کد خبر:
۹۴۰۶۸ ۱۶:۴۶
۱۳۹۷/۰۸/۱۳
خودروهایی که تنها ظاهر آنها یک فاجعه به حساب می آمدند! +تصاویر
پدال نیوز: طرفداران و کسانی که صنعت خودرو را دنبال میکنند، همیشه شرکتهای خودروسازی را به دلیل تولید یک نمونه خاص، تولید یک طرح مفهومی منحصربهفرد و جذاب تشویق کرده و بازخوردهای مثبتی را به آن میدهند. شرکتها نیز همیشه برای بهتر شدن کارشان، به دنبال این بازخوردهای ارزشمند هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز،اما
دراینبین هستند خودروهایی که نهتنها نمیتوان یک بازخورد مثبتی را نسبت
به آنها داشت بلکه میتوان گفت که تولید چنین خودرویی با این ظاهر
میتواند یکجور فاجعه برای شرکت سازنده بهحساب بیاید. خودروهایی که
سازندگانشان آنها را به چشم یک تغییردهنده بازی و یا محصولی که میتوانست
آمار فروششان را جابجا کند نگاه میکردند اما هیچگاه این اتفاق نیفتاد.
شورلت SSR
جنرال موتور آمریکا، در سال 2000 قصد معرفی یک خودرو با ایده جدید را داشت. شورلت SSR که مخفف سوپر اسپورت رودستر است را میتوان همان ایدهی نهچندان جذاب شورلت بهحساب آورد. خودرویی که از سال 2003 تا 2006 به تولید رسید، یک پیکاپ کانورتیبل بود که طراحی روبه عقبی را تجربه میکرد.

شورلت، قلب تپنده SSR را یک موتور 8 سیلندر باقدرت 395 اسب بخار قرار داده بود. موتوری که قدرتش را از طریق یک جعبهدنده 6 سرعته دستی، به چرخها منتقل میکرد. پسروی کاغذ، این اعداد چندان بد هم بهحساب نمیآیند؛ پس مشکل در کجاست؟

مشکل، طراحی زشت و بسیار قدیمی SSR بود که شورلت، در طراحی آن از پیکاپ های اواخر دهه 40 میلادی الهام گرفته بود. همچنین قیمت گران 42,000 دلاری نیز یکی دیگر از معایب بزرگ این پیکاپ شورلت بهحساب میآمدند.
سوبارو SVX
شرکت ژاپنی سوبارو اگرچه این روزها یک شرکت قابلاطمینان و محافظهکار محسوب میشود اما با بازگشت به اوایل دهه 90 میلادی، این شرکت تلاش زیادی برای پیدا کردن جایگاه واقعی خودکرده بود. نتیجه این تلاش خودرویی بود به نام SVX که طراحی آن را شرکت ایتالدیزاین برعهدهگرفته بود.

SVR دارای یک موتور 3.3 لیتری 6 سیلندر تنفس طبیعی بود که 231 اسب بخار قدرت به همراه 309 نیوتون متر گشتاور را به راننده خود هدیه میداد.
سوبارو، مدتزمان 2 سال را صرف کرد تا SVX را از مرحله طرح مفهومی به تولید نهایی برساند. سرانجام در سال 1991 تولید آن شروع شد و تا سال 1996، تنها 25,000 دستگاه از آن (15,000 در آمریکا) به فروش رفت.
هوندا کراس تور
هوندا کراس تور زمانی که در سال 2011 معرفی شد، درواقع بانام آکورد کراس تور به صحنه نمایش آمد. خودرویی که بر پایه نسل هشتم آکورد به تولید رسیده بود؛ اما ایده تولید این خودروی نهچندان زیبا، پاسخ هوندا به تولید مدل ونزا (Venza) توسط تویوتا بود که حدود دو سال قبل از کراس تور معرفیشده بود. هدفی که با متولد شدن یک خودروی زشت، بهجای خاصی نرسید.

اگرچه این خودرو با سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک (AWD) معرفی شده بود، اما ظاهر کراس تور مانع بزرگی بر سر راه موفقیت این خودروی واگن (شبیه کراس اوور!) بود. حتی هوندا در سال 2013 یک نسخه اصلاحشده آن را نیز معرفی کرد ولی بازهم مشتریپسند نبود تا اینکه در سال 2016 پایان این خودروی فاجعهآمیز هوندا از راه رسید.

آئودی A2
این خودروی آلمانی توسط طراح خودروی سرشناس به نام لوک دونکر وولکه که طراحی لامبورگینی مورسیلاگو ازجمله شاهکارهای اوست، متولدشده است. بله هر طراح خودرویی میتواند دوران بد و نهچندان پرباری را در زندگی حرفهای خود طی کرده باشد. آئودی A2 خودرویی بود که از سال 1999 تا 2005 و در قالب یک خودروی کامپکت MPV پنج درب به فروش رسید.

شرکت آئودی برای A2 آرزوهای زیادی را در سر میپروراند. بهطوریکه مصرف بسیار بهینه هم در نسخه بنزینی و هم گازوئیلی، وزن بسیار کم (تنها 998 کیلوگرم) به دلیل استفاده از آلومینیوم در بدنه آن و استفاده از طیف متنوع موتور در این خودرو از شاخصههای جذاب آن، به شمار میرفتند.
اما A2 به دلیل ظاهر نهچندان مناسب و جذاب خود، نتوانست جایی در دل مشتریان بازکرده و حتی بازار اروپا نیز این خودروی زشت را رد کرد.
کرایسلر کراسفایر
شرکت کرایسلر در سال 2004 که نیاز مبرمی به معرفی و تولید یک خودرو داشت، با استفاده از متحدشدن با دایملر آلمان (مالک مرسدس بنز) توانست خودرویی را تولید کند که حدود 80 درصد قطعاتش را از نسل دوم مرسدس SLK رودستر، قرض گرفته بود. قطعاتی که منجر به تولید یک کرایسلر نهچندان خوشچهره و جذاب شدند./چرخان

باوجود موتور قدرتمند 6 سیلندر و استفاده از جعبهدنده 6 سرعته دستی در کراسفایر، این خودرو کماکان یک خودروی گران (حتی برای خودروهای کرایسلر) محسوب میشد و مرسدس بنز SLK چهره بهمراتب جذابتر و زیباتری را نسبت به کرایسلر کراسفایر داشت.
شورلت SSR
جنرال موتور آمریکا، در سال 2000 قصد معرفی یک خودرو با ایده جدید را داشت. شورلت SSR که مخفف سوپر اسپورت رودستر است را میتوان همان ایدهی نهچندان جذاب شورلت بهحساب آورد. خودرویی که از سال 2003 تا 2006 به تولید رسید، یک پیکاپ کانورتیبل بود که طراحی روبه عقبی را تجربه میکرد.

شورلت، قلب تپنده SSR را یک موتور 8 سیلندر باقدرت 395 اسب بخار قرار داده بود. موتوری که قدرتش را از طریق یک جعبهدنده 6 سرعته دستی، به چرخها منتقل میکرد. پسروی کاغذ، این اعداد چندان بد هم بهحساب نمیآیند؛ پس مشکل در کجاست؟

مشکل، طراحی زشت و بسیار قدیمی SSR بود که شورلت، در طراحی آن از پیکاپ های اواخر دهه 40 میلادی الهام گرفته بود. همچنین قیمت گران 42,000 دلاری نیز یکی دیگر از معایب بزرگ این پیکاپ شورلت بهحساب میآمدند.
سوبارو SVX
شرکت ژاپنی سوبارو اگرچه این روزها یک شرکت قابلاطمینان و محافظهکار محسوب میشود اما با بازگشت به اوایل دهه 90 میلادی، این شرکت تلاش زیادی برای پیدا کردن جایگاه واقعی خودکرده بود. نتیجه این تلاش خودرویی بود به نام SVX که طراحی آن را شرکت ایتالدیزاین برعهدهگرفته بود.

SVR دارای یک موتور 3.3 لیتری 6 سیلندر تنفس طبیعی بود که 231 اسب بخار قدرت به همراه 309 نیوتون متر گشتاور را به راننده خود هدیه میداد.
سوبارو، مدتزمان 2 سال را صرف کرد تا SVX را از مرحله طرح مفهومی به تولید نهایی برساند. سرانجام در سال 1991 تولید آن شروع شد و تا سال 1996، تنها 25,000 دستگاه از آن (15,000 در آمریکا) به فروش رفت.
هوندا کراس تور
هوندا کراس تور زمانی که در سال 2011 معرفی شد، درواقع بانام آکورد کراس تور به صحنه نمایش آمد. خودرویی که بر پایه نسل هشتم آکورد به تولید رسیده بود؛ اما ایده تولید این خودروی نهچندان زیبا، پاسخ هوندا به تولید مدل ونزا (Venza) توسط تویوتا بود که حدود دو سال قبل از کراس تور معرفیشده بود. هدفی که با متولد شدن یک خودروی زشت، بهجای خاصی نرسید.

اگرچه این خودرو با سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک (AWD) معرفی شده بود، اما ظاهر کراس تور مانع بزرگی بر سر راه موفقیت این خودروی واگن (شبیه کراس اوور!) بود. حتی هوندا در سال 2013 یک نسخه اصلاحشده آن را نیز معرفی کرد ولی بازهم مشتریپسند نبود تا اینکه در سال 2016 پایان این خودروی فاجعهآمیز هوندا از راه رسید.

آئودی A2
این خودروی آلمانی توسط طراح خودروی سرشناس به نام لوک دونکر وولکه که طراحی لامبورگینی مورسیلاگو ازجمله شاهکارهای اوست، متولدشده است. بله هر طراح خودرویی میتواند دوران بد و نهچندان پرباری را در زندگی حرفهای خود طی کرده باشد. آئودی A2 خودرویی بود که از سال 1999 تا 2005 و در قالب یک خودروی کامپکت MPV پنج درب به فروش رسید.

شرکت آئودی برای A2 آرزوهای زیادی را در سر میپروراند. بهطوریکه مصرف بسیار بهینه هم در نسخه بنزینی و هم گازوئیلی، وزن بسیار کم (تنها 998 کیلوگرم) به دلیل استفاده از آلومینیوم در بدنه آن و استفاده از طیف متنوع موتور در این خودرو از شاخصههای جذاب آن، به شمار میرفتند.
اما A2 به دلیل ظاهر نهچندان مناسب و جذاب خود، نتوانست جایی در دل مشتریان بازکرده و حتی بازار اروپا نیز این خودروی زشت را رد کرد.
کرایسلر کراسفایر
شرکت کرایسلر در سال 2004 که نیاز مبرمی به معرفی و تولید یک خودرو داشت، با استفاده از متحدشدن با دایملر آلمان (مالک مرسدس بنز) توانست خودرویی را تولید کند که حدود 80 درصد قطعاتش را از نسل دوم مرسدس SLK رودستر، قرض گرفته بود. قطعاتی که منجر به تولید یک کرایسلر نهچندان خوشچهره و جذاب شدند./چرخان

باوجود موتور قدرتمند 6 سیلندر و استفاده از جعبهدنده 6 سرعته دستی در کراسفایر، این خودرو کماکان یک خودروی گران (حتی برای خودروهای کرایسلر) محسوب میشد و مرسدس بنز SLK چهره بهمراتب جذابتر و زیباتری را نسبت به کرایسلر کراسفایر داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!