آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۴۰۶۶
۱۶:۴۳
۱۳۹۷/۰۸/۱۳
باید ضرورت اصلاح قیمت خودرو به مردم گفته شود؛

پنهان کاری وزارت صمت در مقابل فشارها و واقعیات/ تشکیل کارگروهی با هدف بقای خودروسازان یا رفع مشکلات؟!

پدال نیوز: باید قیمت خودرو به هر قیمتی شده بالا برود و باید ضرورت این مساله به مردم گفته شود و اتفاقاتی که در جریان است را با مردم در میان گذاشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عضو هیات علمی دانشگاه علم و وصنعت ایران در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو با اشاره به برخی اظهارات در خصوص صحت و سقم زیان خودروسازان، گفت: زیان خودروسازان واقعی است و در این زمینه هیچ شکی نیست و این زیان بخش کوچکی از کوه یخی است و بخش مهمی از زیان شرکتها در زیر این کوه یخ قرار دارد و تا پایان سال بیشتر نمایان خواهد شد.
 
امیر حسن کاکایی اظهار داشت: علت شرایط موجود و افزایش زیان دهی خودروسازان بسیار ساده و واضح است و نیاز به اطلاعات دقیقی نیست که بخواهیم پیش بینی کنیم که چنین زیان هایی در حال رخ دادن است.
 
وی با اشاره به اظهارات اخیر وزیر صمت در خصوص زیان دهی خودروسازان ، تصریح کرد: رقم های اعلامی در خصوص زیان دهی خودروسازان اعداد و ارقامی نیست که بتوان به سهولت با ترفندهای حسابداری پنهان کرد یا اینکه زیان شرکت ها عددسازی شده باشد.
 
به گفته کاکایی، زیان خودروسازان اعداد درشتی است و این آمار و ارقام زیان شش ماهه شرکتها با نظارت بورس اعلام شده است و ضمن اینکه هیچ شرکتی تمایل ندارد تا میزان زیان دهی خود را به رخ کشیده و یا علنی نماید.
 
راهکاری برای جبران زیان واقعی خودروسازان وجود دارد
 
وی با طرح این سوال که چگونه می توان این میزان زیان را جبران کرد و آیا اصولا جبران پذیر است؟، گفت: شاید هنوز بتوان امید داشت که در شرایط کنونی زیان شرکتها را با راهکارهایی جبران کرد و مانع از افزایش بیشتر زیان شرکتهای خودروساز شد اما به طور قطع زیان خودروسازان واقعیت دارد و با اوضاع کنونی ادامه خواهد یافت
 
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر لزوم اصلاح قیمت خودروسازان برای جلوگیری از افزایش زیان دهی آنها، تاکید کرد: اینکه وزیر جدید صمت نیز با وجود شرایط کنونی افزایش قیمت را قبول ندارند مربوط به جوی است که بر دولت حاکم است که تلاش دارد تا با انتشار اخبار مثبت به مردم روحیه دهند و از نگرانی ها جامعه بکاهند.
 
کاکایی افزود: باید قیمت خودرو به هر قیمتی شده بالا برود و باید ضرورت این مساله به مردم گفته شود و اتفاقاتی که در جریان است را با مردم در میان گذاشت هر چند دولت بنا دارد که به مردم فشاری وارد نشود و کسی هم نمی خواهد این اتفاق بیفتاد اما فشار تغییرات به میزانی سنگین است که به طور قطع از توان دولت نیز خارج است.
 
 
وزارت صنعت نیز باید هر چه سریعتر در خصوص قیمت خودرو تصمیم گیری کند
 
وی گفت: تا چه زمان دولت می تواند در مقابل این فشارها بیاستد و واقعیت ها را با مردم در میان نگذارد نمونه بارز این مساله قیمت خودرو است که قیمت های واقعی در کف بازار وجود دارد و نمی توان آن را کتمان کرد بنابراین باید با واقعیت ها روبرو شد و وزارت صنعت نیز باید هر چه سریعتر در این زمینه تصمیم گیری کند.
 
کاکایی با بیان اینکه امروز خودروسازان با دو مساله بقا و رشد روبرو هستند به تشکیل کارگروهی برای بررسی مشکلات خودروسازان پرداخت و تاکید کرد: دولت باید ابتدا بقای صنعت خودرو را حفظ کند و با جلوگیری از افزایش زیان دهی، به بقای این صنعت کمک کرد و پس از آن کارگروهی برای رفع مشکلات تشکیل دهد.
 
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در پایان با تایید اینکه به طور قطع بخش مهمی از مشکلات صنعت خودرو را ناشی از ضعف بزرگ و مداوم بهره وری در صنعت کشور است ، تاکید کرد: بدون شک این مساله که باید کارگروهی تشکیل شود تا مشکلات را حل نموده وهزینه ها را در صنعت کاهش یابد، حرکت درستی است اما در حال حاضر که صنعت کشور در بحران به سر می برد چگونه می توان به سرعت بهره وری را افزایش داد تا جلوی زیان دهی شرکتها را گرفت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه