معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور:
دغدغه رئیس جمهور در نوسازی ناوگان حمل و نقل باید دغدغه همه مدیران باشد
پدال نیوز- معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور با اشاره به اینکه از زمان تصویب طرحهای نوسازی ناوگان حملونقل در بهمن ۹۶ توسط رئیسجمهوری تا کنون حتی یک دستگاه اتوبوس وارد ناوگان حملونقل عمومی شهری نشده است، گفت: دغدغه رئیسجمهور در نوسازی ناوگان حملونقل درون شهری باید شامل همه مسئولان باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، مهدی جمالینژاد معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور در جلسه هماهنگی طرحهای نوسازی ناوگان حملونقل جادهای و درون شهری در جمع مسئولان دستگاههای مرتبط و خودروسازان مشارکت کننده در این طرح اظهار کرد: انتظار داریم با توجه به فرسوده بودن بخش هایی از ناوگان اتوبوسرانی شهری و ضرورت اجرای برنامههایی برای کاهش آلودگی هوا در شهرها بهویژه در کلانشهرها و احترام به حقوق شهروندان، تمامی دست اندرکاران امر و دستگاهها در موضوع توسعه حملونقل عمومی شهری همکاری و همفکری کافی را داشته باشند.
رئیس سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور اضافه کرد: لازم است بهجای اولویت دادن به تأمین هزینههای درمان امراض و بیماریهایی ناشی از آلودگی هوا یکبار به حذف علل بیماریها که بسیار ساده تر و مؤثرتر و کمهزینهتر است، اقدام و در کنارش سلامتی و جان هموطنان را حفظ کرد.
وی افزود: باید موانع پیشروی دستور رئیس جمهوری در خصوص نوسازی ناوگان حملونقل عمومی شهری، که از مشکلات اصلی شهرداریها و از انتظارات مردم از مدیریت شهری است، در جلسات تخصصی و با حضور دستاندرکاران امر بدرستی شناسایی و برای برطرف کردن آنها برنامهریزی کنیم و ما در سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور میزبان مستمر این جلسات خواهیم بود.
جمالینژاد افزود: پس از مشخص شدن مشکلات اصلی و علل تحقق نیافتن نوسازی ناوگان حملونقل عمومی شهری آنها را از سوی وزارت کشور و وزارت صنعت، معدن و تجارت در اسرع وقت به رئیسجمهوری محترم منعکس خواهیم کرد.
در این جلسه دفتر حملونقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداری ها و دهیاریهای کشور و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو )گزارشی از اقدامات صورت گرفته و آخرین وضعیت نوسازی ناوگان شهری ارائه کردند.
در ادامه نمایندگان سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور و معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران برخی مسائل و مشکلات پیش روی نوسازی ناوگان حملونقل عمومی شهری درارتباط با طرح مذکور را عنوان کردند که مهمترین آنها عبارت بود از: نادیده گرفتن ناوگان فرسوده حملونقل عمومی درونشهری که این طرح تاکنون به دلایل عدم صدور گواهی مسدود اری برای واردات اتوبوسهای درونشهری، وجود مشکل در تأمین سرمایه در گردش تولیدکنندگان اتوبوس، عدم تخصیص ارز دولتی در پرداخت سهم شهرداریها برای نوسازی ناوگان که منجر به افزایش شدید قیمت ناوگان شده و به دلیل مشکلات مالی شهرداریها اجرای طرح را با مشکل مواجه کرده است.
در این جلسه که به میزبانی سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور تشکیل شد، نمایندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت راه و شهرسازی، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو )، وزارت اقتصاد و دارایی، بانک مرکزی و بانکهای عامل، صندوق توسعه ملی، شهرداری تهران و خودروسازان مشارکت کننده در طرح نوسازی ناوگان حملونقل جادهای و درون شهری حضور داشتند.
رئیس سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور اضافه کرد: لازم است بهجای اولویت دادن به تأمین هزینههای درمان امراض و بیماریهایی ناشی از آلودگی هوا یکبار به حذف علل بیماریها که بسیار ساده تر و مؤثرتر و کمهزینهتر است، اقدام و در کنارش سلامتی و جان هموطنان را حفظ کرد.
وی افزود: باید موانع پیشروی دستور رئیس جمهوری در خصوص نوسازی ناوگان حملونقل عمومی شهری، که از مشکلات اصلی شهرداریها و از انتظارات مردم از مدیریت شهری است، در جلسات تخصصی و با حضور دستاندرکاران امر بدرستی شناسایی و برای برطرف کردن آنها برنامهریزی کنیم و ما در سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور میزبان مستمر این جلسات خواهیم بود.
جمالینژاد افزود: پس از مشخص شدن مشکلات اصلی و علل تحقق نیافتن نوسازی ناوگان حملونقل عمومی شهری آنها را از سوی وزارت کشور و وزارت صنعت، معدن و تجارت در اسرع وقت به رئیسجمهوری محترم منعکس خواهیم کرد.
در این جلسه دفتر حملونقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداری ها و دهیاریهای کشور و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو )گزارشی از اقدامات صورت گرفته و آخرین وضعیت نوسازی ناوگان شهری ارائه کردند.
در ادامه نمایندگان سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور و معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران برخی مسائل و مشکلات پیش روی نوسازی ناوگان حملونقل عمومی شهری درارتباط با طرح مذکور را عنوان کردند که مهمترین آنها عبارت بود از: نادیده گرفتن ناوگان فرسوده حملونقل عمومی درونشهری که این طرح تاکنون به دلایل عدم صدور گواهی مسدود اری برای واردات اتوبوسهای درونشهری، وجود مشکل در تأمین سرمایه در گردش تولیدکنندگان اتوبوس، عدم تخصیص ارز دولتی در پرداخت سهم شهرداریها برای نوسازی ناوگان که منجر به افزایش شدید قیمت ناوگان شده و به دلیل مشکلات مالی شهرداریها اجرای طرح را با مشکل مواجه کرده است.
در این جلسه که به میزبانی سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور تشکیل شد، نمایندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت راه و شهرسازی، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو )، وزارت اقتصاد و دارایی، بانک مرکزی و بانکهای عامل، صندوق توسعه ملی، شهرداری تهران و خودروسازان مشارکت کننده در طرح نوسازی ناوگان حملونقل جادهای و درون شهری حضور داشتند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!