آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۳۱۲۲
۰۹:۲۱
۱۳۹۷/۰۷/۲۷

سیتروئن C3 با چه قیمتی به دست مشتریان خواهد رسید؟

پدال نیوز: داستان پیش‌فروش سیتروئن C3 همانند اکثر از پیش‌فروش‌های شرکت‌های تولیدکننده و واردکننده، پیچیده شده......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داستان پیش‌فروش سیتروئن C3 همانند اکثر از پیش‌فروش‌های شرکت‌های تولیدکننده و واردکننده، پیچیده شده و برخی از مخاطبین برای پیگیری تحویل سیتروئن‌های پیش‌فروش شده با ما تماس گرفته‌اند و خواستار پیگیری موضوع بوده‌اند. از این رو در این مقاله قصد داریم به بررسی روند اتفاقات چند ماه گذشته بپردازیم و با همکاری یک منبع آگاه، اطلاعاتی دقیق‌تر پیرامون این پیش‌فروش بدهیم.

داستان از اردیبهشت‌ماه شروع شد که بعد از تولید آزمایشی سیتروئن C3، یک تست درایو بسیار خوب و پخته از جانب سایپا سیتروئن برگزار شد و با تبلیغاتی گسترده، پیش‌فروش 2 هزار دستگاه سیتروئن C3 با پیش پرداخت 60 میلیونی انجام شد و سپس از اواخر مردادماه، تولید این خودرو به صورت رسمی آغاز شد. اما چندی نگذشت که مشکلات ارزی و واردات قطعات، گریبان این شرکت را همانند بسیاری از واردکننده‌ها و تولیدکنندگان خودرو گرفت و متاسفانه تولید این خودرو به کندی پیش رفت. البته تعداد کمی از قطعات قبل از مشکلات ارزی بوجود آمده وارد شده بودند، اما قطعاتی که هم‌اکنون در گمرک مانده‌اند، می‌بایستی ترخیص شوند تا خودروها بصورت کامل تولید و تحویل داده شوند. حال سوال اصلی همین جا است که چه زمانی این قطعات از گمرک ترخیص خواهند شد تا تولید این خودروها تکمیل و تحویل شروع شود، و سوال مهم‌تر این است که با چه ارزی قرار است قطعات به خط تولید سایپا کاشان برسد؟ به عبارت دیگر، آیا بانک مرکزی از سایپا کاشان مابه التفاوت ارزی برای این قطعات دریافت خواهد کرد یا خیر؟ سوالی که پاسخ آن قیمت نهایی سیتروئن C3 را مشخص خواهد کرد. البته با مشاهده کلی روند چند هفته اخیر ترخیص قطعات، به یقین این ارز اختصاصی برای قطعات باقیمانده در گمرک، ارز دولتی 4200 نخواهد بود و احتمال قریب به یقین، با نرخ ارز نیمایی ما به التفاوت از سوی سایپا سیتروئن پرداخت خواهد شد.

این منبع آگاه به خودروبانک گفت که اگر بانک مرکزی ما به التفاوت تا ارز نیمایی برای این قطعات درخواست کند، قیمت تمام شده این خودرو قطعاً به بالای 200 میلیون تومان هم خواهد رسید!
اما چند مسئله در این بین مطرح خواهد شد، که در نهایت چه زمانی سیتروئن C3 به دست مشتریان می‌رسد و کسانیکه این خودرو را پیش خرید کرده‌اند، چه مبلغی را باید پرداخت کنند؟ جواب سوال اول قطعاً به زمان ترخیص این قطعات برمی‌گردد که همچنان مشکلاتی در این زمینه وجود دارد هم در خصوص قطعات وارد شده توسط شرکت سایپا سیتروئن و هم قطعاتی که توسط تامین کنندگان داخلی می بایست وارد شوند اما بهرترتیب انتظار می رود چنانچه این موضوع ترخیص قطعات از گمرک حل شود، به زودی شاهد تکمیل تولید سیتروئن C3 در سایپا باشیم. اما جواب سوال دوم مربوط به قرارداد است که همگی با قیمت روز تنظیم شده و هیچ کدام قیمت قطعی نداشته‌اند. پس فعلاً قیمت نهایی سیتروئن C3 مشخص نیست اما با شرایط موجود، باید منتظر قیمت‌هایی بالای 200 میلیون تومان برای این خودرو باشیم.

در انتها لازم است اشاره کنیم که این مشکلات ارزی و روند ترخیص قطعات، تنها گریبان سایپا سیتروئن را نگرفته و حتی پژو 2008 و یا دیگر خودروهای تولیدی داخل را نیز شامل می شود.اما در انتهای این مقاله باید سوالی بزرگ را پرسید که با چنین شرایطی که تصمیمات ناپایدار، بازار خودرو را به کلی در می‌نوردد و باعث گرانی شدید و بیکاری عظیمی در شرکت‌های خودرویی می‌شود، چطور شرکت‌هایی همچون سایپا سیتروئن، که نصف سهام آن برای سیتروئن بوده، رغبت به سرمایه‌گذاری و تولید خودرو در ایران کنند؟
گزارش خطا
ارسال نظر
نظرات شما
خریدار
Iran (Islamic Republic of)
۲۷ مهر ۱۳۹۷ - ۱۴:۰۶
عین این متن بدون هیچ کم و کاستی در سایت اسب بخار و خودرو بانک به نام خودشان به صورتی کاملا ناشیانه جاپ شده است. معنی آن این است که این یک آگهی تبلیغاتی سفارش شده از طرف سایپا سیتروین یرای آماده کردن خریداران به قیمت های نامتعارف مد نظرشان است. در صورتی که اکثر قطعات قبل از نوسانات ارزی با دلار 3800 تومانی وارد شده بود. تن دادن این سایت های خودرویی به این آگهی ها ممکن است منافع مادی کوتاه مدت برای آنها داشته باشد ولی قطعا به اعتبار آنها آسیب جدی وارد خواهد کرد.
خریدار
Iran (Islamic Republic of)
۲۷ مهر ۱۳۹۷ - ۱۴:۱۲
عین این متن بدون هیچ کم و کاستی در سایت اسب بخار و خودرو بانک به نام خودشان به صورتی کاملا ناشیانه جاپ شده است. معنی آن این است که این یک آگهی تبلیغاتی سفارش شده از طرف سایپا سیتروین یرای آماده کردن خریداران به قیمت های نامتعارف مد نظرشان است. در صورتی که اکثر قطعات قبل از نوسانات ارزی با دلار 3800 تومانی وارد شده بود. تن دادن این سایت های خودرویی به این آگهی ها ممکن است منافع مادی کوتاه مدت برای آنها داشته باشد ولی قطعا به اعتبار آنها آسیب جدی وارد خواهد کرد.
کمپین ثبت نام کننده های سیتروین
Iran (Islamic Republic of)
۰۱ آبان ۱۳۹۷ - ۰۱:۰۰
با سلام،اینجابان با توجه به پیگیریهای انجام شده متوجه شدیم که اکثر قطعات این خودرو با ارزهای 3800الی۴۲۰۰ وارد کشور شده واین شرکت خودروساز با توجه به نوسانات ارزی این چند ماه اخیر قصد سو استفاده از این شرایط را دارد ما با توجه به شکایتی که از این شرکت به تعزیرات حکومتی برده و پیگیر قضایا هستیم از قاضی مربوطه در خواست نمودیم که لیست ارز تخصیص شده به این شرکت را از بانک مرکزی استعلام نموده تا واقعیت امر برای همگان روشن و آشکار گردد. باتشکر
مصرف کننده
Iran (Islamic Republic of)
۰۲ آبان ۱۳۹۷ - ۱۶:۱۰
با سلام ، نمی دونم این کارشناسای شما چرا اینقدر دم از ضرر و زیان خودروسازها میزنن ،شاید زیر میزی چیزی گرفتن که اینجوری دارن از اینا طرفداری میکنن ، بابا پس این مردم بد بخت چی ،چند ماهه پولو از ما گرفتن بابت خودروی سیتروئن c3 که اون موقع دلار ۴۲۰۰ الی ۵۰۰۰ تومن بوده حالا خوش انصافا خودرو را تحویل نمیدن چون میخان با ارز نیما با ما حساب کنن ،مملکت هم که صاحب نداره و اینا هر غلطی میخاد میکنن بابا ارزش پول ما یک سوم شده پس ضرر و زیان ما رو کی بده ،خدا لعنتتون کنه قطعات این خودرو را با ارز ۴۲۰۰ وارد کردید و تو سایت کاشان دارید تولید میکنید و انبار میکنید حالا میخایید با ارز نیما با ما حساب کنید خدا اموات شما بالاخص پدرو مادر تونو نیا مرزه که همچین نا خلفایی را بیرون انداختن که خون مردم اینجوری دارن میکنن تو شیشه
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد