کد خبر:
۹۳۵۲۹ ۱۷:۰۶
۱۳۹۷/۰۸/۰۳
هیوندای آزرا 2018 در بازار 300 میلیون تومان کاهش یافت
پدال نیوز: هیوندای آزرا ۲۰۱۸ که در ابتدای پاییز با برچسب قیمت حدود ۱.۱ میلیارد تومان در نمایشگاههای خودرو تهران ظاهر شد هم اکنون با حدود ۳۰۰ میلیون تومان کاهش، امروز پنجشنبه ۳ آبان ماه با قیمتی کمتر از ۸۰۰ میلیون تومان در تهران قابل عرضه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران جیب، طبق مطالبی که قبلا در سایت اعلام شد هیوندای آزرا حداکثر میتواند 100 میلیون تومان بالاتر از کیا اپتیما فول آپشن به بازار عرضه شود یعنی چیزی حدود 600 تا 700 میلیون تومان.
آزرا در نسل جدید، از سه نوع پیشرانهی 2.4، 3 و 3.5 لیتر استفاده میکند که طبیعتا، نسخهی 2.4 لیتری وارد کشورمان شده است. این محصول، در همهی مدلهای بازار جهانی، دارای گیربکس اتوماتیک و سیستم محرک دیفرانسیل جلو است.
ارزانترین نمونهی آزرا، مجهز به پیشرانهی 4 سیلندر GDI و 2360 سیسی خواهد بود که نسخهی تتا (Theta) نام دارد. این محصول، قدرت 190 اسب بخار در 6000 دور بر دقیقه و نهایت گشتاور 240 نیوتنمتر از 4000 دور بر دقیقه فراهم میکند. وزن آزرا با چنین پیشرانهای، 1556 کیلوگرم است و میتواند در زمان 9.7 ثانیه (با بنزین استاندارد جهانی) به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.
هیوندای آزرا که در بازارهای جهانی رقیب سختجانی برای تویوتا آوالون، نیسان ماکسیما و کیا کادنزا به حساب میآید، بعد از یک غیبت سه چهار ساله دوباره در سال 97 و بهعنوان مدل 2018 به ایران بازگشت، ولی اینبار عرضهکننده آن آسانموتور نبود بلکه کرمان موتور فروش آن را برعهده گرفته است. نسل ششم آزرا (اتاق IG) پلتفرم مشترکی با سوناتا LF و اپتیما JF دارد و به همین دلیل نیز فاصله محوری آزرا اختلاف ناچیزی در مقایسه با برادران کوچکترش دارد. این سدان لوکس، از نظر آپشن و امکانات چیزی کمتر از همکلاسان ژاپنی و حتی آلمانی خود ندارد اما به دلیل عرضه محدود در بازار هنوز فرصتی برای عرضاندامش (مانند آنچه در سالیان قبل میدیدیم) فراهم نشده است. هرچه هست آزرا یا آنطور که لفظ قلمها میگویند گرنجور، هنوز هم یکی از جدیترین گزینهها برای خریداران خودروهای تجملی و قدرتمند است.
آزرا در نسل جدید، از سه نوع پیشرانهی 2.4، 3 و 3.5 لیتر استفاده میکند که طبیعتا، نسخهی 2.4 لیتری وارد کشورمان شده است. این محصول، در همهی مدلهای بازار جهانی، دارای گیربکس اتوماتیک و سیستم محرک دیفرانسیل جلو است.
ارزانترین نمونهی آزرا، مجهز به پیشرانهی 4 سیلندر GDI و 2360 سیسی خواهد بود که نسخهی تتا (Theta) نام دارد. این محصول، قدرت 190 اسب بخار در 6000 دور بر دقیقه و نهایت گشتاور 240 نیوتنمتر از 4000 دور بر دقیقه فراهم میکند. وزن آزرا با چنین پیشرانهای، 1556 کیلوگرم است و میتواند در زمان 9.7 ثانیه (با بنزین استاندارد جهانی) به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.
هیوندای آزرا که در بازارهای جهانی رقیب سختجانی برای تویوتا آوالون، نیسان ماکسیما و کیا کادنزا به حساب میآید، بعد از یک غیبت سه چهار ساله دوباره در سال 97 و بهعنوان مدل 2018 به ایران بازگشت، ولی اینبار عرضهکننده آن آسانموتور نبود بلکه کرمان موتور فروش آن را برعهده گرفته است. نسل ششم آزرا (اتاق IG) پلتفرم مشترکی با سوناتا LF و اپتیما JF دارد و به همین دلیل نیز فاصله محوری آزرا اختلاف ناچیزی در مقایسه با برادران کوچکترش دارد. این سدان لوکس، از نظر آپشن و امکانات چیزی کمتر از همکلاسان ژاپنی و حتی آلمانی خود ندارد اما به دلیل عرضه محدود در بازار هنوز فرصتی برای عرضاندامش (مانند آنچه در سالیان قبل میدیدیم) فراهم نشده است. هرچه هست آزرا یا آنطور که لفظ قلمها میگویند گرنجور، هنوز هم یکی از جدیترین گزینهها برای خریداران خودروهای تجملی و قدرتمند است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!