کد خبر:
۹۴۰۲۰ ۰۹:۱۴
۱۳۹۷/۰۸/۱۳
عضو شورای رقابت اعلام کرد
بررسی امکان و میزان افزایش قیمت خودرو؛ دستور جلسه فردای شورای رقابت
پدال نیوز: ولی ملکی: هنوز بهطور قطع نمیتوان اعلام کرد قیمت خودرو تا پایان سال افزایش خواهد یافت یا خیر!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، تغییر و بهروزرسانی قیمت خودروها باتوجهبه تاثیر افزایش نرخ ارز و مواداولیه بر قیمت تمامشده تولید در صنعت خودرو، مهمترین درخواست تولیدکنندگان این صنعت بهخصوص در ماههای اخیر بهشمار میرود. تاکید خودروسازان و قطعهسازان بر لزوم افزایش قیمت محصولات تولید داخل به این دلیل است که تولید در شرایط فعلی نهتنها دیگر با سود همراه نیست، بلکه به بالارفتن حجم زیان انباشته در این بخشها منجر شده است.
براساس گزارشهای منتشرشده، این شرایط به دو تا چندبرابرشدن قیمت تمامشده تولید محصولات شرکتهای خودروساز در سالجاری، نسبتبه زمان مشابه سال گذشته انجامیده است، بهطوری که اگر قیمت تمامشده یک محصول نسبتا پرتیراژ پیشاز این 123میلیونتومان تمام میشد، با احتساب افزایش قیمتها بر اساس ارز نیمایی در شرایط فعلی به 235میلیون رسیده است. براساس تغییرات عنوانشده، این تصور بهوجود میآید که در آینده نزدیک در زمینه افزایش قیمت خودروهای داخلی تصمیم جدی و جدید اتخاذ شود.
تقاضای صحیحی که شاید به نتیجه نرسد
یک عضو شورای رقابت در این زمینه اعلام کرد: «تقاضای خودروسازان و قطعهسازان مبنیبر افزایش قیمتها، درخواست درستی است. چراکه قیمت مواداولیه مصرفی در قطعهسازی در مواردی حتی بیشاز 100درصد افزایش یافته است. بنابراین طبیعی است که تولید برای آنها بهصرفه نباشد.»
ولی ملکی در پاسخ به این سوال که آیا این اصرار و پافشاریها میتواند به تصمیم تازهای برای افزایش مجدد قیمت خودرو در سالجاری منجر شود یا خیر، توضیح داد: «افزایش قیمت تمامشده تولید خودرو در این مقطع به معنی افزایش بلافاصله قیمت رسمی خودروهای تا 45میلیون تومان نیست.»
این اظهارات سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در حالی مطرح میشود که در ماههای اخیر خودروسازان و قطعهسازان تاکید و اصرار بسیار زیادی بر لزوم افزایش قیمت خودروها داشتهاند.
چرخه معیوب صنعت خودرو
وی با بیان اینکه قطعهساز در این شرایط دو راهحل پیشرو دارد، اظهار کرد: «یک راه این است که تولید را متوقف کند و راه دیگر این است که محصول تولیدی خود را با قیمت بالاتر به فروش برساند. غیر از این دوراه، اگر قرار باشد تولیدکننده قطعات کیفیت محصولات خود را کاهش دهد اصلا منطقی نیست. بنابراین اگر نتواند قیمت را افزایش دهد، ناچار به توقف تولید خواهد بود.»
ملکی در ادامه با اشاره به اینکه اگر قطعهساز تولید خود را متوقف کند، خودروساز نیز امکان تولید و تجاریسازی محصولات خود را نخواهد داشت، تصریح کرد: «این مساله باعث میشود خودروساز نتواند به تعهدات خود در زمینه تحویل خودروهای پیشفروش شده، عمل کند. در نتیجه یک چرخه معیوب ایجاد میشود که ضرر و زیان آن متوجه همه خواهد بود.»
این نماینده مجلس با بیان اینکه باید بپذیریم این بنبست بهوجود آمده است و مشکلات باید حل شود، تاکید کرد: «کسانی که متولی امر هستند، باید قیمت واقعی را بررسی کنند. در این راستا، شورای رقابت نیز تغییرات تورمبخشی را از بانک مرکزی استعلام و قیمتها را دریافت کرده است و احتمالا در جلسه روز دوشنبه هفته جاری این موضوع بررسی میشود.»
به گفته ولی ملکی، بیشاز چهار ماه است خودروسازان تقاضای افزایش قیمت را مطرح کرده و قطعهسازان هم نارضایتی خود از قیمتهای موجود را اعلام کردهاند.
وی با اشاره به اینکه این روند به تعدیل تعداد زیادی نیروی انسانی منجر شده و آمار منتشرشده اخیر در این زمینه بسیار نگرانکننده است، خاطرنشان کرد: «توقف تولید توسط قطعهسازان و ادامه روند فعلی، بیکاری بیشتر کارگران را بهدنبال خواهد داشت.»
ملکی در پایان گفت: «هنوز بهطور قطع نمیتوان اعلام کرد که قیمت خودرو تا پایان سال افزایش خواهد یافت یا خیر.» دنیای خودرو
براساس گزارشهای منتشرشده، این شرایط به دو تا چندبرابرشدن قیمت تمامشده تولید محصولات شرکتهای خودروساز در سالجاری، نسبتبه زمان مشابه سال گذشته انجامیده است، بهطوری که اگر قیمت تمامشده یک محصول نسبتا پرتیراژ پیشاز این 123میلیونتومان تمام میشد، با احتساب افزایش قیمتها بر اساس ارز نیمایی در شرایط فعلی به 235میلیون رسیده است. براساس تغییرات عنوانشده، این تصور بهوجود میآید که در آینده نزدیک در زمینه افزایش قیمت خودروهای داخلی تصمیم جدی و جدید اتخاذ شود.
تقاضای صحیحی که شاید به نتیجه نرسد
یک عضو شورای رقابت در این زمینه اعلام کرد: «تقاضای خودروسازان و قطعهسازان مبنیبر افزایش قیمتها، درخواست درستی است. چراکه قیمت مواداولیه مصرفی در قطعهسازی در مواردی حتی بیشاز 100درصد افزایش یافته است. بنابراین طبیعی است که تولید برای آنها بهصرفه نباشد.»
ولی ملکی در پاسخ به این سوال که آیا این اصرار و پافشاریها میتواند به تصمیم تازهای برای افزایش مجدد قیمت خودرو در سالجاری منجر شود یا خیر، توضیح داد: «افزایش قیمت تمامشده تولید خودرو در این مقطع به معنی افزایش بلافاصله قیمت رسمی خودروهای تا 45میلیون تومان نیست.»
این اظهارات سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در حالی مطرح میشود که در ماههای اخیر خودروسازان و قطعهسازان تاکید و اصرار بسیار زیادی بر لزوم افزایش قیمت خودروها داشتهاند.
چرخه معیوب صنعت خودرو
وی با بیان اینکه قطعهساز در این شرایط دو راهحل پیشرو دارد، اظهار کرد: «یک راه این است که تولید را متوقف کند و راه دیگر این است که محصول تولیدی خود را با قیمت بالاتر به فروش برساند. غیر از این دوراه، اگر قرار باشد تولیدکننده قطعات کیفیت محصولات خود را کاهش دهد اصلا منطقی نیست. بنابراین اگر نتواند قیمت را افزایش دهد، ناچار به توقف تولید خواهد بود.»
ملکی در ادامه با اشاره به اینکه اگر قطعهساز تولید خود را متوقف کند، خودروساز نیز امکان تولید و تجاریسازی محصولات خود را نخواهد داشت، تصریح کرد: «این مساله باعث میشود خودروساز نتواند به تعهدات خود در زمینه تحویل خودروهای پیشفروش شده، عمل کند. در نتیجه یک چرخه معیوب ایجاد میشود که ضرر و زیان آن متوجه همه خواهد بود.»
این نماینده مجلس با بیان اینکه باید بپذیریم این بنبست بهوجود آمده است و مشکلات باید حل شود، تاکید کرد: «کسانی که متولی امر هستند، باید قیمت واقعی را بررسی کنند. در این راستا، شورای رقابت نیز تغییرات تورمبخشی را از بانک مرکزی استعلام و قیمتها را دریافت کرده است و احتمالا در جلسه روز دوشنبه هفته جاری این موضوع بررسی میشود.»
به گفته ولی ملکی، بیشاز چهار ماه است خودروسازان تقاضای افزایش قیمت را مطرح کرده و قطعهسازان هم نارضایتی خود از قیمتهای موجود را اعلام کردهاند.
وی با اشاره به اینکه این روند به تعدیل تعداد زیادی نیروی انسانی منجر شده و آمار منتشرشده اخیر در این زمینه بسیار نگرانکننده است، خاطرنشان کرد: «توقف تولید توسط قطعهسازان و ادامه روند فعلی، بیکاری بیشتر کارگران را بهدنبال خواهد داشت.»
ملکی در پایان گفت: «هنوز بهطور قطع نمیتوان اعلام کرد که قیمت خودرو تا پایان سال افزایش خواهد یافت یا خیر.» دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش