کد خبر:
۹۴۰۵۶ ۱۵:۵۹
۱۳۹۷/۰۸/۱۳
قطعات خودروهای CKD تامین شده است/ قیمت پراید همچنان 21 میلیون تومان
پدال نیوز- یک مقام مسئول در صنعت خودرو با بیان اینکه قطعات مورد نیاز خودروهای CKD تامین شده، اعلام کرد: تا پایان سال از این بابت نگرانی نخواهیم داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، محمد اسماعیلیفر گفت: سیستم اقتصادی و صنعت خودروسازی در سال 1391 هم بحران مشابهی را پشت سر گذاشته؛ ولی بدنه اقتصادی کلان کشور آنقدر قوی است که بتواند این بحرانها را پشت سر بگذارد.
وی با بیان این مطلب که قطعات مورد نیاز خودروهای تعهد شده به مشتریان، تامین شده است، افزود: قطعات مورد نیاز خودروهای CKD تامین شده است و تا پایان سال از این بابت نگرانی نخواهیم داشت؛ ضمن اینکه بخش عمدهای از تعهدات قبلی را نیز انجام خواهیم داد.
اسماعیلیفر با بیان این مطلب که اگر بخشی از این تعهدات باقی بماند، خودروساز با تبدیل محصول رضایت مشتری را فراهم خواهد کرد، افزود: خوشبختانه از نظر انجام تعهداتمان در گروه سایپا مشکلی برای تامین قطعات داخلی نداریم؛ اما از آنجایی که هدف اصلی تداوم فعالیتها است، بنابراین از دولت میخواهیم در این مقطع برای تامین نقدینگی در کنار خودروسازان باشد؛ چراکه اعتقاد داریم این مشکلات مقطعی است و بیشک برطرف خواهد شد. این نخستین بار نیست که دچار تحریم و ناملایمتی شدهایم، پس میتوانیم بگوییم سیستم اقتصادیمان برای این مشکلات مقاوم شده است.
این مقام مسئول در صنعت خودروسازی با تاکید بر اینکه خودروسازان برای انجام تعهداتشان، برنامهریزی کردهاند، افزود: برای حفظ رضایت مشتریان برنامهریزی لازم انجام شده؛ به شرط آنکه دولت بتواند تفاوت قیمت حاشیه بازار را مدیریت کند؛ چراکه قیمت خودرو در بازار، خارج از دست خودروساز است.
قیمت پراید، همچنان 21 میلیون تومان است
اسماعیلیفر، با یادآوری این مطلب که خودروی پراید در کارخانه همچنان به قیمت 21 میلیون تومان فروخته میشود، گفت: زمانی شورای رقابت قیمتها را تعیین میکرد و اکنون ستاد تنظیم بازار این وظیفه را به عهده گرفته است؛ پس بنگاههای تولیدی و خودروساز نقش چندانی در تعیین قیمتها ندارند.
این مسئول مالی صنعت خودروسازی، افزود: در حال حاضر پراید به قیمت 21 میلیون تومان به فروش میرسد که در واقع 21 میلیون تومان آن برای خودروساز و بقیه مبلغ مربوط به عوارض، بیمه و شمارهگذاری است. یعنی در واقع اگر به قیمت ارز روز حساب کنیم، خودروساز برای هر پراید، حدودا هزار و 200 دلار دریافت میکند. حال آنکه ارزانترین خودروی دنیا یعنی تاتای هند، چهارهزار و 500 دلار قیمت دارد. خودرویی که هیچکدام از آپشنهای پراید را ندارد و بسیار ابتدایی است.
راههای زیادی برای دور زدن تحریمها وجود دارد
وی با یادآوری ظرفیتهای فعلی در بدنه زنجیره تامین و شرکتهای بزرگ، گفت: باید بتوانیم از این ظرفیتها به خوبی استفاده کنیم. هنگامی که بحث تحریم و مشکلات اقتصادی مطرح میشود، مشکل اصلی پیش روی صنایع، تامین نقدینگی برای تامین قطعات داخلی است چراکه راههای زیادی برای دور زدن تحریم و مقابله با آن وجود دارد.
اسماعیلی فر، با گلایه از مشکلات داخلی و تاثیر بیشتر آنها بر صنعت خودروسازی نسبت به تحریمهای خارجی، گفت: بانکها روزبهروز فشارشان را بیشتر میکنند؛ اگر تمام عوامل اجرایی مثلا گمرک، سیستم بانکی، پتروشیمیها و فولاد با خودروسازان همکاری داشته باشند، تحریمهای بینالمللی کار چندانی از پیش نخواهد برد.
اسماعیلیفر با تاکید بر ضرورت همدلی دولت و صنایع داخلی با یکدیگر، افزود: به عنوان یک شرکت بزرگ خودروسازی، زنجیره تامینی هستیم که با 500 قطعه ساز قرارداد میبندیم که خوشبختانه در بحثهای ارزی به فهم مشترکی رسیدهایم؛ اما مشکلات مربوط به تامین نهادههای داخلی که ارتباطی با تحریم ندارد، بلکه فشارهای داخلی است، تا حدودی کار را دشوار میکند.
وی با بیان این مطلب که قطعات مورد نیاز خودروهای تعهد شده به مشتریان، تامین شده است، افزود: قطعات مورد نیاز خودروهای CKD تامین شده است و تا پایان سال از این بابت نگرانی نخواهیم داشت؛ ضمن اینکه بخش عمدهای از تعهدات قبلی را نیز انجام خواهیم داد.
اسماعیلیفر با بیان این مطلب که اگر بخشی از این تعهدات باقی بماند، خودروساز با تبدیل محصول رضایت مشتری را فراهم خواهد کرد، افزود: خوشبختانه از نظر انجام تعهداتمان در گروه سایپا مشکلی برای تامین قطعات داخلی نداریم؛ اما از آنجایی که هدف اصلی تداوم فعالیتها است، بنابراین از دولت میخواهیم در این مقطع برای تامین نقدینگی در کنار خودروسازان باشد؛ چراکه اعتقاد داریم این مشکلات مقطعی است و بیشک برطرف خواهد شد. این نخستین بار نیست که دچار تحریم و ناملایمتی شدهایم، پس میتوانیم بگوییم سیستم اقتصادیمان برای این مشکلات مقاوم شده است.
این مقام مسئول در صنعت خودروسازی با تاکید بر اینکه خودروسازان برای انجام تعهداتشان، برنامهریزی کردهاند، افزود: برای حفظ رضایت مشتریان برنامهریزی لازم انجام شده؛ به شرط آنکه دولت بتواند تفاوت قیمت حاشیه بازار را مدیریت کند؛ چراکه قیمت خودرو در بازار، خارج از دست خودروساز است.
قیمت پراید، همچنان 21 میلیون تومان است
اسماعیلیفر، با یادآوری این مطلب که خودروی پراید در کارخانه همچنان به قیمت 21 میلیون تومان فروخته میشود، گفت: زمانی شورای رقابت قیمتها را تعیین میکرد و اکنون ستاد تنظیم بازار این وظیفه را به عهده گرفته است؛ پس بنگاههای تولیدی و خودروساز نقش چندانی در تعیین قیمتها ندارند.
این مسئول مالی صنعت خودروسازی، افزود: در حال حاضر پراید به قیمت 21 میلیون تومان به فروش میرسد که در واقع 21 میلیون تومان آن برای خودروساز و بقیه مبلغ مربوط به عوارض، بیمه و شمارهگذاری است. یعنی در واقع اگر به قیمت ارز روز حساب کنیم، خودروساز برای هر پراید، حدودا هزار و 200 دلار دریافت میکند. حال آنکه ارزانترین خودروی دنیا یعنی تاتای هند، چهارهزار و 500 دلار قیمت دارد. خودرویی که هیچکدام از آپشنهای پراید را ندارد و بسیار ابتدایی است.
راههای زیادی برای دور زدن تحریمها وجود دارد
وی با یادآوری ظرفیتهای فعلی در بدنه زنجیره تامین و شرکتهای بزرگ، گفت: باید بتوانیم از این ظرفیتها به خوبی استفاده کنیم. هنگامی که بحث تحریم و مشکلات اقتصادی مطرح میشود، مشکل اصلی پیش روی صنایع، تامین نقدینگی برای تامین قطعات داخلی است چراکه راههای زیادی برای دور زدن تحریم و مقابله با آن وجود دارد.
اسماعیلی فر، با گلایه از مشکلات داخلی و تاثیر بیشتر آنها بر صنعت خودروسازی نسبت به تحریمهای خارجی، گفت: بانکها روزبهروز فشارشان را بیشتر میکنند؛ اگر تمام عوامل اجرایی مثلا گمرک، سیستم بانکی، پتروشیمیها و فولاد با خودروسازان همکاری داشته باشند، تحریمهای بینالمللی کار چندانی از پیش نخواهد برد.
اسماعیلیفر با تاکید بر ضرورت همدلی دولت و صنایع داخلی با یکدیگر، افزود: به عنوان یک شرکت بزرگ خودروسازی، زنجیره تامینی هستیم که با 500 قطعه ساز قرارداد میبندیم که خوشبختانه در بحثهای ارزی به فهم مشترکی رسیدهایم؛ اما مشکلات مربوط به تامین نهادههای داخلی که ارتباطی با تحریم ندارد، بلکه فشارهای داخلی است، تا حدودی کار را دشوار میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
و البته ایران خودرو هنوز خودروهای هایمای خود را که باید مرداد و شهریور تحویل می داد هنوز دعوتنامه نفرستاده است تا با اصلاح قیمت، به مردم بیشتر بفروشد . حالا قطعات وارد شده که خیلی عجیب تر شده این داستان
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان