کد خبر:
۹۴۱۹۷ ۱۶:۲۷
۱۳۹۷/۰۸/۱۶
آیا دنا پلاگین هیبرید به تولید انبوه میرسد؟
پدال نیوز: براساس اظهارات این منبع آگاه پیشرانه درنظرگرفتهشده برای دناپلاس پلاگین هیبرید، درواقع موتور سه سیلندر امویام است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به دنبال انتشار گزارشهایی مبنیبر تولید موتورملی سه سیلندر ویژه خودروهای هیبرید توسط گروه صنعتی ایران خودرو این مورد منجربه طرح سوالات فراوانی ازسوی مخاطبان درخصوص آزمایشات فنی دناپلاس پلاگینهیبرید شد و بسیاری از مخاطبان سوالاتی پیرامون تجهیز این خودرو به همان موتور سهسیلندر ملی و برنامه تولید انبوه آن توسط ایرانخودرو در آیندهای نزدیک مطرح کردند.
بههمین منظور در گفتوگو با یک منبع آگاه از جزئیات بیشتر پروژه دنا پلاس پلاگینهیبرید مطلع شد. براساس اظهارات این منبع آگاه پیشرانه درنظرگرفتهشده برای دناپلاس پلاگینهیبرید، درواقع موتور سهسیلندر امویام است. همان موتوری که سال گذشته در حاشیه برگزاری پنجمین همایش صنعت خودرو همزمان با معرفی خودرو دناپلاس پلاگینهیبرید بهنمایش درآمد. حال باتوجه به گزارش منتشرشده مبنیبر انجام آزمایشهای فنی دناپلاس پلاگینهیبرید، مشخص شد هدف از انجام این تستهای آزمایشی، بررسی عملکرد خودرو برای جانمایی موتور بوده است. ازسویدیگر در این تست به بررسی امکان وجود تولید قطعات این خودرو و توانمندی قطعهسازان درخصوص تامین قطعات موردنیاز برای تولید انبوه آن پرداخته شده است. هرچند همچنان تهیه و تولید باتری برای خودروهای پلاگینهیبرید بهعنوان یک معضل برای تولیدکنندگان داخل تلقی میشود.
بهگفته این منبع آگاه موتور سهسیلندر ملی ویژه خودروهای هیبرید هنوز در مرحله طراحی و تولید بوده و وارد فاز اجرایی نشده است.
وی بیان کرد تولید انبوه خودرو دناپلاس پلاگینهیبرید نیازمند وجود سرمایهگذار به منظور تامین هزینههای تولید است که برهمیناساس درحالحاضر باتوجه به نبود سرمایهگذار، گروه صنعتی ایرانخودرو هماکنون برنامهای برای تولید انبوه آن ندارد.
همچنین تولید انبوه خودروهای پلاگینهیبرید مستلزم فراهم بودن شرایط لازم و زیرساختهای کافی بهمنظور تامین جایگاههای شارژ مستقیم و شبکه برقی مجزاست که درحالحاضر این امکان در کشور وجود ندارد. بهگفته کارشناسان، تامین برق موردنیاز خودروهای الکتریکی و پلاگینهیبرید و عدم زیرساخت مناسب برای آنها مشکلی است که خودروسازان و واردکنندگان خودروهای پلاگینهیبرید با آنها دستوپنجه نرم میکنند.
حال باتوجه به شواهد بهدستآمده، انتظار میرود نحوه عملکرد دناپلاس پلاگینهیبرید با سایر خودروهای هیبرید متفاوت باشد. زیرا در این خودرو موتور بنزینی قادر به انتقال قدرت به چرخهای خودرو نیست و تنها بهعنوان یک ژنراتور، باتریهای خودرو را شارژ میکند.
بهعبارتدیگر دناپلاس پلاگینهیبرید تنها به کمک موتورهای برقی که قدرت را به چرخهای جلو منتقل میکنند، قادر به حرکت است. همچنین باتریهای درنظر گرفتهشده در این خودرو در محفظهای پشت صندلیها قرار دارند اما فضای قسمت بار همچنان کارایی خود را دارد. اتصال به برق شهری یکی دیگر از قابلیتهای این خودرو است که از طریق نشان تجاری نصبشده روی درصندوق صورت میگیرد.
منبع : اخبار خودرو
بههمین منظور در گفتوگو با یک منبع آگاه از جزئیات بیشتر پروژه دنا پلاس پلاگینهیبرید مطلع شد. براساس اظهارات این منبع آگاه پیشرانه درنظرگرفتهشده برای دناپلاس پلاگینهیبرید، درواقع موتور سهسیلندر امویام است. همان موتوری که سال گذشته در حاشیه برگزاری پنجمین همایش صنعت خودرو همزمان با معرفی خودرو دناپلاس پلاگینهیبرید بهنمایش درآمد. حال باتوجه به گزارش منتشرشده مبنیبر انجام آزمایشهای فنی دناپلاس پلاگینهیبرید، مشخص شد هدف از انجام این تستهای آزمایشی، بررسی عملکرد خودرو برای جانمایی موتور بوده است. ازسویدیگر در این تست به بررسی امکان وجود تولید قطعات این خودرو و توانمندی قطعهسازان درخصوص تامین قطعات موردنیاز برای تولید انبوه آن پرداخته شده است. هرچند همچنان تهیه و تولید باتری برای خودروهای پلاگینهیبرید بهعنوان یک معضل برای تولیدکنندگان داخل تلقی میشود.
بهگفته این منبع آگاه موتور سهسیلندر ملی ویژه خودروهای هیبرید هنوز در مرحله طراحی و تولید بوده و وارد فاز اجرایی نشده است.
وی بیان کرد تولید انبوه خودرو دناپلاس پلاگینهیبرید نیازمند وجود سرمایهگذار به منظور تامین هزینههای تولید است که برهمیناساس درحالحاضر باتوجه به نبود سرمایهگذار، گروه صنعتی ایرانخودرو هماکنون برنامهای برای تولید انبوه آن ندارد.
همچنین تولید انبوه خودروهای پلاگینهیبرید مستلزم فراهم بودن شرایط لازم و زیرساختهای کافی بهمنظور تامین جایگاههای شارژ مستقیم و شبکه برقی مجزاست که درحالحاضر این امکان در کشور وجود ندارد. بهگفته کارشناسان، تامین برق موردنیاز خودروهای الکتریکی و پلاگینهیبرید و عدم زیرساخت مناسب برای آنها مشکلی است که خودروسازان و واردکنندگان خودروهای پلاگینهیبرید با آنها دستوپنجه نرم میکنند.
حال باتوجه به شواهد بهدستآمده، انتظار میرود نحوه عملکرد دناپلاس پلاگینهیبرید با سایر خودروهای هیبرید متفاوت باشد. زیرا در این خودرو موتور بنزینی قادر به انتقال قدرت به چرخهای خودرو نیست و تنها بهعنوان یک ژنراتور، باتریهای خودرو را شارژ میکند.
بهعبارتدیگر دناپلاس پلاگینهیبرید تنها به کمک موتورهای برقی که قدرت را به چرخهای جلو منتقل میکنند، قادر به حرکت است. همچنین باتریهای درنظر گرفتهشده در این خودرو در محفظهای پشت صندلیها قرار دارند اما فضای قسمت بار همچنان کارایی خود را دارد. اتصال به برق شهری یکی دیگر از قابلیتهای این خودرو است که از طریق نشان تجاری نصبشده روی درصندوق صورت میگیرد.
منبع : اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد همه مخالفان واردات خودرو چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور