عاقبت عوارض جاده چالوس چه شد؟
پدال نیوز: اخذ عوارض ۲۰ هزار تومانی از ترددکنندگان جاده چالوس در حد پیشنهاد مانده و وزیر راه و شهرسازی در مقابل آن موضع گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، هفته گذشته بود که مسئولان استانداری البرز خبر از پیشنهادی برای ساماندهی تردد در جاده چالوس دادند خبری که به نوعی نگرانی عمومی را برای تردد از این جاده منجر شد.
فرماندار کرج در این خبر از یک طرح پیشنهادی برای روزهای پایان هفته تعداد محدودی کارت تردد جاده سبز به شهروندان متقاضی ورود به این جاده فروخته می شود رونمایی کرد و گفت: "هر خودرو قبل از ورود به جاده چالوس، با پرداخت مبلغی حدود 20 هزار تومان، اقدام به تهیه کارت تردد می کند، دراین صورت تنها تعداد مشخصی کارت تردد فروخته می شود که متناسب با ظرفیت جاده است و کسانی که بدون کارت وارد محدوده طرح شوند، توسط پلیس و دوربین های ترافیکی، ممانعت یا جریمه خواهند شد."
وی دلیل مطرح کردن این پیشنهاد را "حفاظت از حیات وحش، بازسازی و حفظ تونل ها و مسیر جاده، راهسازی برای روستاها و تاکین امکانات امداد و نجات نظیر پد هلی کوپتر امداد و حتی ساخت بیمارستان های مجهز در نقاط مختلف این جاده" عنوان کرده بود.
در این میان فرماندار چالوس در واکنش به این خبر با نادرست خواندن آن، اعلام کرد:" درست است که مشکلات زیادی برای نگهداری و ترمیم و بازسازی جاده چالوس هزینه میشود و در زمان یک طرفه شدن مشکلات فراوانی را برای مردم منطقه از جمله مرزن آباد به وجود میآورد اما دریافت مبلغ راه حل مناسبی برای رفع مشکل نیست، اما امیدواریم این طرح بهعنوان پیشنهاد باشد، زیرا اگر اجرایی شود حتما با مسئولان ملی مکاتبه خواهد شد و ضمن اینکه این طرح یعنی دریافت مبلغ از خودروها طرح کارشناسی شده نیست و قطعا پذیرفتنی نخواهد بود."
بر اساس این گزارش؛ عباس آخوندی که روز گذشته که به مراسم اختتامیه پنجمین نمایشگاه بزرگ راه و شهرسازی در تهران رفته بود، در واکنش به پیشنهاد فرماندار کرج در خصوص اخذ عوارض از جاده چالوس این موضوع را قاننی ندانست و گفت: " در حال حاضر قانونی برای اخذ عوارض تردد خودروها در این جاده وجود ندارد و قانون اخذ عوارض برای آزادراهها و در قطعه 4 آزادراه شمال جریان دارد.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: "در جاده چالوس قانون دریافت عوارض برای تردد خودروها را نداریم و فعلا این موضوع نیز در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار ندارد."
قانونی نبودن اخذ عوارض از ترددکنندگان جاده چالوس در حالی عنوان می شود که امکان دارد چندی بعد اخذ عوارض از این جاده با سازوکاری صفت قانونی را یدک بکشد و این در حالی باشد که جاده چالوس از تنها جادههای اصلی غرب مازندرن بهعنوان یک منطقه گردشگری به تهران بوده و میلیونها گردشگر از این جاده تردد میکنند و احتمال دارد در صورت اخذ عوارض آنهم به میزان 20 هزار تومان گردشگران از این منطقه دوری کنند.
از این رو لازم است زمانیکه مسئولان در رده های مختلف اقدام به مصاحبه و اعلام پیشنهادهای خود در قالب های گوناگون می کنند تبعات آن را نیز در نظر بگیرند چراکه تامین رفاه عمومی مهم ترین هدف تمام دولتها بوده و مسئولان مختلف کشور نیز باید برنامه های خود را در راستای تحقق این امر تنظیم کنند.
فرماندار کرج در این خبر از یک طرح پیشنهادی برای روزهای پایان هفته تعداد محدودی کارت تردد جاده سبز به شهروندان متقاضی ورود به این جاده فروخته می شود رونمایی کرد و گفت: "هر خودرو قبل از ورود به جاده چالوس، با پرداخت مبلغی حدود 20 هزار تومان، اقدام به تهیه کارت تردد می کند، دراین صورت تنها تعداد مشخصی کارت تردد فروخته می شود که متناسب با ظرفیت جاده است و کسانی که بدون کارت وارد محدوده طرح شوند، توسط پلیس و دوربین های ترافیکی، ممانعت یا جریمه خواهند شد."
وی دلیل مطرح کردن این پیشنهاد را "حفاظت از حیات وحش، بازسازی و حفظ تونل ها و مسیر جاده، راهسازی برای روستاها و تاکین امکانات امداد و نجات نظیر پد هلی کوپتر امداد و حتی ساخت بیمارستان های مجهز در نقاط مختلف این جاده" عنوان کرده بود.
در این میان فرماندار چالوس در واکنش به این خبر با نادرست خواندن آن، اعلام کرد:" درست است که مشکلات زیادی برای نگهداری و ترمیم و بازسازی جاده چالوس هزینه میشود و در زمان یک طرفه شدن مشکلات فراوانی را برای مردم منطقه از جمله مرزن آباد به وجود میآورد اما دریافت مبلغ راه حل مناسبی برای رفع مشکل نیست، اما امیدواریم این طرح بهعنوان پیشنهاد باشد، زیرا اگر اجرایی شود حتما با مسئولان ملی مکاتبه خواهد شد و ضمن اینکه این طرح یعنی دریافت مبلغ از خودروها طرح کارشناسی شده نیست و قطعا پذیرفتنی نخواهد بود."
بر اساس این گزارش؛ عباس آخوندی که روز گذشته که به مراسم اختتامیه پنجمین نمایشگاه بزرگ راه و شهرسازی در تهران رفته بود، در واکنش به پیشنهاد فرماندار کرج در خصوص اخذ عوارض از جاده چالوس این موضوع را قاننی ندانست و گفت: " در حال حاضر قانونی برای اخذ عوارض تردد خودروها در این جاده وجود ندارد و قانون اخذ عوارض برای آزادراهها و در قطعه 4 آزادراه شمال جریان دارد.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: "در جاده چالوس قانون دریافت عوارض برای تردد خودروها را نداریم و فعلا این موضوع نیز در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار ندارد."
قانونی نبودن اخذ عوارض از ترددکنندگان جاده چالوس در حالی عنوان می شود که امکان دارد چندی بعد اخذ عوارض از این جاده با سازوکاری صفت قانونی را یدک بکشد و این در حالی باشد که جاده چالوس از تنها جادههای اصلی غرب مازندرن بهعنوان یک منطقه گردشگری به تهران بوده و میلیونها گردشگر از این جاده تردد میکنند و احتمال دارد در صورت اخذ عوارض آنهم به میزان 20 هزار تومان گردشگران از این منطقه دوری کنند.
از این رو لازم است زمانیکه مسئولان در رده های مختلف اقدام به مصاحبه و اعلام پیشنهادهای خود در قالب های گوناگون می کنند تبعات آن را نیز در نظر بگیرند چراکه تامین رفاه عمومی مهم ترین هدف تمام دولتها بوده و مسئولان مختلف کشور نیز باید برنامه های خود را در راستای تحقق این امر تنظیم کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!