کد خبر:
۹۳۸۷۲ ۱۱:۵۰
۱۳۹۷/۰۸/۱۰
تداوم رکود و کاهش قیمتها در بازار خودرو
پدال نیوز- بررسی قیمت ها در بازار خودرو در روزهای اخیر حاکی از تداوم رکود و بی میلی مشتریان به خرید است؛ امری که کاهش قیمت ها را به دنبال داشته و به گفته فعالان بازار پیش از هر چیز به ثبات قیمت ارز باز می گردد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، بررسی میدانی از بازار حاکی است قیمت خودروها در 2 هفته اخیر تغییر فاحشی نداشته و نرخ انواع خودروهای کمتر از 30 میلیون تومانی، بین 30 تا 45 میلیون تومانی و خودروهای مونتاژی بین 500 هزار تا یک میلیون تومان در نوسان بوده و به عبارت دقیق تر در ثبات نسبی به سر می برد.
در همین پیوند، رییس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران امروز (پنجشنبه) مهمترین دلیل این موضوع را ثبات نرخ ارز عنوان کرد و گفت: عرضه کنندگان بزرگ خودرو، هرگاه ثبات یا افت نرخ ارز را می بینند، عرضه خودرو را قطع می کنند، اما همزمان با افزایش نرخ ارز به افزایش قیمت ها اقدام می کنند.
«سعید موتمنی» مدعی شد که در شرایط کنونی خودرو در بازار زیاد است، اما عرضه کنندگان دست نگه داشتند و خریداران نیز از آنجایی که می دانند قیمت ها غیرواقعی است، اقدام به خرید نمی کنند.
به گفته این مقام صنفی، پول ابزار کار بازاری هاست و وقتی ببینند پولشان پس از چند ماه سود نداشته، سعی می کنند به فروش خودروها اقدام کنند.
وی با تاکید بر اینکه قیمت ها در بازار غیرواقعی است، افزود: عرضه کنندگان خودرو نیز وقتی می بینند خودروسازان که بزرگترین تامین کنندگان خودرو در بازار هستند از عرضه سر باز می زنند، آنان نیز نسبت به فروش اقدام نمی کنند.
موتمنی یادآور شد: خودروسازان نزدیک به سه ماه است که به بهانه افزایش قیمت، خودرویی به بازار عرضه نکرده یا عرضه قطره چکانی داشته اند.
وی اظهار داشت: انحصار عرضه خودرو دست سه خودروساز بزرگ کشور است، اما وقتی آنها نسبت به عرضه خودرو اقدام نمی کنند، آنانی که نسبت به خرید عمده اقدام کرده بودند می توانند بازار را در دست بگیرند.
«اگر در بازار انحصار نداشته باشیم، این مشتری واقعی است که با مطالبه قیمت پایین تر و کیفیت بالاتر، تعیین کننده قیمت در بازار خواهد بود.»
رییس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران ادامه داد: این روزها خودروسازان به بهانه افزایش قیمت ها، هر روز از زیان و زیان انباشته خود خبر می دهند، در حالی که «به اعتقاد من با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه و ارز، رشد قیمت خودروها درب کارخانه باید 10 تا 20 درصد باشد.»
وی بیان داشت: خودروسازان در سایر کشورها نیز برخی مواقع با ضرر و زیان یا رکود مواجه می شوند، اما در این شرایط برای حفظ مشتریان، محصولات خود را با سود کمتر وارد بازار می کنند؛ «اما خودروسازان ما همیشه می خواهند سود کنند.»
موتمنی یادآور شد: در حالی که سطح حقوق و دستمزدها در کشور افزایش نیافته، خودروسازان نیز باید به مدیریت هزینه ها بویژه در زمان بحران بپردازند.
** لزوم برخورد با سایت ها و کانال های ملتهب کننده بازار
وی گفت: مصاحبه های هر روزه مسئولان خودرویی که به بهانه های مختلف دم از افزایش قیمت ها می زنند و همچنین اقدام هماهنگ برخی سایت ها و کانال های فضای مجازی در افزایش قیمت ها، تحریک بازار را به دنبال داشته است.
این مقام صنفی تاکید کرد: تا زمانی که با سایت ها و کانال های یاد شده و افرادی که آگهی خلاف واقع منتشر می کنند برخورد نشود، این روال ادامه خواهد یافت.
** پیش فروش های خودروسازان
وی به برنامه های پیش فروش خودروسازان در ماه های اخیر نیز اشاره کرد و گفت: این پیش فروش ها روی کاغذ بوده و در عمل خودرویی در کار نیست، بنابراین انتظار نمی رفته و نمی رود که بر بازار تاثیرگذار باشند.
«خودروسازان اگر قادر بودند ابتدا به تعهدات پیشین خود عمل می کردند.»
موتمنی یادآور شد: عمده این پیش فروش ها از سوی افراد سرمایه گذار و نه مصرف کننده، مورد استقبال قرار گرفت؛ دلالی خودرو و سود کردن از این طریق به شغل دوم برخی افراد در سه دهه گذشته تبدیل شده است.
** حباب قیمتی خودروها
همچنین، «داود سعادتی نژاد» رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، روغن، فیلتر، پنچرگیران و فیلترسازان تهران نیز گفت: قیمت فعلی خودروها در بازار کاذب بوده و حباب دارد.
به گفته این مقام صنفی، در حالی که بسیاری از خودروها در زمان پیش از افزایش نرخ ارز تولید شده، اما آنچه باید آن را «تحریم های داخلی» نامید، افزایش حبابی قیمت ها را رقم زده است.
وی خاطرنشان کرد: وقتی قیمت پراید بطور مصنوعی تا حدود 40 میلیون تومان بالا برده می شود، بطور قطع بر قیمت قطعات و لوازم یدکی نیز تاثیرگذار خواهد بود.
سعادتی نژاد بیان داشت: بطور نمونه مردادماه گذشته قیمت لاستیک سواری و روغن فیلتر در بازار حباب داشت، اما با تلاش های انجمن، قیمت لاستیک مدیریت شده و کاهش یافته است.
بررسیهای میدانی نشان می دهد کاهش پلکانی قیمت خودروها در دومین هفته آبان ماه، همچنان ادامه دارد. با نزدیک شدن بازار به تعادل، فاصله قیمت فروش خودرو در کارخانه با قیمت بازار آزاد، کاهش یافته است. این تغییرات سبب افزایش عرضه و کاهش تقاضا در بازار آزاد شده است؛ از این رو پیشبینی میشود، این کاهش قیمت ادامه خواهد داشت.
در همین پیوند، رییس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران امروز (پنجشنبه) مهمترین دلیل این موضوع را ثبات نرخ ارز عنوان کرد و گفت: عرضه کنندگان بزرگ خودرو، هرگاه ثبات یا افت نرخ ارز را می بینند، عرضه خودرو را قطع می کنند، اما همزمان با افزایش نرخ ارز به افزایش قیمت ها اقدام می کنند.
«سعید موتمنی» مدعی شد که در شرایط کنونی خودرو در بازار زیاد است، اما عرضه کنندگان دست نگه داشتند و خریداران نیز از آنجایی که می دانند قیمت ها غیرواقعی است، اقدام به خرید نمی کنند.
به گفته این مقام صنفی، پول ابزار کار بازاری هاست و وقتی ببینند پولشان پس از چند ماه سود نداشته، سعی می کنند به فروش خودروها اقدام کنند.
وی با تاکید بر اینکه قیمت ها در بازار غیرواقعی است، افزود: عرضه کنندگان خودرو نیز وقتی می بینند خودروسازان که بزرگترین تامین کنندگان خودرو در بازار هستند از عرضه سر باز می زنند، آنان نیز نسبت به فروش اقدام نمی کنند.
موتمنی یادآور شد: خودروسازان نزدیک به سه ماه است که به بهانه افزایش قیمت، خودرویی به بازار عرضه نکرده یا عرضه قطره چکانی داشته اند.
وی اظهار داشت: انحصار عرضه خودرو دست سه خودروساز بزرگ کشور است، اما وقتی آنها نسبت به عرضه خودرو اقدام نمی کنند، آنانی که نسبت به خرید عمده اقدام کرده بودند می توانند بازار را در دست بگیرند.
«اگر در بازار انحصار نداشته باشیم، این مشتری واقعی است که با مطالبه قیمت پایین تر و کیفیت بالاتر، تعیین کننده قیمت در بازار خواهد بود.»
رییس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران ادامه داد: این روزها خودروسازان به بهانه افزایش قیمت ها، هر روز از زیان و زیان انباشته خود خبر می دهند، در حالی که «به اعتقاد من با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه و ارز، رشد قیمت خودروها درب کارخانه باید 10 تا 20 درصد باشد.»
وی بیان داشت: خودروسازان در سایر کشورها نیز برخی مواقع با ضرر و زیان یا رکود مواجه می شوند، اما در این شرایط برای حفظ مشتریان، محصولات خود را با سود کمتر وارد بازار می کنند؛ «اما خودروسازان ما همیشه می خواهند سود کنند.»
موتمنی یادآور شد: در حالی که سطح حقوق و دستمزدها در کشور افزایش نیافته، خودروسازان نیز باید به مدیریت هزینه ها بویژه در زمان بحران بپردازند.
** لزوم برخورد با سایت ها و کانال های ملتهب کننده بازار
وی گفت: مصاحبه های هر روزه مسئولان خودرویی که به بهانه های مختلف دم از افزایش قیمت ها می زنند و همچنین اقدام هماهنگ برخی سایت ها و کانال های فضای مجازی در افزایش قیمت ها، تحریک بازار را به دنبال داشته است.
این مقام صنفی تاکید کرد: تا زمانی که با سایت ها و کانال های یاد شده و افرادی که آگهی خلاف واقع منتشر می کنند برخورد نشود، این روال ادامه خواهد یافت.
** پیش فروش های خودروسازان
وی به برنامه های پیش فروش خودروسازان در ماه های اخیر نیز اشاره کرد و گفت: این پیش فروش ها روی کاغذ بوده و در عمل خودرویی در کار نیست، بنابراین انتظار نمی رفته و نمی رود که بر بازار تاثیرگذار باشند.
«خودروسازان اگر قادر بودند ابتدا به تعهدات پیشین خود عمل می کردند.»
موتمنی یادآور شد: عمده این پیش فروش ها از سوی افراد سرمایه گذار و نه مصرف کننده، مورد استقبال قرار گرفت؛ دلالی خودرو و سود کردن از این طریق به شغل دوم برخی افراد در سه دهه گذشته تبدیل شده است.
** حباب قیمتی خودروها
همچنین، «داود سعادتی نژاد» رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، روغن، فیلتر، پنچرگیران و فیلترسازان تهران نیز گفت: قیمت فعلی خودروها در بازار کاذب بوده و حباب دارد.
به گفته این مقام صنفی، در حالی که بسیاری از خودروها در زمان پیش از افزایش نرخ ارز تولید شده، اما آنچه باید آن را «تحریم های داخلی» نامید، افزایش حبابی قیمت ها را رقم زده است.
وی خاطرنشان کرد: وقتی قیمت پراید بطور مصنوعی تا حدود 40 میلیون تومان بالا برده می شود، بطور قطع بر قیمت قطعات و لوازم یدکی نیز تاثیرگذار خواهد بود.
سعادتی نژاد بیان داشت: بطور نمونه مردادماه گذشته قیمت لاستیک سواری و روغن فیلتر در بازار حباب داشت، اما با تلاش های انجمن، قیمت لاستیک مدیریت شده و کاهش یافته است.
بررسیهای میدانی نشان می دهد کاهش پلکانی قیمت خودروها در دومین هفته آبان ماه، همچنان ادامه دارد. با نزدیک شدن بازار به تعادل، فاصله قیمت فروش خودرو در کارخانه با قیمت بازار آزاد، کاهش یافته است. این تغییرات سبب افزایش عرضه و کاهش تقاضا در بازار آزاد شده است؛ از این رو پیشبینی میشود، این کاهش قیمت ادامه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!