کد خبر:
۹۴۳۶۵ ۰۸:۵۸
۱۳۹۷/۰۸/۲۱
نمایشگاهها، فرصت خودنمایی در فشارهای بین المللی/
دستاورد نمایشگاه قطعه سازی خودرو برای صنعت خودرو چه خواهد بود؟
پدال نیوز: نمایشگاهها به عنوان ویترینی از مهمترین دستاوردها و توان تولید هر صنعتی، فرصتی برای عرضه آنچه در سر صنایع میگذرد، محسوب میشوند که در این میان نمایشگاههای قطعات خودرویی نیز از این قاعده مستثنی نیستند. امسال اما نقش نمایشگاه قطعات خودرو شاید با سالهای گذشته اندکی متفاوت باشند، چرا که برخی شرکای خارجی گذشته حضور ندارند و برخی شرکای جدید فرصت را برای همکاری با ایران مغتنم شمرده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیزدهمین نمایشگاه قطعات خودرو تهران امروز در حالی آغاز میشود که بیش از سه ماه از آغاز تحریم صنعت خودرو ایران و بیش از یک هفته از مرحله دوم تحریمهای آمریکایی علیه ایران میگذرد، اما صنعتگران و فعالان صنعت قطعه سازی دست از کار نکشیده و با وجود مشکلات فراوان بر سر راه این صنعت، بازهم در این گردهمآیی شرکت کردهاند.
با نگاهی به جداول تعداد شرکتهای خارجی و داخلی حاضر در این نمایشگاه، مشاهده میشود برخلاف آنچه تصور میشد، امسال نیز شرکتهای خارجی قطعه سازی و تولید کننده مواد اولیه این صنعت را تنها نگذاشتهاند. گرچه برخی بر این باورند که باید حضور آن ها بیش از سال های گذشته رقم میخورد، اما با وجود تحریمها و فشارهای بین المللی حضور همین شرکای خارجی نیز امید بخش صنعت قطعه سازی است.
با این حال پرسشی مطرح است که در حال حاضر که صنعت قطعه سازی با تعدیل نیروهای هزاران نفری، ورشکستگی و تحمیل هزینههای گزاف همچون پرداخت ما به التفاوت ارزی برای ترخیص قطعات خودرویی همراه است، چگونه می تواند از برگزاری این نمایشگاه استفاده کند و به نوعی تهدیدهای موجود را به فرصت تبدیل کند؟
مازیار بیگلو- دبیر انجمن قطعه سازان خودرو- در همین زمینه می گوید:« حضور قطعه سازان در نمایشگاه قطعات خودروی امسال تریبونی برای بیان مشکلات و همچنین نمایش توانایی های آن ها خواهد بود».
او می افزاید: « در سیزدهمین نمایشگاه قطعات، لوازم و مجموعه های خودرویی؛ حدود 700 شرکت ایرانی و 200 شرکت خارجی حضور دارند که از جمله شرکت کنندگان خارجی می توان به چین، کره و ترکیه و تعداد کمتری شرکت های اروپایی اشاره کرد».
دبیر انجمن قطعه سازان خودرویی تاکید می کند: « نمایشگاه امسال که در برهه زمانی سختی برگزار می شود، می تواند تریبونی باشد تا قطعه سازان مشکلات خود را همچون قیمت گذاری و عدم تامین مواد اولیه و همچنین مسئولیت های ارزی، صدای خود را به گوش مسئولین برسانند».
به گفته بیگلو، به نظر می رسد این اتفاق و گردهمایی می توانند فرصت خوبی برای استفاده کامل قطعه سازان از این گردهمایی، همچنین تریبونی برای نمایش پیشرفت ها و تکنولوژی ها باشد که در چه بحرانی سیر می کنند.
با نگاهی به جداول تعداد شرکتهای خارجی و داخلی حاضر در این نمایشگاه، مشاهده میشود برخلاف آنچه تصور میشد، امسال نیز شرکتهای خارجی قطعه سازی و تولید کننده مواد اولیه این صنعت را تنها نگذاشتهاند. گرچه برخی بر این باورند که باید حضور آن ها بیش از سال های گذشته رقم میخورد، اما با وجود تحریمها و فشارهای بین المللی حضور همین شرکای خارجی نیز امید بخش صنعت قطعه سازی است.
با این حال پرسشی مطرح است که در حال حاضر که صنعت قطعه سازی با تعدیل نیروهای هزاران نفری، ورشکستگی و تحمیل هزینههای گزاف همچون پرداخت ما به التفاوت ارزی برای ترخیص قطعات خودرویی همراه است، چگونه می تواند از برگزاری این نمایشگاه استفاده کند و به نوعی تهدیدهای موجود را به فرصت تبدیل کند؟
مازیار بیگلو- دبیر انجمن قطعه سازان خودرو- در همین زمینه می گوید:« حضور قطعه سازان در نمایشگاه قطعات خودروی امسال تریبونی برای بیان مشکلات و همچنین نمایش توانایی های آن ها خواهد بود».
او می افزاید: « در سیزدهمین نمایشگاه قطعات، لوازم و مجموعه های خودرویی؛ حدود 700 شرکت ایرانی و 200 شرکت خارجی حضور دارند که از جمله شرکت کنندگان خارجی می توان به چین، کره و ترکیه و تعداد کمتری شرکت های اروپایی اشاره کرد».
دبیر انجمن قطعه سازان خودرویی تاکید می کند: « نمایشگاه امسال که در برهه زمانی سختی برگزار می شود، می تواند تریبونی باشد تا قطعه سازان مشکلات خود را همچون قیمت گذاری و عدم تامین مواد اولیه و همچنین مسئولیت های ارزی، صدای خود را به گوش مسئولین برسانند».
به گفته بیگلو، به نظر می رسد این اتفاق و گردهمایی می توانند فرصت خوبی برای استفاده کامل قطعه سازان از این گردهمایی، همچنین تریبونی برای نمایش پیشرفت ها و تکنولوژی ها باشد که در چه بحرانی سیر می کنند.
از ابتدای امسال تاکنون قطعه سازان داخلی با بحران هایی همچون التهابات بازار ارز، کمبود مواد اولیه و محدودیت های واردات قطعات خودرویی مواجه شده اند که برخی بر این باورند برگزاری این چنین رویدادها تا حدی می تواند از مشکلات این صنعت بکاهد و محلی برای مذاکره، حضور و رخ نمایی توانایی های داخلی کشور باشد. چرا که صنعت خودروسازی و قطعه سازی از جمله صنایع پرسود و استرتژیک کشور هستند که چرخ بسیاری صنایع دیگر به چرخ آن ها متصل است و اگر چرخ های این دو صنعت روی ریل تولید نیافتد، شاید به جرات بتوان گفت که بخشی از صنعت ایران لنگ خواهد زد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها