سه مرحله فرهنگ سازی ترافیکی
پدال نیوز- یک روانشناس، ساختار ترافیکی را نسبت به رفتار ترافیکی در اولویت قرار داد و گفت: ساختار ترافیکی شهرهای ما همچنان مدرن نیست و زمانی میتوانیم درباره عدم فرهنگ صحبت کنیم که ساختارها کامل باشد؛ اما شهروندان از عمل به قانون سرپیچی کنند؛ زیرا زمانی که ساختار ناقص است خود به خود توسعه دچار اشکال میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، سهیل رضایی با بیان اینکه در جوامع پیشرفته بعد از فراهم کردن ساختار ترافیکی، انتظاراتی را از شهروندان تعریف میکنند، گفت: مرحله بعد از فراهم کردن ساختار هم آموزش است که خانواده، مدرسه، رسانه و ... به آن میپردازند، اما تا زمانی که ساختار و آموزش فراهم نیست مطرح کردن انتظارات جایز نیست. در جامعه امروز نیز دو فاکتور اولی یعنی ساختار و آموزش رها شدهاند و مرحله انتظار نیز بدون مقدمه و با تنبیه آغاز میشود، این در حالی است که ساختار، آموزش و انتظارات مکانیزمی است که میتوان با آن فرهنگ سازی کرد و با حذف هر کدام از فاکتورها خللی در تحقق این امر یافت میشود.
ساختار
وی ادامه داد: نقص فرهنگ ترافیکی ما به علت بی توجهی به ایجاد ساختار و آموزش است و با جریمههای سنگین نیز برطرف نمیشود. در حال حاضر همچنان نقاط خطر ساز جادههای کشور حادثه بوجود میآورند اما کسی برای اصلاح شرایط آن چارهای نمیاندیشد، درنتیجه هزینه های ناشی از بی توجهی به ساختار، مثل مرگ افراد و ..... بخاطر جاده های پرخطر دائما تکرار میشود.
آموزش
وی با اشاره به اینکه آموزش فرهنگ ترافیکی باید از کودکی آغاز شود، گفت: آموزش فرهنگ ترافیکی باید به صورت جدی از کودکی آغاز شود، زیرا آموزشی که از دوران کودکی آغاز شود در بزرگسالی نهادینه خواهد شد، اما در حال حاضر آموزش هایی مثل فرهنگ ترافیکی که در آینده با زندگی روزانه شهروندان سر و کار دارد در مدارس آموزش داده نمیشود و یا به ندرت اتفاق میافتد.
رضایی ادامه داد: آموزش هایی مثل رعایت حق تقدم، رعایت حقوق دیگران در رانندگی، آموزشهای شهروندی و ... باید از دروس دانش آموزان باشد. اما در حال حاضر یک دانش آموز مدرن مفاهیم سنتی را میآموزد، بنابراین این کودکان در آینده خود را در جامعه پیدا نمیکنند؛ به طوری که در حال حاضر نیز با تبعات آن در میان جوانان رو به رو هستیم.
انتظارات
وی با اشاره به اینکه بعد از فراهم کردن ساختار و ارائه آموزش، انتظار داشتن نیز به جا است، گفت: در حال حاضر در برخی از خیابانهای تهران که بافتی اداری دارد و روزانه محل تردد کارمندان بسیاری است معضل جای پارک وجود دارد و پارکینگی نیز در اطراف آن وجود ندارد، در این شرایط انتظار از افرادی که به اجبار باید در محل های ممنوعه خودروی خود را پارک کنند جایز نیست و این انتظار زمانی منطقی است که ساختار فراهم باشد.
این روانشناس همچنین با بیان اینکه جریمه های ترافیکی نباید برای دولت سود آور باشد و باید در چرخه ترافیکی بماند و صرف هزینههای ترافیکی مثل آموزش، ساختار و .. شود، ادامه داد: در برخی از کشورها مثل کشور سوئد، مبلغ جریمه با توجه به درآمد افراد تعیین می شود، بازتاب این مسئله نیز این است که اگر فردی از درآمد بالایی برخوردار بود و مبلغ جریمه ثابت برای وی ارزش مادی زیادی نداشت از قانون سرپیچی نمیکند؛ زیرا میداند که بر اساس میزان در آمد خود جریمه میشود.
وی با اشاره به سیستم حمل و نقل عمومی موجود در کشور نیز گفت: در کشورهای پیشرفته تر استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی بیشتر از کشور ماست که شاید یکی از دلایل آن عدم توانایی برنامه ریزی زمانی دقیق برای رفت و آمد با حمل نقل عمومی در کشور است، زیرا زمان دقیق برای رفت و آمد اتوبوسها، متروها و ... به طور مشخص در دسترس نیست.
وی در پایان تصریح کرد: اگر فردی بعد از فراهم بودن ساختار و آموزش از انتظارات و قوانین مطرح سرپیچی کند، باید از بعضی حقوق اجتماعی برای مدتی محروم شده تا متوجه شود که با این سرپیچی دچار آسیبهای فردی و اجتماعی میشود.
ساختار
وی ادامه داد: نقص فرهنگ ترافیکی ما به علت بی توجهی به ایجاد ساختار و آموزش است و با جریمههای سنگین نیز برطرف نمیشود. در حال حاضر همچنان نقاط خطر ساز جادههای کشور حادثه بوجود میآورند اما کسی برای اصلاح شرایط آن چارهای نمیاندیشد، درنتیجه هزینه های ناشی از بی توجهی به ساختار، مثل مرگ افراد و ..... بخاطر جاده های پرخطر دائما تکرار میشود.
آموزش
وی با اشاره به اینکه آموزش فرهنگ ترافیکی باید از کودکی آغاز شود، گفت: آموزش فرهنگ ترافیکی باید به صورت جدی از کودکی آغاز شود، زیرا آموزشی که از دوران کودکی آغاز شود در بزرگسالی نهادینه خواهد شد، اما در حال حاضر آموزش هایی مثل فرهنگ ترافیکی که در آینده با زندگی روزانه شهروندان سر و کار دارد در مدارس آموزش داده نمیشود و یا به ندرت اتفاق میافتد.
رضایی ادامه داد: آموزش هایی مثل رعایت حق تقدم، رعایت حقوق دیگران در رانندگی، آموزشهای شهروندی و ... باید از دروس دانش آموزان باشد. اما در حال حاضر یک دانش آموز مدرن مفاهیم سنتی را میآموزد، بنابراین این کودکان در آینده خود را در جامعه پیدا نمیکنند؛ به طوری که در حال حاضر نیز با تبعات آن در میان جوانان رو به رو هستیم.
انتظارات
وی با اشاره به اینکه بعد از فراهم کردن ساختار و ارائه آموزش، انتظار داشتن نیز به جا است، گفت: در حال حاضر در برخی از خیابانهای تهران که بافتی اداری دارد و روزانه محل تردد کارمندان بسیاری است معضل جای پارک وجود دارد و پارکینگی نیز در اطراف آن وجود ندارد، در این شرایط انتظار از افرادی که به اجبار باید در محل های ممنوعه خودروی خود را پارک کنند جایز نیست و این انتظار زمانی منطقی است که ساختار فراهم باشد.
این روانشناس همچنین با بیان اینکه جریمه های ترافیکی نباید برای دولت سود آور باشد و باید در چرخه ترافیکی بماند و صرف هزینههای ترافیکی مثل آموزش، ساختار و .. شود، ادامه داد: در برخی از کشورها مثل کشور سوئد، مبلغ جریمه با توجه به درآمد افراد تعیین می شود، بازتاب این مسئله نیز این است که اگر فردی از درآمد بالایی برخوردار بود و مبلغ جریمه ثابت برای وی ارزش مادی زیادی نداشت از قانون سرپیچی نمیکند؛ زیرا میداند که بر اساس میزان در آمد خود جریمه میشود.
وی با اشاره به سیستم حمل و نقل عمومی موجود در کشور نیز گفت: در کشورهای پیشرفته تر استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی بیشتر از کشور ماست که شاید یکی از دلایل آن عدم توانایی برنامه ریزی زمانی دقیق برای رفت و آمد با حمل نقل عمومی در کشور است، زیرا زمان دقیق برای رفت و آمد اتوبوسها، متروها و ... به طور مشخص در دسترس نیست.
وی در پایان تصریح کرد: اگر فردی بعد از فراهم بودن ساختار و آموزش از انتظارات و قوانین مطرح سرپیچی کند، باید از بعضی حقوق اجتماعی برای مدتی محروم شده تا متوجه شود که با این سرپیچی دچار آسیبهای فردی و اجتماعی میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025