زیرساختهای ترافیکی، زمینه ساز فرهنگ ترافیکی
پدال نیوز- یک روانشناس درباره زیر ساختهای مورد نیاز گسترش فرهنگ ترافیکی و دلایل گرایش جوانان به مسابقات رانندگی خیابانی توضیح داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، ناصرقاسمزاد با بیان اینکه ایجاد یک فرهنگ باید از پایه و اساس یک جامعه آغاز شود و خانواده اولین کانونی است که افراد از آن فرهنگ می پذیرند، گفت: مسئله فرهنگ سازی ترافیک، روندی است که باید از دل خانواده آغاز شود و طبیعتا وجود نهاد هایی که کانون خانواده را در زمینه فرهنگ سازی پشتیبانی کند بسیار موثر است.
وی با اشاره به اینکه نهادهایی که میتوانند خانواده را برای فرهنگ سازی پشتیبایی کنند از جمله نهادهای اجتماعی، آموزش و پرورش، سازمانهای مردم نهاد و... هستند، اظهار کرد: فرهنگ سازی باید از اعضای اساسی تشکیل دهنده خانواده یعنی والدین آغاز شود، زیرا والدین به عنوان افرادی که الگو های اساسی شکل گیری مسائل تربیتی نزد فرزندان هستند نقش بسیار موثری را در شکل گیری فرهنگ نسلهای آینده ایفا می کنند.
این روانشناس با اشاره به اینکه استاندارد سازی جامعه براساس شرایط محیطی و جغرافیایی نیز یکی دیگر از عوامل مهم برای زمینه سازی فرهنگ ترافیکی مطلوب است، گفت: زمانی میتوان قوانین و قواعدی را به اجرا درآورد که بستر و شرایط عمل به این قوانین محیا باشد؛ زمانی که با افزایش تعداد خودرو ها در شهر رو به رو هستیم باید بستری برای ساماندهی به آنها فراهم کنیم، اما در حال حاضر در شهر تهران با معضلی به نام نبود جای پارک رو به رو هستیم و این مسئله به این معناست که بستری برای جای پارک فراهم نکردیم، بنابراین شاهد تخلفی مثل پارک دوبل خواهیم بود.
وی ادامه داد در این شرایط نمیتوان راننده را به عنوان مقصر شناخت زیرا بستری مثل پارکینگ طبقاتی برای راننده فراهم نیست، اما در این شرایط از تولیدات انبوه خودرو نیز جلوگیری نمی شود و مدیران تولیدات خودرو در مصاحبههای خود اظهار می کنند که صرفا مسئولیت تولید خودرو را به عهده دارند، این در حالیست که مصوبات دولت مدیران را موظف کرده که در ازای هر چهار پلاک وارد شده به شهر باید یک پلاک خارج شود، اما این قوانین به صورت حدی در کشور اجرا نمی شود، بنابراین شهرداری و نهاد های قانونی و.. باید بستر هایی را فراهم کنند که قوانین و مقررات ترافیکی با وجود آن بستر ها به خوبی اجرا شوند.
قاسمزاد با اشاره به اینکه بخش اعظمی از رانندگان را جوانان تشکلیل می دهند گفت: بخش قابل توجهی از جامعه امروزی ما توسط جوانان تشکیل شده است، جوانانی که سرشار از شور و انرژی و هیجانات هستند، اما بستری برای تخلیه این انرژی و هیجانات با هزینه مناسب فراهم نشده است و عدم تخلیه انرژی باعث میشود که بخشی از این هیجانات در زمینه رانندگی جوانان برون ریز و دفع شود، برای همین در خیابان هایی که محل تردد همه شهروندان است شاهد مسابقات ماشین سواری، لایی کشی و... از سوی جوانان هستیم در حالی که در کشور های پیشرفته پیستهای مسابقات ماشین با قیمتهای به صرفه و مناسب قشر جوان برای آن ها فراهم شده که می توانند بخشی از انرژی انباشته خود را در این زمینه تخلیه کنند.
وی با اشاره به اینکه حجم خودرو ها و ترافیک در شهر تهران بسایر بیشتر از فضای تعبیه شده برای این خودروهاست گفت: زلزله سال گذشته تهران مثال بسیار مناسبی برای فراهم نبودن زیرساختهای ترافیکی است، زیرا در حالی که بیش از نیمی از جمعیت ساکن در تهران در حال تردد در شهر بودند شاهد گره کوری در ترافیک تهران بودیم، این مسئله نشان می دهد که متاسفانه زیرساختهای ترافیکی در زمان وقوع بحران جوابگو نیست.
این روانشناس ادامه داد: یکی از بخش های فرهنگ سازی ترافیک، استفاده بهینه از وسایل نقلیه است و گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی یکی دیگر از زیر ساختهایی است که باید به آن توجه بیشتری شود، برای مثال می توان به مترو اشاره و این سوال را مطرح کرد آیا مترو در سطح شان شهروندان گسترش یافته است؟ آیا در ساعت پیک ترافیک دسترسی آسان به حمل و نقل عمومی برای همه شهروندان و به مقدار مورد نیاز فراهم است؟ آیا در روز هایی که شاهد بارندگی یا حتی بحران هستیم ناوگان حمل و نقل عمومی پاسخگوی نیاز شهروندان است؟.
وی افزود: به نظر می رسد که ناوگان حمل و نقل عمومی کشور ما با ضعفهای بسیاری مواجه است و باید مطالعات بیشتری صورت گیرد زیرا فرهنگ ترافیکی و وجود زیرساخت های لازم دارای ارتباطی نزدیک هستند و باید جامعه شناسی و مطالعات وسیعی در این زمینه ها صورت گیرد.
وی با اشاره به اینکه نهادهایی که میتوانند خانواده را برای فرهنگ سازی پشتیبایی کنند از جمله نهادهای اجتماعی، آموزش و پرورش، سازمانهای مردم نهاد و... هستند، اظهار کرد: فرهنگ سازی باید از اعضای اساسی تشکیل دهنده خانواده یعنی والدین آغاز شود، زیرا والدین به عنوان افرادی که الگو های اساسی شکل گیری مسائل تربیتی نزد فرزندان هستند نقش بسیار موثری را در شکل گیری فرهنگ نسلهای آینده ایفا می کنند.
این روانشناس با اشاره به اینکه استاندارد سازی جامعه براساس شرایط محیطی و جغرافیایی نیز یکی دیگر از عوامل مهم برای زمینه سازی فرهنگ ترافیکی مطلوب است، گفت: زمانی میتوان قوانین و قواعدی را به اجرا درآورد که بستر و شرایط عمل به این قوانین محیا باشد؛ زمانی که با افزایش تعداد خودرو ها در شهر رو به رو هستیم باید بستری برای ساماندهی به آنها فراهم کنیم، اما در حال حاضر در شهر تهران با معضلی به نام نبود جای پارک رو به رو هستیم و این مسئله به این معناست که بستری برای جای پارک فراهم نکردیم، بنابراین شاهد تخلفی مثل پارک دوبل خواهیم بود.
وی ادامه داد در این شرایط نمیتوان راننده را به عنوان مقصر شناخت زیرا بستری مثل پارکینگ طبقاتی برای راننده فراهم نیست، اما در این شرایط از تولیدات انبوه خودرو نیز جلوگیری نمی شود و مدیران تولیدات خودرو در مصاحبههای خود اظهار می کنند که صرفا مسئولیت تولید خودرو را به عهده دارند، این در حالیست که مصوبات دولت مدیران را موظف کرده که در ازای هر چهار پلاک وارد شده به شهر باید یک پلاک خارج شود، اما این قوانین به صورت حدی در کشور اجرا نمی شود، بنابراین شهرداری و نهاد های قانونی و.. باید بستر هایی را فراهم کنند که قوانین و مقررات ترافیکی با وجود آن بستر ها به خوبی اجرا شوند.
قاسمزاد با اشاره به اینکه بخش اعظمی از رانندگان را جوانان تشکلیل می دهند گفت: بخش قابل توجهی از جامعه امروزی ما توسط جوانان تشکیل شده است، جوانانی که سرشار از شور و انرژی و هیجانات هستند، اما بستری برای تخلیه این انرژی و هیجانات با هزینه مناسب فراهم نشده است و عدم تخلیه انرژی باعث میشود که بخشی از این هیجانات در زمینه رانندگی جوانان برون ریز و دفع شود، برای همین در خیابان هایی که محل تردد همه شهروندان است شاهد مسابقات ماشین سواری، لایی کشی و... از سوی جوانان هستیم در حالی که در کشور های پیشرفته پیستهای مسابقات ماشین با قیمتهای به صرفه و مناسب قشر جوان برای آن ها فراهم شده که می توانند بخشی از انرژی انباشته خود را در این زمینه تخلیه کنند.
وی با اشاره به اینکه حجم خودرو ها و ترافیک در شهر تهران بسایر بیشتر از فضای تعبیه شده برای این خودروهاست گفت: زلزله سال گذشته تهران مثال بسیار مناسبی برای فراهم نبودن زیرساختهای ترافیکی است، زیرا در حالی که بیش از نیمی از جمعیت ساکن در تهران در حال تردد در شهر بودند شاهد گره کوری در ترافیک تهران بودیم، این مسئله نشان می دهد که متاسفانه زیرساختهای ترافیکی در زمان وقوع بحران جوابگو نیست.
این روانشناس ادامه داد: یکی از بخش های فرهنگ سازی ترافیک، استفاده بهینه از وسایل نقلیه است و گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی یکی دیگر از زیر ساختهایی است که باید به آن توجه بیشتری شود، برای مثال می توان به مترو اشاره و این سوال را مطرح کرد آیا مترو در سطح شان شهروندان گسترش یافته است؟ آیا در ساعت پیک ترافیک دسترسی آسان به حمل و نقل عمومی برای همه شهروندان و به مقدار مورد نیاز فراهم است؟ آیا در روز هایی که شاهد بارندگی یا حتی بحران هستیم ناوگان حمل و نقل عمومی پاسخگوی نیاز شهروندان است؟.
وی افزود: به نظر می رسد که ناوگان حمل و نقل عمومی کشور ما با ضعفهای بسیاری مواجه است و باید مطالعات بیشتری صورت گیرد زیرا فرهنگ ترافیکی و وجود زیرساخت های لازم دارای ارتباطی نزدیک هستند و باید جامعه شناسی و مطالعات وسیعی در این زمینه ها صورت گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!