کد خبر:
۹۴۰۲۰ ۰۹:۱۴
۱۳۹۷/۰۸/۱۳
عضو شورای رقابت اعلام کرد
بررسی امکان و میزان افزایش قیمت خودرو؛ دستور جلسه فردای شورای رقابت
پدال نیوز: ولی ملکی: هنوز بهطور قطع نمیتوان اعلام کرد قیمت خودرو تا پایان سال افزایش خواهد یافت یا خیر!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، تغییر و بهروزرسانی قیمت خودروها باتوجهبه تاثیر افزایش نرخ ارز و مواداولیه بر قیمت تمامشده تولید در صنعت خودرو، مهمترین درخواست تولیدکنندگان این صنعت بهخصوص در ماههای اخیر بهشمار میرود. تاکید خودروسازان و قطعهسازان بر لزوم افزایش قیمت محصولات تولید داخل به این دلیل است که تولید در شرایط فعلی نهتنها دیگر با سود همراه نیست، بلکه به بالارفتن حجم زیان انباشته در این بخشها منجر شده است.
براساس گزارشهای منتشرشده، این شرایط به دو تا چندبرابرشدن قیمت تمامشده تولید محصولات شرکتهای خودروساز در سالجاری، نسبتبه زمان مشابه سال گذشته انجامیده است، بهطوری که اگر قیمت تمامشده یک محصول نسبتا پرتیراژ پیشاز این 123میلیونتومان تمام میشد، با احتساب افزایش قیمتها بر اساس ارز نیمایی در شرایط فعلی به 235میلیون رسیده است. براساس تغییرات عنوانشده، این تصور بهوجود میآید که در آینده نزدیک در زمینه افزایش قیمت خودروهای داخلی تصمیم جدی و جدید اتخاذ شود.
تقاضای صحیحی که شاید به نتیجه نرسد
یک عضو شورای رقابت در این زمینه اعلام کرد: «تقاضای خودروسازان و قطعهسازان مبنیبر افزایش قیمتها، درخواست درستی است. چراکه قیمت مواداولیه مصرفی در قطعهسازی در مواردی حتی بیشاز 100درصد افزایش یافته است. بنابراین طبیعی است که تولید برای آنها بهصرفه نباشد.»
ولی ملکی در پاسخ به این سوال که آیا این اصرار و پافشاریها میتواند به تصمیم تازهای برای افزایش مجدد قیمت خودرو در سالجاری منجر شود یا خیر، توضیح داد: «افزایش قیمت تمامشده تولید خودرو در این مقطع به معنی افزایش بلافاصله قیمت رسمی خودروهای تا 45میلیون تومان نیست.»
این اظهارات سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در حالی مطرح میشود که در ماههای اخیر خودروسازان و قطعهسازان تاکید و اصرار بسیار زیادی بر لزوم افزایش قیمت خودروها داشتهاند.
چرخه معیوب صنعت خودرو
وی با بیان اینکه قطعهساز در این شرایط دو راهحل پیشرو دارد، اظهار کرد: «یک راه این است که تولید را متوقف کند و راه دیگر این است که محصول تولیدی خود را با قیمت بالاتر به فروش برساند. غیر از این دوراه، اگر قرار باشد تولیدکننده قطعات کیفیت محصولات خود را کاهش دهد اصلا منطقی نیست. بنابراین اگر نتواند قیمت را افزایش دهد، ناچار به توقف تولید خواهد بود.»
ملکی در ادامه با اشاره به اینکه اگر قطعهساز تولید خود را متوقف کند، خودروساز نیز امکان تولید و تجاریسازی محصولات خود را نخواهد داشت، تصریح کرد: «این مساله باعث میشود خودروساز نتواند به تعهدات خود در زمینه تحویل خودروهای پیشفروش شده، عمل کند. در نتیجه یک چرخه معیوب ایجاد میشود که ضرر و زیان آن متوجه همه خواهد بود.»
این نماینده مجلس با بیان اینکه باید بپذیریم این بنبست بهوجود آمده است و مشکلات باید حل شود، تاکید کرد: «کسانی که متولی امر هستند، باید قیمت واقعی را بررسی کنند. در این راستا، شورای رقابت نیز تغییرات تورمبخشی را از بانک مرکزی استعلام و قیمتها را دریافت کرده است و احتمالا در جلسه روز دوشنبه هفته جاری این موضوع بررسی میشود.»
به گفته ولی ملکی، بیشاز چهار ماه است خودروسازان تقاضای افزایش قیمت را مطرح کرده و قطعهسازان هم نارضایتی خود از قیمتهای موجود را اعلام کردهاند.
وی با اشاره به اینکه این روند به تعدیل تعداد زیادی نیروی انسانی منجر شده و آمار منتشرشده اخیر در این زمینه بسیار نگرانکننده است، خاطرنشان کرد: «توقف تولید توسط قطعهسازان و ادامه روند فعلی، بیکاری بیشتر کارگران را بهدنبال خواهد داشت.»
ملکی در پایان گفت: «هنوز بهطور قطع نمیتوان اعلام کرد که قیمت خودرو تا پایان سال افزایش خواهد یافت یا خیر.» دنیای خودرو
براساس گزارشهای منتشرشده، این شرایط به دو تا چندبرابرشدن قیمت تمامشده تولید محصولات شرکتهای خودروساز در سالجاری، نسبتبه زمان مشابه سال گذشته انجامیده است، بهطوری که اگر قیمت تمامشده یک محصول نسبتا پرتیراژ پیشاز این 123میلیونتومان تمام میشد، با احتساب افزایش قیمتها بر اساس ارز نیمایی در شرایط فعلی به 235میلیون رسیده است. براساس تغییرات عنوانشده، این تصور بهوجود میآید که در آینده نزدیک در زمینه افزایش قیمت خودروهای داخلی تصمیم جدی و جدید اتخاذ شود.
تقاضای صحیحی که شاید به نتیجه نرسد
یک عضو شورای رقابت در این زمینه اعلام کرد: «تقاضای خودروسازان و قطعهسازان مبنیبر افزایش قیمتها، درخواست درستی است. چراکه قیمت مواداولیه مصرفی در قطعهسازی در مواردی حتی بیشاز 100درصد افزایش یافته است. بنابراین طبیعی است که تولید برای آنها بهصرفه نباشد.»
ولی ملکی در پاسخ به این سوال که آیا این اصرار و پافشاریها میتواند به تصمیم تازهای برای افزایش مجدد قیمت خودرو در سالجاری منجر شود یا خیر، توضیح داد: «افزایش قیمت تمامشده تولید خودرو در این مقطع به معنی افزایش بلافاصله قیمت رسمی خودروهای تا 45میلیون تومان نیست.»
این اظهارات سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در حالی مطرح میشود که در ماههای اخیر خودروسازان و قطعهسازان تاکید و اصرار بسیار زیادی بر لزوم افزایش قیمت خودروها داشتهاند.
چرخه معیوب صنعت خودرو
وی با بیان اینکه قطعهساز در این شرایط دو راهحل پیشرو دارد، اظهار کرد: «یک راه این است که تولید را متوقف کند و راه دیگر این است که محصول تولیدی خود را با قیمت بالاتر به فروش برساند. غیر از این دوراه، اگر قرار باشد تولیدکننده قطعات کیفیت محصولات خود را کاهش دهد اصلا منطقی نیست. بنابراین اگر نتواند قیمت را افزایش دهد، ناچار به توقف تولید خواهد بود.»
ملکی در ادامه با اشاره به اینکه اگر قطعهساز تولید خود را متوقف کند، خودروساز نیز امکان تولید و تجاریسازی محصولات خود را نخواهد داشت، تصریح کرد: «این مساله باعث میشود خودروساز نتواند به تعهدات خود در زمینه تحویل خودروهای پیشفروش شده، عمل کند. در نتیجه یک چرخه معیوب ایجاد میشود که ضرر و زیان آن متوجه همه خواهد بود.»
این نماینده مجلس با بیان اینکه باید بپذیریم این بنبست بهوجود آمده است و مشکلات باید حل شود، تاکید کرد: «کسانی که متولی امر هستند، باید قیمت واقعی را بررسی کنند. در این راستا، شورای رقابت نیز تغییرات تورمبخشی را از بانک مرکزی استعلام و قیمتها را دریافت کرده است و احتمالا در جلسه روز دوشنبه هفته جاری این موضوع بررسی میشود.»
به گفته ولی ملکی، بیشاز چهار ماه است خودروسازان تقاضای افزایش قیمت را مطرح کرده و قطعهسازان هم نارضایتی خود از قیمتهای موجود را اعلام کردهاند.
وی با اشاره به اینکه این روند به تعدیل تعداد زیادی نیروی انسانی منجر شده و آمار منتشرشده اخیر در این زمینه بسیار نگرانکننده است، خاطرنشان کرد: «توقف تولید توسط قطعهسازان و ادامه روند فعلی، بیکاری بیشتر کارگران را بهدنبال خواهد داشت.»
ملکی در پایان گفت: «هنوز بهطور قطع نمیتوان اعلام کرد که قیمت خودرو تا پایان سال افزایش خواهد یافت یا خیر.» دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!