کد خبر:
۹۴۳۰۹ ۱۶:۵۳
۱۳۹۷/۰۸/۱۹
یک کارشناس خودرو:
کاهش قیمت خودرو در بازار در صورت ادامه ثبات ارزی/ زنگ خطر صنعت خودرو به صدا درآمد
پدال نیوز- یک کارشناس بازار خودرو گفت: قیمت خودرو در بازار در صورت ثابت بودن نرخ ارز، ارزان خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، امیرحسین کاکایی درباره عوامل تاثیر گذار بر کاهش قیمت خودرو توضیح داد: چند اتفاق در طول یک و ماه و نیم گذشته افتاد که بازار خودرو را تحت تاثیر قرار داد؛ اول ثبات نرخ ارز و به طور کل اقتصاد کلان کشور بود، زیرا قیمت خودرو ارتباط مستقیمی با نرخ ارز دارد.
وی ادامه داد: دوم بحث آزادسازی قیمت خودرو و تعیین قیمت توسط سازمان حمایت از مصرف کننده و ستاد تنظیم بازار بود، اگرچه این کار هنوز به مرحله اجرا نرسیده اما جو روانی آن تاثیر خود را در کاهش دلالان بازار و قیمتها گذاشته است.
کاکایی با تاکید بر این که قیمت خودرو به دلیل حاشیه سود بالای دلالان افزایش یافت، تصریح کرد: تعیین قیمت خودرو توسط خودروسازان، حاشیه سود را کاهش و حضور دلالان را کمرنگ خواهد کرد.
این تحلیلگر بازار خودرو همچنین به نقش محدود پیشفروشها در کاهش قیمت اشاره کرد و گفت: اگرچه زمان تحویل خودروهای پیشفروش شده طولانی است و عملا الان نباید بر قیمتها تاثیر بگذارد اما جو روانی آن تا حدودی در کاهش قیمت خودرو تاثیر داشت.
او ادامه داد: با پیشفروش خودرو حاشیه سود کاهش و عرضه افزایش خواهد یافت، به همین خاطر قیمت خودرو ارزان خواهد شد و دیدیم که فقط با اعلام پیشفروش، چه تعداد از افراد خودروهای خود را از ترس متضرر شدن وارد بازار کردند در حالى که تقاضایی وجود ندارد.
کاکایی با بیان این که آینده این بازار به دو عامل بستگی دارد، عنوان کرد: اولا قیمت خودرو به شدت تحت تاثیر اقتصاد کلان به خصوص نرخ ارز است، بنابراین اگر نرخ ارز همینطور ثبات داشته باشد قیمت خودرو ارزان خواهد شد.
او اضافه کرد: بحث بازنگری در بازار خودرو مدتی است که مطرح شده اما به نتیجه نمیرسد، و با توجه به این که زیاندهی خودروسازان افزایش یافته اگر به این موضوع رسیدگی نشود بازار خودرو مجددا دچار شوک قیمتی خواهد شد.
این کارشناس خودرو با بیان این که الان بهترین فرصت برای اقدام دولت و تنظیم بازار است، تاکید کرد: الان دولت پتانسیل خوبی برای اجرای تصمیمات درست دارد و اگر سریعا عمل نکند، راهکارهای بعدی نتیجهای نخواهد داشت.
کاکایی افزود: زیان 4هزار میلیاردی خودروسازان و بدهی 20هزار میلیاردی آنها به قطعهسازان زنگ خطری است که قفل شدن صنعت خودرو و نابودی آن را هشدار میدهد به همین دلیل دولت باید در این وضعیت فرصت سوزی نکند و با اقدامات مناسب جلوی از بین رفتن این صنعت را بگیرد.
تاثیر مشکلات داخلی بیشتر از تحریم است
او همچنین با اشاره به تحریمها و تاثیر آن بر بازار خودرو اظهار کرد: اول این که به گفته همه، تحریمهای دور اول کار خود را کردهاند و همچنین مدیران ما به خوبی راه دور زدن تحریمها را میدانند اما لازم به ذکر است در شرایط فعلی ما بیش از این که با مشکلات ناشی از تحریم مواجه باشیم، با موانع داخلی دست و پنجه نرم میکنیم.
کاکایی در پایان افزود: البته که تحریم منجر به کاهش تولید و افزایش هزینهها میشود اما اگر دولت به موقع راهکارهای مناسب این وضعیت را عملیاتی کند با مشکل چندانی مواجه نخواهیم شد.
وی ادامه داد: دوم بحث آزادسازی قیمت خودرو و تعیین قیمت توسط سازمان حمایت از مصرف کننده و ستاد تنظیم بازار بود، اگرچه این کار هنوز به مرحله اجرا نرسیده اما جو روانی آن تاثیر خود را در کاهش دلالان بازار و قیمتها گذاشته است.
کاکایی با تاکید بر این که قیمت خودرو به دلیل حاشیه سود بالای دلالان افزایش یافت، تصریح کرد: تعیین قیمت خودرو توسط خودروسازان، حاشیه سود را کاهش و حضور دلالان را کمرنگ خواهد کرد.
این تحلیلگر بازار خودرو همچنین به نقش محدود پیشفروشها در کاهش قیمت اشاره کرد و گفت: اگرچه زمان تحویل خودروهای پیشفروش شده طولانی است و عملا الان نباید بر قیمتها تاثیر بگذارد اما جو روانی آن تا حدودی در کاهش قیمت خودرو تاثیر داشت.
او ادامه داد: با پیشفروش خودرو حاشیه سود کاهش و عرضه افزایش خواهد یافت، به همین خاطر قیمت خودرو ارزان خواهد شد و دیدیم که فقط با اعلام پیشفروش، چه تعداد از افراد خودروهای خود را از ترس متضرر شدن وارد بازار کردند در حالى که تقاضایی وجود ندارد.
کاکایی با بیان این که آینده این بازار به دو عامل بستگی دارد، عنوان کرد: اولا قیمت خودرو به شدت تحت تاثیر اقتصاد کلان به خصوص نرخ ارز است، بنابراین اگر نرخ ارز همینطور ثبات داشته باشد قیمت خودرو ارزان خواهد شد.
او اضافه کرد: بحث بازنگری در بازار خودرو مدتی است که مطرح شده اما به نتیجه نمیرسد، و با توجه به این که زیاندهی خودروسازان افزایش یافته اگر به این موضوع رسیدگی نشود بازار خودرو مجددا دچار شوک قیمتی خواهد شد.
این کارشناس خودرو با بیان این که الان بهترین فرصت برای اقدام دولت و تنظیم بازار است، تاکید کرد: الان دولت پتانسیل خوبی برای اجرای تصمیمات درست دارد و اگر سریعا عمل نکند، راهکارهای بعدی نتیجهای نخواهد داشت.
کاکایی افزود: زیان 4هزار میلیاردی خودروسازان و بدهی 20هزار میلیاردی آنها به قطعهسازان زنگ خطری است که قفل شدن صنعت خودرو و نابودی آن را هشدار میدهد به همین دلیل دولت باید در این وضعیت فرصت سوزی نکند و با اقدامات مناسب جلوی از بین رفتن این صنعت را بگیرد.
تاثیر مشکلات داخلی بیشتر از تحریم است
او همچنین با اشاره به تحریمها و تاثیر آن بر بازار خودرو اظهار کرد: اول این که به گفته همه، تحریمهای دور اول کار خود را کردهاند و همچنین مدیران ما به خوبی راه دور زدن تحریمها را میدانند اما لازم به ذکر است در شرایط فعلی ما بیش از این که با مشکلات ناشی از تحریم مواجه باشیم، با موانع داخلی دست و پنجه نرم میکنیم.
کاکایی در پایان افزود: البته که تحریم منجر به کاهش تولید و افزایش هزینهها میشود اما اگر دولت به موقع راهکارهای مناسب این وضعیت را عملیاتی کند با مشکل چندانی مواجه نخواهیم شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی واژهسازی در واردات خودرو بوته نقد وعدههای خودرویی