برنامه دولت برای ترانزیت و حمل و نقل بین المللی
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: اگر میخواهیم حملونقل را اقتصادی کنیم و با دنیای بیرون ارتباط داشته باشیم، باید راهحلی برای روانسازی ترانزیت در کشور بیابیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، عبدالهشام حسننیا عنوان کرد: ایران با داشتن حدود 340 هزار ناوگان و همسایگان مختلف در اطراف کشور، وجود کریدور شرق به غرب و دسترسی به آبهای گرم از موقعیت ذاتی خوبی برای ترانزیت برخوردار است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه فاصله معناداری بین ریل و جاده وجود دارد، عنوان کرد: ما نمیتوانیم 150 هزار وسایل نقیله را درکوتاه مدت طی سه چهار سال آینده از رده خارج کنیم. نوسازی ناوگان با توجه به قیمت تمام شده خودرو قبل از افزایش ارز برای هر خودرو حدود 600 تا 700 میلیون تومان بود و متاسفانه بعد از نوسانات اخیر ارز قیمت آن به بالای یک میلیارد تومان رسیده است.
حسننیا اضافه کرد: اگر میخواهیم حمل ونقل را اقتصادی کنیم و با دنیای بیرون ارتباط داشته باشیم، باید راهحلی برای روانسازی ترانزیت در کشور بیاندیشیم، شاید این امر در کوتاه مدت به نفع رفتارهای سازمانی ما نباشد ولی به نفع اقتصاد ملی و اشتغال است.
وی خاطرنشان کرد: از این جهت ما دنبال این هستیم که اقداماتی را درجهت بهبود در آمد حمل ونقل انجام دهیم تا درنهایت باعث تولید ثروت و سرمایه ملی شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی درخصوص برنامه دولت برای ترانزیت و حمل ونقل بینالمللی، تصریح کرد: باید نگاهی به دستورالعملهای مربوط به عبور از مزر بیاندازیم و در صورت نیاز آنها را اصلاح کنیم و از شرکتهای حملونقل بینالمللی داخلی در مقایسه با شرکتهای حمل و نقل کشور های دیگر حمایت کنیم و برای محقق ساختن این هدف باید در مرحله اول برای شرکتهای حمل ونقل بینالمللی مزیتهایی ایجاد کنیم، قوانین و دستورالعملها را اصلاح کنیم و برای رقابت با شرکتهای حمل ونقل کشورهای دیگر روشهایی اتخاذ کنیم که اقتصادی بشمار آید.
حسننیا افزود: همچنین برای اینکه شرکتها بتوانند در بخش ترانزیت بیشتر از گذشته فعال باشند باید ناوگان باری را توسعه دهیم تا ترانزیت دو برابر شود و راهکار اصلی این افزایش این است که برای نوسازی ناوگان باید برنامه ششم توسعه، ماده 30 را پیگیری کنیم تا بتوانیم ناوگان داخل کشور و ناوگان برون مرزی که وظیفه ترانزیت را برعهده دارند تقویت کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه فاصله معناداری بین ریل و جاده وجود دارد، عنوان کرد: ما نمیتوانیم 150 هزار وسایل نقیله را درکوتاه مدت طی سه چهار سال آینده از رده خارج کنیم. نوسازی ناوگان با توجه به قیمت تمام شده خودرو قبل از افزایش ارز برای هر خودرو حدود 600 تا 700 میلیون تومان بود و متاسفانه بعد از نوسانات اخیر ارز قیمت آن به بالای یک میلیارد تومان رسیده است.
حسننیا اضافه کرد: اگر میخواهیم حمل ونقل را اقتصادی کنیم و با دنیای بیرون ارتباط داشته باشیم، باید راهحلی برای روانسازی ترانزیت در کشور بیاندیشیم، شاید این امر در کوتاه مدت به نفع رفتارهای سازمانی ما نباشد ولی به نفع اقتصاد ملی و اشتغال است.
وی خاطرنشان کرد: از این جهت ما دنبال این هستیم که اقداماتی را درجهت بهبود در آمد حمل ونقل انجام دهیم تا درنهایت باعث تولید ثروت و سرمایه ملی شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی درخصوص برنامه دولت برای ترانزیت و حمل ونقل بینالمللی، تصریح کرد: باید نگاهی به دستورالعملهای مربوط به عبور از مزر بیاندازیم و در صورت نیاز آنها را اصلاح کنیم و از شرکتهای حملونقل بینالمللی داخلی در مقایسه با شرکتهای حمل و نقل کشور های دیگر حمایت کنیم و برای محقق ساختن این هدف باید در مرحله اول برای شرکتهای حمل ونقل بینالمللی مزیتهایی ایجاد کنیم، قوانین و دستورالعملها را اصلاح کنیم و برای رقابت با شرکتهای حمل ونقل کشورهای دیگر روشهایی اتخاذ کنیم که اقتصادی بشمار آید.
حسننیا افزود: همچنین برای اینکه شرکتها بتوانند در بخش ترانزیت بیشتر از گذشته فعال باشند باید ناوگان باری را توسعه دهیم تا ترانزیت دو برابر شود و راهکار اصلی این افزایش این است که برای نوسازی ناوگان باید برنامه ششم توسعه، ماده 30 را پیگیری کنیم تا بتوانیم ناوگان داخل کشور و ناوگان برون مرزی که وظیفه ترانزیت را برعهده دارند تقویت کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو