کد خبر:
۹۳۳۱۲ ۱۱:۰۰
۱۳۹۷/۰۷/۳۰
حرکت منفعلانه رنو پارس در تحریم های خودرویی/ چه کسی بر فعالیت شرکت مشترک ایرانی فرانسوی نظارت دارد؟
پدال نیوز: تاخیر در تحویل خودروهای رنو در خودروسازی های مختلف کشور به بیشترین حد خود در سالهای اخیر رسیده اما همچنان شاهد رفتار منفعلانه رنوپارس که به اصطلاح شرکت مشترک ایرانی و فرانسوی برای تامین قطعات و انتقال دانش فنی از رنو به خودروسازان ایرانی است همچنان ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، چند ماه از تاخیر خودروهای پیش فروش شده رنو به مشتریان می گذرد، خودروسازهایی که با خیال تامین قطعات و انجام تعهدات رنو اقدام به پیش فروش خودرو کرده بودند و حالا با مشتریان زیادی مواجه هستند که توان تولید و عرضه خودروهای آنها را ندارند.
همین چند روز پیش بود که شرکت پارس خودرو در یک اطلاعیه علت تاخیر در تحویل خودروهای رنو را منتشر کرد.
در این اطلاعیه آمده بود:همان گونه که مشتریان گرامی استحضار دارند با خروج یک جانبه آمریکا از توافق هسته ای (برجام) و اعمال تحریم های ظالمانه علیه صنعت خودرو کشور، شرکت رنو فرانسه به پیروی از این سیاست و با تعلیق فعالیت های خود در ایران، موجب شده تولیدات گروه رنو شامل تندر ۹۰، پارس تندر، ساندرو و ساندرو استپ وی در شرکت پارس خودرو کاهش داشته باشد که این امر زمینه بروز تاخیر در تحویل این محصولات به مشتریان را فراهم کرده است.
در این اطلاعیه تاکید شده است: مذاکره با شرکت رنو پارس به عنوان نماینده شرکت رنو در ایران در خصوص رفع مشکلات تولید ادامه دارد.
اما وظیفه پیگیری و تامین قطعات و همچنین انتقال دانش فنی محصولات رنو به ایران وظیفه ذاتی شرکت رنو پارس است که در اساسنامه خود این مهم را یدک می کشد. وظیفه ای که شاید با داشتن مدیران خارجی و حداقل داشتن مدیرانی که استخدام شرکت رنو فرانسه هستند دور از ذهن است که در این شرایط انجام شود.
گفتنی است بسیاری از مدیران ارشد و میانی شرکت رنو پارس(شرکت مشترک سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و رنو فرانسه) استخدام شرکت رنو هستند و به عبارتی از این شرکت هم حقوق می گیرند و هم پله های ترقی را یکی پس از دیگری در این شرکت و در بخشهای مختلف ان تجربه می کنند، حال تصور کنید در این شرایط تحریم و خروج یر منطقی و یک طرفه رنو در صنعت خودروی ایران، این کارمندان طرف کدام شرکت را میگیرند؟
این در شرایطی است که یک طرف ماجرا ایدرو (سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران) قرار دارد، سازمانی که علی رغم سهم حدود 50 درصدی خود از این شرکت، تقریبا هیچ نقش مدیریتی در بدنه رنو پارس ندارد و طبیعتا نظارت دقیقی هم بر عملکرد این شرکت نخواهد داشت.
از طرف دیگر حرکت منفعلانه رنو پارس در شرایط کنونی همچنان قابل تامل است، نه رایزنی خاصی برای ادامه همکاری صورت می گیرد، نه اطلاع رسانی هر چند کوچکی در این شرکت برای اطلاع مشتریان، رسانه ها و حتی قطعه سازان همکار این شرکت صورت می گیرد و نه برنامه دقیقی از وضعیت تامین قطعات به خودروسازها داده می شود.
جالب ماجرا اینجاست رنو پارس که در یک سال گذشته سومین مدیرعامل خود را تجربه می کند، مدیرعاملی که هنوز هم به صورت رسمی و هم ثبتی فعالیت خود را در این شرکت آغاز نکرده است.
با این اوصاف جا دارد هم نمایندگان مجلس و هم وزارت صنعت تمرکز و نظارت بیشتری بر فعالیت این شرکت ایرانی و فرانسوی داشته باشند، شرکتی که معلوم نیست چه سیاستی اتخاذ کرده و اصلا منافع طرف ایرانی و مشتریان براش مهم است یا خیر.
منبع: میزان
انتهای پیام/
همین چند روز پیش بود که شرکت پارس خودرو در یک اطلاعیه علت تاخیر در تحویل خودروهای رنو را منتشر کرد.
در این اطلاعیه آمده بود:همان گونه که مشتریان گرامی استحضار دارند با خروج یک جانبه آمریکا از توافق هسته ای (برجام) و اعمال تحریم های ظالمانه علیه صنعت خودرو کشور، شرکت رنو فرانسه به پیروی از این سیاست و با تعلیق فعالیت های خود در ایران، موجب شده تولیدات گروه رنو شامل تندر ۹۰، پارس تندر، ساندرو و ساندرو استپ وی در شرکت پارس خودرو کاهش داشته باشد که این امر زمینه بروز تاخیر در تحویل این محصولات به مشتریان را فراهم کرده است.
در این اطلاعیه تاکید شده است: مذاکره با شرکت رنو پارس به عنوان نماینده شرکت رنو در ایران در خصوص رفع مشکلات تولید ادامه دارد.
اما وظیفه پیگیری و تامین قطعات و همچنین انتقال دانش فنی محصولات رنو به ایران وظیفه ذاتی شرکت رنو پارس است که در اساسنامه خود این مهم را یدک می کشد. وظیفه ای که شاید با داشتن مدیران خارجی و حداقل داشتن مدیرانی که استخدام شرکت رنو فرانسه هستند دور از ذهن است که در این شرایط انجام شود.
گفتنی است بسیاری از مدیران ارشد و میانی شرکت رنو پارس(شرکت مشترک سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و رنو فرانسه) استخدام شرکت رنو هستند و به عبارتی از این شرکت هم حقوق می گیرند و هم پله های ترقی را یکی پس از دیگری در این شرکت و در بخشهای مختلف ان تجربه می کنند، حال تصور کنید در این شرایط تحریم و خروج یر منطقی و یک طرفه رنو در صنعت خودروی ایران، این کارمندان طرف کدام شرکت را میگیرند؟
این در شرایطی است که یک طرف ماجرا ایدرو (سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران) قرار دارد، سازمانی که علی رغم سهم حدود 50 درصدی خود از این شرکت، تقریبا هیچ نقش مدیریتی در بدنه رنو پارس ندارد و طبیعتا نظارت دقیقی هم بر عملکرد این شرکت نخواهد داشت.
از طرف دیگر حرکت منفعلانه رنو پارس در شرایط کنونی همچنان قابل تامل است، نه رایزنی خاصی برای ادامه همکاری صورت می گیرد، نه اطلاع رسانی هر چند کوچکی در این شرکت برای اطلاع مشتریان، رسانه ها و حتی قطعه سازان همکار این شرکت صورت می گیرد و نه برنامه دقیقی از وضعیت تامین قطعات به خودروسازها داده می شود.
جالب ماجرا اینجاست رنو پارس که در یک سال گذشته سومین مدیرعامل خود را تجربه می کند، مدیرعاملی که هنوز هم به صورت رسمی و هم ثبتی فعالیت خود را در این شرکت آغاز نکرده است.
با این اوصاف جا دارد هم نمایندگان مجلس و هم وزارت صنعت تمرکز و نظارت بیشتری بر فعالیت این شرکت ایرانی و فرانسوی داشته باشند، شرکتی که معلوم نیست چه سیاستی اتخاذ کرده و اصلا منافع طرف ایرانی و مشتریان براش مهم است یا خیر.
منبع: میزان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول