تحلیل منوچهر منطقی از وضعیت صنعت خودرو
پدال نیوز: مدیر عامل پیشین ایران خودرو در تحلیلی به بررسی وضعیت کنونی صنعت خودرو ایران پرداخت و گفت که پژو کماکان شریک اصلی صنعت خودرو ایران خواهد بود چرا که فناوریهایش را سخاوتمندانهتر از رنو در اختیار ایران میگذارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، منوچهر منطقی با اشاره به مذاکرات صورت گرفته درباره ادامه همکاری صنعت خودرو ایران با پژو گفت: درست است که پژو در طول سالها حضور خود در ایران سرمایهگذاری نکرد، ولی با یک روش دیگر سرمایه آورد و آن سرمایه فنی بود. مثلاً در پروژه 206 صندوقدار پژو سرمایه فنی در اختیار ما گذاشت و قصد داشت در مدلهای بعدی خود در ایران نیز کار را انجام دهد، یعنی فناوریاش را در اختیار ما قرار بدهد.
منطقی تصریح کرد: در قرارداد با رنو، پیشرفتی در فناوری خودروسازی کشور رخ نداد و پژو در کل بهتر از این شرکت در ایران کار کرده به همین خاطر است که تمام ادبیات موجود در ایرانخودرو پژویی است.
او گفت: نمیگویم مدیون پژو هستیم، اتفاقاً پژو مدیون ماست. منتها میخواهم بگویم از نظر دادن فناوریها به ما، پژو نسبت به رنو خیلی دست و دلبازانهتر عمل کرد.
مدیرعامل پیشین ایران خودرو افزود: اینکه پژو در قالب جوینت ونچر، سرمایه به ایران بیاورد، بد نیست اما این نکته را باید در نظر داشت که پژو به صورت نقدینگی، سرمایه به ایران نخواهد آورد.
منطقی که با تجارت فردا گفت وگو کرده، افزود: فرهنگ کاری ایرانخودرو با پژو عجین شده و بنابراین میتوانیم بگوییم این خودروساز فرانسوی گزینه محتمل برای شراکت با خودروساز اول کشور است. البته میتوان در کنار پژو به سایر گزینهها نیز فکر کرد و با آنها مذاکره انجام داد، چون همانطور که گفتم، در حال حاضر قدرت چانهزنی خودروسازان کشور بسیار بالا رفته است.
او در پاسخ به این پرسش که شریک تجاری بعدی صنعت خودرو ایران از کدام کشور خواهد آمد؛ گفت: گفته میشود که فولکس هم قرار است وارد صنعت خودرو ایران شود که اگر این اتفاق بیافتد دست کم دو سال زمان خواهد برد. آلمانیها هم مثل فرانسویها سابقه حضور در خودروسازی ایران را داشتهاند، مثلاً همین ایرانخودرو، بنز رامونتاژ میکرد. به همین خاطر آمدن خودروساز آلمانی دیگری مانند فولکس به ایران محتمل است.
منطقی درباره ورود خودروسازان آمریکایی به ایران اظهار کرد: به نظرم آمریکاییها هم میآیند، منتها با تاخیر نسبت به خودروسازان آلمانی. اگر قرار است آلمانیها مثلاً دو سال دیگر راهی ایران شوند، خودروسازان آمریکایی چهار سال دیگر خواهند آمد.
مدیرعامل پیشین ایرانخودرو درباره سرنوشت همکاری صنعت خودرو ایران با خودروسازان چینی گفت: ما قبلاً میخواستیم با چینیها در ایرانخودرو کار کنیم و آنها قرار بود با خود سرمایه و مدلهای جدید بیاورند که نشد. الان هم میتوان با چینیها کار کرد و اتفاقاً چون قدرت چانهزنی ما بالا رفته، میتوان از خودروسازان چینی امتیاز گرفت.
او گفت: مثلاً میتوانیم در بخش طراحی محصول با چینیها کار کنیم، چون آنها چند سال است که در این زمینه مشغول فعالیت هستند. به نظرم میتوان با چینیها کار کرد و محصولات دارای فناوری روز آنها را به کشور آورد و حتی این فناوری را به قطعهسازان داخلی نیز منتقل کرد.
منطقی افزود: اگر مسیر درستی در همکاری با آنها تعریف کنیم، حتماً میتوانند همکار خوبی باشند. نکته اینجاست که چینیها در این سالها درجا نزدهاند و پیشرفت کردهاند و اتفاقاً با استراتژی دقیقی جلو رفتهاند. چینیها اول قیافه را درست کردند و بعد محتوا را، از همینرو معتقدم آنها میتوانند در صورت انتخابی درست، شریک مناسبی باشند.
منطقی تصریح کرد: در قرارداد با رنو، پیشرفتی در فناوری خودروسازی کشور رخ نداد و پژو در کل بهتر از این شرکت در ایران کار کرده به همین خاطر است که تمام ادبیات موجود در ایرانخودرو پژویی است.
او گفت: نمیگویم مدیون پژو هستیم، اتفاقاً پژو مدیون ماست. منتها میخواهم بگویم از نظر دادن فناوریها به ما، پژو نسبت به رنو خیلی دست و دلبازانهتر عمل کرد.
مدیرعامل پیشین ایران خودرو افزود: اینکه پژو در قالب جوینت ونچر، سرمایه به ایران بیاورد، بد نیست اما این نکته را باید در نظر داشت که پژو به صورت نقدینگی، سرمایه به ایران نخواهد آورد.
منطقی که با تجارت فردا گفت وگو کرده، افزود: فرهنگ کاری ایرانخودرو با پژو عجین شده و بنابراین میتوانیم بگوییم این خودروساز فرانسوی گزینه محتمل برای شراکت با خودروساز اول کشور است. البته میتوان در کنار پژو به سایر گزینهها نیز فکر کرد و با آنها مذاکره انجام داد، چون همانطور که گفتم، در حال حاضر قدرت چانهزنی خودروسازان کشور بسیار بالا رفته است.
او در پاسخ به این پرسش که شریک تجاری بعدی صنعت خودرو ایران از کدام کشور خواهد آمد؛ گفت: گفته میشود که فولکس هم قرار است وارد صنعت خودرو ایران شود که اگر این اتفاق بیافتد دست کم دو سال زمان خواهد برد. آلمانیها هم مثل فرانسویها سابقه حضور در خودروسازی ایران را داشتهاند، مثلاً همین ایرانخودرو، بنز رامونتاژ میکرد. به همین خاطر آمدن خودروساز آلمانی دیگری مانند فولکس به ایران محتمل است.
منطقی درباره ورود خودروسازان آمریکایی به ایران اظهار کرد: به نظرم آمریکاییها هم میآیند، منتها با تاخیر نسبت به خودروسازان آلمانی. اگر قرار است آلمانیها مثلاً دو سال دیگر راهی ایران شوند، خودروسازان آمریکایی چهار سال دیگر خواهند آمد.
مدیرعامل پیشین ایرانخودرو درباره سرنوشت همکاری صنعت خودرو ایران با خودروسازان چینی گفت: ما قبلاً میخواستیم با چینیها در ایرانخودرو کار کنیم و آنها قرار بود با خود سرمایه و مدلهای جدید بیاورند که نشد. الان هم میتوان با چینیها کار کرد و اتفاقاً چون قدرت چانهزنی ما بالا رفته، میتوان از خودروسازان چینی امتیاز گرفت.
او گفت: مثلاً میتوانیم در بخش طراحی محصول با چینیها کار کنیم، چون آنها چند سال است که در این زمینه مشغول فعالیت هستند. به نظرم میتوان با چینیها کار کرد و محصولات دارای فناوری روز آنها را به کشور آورد و حتی این فناوری را به قطعهسازان داخلی نیز منتقل کرد.
منطقی افزود: اگر مسیر درستی در همکاری با آنها تعریف کنیم، حتماً میتوانند همکار خوبی باشند. نکته اینجاست که چینیها در این سالها درجا نزدهاند و پیشرفت کردهاند و اتفاقاً با استراتژی دقیقی جلو رفتهاند. چینیها اول قیافه را درست کردند و بعد محتوا را، از همینرو معتقدم آنها میتوانند در صورت انتخابی درست، شریک مناسبی باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها