کد خبر:
۹۴۳۹۰ ۱۳:۲۰
۱۳۹۷/۰۸/۲۱
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا؛
نیاز به تصمیم گیری سریع برای قیمت گذاری خودرو
پدال نیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پاسخ به پرسش خبرنگاری مبنی بر اینکه آیا تا پایان امسال قیمت گذاری خودرو و افزایش قیمت اعلام شده برای دخودروسازان داخلی اعمال می شود، اظهار کرد: گرچه من مسئول قیمت گذاری خودرو نیستم، اما امیدوارم هرچه زودتر قیمت گذاری خودرو اعلام شود چرا که این تعلل چالش های برای خودروسازان ایجاد کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، محمدرضا سروش مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حاشیه افتتاحیه سیزدهمین نمایشگاه قطعات و مجموعه های خودرو در جمع خبرنگاران اعلام کرد: علیرغم بررسی های قیمتی توسط مراکز ذیصلاح در حال حاضر قیمت تمام شده خودرو بیش از قیمت فروش محصول است.
او افزود: با توجه به اینکه نرخ ارز حدود ۲ تا ۳ برابر افزایش یافته اما نرخ فروش همچنان کمتر از نرخ قیمت تمام شده محصولات است.
به گفته او در حال حاضر سرمایه در گردش شرکت سایپا دچار چالش جدی شده و هنگامی که در مجموعه شرکت کاهش سرمایه در گردش وجود دارد به دنبال آن نیز فعالیتهای جاری همچون تولید خودرو و تامین قطعات نیز دچار چالش میشود.
سروش تأکید کرد: در مدت اخیر سعی شده است تا بتوانیم ضمن حفظ چرخه تولید، زنجیره تامین قطعات داخلی را نیز تا حد ممکن تامین کنیم. اما در این میان ناگریز بخشی از قطعه سازان با تاخیر در دریافت هزینه ها مواجه شدند.
او در پاسخ به این پرسش که آیا تعیین قیمت خودرو به حل مشکلات صنعت خودرو سازی می انجامد؛ اظهار کرد: همانگونه که گفتم قیمت تمام شده بیش از فروش خودرو است که در حال حاضر این اتفاق در یک بنگاه اقتصادی غیرمتعارف است و موجب می شود سرمایه در گردش و نقدینگی رو به تنزل رود که این شرایط اکنون برای این شرکت نیز رخ داده است.
او همچنین درباره موضوع قیمت گذاری خودرو تصریح کرد: در حال حاضر خودروسازان مسئولیت قیمت گذاری خودرو ندارند و خارج از حیطه کاری آنها است، حال این مسئولیت به عهده مراجع ذیصلاح سپرده شده اما بر خلاف آنچه تصور میشد در شرایط اقتصادی این تأخیر در تصمیمگیری باعث خسارات سنگینی به خودروسازان شده و اکنون هر لحظه تصمیم گیری سریع تر به نفع خودروسازان و دیرتر نیز باعث وارد شدن خسارات بیشتری به آنها می شود .
انتهای پیام/
او افزود: با توجه به اینکه نرخ ارز حدود ۲ تا ۳ برابر افزایش یافته اما نرخ فروش همچنان کمتر از نرخ قیمت تمام شده محصولات است.
به گفته او در حال حاضر سرمایه در گردش شرکت سایپا دچار چالش جدی شده و هنگامی که در مجموعه شرکت کاهش سرمایه در گردش وجود دارد به دنبال آن نیز فعالیتهای جاری همچون تولید خودرو و تامین قطعات نیز دچار چالش میشود.
سروش تأکید کرد: در مدت اخیر سعی شده است تا بتوانیم ضمن حفظ چرخه تولید، زنجیره تامین قطعات داخلی را نیز تا حد ممکن تامین کنیم. اما در این میان ناگریز بخشی از قطعه سازان با تاخیر در دریافت هزینه ها مواجه شدند.
او در پاسخ به این پرسش که آیا تعیین قیمت خودرو به حل مشکلات صنعت خودرو سازی می انجامد؛ اظهار کرد: همانگونه که گفتم قیمت تمام شده بیش از فروش خودرو است که در حال حاضر این اتفاق در یک بنگاه اقتصادی غیرمتعارف است و موجب می شود سرمایه در گردش و نقدینگی رو به تنزل رود که این شرایط اکنون برای این شرکت نیز رخ داده است.
او همچنین درباره موضوع قیمت گذاری خودرو تصریح کرد: در حال حاضر خودروسازان مسئولیت قیمت گذاری خودرو ندارند و خارج از حیطه کاری آنها است، حال این مسئولیت به عهده مراجع ذیصلاح سپرده شده اما بر خلاف آنچه تصور میشد در شرایط اقتصادی این تأخیر در تصمیمگیری باعث خسارات سنگینی به خودروسازان شده و اکنون هر لحظه تصمیم گیری سریع تر به نفع خودروسازان و دیرتر نیز باعث وارد شدن خسارات بیشتری به آنها می شود .
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها