کد خبر:
                         ۹۳۲۳۷                         ۰۹:۴۵
                                                  ۱۳۹۷/۰۷/۲۹
                     وقتی بدنه خودرو باطری شود
پدال نیوز- محققان متوجه شدند فیبرهای کربنی که در بدنه خودرو به کار می روند، قابلیت ذخیره انرژی دارند. با استفاده از این قابلیت وزن خودروهای نسل آتی ۵۰ درصد کاهش می یابد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ،  در بسیاری از خودروها از فیبر کربنی استفاده می شود تا وسیله نقلیه قدرتمندتر و سبکتر شود. اما تحقیقات نشان داده این پنل ها قابلیت ذخیره انرژی را نیز دارند. 
 
دانشمندان متوجه شده اند ماده بسیار قدرتمند می تواند به طور مستقیم انرژی را ذخیره و احتمالا طراحی خودروهای الکتریکی آینده را دگرگون کند. اگر این فناوری به طور تجاری قابل دسترسی شود، تولیدکنندگان می توانند از شر باتری های سنگین در خودرو خلاص شوند و درنتیجه وزن خودروهای آتی نصف خواهد شد.
 
لیف آسپ یکی از استادان مکانیک رایانشی و مواد در دانشگاه فناوری چالمرز می گوید: به این ترتیب بدنه خودرو به عنوان یک باتری عمل می کند. می توان از فیبر کربنی برای مقاصدی مانند برداشت انرژی جنبشی برای به کارگیری حسگرها یا رسانایی انرژی اطلاعات استفاده کرد. در این وضعیت وزن بدنه خودرو 50 درصد کمتر می شود.
 
برای این منظور محققان قابلیت ذخیره الکتریسیته در ساختارهای مختلف فیبر کربنی را بررسی کردند. آنها متوجه شدند نمونه هایی که کریستال های ریزی در خود دارند، قابلیت های الکترومکانیکی خوبی دارند و می توانند به عنوان الکترود در یک باتری لیتیوم یونی کار کنند اما چندان قدرتمند نیستند.
 
به گفته آسپ کاهش خشکی فیبر کربنی مشکل زیاد مهمی نیست زیرا قابلیت های الکتریکی آن همچنان بیشتر از فولاد است. کاهش سختی فیبرکربنی برای بسیاری از مصارف مانند خودروها چندان مشکل ساز نیست. این در حالی است که هم اکنون در بازار کامپوزیت های فیبرکربنی گرانقیمتی وجود دارد که برای استفاده در هواپیما ساخته شده اند. بنابراین تولیدکنندگان فیبر کربن با توجه به این نکته می توانند کارایی این ماده را افزایش دهند.
                  دانشمندان متوجه شده اند ماده بسیار قدرتمند می تواند به طور مستقیم انرژی را ذخیره و احتمالا طراحی خودروهای الکتریکی آینده را دگرگون کند. اگر این فناوری به طور تجاری قابل دسترسی شود، تولیدکنندگان می توانند از شر باتری های سنگین در خودرو خلاص شوند و درنتیجه وزن خودروهای آتی نصف خواهد شد.
لیف آسپ یکی از استادان مکانیک رایانشی و مواد در دانشگاه فناوری چالمرز می گوید: به این ترتیب بدنه خودرو به عنوان یک باتری عمل می کند. می توان از فیبر کربنی برای مقاصدی مانند برداشت انرژی جنبشی برای به کارگیری حسگرها یا رسانایی انرژی اطلاعات استفاده کرد. در این وضعیت وزن بدنه خودرو 50 درصد کمتر می شود.
برای این منظور محققان قابلیت ذخیره الکتریسیته در ساختارهای مختلف فیبر کربنی را بررسی کردند. آنها متوجه شدند نمونه هایی که کریستال های ریزی در خود دارند، قابلیت های الکترومکانیکی خوبی دارند و می توانند به عنوان الکترود در یک باتری لیتیوم یونی کار کنند اما چندان قدرتمند نیستند.
به گفته آسپ کاهش خشکی فیبر کربنی مشکل زیاد مهمی نیست زیرا قابلیت های الکتریکی آن همچنان بیشتر از فولاد است. کاهش سختی فیبرکربنی برای بسیاری از مصارف مانند خودروها چندان مشکل ساز نیست. این در حالی است که هم اکنون در بازار کامپوزیت های فیبرکربنی گرانقیمتی وجود دارد که برای استفاده در هواپیما ساخته شده اند. بنابراین تولیدکنندگان فیبر کربن با توجه به این نکته می توانند کارایی این ماده را افزایش دهند.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      