتادند تا جایی که دبیر انجمن واردکنندگان خودرو از تعطیلی حدود 60 درصد از این شرکت ها در این پنج ماه اخیر خبر می دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پس از ممنوعیت واردات خودرو از سوی وزیر وقت صمت در سوم تیرماه امسال، تقریبا از نیمه های این ماه بود که شرکت های واردکننده خودرو تعدیل نیروهای خود را آغاز و سعی بر کوچک شدن شرکت های خود کردند. برخی از آن ها چند شرکت را به یک شرکت محدود کردند، برخی از تهران به جاده مخصوص کوچ کرده و برخی دیگر نیز بی سر و صدا در شرکت را بستند و یک پارچه هم دور آن پیچیدند تا شاید روزی اوضاع بهبود یابد و به کارشان برگردند.
اما روزها گذشت تا اینکه در نهایت دور اول تحریم ها با فشار بر صنعت خودروسازی آغاز شد و حتی آن هایی هم که امید به بهبود شرایط داشتند امیدشان نا امید شد و کم کم کارهای بستن شرکت را پیش گرفتند، خودروهای باقی مانده و مدارک مانده در دست شرکت را به خریداران سپردند و به طور کامل فعالیت فروش و واردات خودرو را متوقف کردند.
در این میان برخی دیگر برخلاف میل خود، مجبور به بستن شرکتشان شدند چرا که دیگر شریک خارجی ای برای ادامه همکاری در ایران نداشتند و شریکشان در همکاری با صنعت خودرو ایران خلف وعده کرده بود و آن ها هم دستشان به جایی بند نبود.
حالا با گذری به جاده مخصوص و گذر از مقابل نمایندگی های خودروهای وارداتی در تهران، مشاهده می کنیم یا این شرکت ها تعطیل شده اند یا تعداد نیروهایشان کاهش یافته و فقط چند نفری برای رسیدگی به امور باقیمانده در حال فعالیت هستند. برخی از آن ها حتی می گویند که با تعیین تکلیف شدن 15 هزار خودروی در گمرک مانده و سپردن آن ها دست مشتریان، کار ما هم تمام می شود و دیگر بهانه ای برای ادامه کار باقی نمی ماند و ما هم به جرگه شرکت های تعطیل شده می پیوندیم.
در همین زمینه مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می گوید: « حداقل 60 درصد شرکت های واردکننده خودرو تعطیل و مابقی نیز نیمه تعطیل هستند. از این رو با ادامه این روند، فروردین ماه سال آینده دیگر شرکت های واردکننده خودرو وجود خارجی نخواهند داشت.»
او می افزاید:« این نکته نیز باید قابل توجه همه کسانی باشد که می گفتند تحریم ها، واردات را نشانه نگرفته، بلکه تولید را نشانه گرفته است. اما باید یاد آوری کرد که شرکت های خودروساز داخلی و مسئولین دستگاه های اجرایی شعار می دادند که تحریم ها تولید را نشانه رفته است و ترامپ تولید داخلی را نشانه گرفته است. اما دوستانی که این شعارها را می دادند، در حال حاضر بگویند که ایا واقعا تولید نشانه گرفته شده است یا واردات؟»
دادفر تصریح می کند: «متن تحریم ها نیز تکفیکی میان صنعت خودروسازی و واردات خودرو آورده نشده است؛ بلکه موضوع خودرو مورد تحریم عنوان شده است.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است اگر تولید داخلی تولید هوشمند و دارای برنامه ریزی بود و قراردادها با تامین کنندگان خارجی معطل نمی ماند، امروز تولید توانایی رونق داشت، اما وقتی تمدید قراردادها پیش از تحریم مجدد پیش گرفته می شد، امروز حتی موضوع تولید نیز اینگونه نبود.
او ادامه می دهد:« اما اگر وضعیت تولید به همین روال پیش رود، تا قیامت همین روش خواهد بود که همه مردم ایران سهامدار خودروسازی های ایران هستند که در این میان 100 نفر سود می برند و 80 میلیون نفر در زیان خودروسازان شریک هستند.»
اما روزها گذشت تا اینکه در نهایت دور اول تحریم ها با فشار بر صنعت خودروسازی آغاز شد و حتی آن هایی هم که امید به بهبود شرایط داشتند امیدشان نا امید شد و کم کم کارهای بستن شرکت را پیش گرفتند، خودروهای باقی مانده و مدارک مانده در دست شرکت را به خریداران سپردند و به طور کامل فعالیت فروش و واردات خودرو را متوقف کردند.
در این میان برخی دیگر برخلاف میل خود، مجبور به بستن شرکتشان شدند چرا که دیگر شریک خارجی ای برای ادامه همکاری در ایران نداشتند و شریکشان در همکاری با صنعت خودرو ایران خلف وعده کرده بود و آن ها هم دستشان به جایی بند نبود.
حالا با گذری به جاده مخصوص و گذر از مقابل نمایندگی های خودروهای وارداتی در تهران، مشاهده می کنیم یا این شرکت ها تعطیل شده اند یا تعداد نیروهایشان کاهش یافته و فقط چند نفری برای رسیدگی به امور باقیمانده در حال فعالیت هستند. برخی از آن ها حتی می گویند که با تعیین تکلیف شدن 15 هزار خودروی در گمرک مانده و سپردن آن ها دست مشتریان، کار ما هم تمام می شود و دیگر بهانه ای برای ادامه کار باقی نمی ماند و ما هم به جرگه شرکت های تعطیل شده می پیوندیم.
در همین زمینه مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می گوید: « حداقل 60 درصد شرکت های واردکننده خودرو تعطیل و مابقی نیز نیمه تعطیل هستند. از این رو با ادامه این روند، فروردین ماه سال آینده دیگر شرکت های واردکننده خودرو وجود خارجی نخواهند داشت.»
او می افزاید:« این نکته نیز باید قابل توجه همه کسانی باشد که می گفتند تحریم ها، واردات را نشانه نگرفته، بلکه تولید را نشانه گرفته است. اما باید یاد آوری کرد که شرکت های خودروساز داخلی و مسئولین دستگاه های اجرایی شعار می دادند که تحریم ها تولید را نشانه رفته است و ترامپ تولید داخلی را نشانه گرفته است. اما دوستانی که این شعارها را می دادند، در حال حاضر بگویند که ایا واقعا تولید نشانه گرفته شده است یا واردات؟»
دادفر تصریح می کند: «متن تحریم ها نیز تکفیکی میان صنعت خودروسازی و واردات خودرو آورده نشده است؛ بلکه موضوع خودرو مورد تحریم عنوان شده است.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است اگر تولید داخلی تولید هوشمند و دارای برنامه ریزی بود و قراردادها با تامین کنندگان خارجی معطل نمی ماند، امروز تولید توانایی رونق داشت، اما وقتی تمدید قراردادها پیش از تحریم مجدد پیش گرفته می شد، امروز حتی موضوع تولید نیز اینگونه نبود.
او ادامه می دهد:« اما اگر وضعیت تولید به همین روال پیش رود، تا قیامت همین روش خواهد بود که همه مردم ایران سهامدار خودروسازی های ایران هستند که در این میان 100 نفر سود می برند و 80 میلیون نفر در زیان خودروسازان شریک هستند.»
این روزها خبر تعطیلی شرکت هایی واردکننده خودرو یکی پس از دیگری به گوش می رسد و به نظر می رسد تا سال آینده فقط خودروسازان داخلی هستند که چراغ جاده مخصوص را روشن نگه داشته اند و مابقی شرکت های واردکننده خودرو به قاب خاطرات صنعت خودرو می پیوندد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها