کد خبر:
۹۳۱۶۸ ۰۹:۳۴
۱۳۹۷/۰۷/۲۸
راهکار خروج دلالان از بازار خودرو
پدال نیوز: رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور، قیمتهای فعلی خودروها در بازار را غیرمنطقی برشمرد و گفت: برای خروج از این وضع و کوتاه کردن دست واسطهها، باید قیمت کارخانه خودروها بهروز و منطقی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا :محمدرضا نجفیمنش افزود: مشابه چنین اقدامی در دهه ۷۰ نیز انجام و قیمتها در بازار به نحوی شد که توانست برای حدود یک دهه ثبات نرخها را برای صنعت خودرو به همراه بیاورد. این مقام صنفی ادامه داد: به این ترتیب، خریداران غیرواقعی و آنها که مصرفکننده خودرو نیستند از بازار خارج شده و پس از آن شیب نزولی قیمتها بیشتر میشود.
نجفیمنش خاطرنشان کرد: با ادامه این روند، به قیمتی میرسیم که برای خودروسازان و مصرفکنندگان منطقی باشد. وی یادآور شد: دهه ۷۰، تعیین قیمت به میزان حاشیه بازار، سبب ثبات شد، بهنحویکه با وجود متوسط رشد ۳۰۰درصدی قیمت کالاها و اجناس در آن سالها، خودرو فقط رشد ۱۳درصدی را تجربه کرد.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور خروج شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو را خواستار شد و گفت: تعیین مکانیزم عرضه و تقاضا در حاشیه بازار توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان میتواند به تثبیت قیمت خودرو منجر شود.
به گفته این مقام صنفی، عمده مشکلات کنونی خودروسازان و قطعهسازان نه از تحریمهای خارجی، بلکه ناشی از تحریمهای داخلی و معضلاتی است که خودمان برای صنعت کشور ایجاد کردهایم. نجفیمنش، قیمت قطعات خودرو را نیز غیرمنطقی توصیف کرد و گفت: نرخ مواد اولیه رشد یافته اما قیمت قطعات متناسب با آن افزایش نیافته است.
وی اظهار کرد: عمده مواد اولیه مصرفی در صنعت قطعه، فولاد، مس، آلومینیوم و تولیدات پتروشیمی است که در ماههای گذشته رشد قیمتی را تجربه کردهاند. نجفیمنش گفت: منطقیسازی قیمت قطعات، به تعیین قیمت واقعی برای خودروها خواهد انجامید.
نجفیمنش خاطرنشان کرد: با ادامه این روند، به قیمتی میرسیم که برای خودروسازان و مصرفکنندگان منطقی باشد. وی یادآور شد: دهه ۷۰، تعیین قیمت به میزان حاشیه بازار، سبب ثبات شد، بهنحویکه با وجود متوسط رشد ۳۰۰درصدی قیمت کالاها و اجناس در آن سالها، خودرو فقط رشد ۱۳درصدی را تجربه کرد.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور خروج شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو را خواستار شد و گفت: تعیین مکانیزم عرضه و تقاضا در حاشیه بازار توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان میتواند به تثبیت قیمت خودرو منجر شود.
به گفته این مقام صنفی، عمده مشکلات کنونی خودروسازان و قطعهسازان نه از تحریمهای خارجی، بلکه ناشی از تحریمهای داخلی و معضلاتی است که خودمان برای صنعت کشور ایجاد کردهایم. نجفیمنش، قیمت قطعات خودرو را نیز غیرمنطقی توصیف کرد و گفت: نرخ مواد اولیه رشد یافته اما قیمت قطعات متناسب با آن افزایش نیافته است.
وی اظهار کرد: عمده مواد اولیه مصرفی در صنعت قطعه، فولاد، مس، آلومینیوم و تولیدات پتروشیمی است که در ماههای گذشته رشد قیمتی را تجربه کردهاند. نجفیمنش گفت: منطقیسازی قیمت قطعات، به تعیین قیمت واقعی برای خودروها خواهد انجامید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!