کد خبر:
۹۳۶۴۶ ۱۰:۱۴
۱۳۹۷/۰۸/۰۶
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو
کمترین سرمایه های بافی مانده واردکنندگان خودرو نیز در حال از بین رفتن است
پدال نیوز: شریعتمداری در کمتر از دو ماه از ابلاغ مصوبه مردادماه 96 هیات دولت- مبنی‌بر تکلیف اسقاط یک خودرو فرسوده به‌ازای تولید هر خودرو پرمصرف - بار این مصوبه را از دوش خودروسازان برداشت
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، دوره حضور محمد شریعتمداری در وزارت صمت برای واردکنندگان خودرو با خاطره چندان خوشی همراه نیست. مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در این خصوص معتقد است: «ما چه در دوران برجام و چه پس خروج آمریکا از برجام، می‌توانستیم از شرایط استفاده‌های بهتری داشته باشیم، اما خودمان با تنظیم قوانین دست‌وپاگیر راه فرار و نجات را بر صنعت و بازار خودرو بستیم. این در حالی است که صنعت خودرو در تحریم‌های گذشته توانست راه خودش را پیدا کند و قطعا در مواجهه با نوع جدید تحریم‌های آمریکایی نیز میتوانست راهکاری برای حفاظت از بازارهای خود ارائه کند. »
شریعتمداری بار اسقاط را از دوش خودروسازان برداشت
دادفر افزود: «با وجود آن‌که گمان می‌شد شریعتمداری باتوجه‌به سوابق کاری خود بر خودروسازان داخلی در حوزه کیفیت و صادرات سخت بگیرد، در همان هفته‌های آغازین رفتن به ساختمان سمیه، تصورها را به کل تغییر داد.»
وی ادامه داد: «شریعتمداری در کمتر از دو ماه از ابلاغ مصوبه مردادماه 96 هیات دولت- مبنی‌بر تکلیف اسقاط یک خودرو فرسوده به‌ازای تولید هر خودرو پرمصرف - بار این مصوبه را از دوش خودروسازان برداشت»
جمیع بلاهایی که بر سر واردکنندگان آمد
به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، هرچند مختلکردن فعالیت واردکنندگان خودرو، در دوران وزارت نعمت‌زاده کلید خورد اما این شریعتمداری بود که آب پاکی را روی دست واردکنندگان خودرو ریخت.
زمانی که شریعتمداری از بهارستانی‌ها رای اعتماد گرفت، سایت ثبت سفارش خودرو بسته بود و واردکنندگان امیدوار بودند وی بلافاصله پس از ورود به وزارت صنعت، قفل آن را باز کند. با این‌حال، نزدیک به ۴ماه طول کشید تا با مصوبه هیات‌وزیران سایت ثبت‌سفارش بار دیگر بازگشایی شود، آن هم در ازای افزایش تعرفه واردات خودرو و در دورانی که جهش ارزی آغاز شده بود.
دوماه و نیم پس‌از بازگشایی سایت ثبت سفارش نیز وزارت صنعت در ابلاغیه‌ای اعلام کرد گری ماارکت‌ها (شرکت‌های متفرقه خدمات پس‌از فروش) حق ثبت سفارش ندارند.»
شریعتمداری بار اسقاط را از دوش خودروسازان برداشت
دادفر افزود: «با وجود آن‌که گمان می‌شد شریعتمداری باتوجه‌به سوابق کاری خود بر خودروسازان داخلی در حوزه کیفیت و صادرات سخت بگیرد، در همان هفته‌های آغازین رفتن به ساختمان سمیه، تصورها را به کل تغییر داد.»
وی ادامه داد: «شریعتمداری در کمتر از دو ماه از ابلاغ مصوبه مردادماه 96 هیات دولت- مبنی‌بر تکلیف اسقاط یک خودرو فرسوده به‌ازای تولید هر خودرو پرمصرف - بار این مصوبه را از دوش خودروسازان برداشت»
جمیع بلاهایی که بر سر واردکنندگان آمد
به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، هرچند مختلکردن فعالیت واردکنندگان خودرو، در دوران وزارت نعمت‌زاده کلید خورد اما این شریعتمداری بود که آب پاکی را روی دست واردکنندگان خودرو ریخت.
زمانی که شریعتمداری از بهارستانی‌ها رای اعتماد گرفت، سایت ثبت سفارش خودرو بسته بود و واردکنندگان امیدوار بودند وی بلافاصله پس از ورود به وزارت صنعت، قفل آن را باز کند. با این‌حال، نزدیک به ۴ماه طول کشید تا با مصوبه هیات‌وزیران سایت ثبت‌سفارش بار دیگر بازگشایی شود، آن هم در ازای افزایش تعرفه واردات خودرو و در دورانی که جهش ارزی آغاز شده بود.
دوماه و نیم پس‌از بازگشایی سایت ثبت سفارش نیز وزارت صنعت در ابلاغیه‌ای اعلام کرد گری ماارکت‌ها (شرکت‌های متفرقه خدمات پس‌از فروش) حق ثبت سفارش ندارند.»
وی در پایان گفت: «وضعیت نامعلوم هزاران خودرو در گمرکات جنوبی کشور، تعطیلی چندین نمایندگی رسمی، نابسامانی وضعیت بیش‌از 200دفتر نمایندگی و بیکاری گسترده در بخش واردات خودرو را نیز باید به موارد مذکور در دوره وزارت شریعتمداری افزود. بنابراین ما از وزیر آینده صمت میخواهیم که به داد بخش واردات برسد تا کمترین سرمایههای باقیمانده فیزیکی و انسانی نیز از بین نرود.» اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو