کد خبر:
۹۳۲۳۷ ۰۹:۴۵
۱۳۹۷/۰۷/۲۹
وقتی بدنه خودرو باطری شود
پدال نیوز- محققان متوجه شدند فیبرهای کربنی که در بدنه خودرو به کار می روند، قابلیت ذخیره انرژی دارند. با استفاده از این قابلیت وزن خودروهای نسل آتی ۵۰ درصد کاهش می یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، در بسیاری از خودروها از فیبر کربنی استفاده می شود تا وسیله نقلیه قدرتمندتر و سبکتر شود. اما تحقیقات نشان داده این پنل ها قابلیت ذخیره انرژی را نیز دارند.
دانشمندان متوجه شده اند ماده بسیار قدرتمند می تواند به طور مستقیم انرژی را ذخیره و احتمالا طراحی خودروهای الکتریکی آینده را دگرگون کند. اگر این فناوری به طور تجاری قابل دسترسی شود، تولیدکنندگان می توانند از شر باتری های سنگین در خودرو خلاص شوند و درنتیجه وزن خودروهای آتی نصف خواهد شد.
لیف آسپ یکی از استادان مکانیک رایانشی و مواد در دانشگاه فناوری چالمرز می گوید: به این ترتیب بدنه خودرو به عنوان یک باتری عمل می کند. می توان از فیبر کربنی برای مقاصدی مانند برداشت انرژی جنبشی برای به کارگیری حسگرها یا رسانایی انرژی اطلاعات استفاده کرد. در این وضعیت وزن بدنه خودرو 50 درصد کمتر می شود.
برای این منظور محققان قابلیت ذخیره الکتریسیته در ساختارهای مختلف فیبر کربنی را بررسی کردند. آنها متوجه شدند نمونه هایی که کریستال های ریزی در خود دارند، قابلیت های الکترومکانیکی خوبی دارند و می توانند به عنوان الکترود در یک باتری لیتیوم یونی کار کنند اما چندان قدرتمند نیستند.
به گفته آسپ کاهش خشکی فیبر کربنی مشکل زیاد مهمی نیست زیرا قابلیت های الکتریکی آن همچنان بیشتر از فولاد است. کاهش سختی فیبرکربنی برای بسیاری از مصارف مانند خودروها چندان مشکل ساز نیست. این در حالی است که هم اکنون در بازار کامپوزیت های فیبرکربنی گرانقیمتی وجود دارد که برای استفاده در هواپیما ساخته شده اند. بنابراین تولیدکنندگان فیبر کربن با توجه به این نکته می توانند کارایی این ماده را افزایش دهند.
دانشمندان متوجه شده اند ماده بسیار قدرتمند می تواند به طور مستقیم انرژی را ذخیره و احتمالا طراحی خودروهای الکتریکی آینده را دگرگون کند. اگر این فناوری به طور تجاری قابل دسترسی شود، تولیدکنندگان می توانند از شر باتری های سنگین در خودرو خلاص شوند و درنتیجه وزن خودروهای آتی نصف خواهد شد.
لیف آسپ یکی از استادان مکانیک رایانشی و مواد در دانشگاه فناوری چالمرز می گوید: به این ترتیب بدنه خودرو به عنوان یک باتری عمل می کند. می توان از فیبر کربنی برای مقاصدی مانند برداشت انرژی جنبشی برای به کارگیری حسگرها یا رسانایی انرژی اطلاعات استفاده کرد. در این وضعیت وزن بدنه خودرو 50 درصد کمتر می شود.
برای این منظور محققان قابلیت ذخیره الکتریسیته در ساختارهای مختلف فیبر کربنی را بررسی کردند. آنها متوجه شدند نمونه هایی که کریستال های ریزی در خود دارند، قابلیت های الکترومکانیکی خوبی دارند و می توانند به عنوان الکترود در یک باتری لیتیوم یونی کار کنند اما چندان قدرتمند نیستند.
به گفته آسپ کاهش خشکی فیبر کربنی مشکل زیاد مهمی نیست زیرا قابلیت های الکتریکی آن همچنان بیشتر از فولاد است. کاهش سختی فیبرکربنی برای بسیاری از مصارف مانند خودروها چندان مشکل ساز نیست. این در حالی است که هم اکنون در بازار کامپوزیت های فیبرکربنی گرانقیمتی وجود دارد که برای استفاده در هواپیما ساخته شده اند. بنابراین تولیدکنندگان فیبر کربن با توجه به این نکته می توانند کارایی این ماده را افزایش دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!