کد خبر:
۹۳۰۸۹ ۰۹:۴۹
۱۳۹۷/۰۷/۲۶
آئودی محکوم و اوپل متهم شد
فصلی جدید در پرونده دیزل گیت
پدال نیوز: داستان پرحاشیه تقلب خودروسازان بزرگ دنیا در اعلام میزان آلایندگی محصولاتشان که از سال ۲۰۱۵ برملا شد، هر چند وقت یکبار و با معرفی مجرمان جدید، ابعاد تازهتری به خود میگیرد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داستان پرحاشیه تقلب خودروسازان بزرگ دنیا در اعلام میزان آلایندگی محصولاتشان که از سال ۲۰۱۵ برملا شد، هر چند وقت یکبار و با معرفی مجرمان جدید، ابعاد تازهتری به خود میگیرد. بر این اساس، روزنامه نیویورک تایمز گزارش داده که جدیدترین مجرم این پرونده بزرگ، آئودی است؛ خودروساز آلمانی که زیرمجموعه فولکس واگن به شمار میرود و در رده لوکسسازان صنعت خودروی جهان قرار دارد. آن طور که «ایسنا» به نقل از این روزنامه آورده، شرکت خودروسازی آئودی بهدلیل دستکاری در میزان آلایندگی موتور خودروهای دیزلی خود، مبلغی حدود ۸۰۰ میلیون یورو جریمه شده است.
رسوایی دستکاری در میزان آلایندگی خودروهای دیزلی موسوم به «دیزلگیت»، در سال ۲۰۱۵ و با انتشار اخباری مبنیبر تقلب فولکس واگن آلمان در اعلام میزان آلایندگی محصولات دیزلیاش، بر سر زبانها افتاد. پرونده رسوایی خودروهای آلاینده فولکسواگن برای نخستین بار در آمریکا افشا و بسیار حاشیه ساز شد. در آن مقطع، پس از انجام آزمایشهای مختلف، مشخص شد نرمافزار مدیریت میزان آلایندگی موتور خودروهای دیزلی این شرکت در آمریکا دستکاری شده است. بر این اساس، میزان آلایندگی این خودروها در تستهای مربوطه، بسیار پایینتر از واقعیت، نشان داده میشد.
اعلام رسوایی فولکس واگن که آن زمان لقب بزرگترین خودروساز جهان را یدک میکشید، تا مدتها سوژه داغ رسانهها و افکار عمومی بود و موجی از انتقاد و تمسخر را راهی این شرکت کرد. با توجه به خوشنامی فولکس، هضم این رسوایی سخت بود و مشتریان بابت اینکه اعتماد آنها توسط این خودروساز آلمانی لگدمال شد، بسیار دلخور شدند. هرچه بود، پس از برگزاری دادگاه و اعتراف فولکسواگن به تقلب بزرگ، این شرکت به پرداخت ۳/ ۴ میلیارد دلار جریمه محکوم شد و هنوز هم با مشکلات حقوقی زیادی در آلمان، آمریکا و سراسر جهان مواجه است. این شرکت ۲۲ میلیارد یورو برای پرداخت خسارات ناشی از رسوایی دیزلگیت، اختصاص داده و همچنان هم به ایجاد آلودگی در محیط زیست در جهان متهم است. ابعاد این رسوایی به حدی بود که سرانجام مدیرعامل فولکس نیز تغییر کرد و حتی برخی مدیران این شرکت نیز محکوم به زندان شدند.
«دیزلگیت» اما بسیاری از خودروسازان بزرگ آلمان مثل فولکس واگن و تمامی زیرمجموعههایش اعم از آئودی و پورشه را زیر سوال برد و موجب شد بازرسان ویژه بیش از پیش روی عملکرد شرکت آئودی تمرکز و با انجام تحقیقات و جمعآوری شواهد لازم، این خودروساز را هم جریمه کنند. با این حساب، به گفته شرکت فولکس واگن مجموع جریمههای این شرکت بزرگ به ۳۳ میلیارد دلار معادل ۲/ ۲۸ میلیارد یورو میرسد که علاوه بر به بار آوردن رسوایی بزرگ، موجب شد این شرکت خوشنام و پرآوازه آلمانی با وجود داشتن سهمی بزرگ از بازار خودروی اروپا و جهان، متحمل ضرر و زیانهای گسترده و جبرانناپذیری شود.
در نهایت اما بازرسان ویژه مونیخ سهشنبه گذشته اعلام کردند که پس از بررسیهای مختلف، ثابت شده آئودی نیز در این رسوایی بزرگ دست داشته و به نصب نرمافزار کنترل میزان انتشار آلایندهها به محیط زیست پرداخته است. به گفته کارشناسان و متخصصان مربوطه، با نصب این نرمافزار روی موتور خودروهای دیزلی، میزان آلایندگی این وسایل نقلیه بسیار کمتر از آنچه در حقیقت بود، نمایش داده میشد. آنها تاکید کردند که این فریبکاری در نهایت به ضرر مصرفکنندگان و محیط زیست تمام شده و باید طبق قانون، این خودروسازان با جریمه و خسارات متعددی مواجه شوند. در واکنش به این خبر، سخنگوی شرکت آئودی نیز اعلام کرد بازرسان ویژه مونیخ این شرکت را ۸۰۰ میلیون یورو معادل ۹۲۶ میلیون دلار جریمه کردهاند، که این مبلغ معادل ۱۲ درصد از سهم فروش سالانه فولکس واگن در سال گذشته است.
گفته میشود پرداخت جریمه از سوی شرکت آئودی و سایر زیرمجموعههای فولکس واگن، به معنای پایان پرونده رسوایی خودروهای دیزلی نیست. در واقع به نظر میرسد سایر زیرمجموعههای فولکس واگن نظیر پورشه هم با چنین اتهامی مواجه و در آیندهای نزدیک جریمه نیز خواهد شد. بیش از ۳۰ درصد سهام شرکت پورشه در اختیار فولکسواگن قرار دارد. براساس اعلام دادستانی مونیخ، باوجود جریمه این شرکتها، همچنان پرونده رسوایی دیزلگیت باز خواهد ماند و بازرسان ویژه به بررسی و تحقیقات خود ادامه خواهند داد. بر این اساس، سهشنبه گذشته، بازرسان دادستانی فرانکفورت پس از انجام تحقیق و تفحص لازم، اعلام کردند شرکت خودروسازی اوپل آلمان نیز احتمالا در رسوایی دیزلگیت دست داشته است. از همین رو، دفاتر اصلی اوپل باید تحت بازرسی دقیق قرار بگیرند تا شواهد لازم برای اثبات این ادعا جمعآوری شود.
رسوایی دستکاری در میزان آلایندگی خودروها اما محدود به خانواده فولکس واگن و اوپل نبوده و برخی دیگر از برندهای خودروساز دنیا را نیز مشمول خود کرده است. بهعنوان مثال، میتسوبیشی ژاپن هم حدود دو سال پیش به تقلب در اعلام میزان آلایندگی برخی خودروهای خود محکوم و مدیران آن نیز به این ماجرا اعتراف کردند. مسوولان وقت این شرکت در یک کنفرانس خبری ضمن عذرخواهی اذعان کردند که بعضی از کارمندان در اطلاعات بهرهوری سوخت بیش از ۶۰۰ هزار خودرو، عمدا دستکاری کردهاند. به این ترتیب آزمایشهای موتور به نحوی انجام شده بود که مصرف سوخت این خودروها کمتر از واقعیت نشان داده میشد. بهجز میتسوبیشی اما پای شرکتهای بزرگ دیگری مانند بنز، پژو و فورد نیز به پرونده رسوایی در اعلام میزان آلایندگی خودروها باز شد، اما هیچ کدام از آنها مانند فولکس واگن تحتتاثیر این ماجرا قرار نگرفتند.
هرچه هست، پرونده تقلب در اعلام میزان آلایندگی خودروها همچنان در دنیا به خصوص اروپا باز است و هیچ بعید نیست چندی دیگر، عضوی جدید به لیست متهمان این رسوایی اضافه شود. ازآنجاکه بیشتر تقلبها به خودروهای دیزلی ارتباط داشت، رسوایی مربوطه سبب کاهش اقبال دیزلیها در بازار شد و این موضوع، نفع خودروهای برقی و هیبریدی را بهدنبال داشت. در واقع مدلهای هیبریدی و برقی توانستند با استفاده از رسوایی دیزلیها، بیشتر و بیشتر خود را در دل مشتریان جا کرده و بخشی از سهم محصولات دیزلی را تصاحب کنند.
رسوایی دستکاری در میزان آلایندگی خودروهای دیزلی موسوم به «دیزلگیت»، در سال ۲۰۱۵ و با انتشار اخباری مبنیبر تقلب فولکس واگن آلمان در اعلام میزان آلایندگی محصولات دیزلیاش، بر سر زبانها افتاد. پرونده رسوایی خودروهای آلاینده فولکسواگن برای نخستین بار در آمریکا افشا و بسیار حاشیه ساز شد. در آن مقطع، پس از انجام آزمایشهای مختلف، مشخص شد نرمافزار مدیریت میزان آلایندگی موتور خودروهای دیزلی این شرکت در آمریکا دستکاری شده است. بر این اساس، میزان آلایندگی این خودروها در تستهای مربوطه، بسیار پایینتر از واقعیت، نشان داده میشد.
اعلام رسوایی فولکس واگن که آن زمان لقب بزرگترین خودروساز جهان را یدک میکشید، تا مدتها سوژه داغ رسانهها و افکار عمومی بود و موجی از انتقاد و تمسخر را راهی این شرکت کرد. با توجه به خوشنامی فولکس، هضم این رسوایی سخت بود و مشتریان بابت اینکه اعتماد آنها توسط این خودروساز آلمانی لگدمال شد، بسیار دلخور شدند. هرچه بود، پس از برگزاری دادگاه و اعتراف فولکسواگن به تقلب بزرگ، این شرکت به پرداخت ۳/ ۴ میلیارد دلار جریمه محکوم شد و هنوز هم با مشکلات حقوقی زیادی در آلمان، آمریکا و سراسر جهان مواجه است. این شرکت ۲۲ میلیارد یورو برای پرداخت خسارات ناشی از رسوایی دیزلگیت، اختصاص داده و همچنان هم به ایجاد آلودگی در محیط زیست در جهان متهم است. ابعاد این رسوایی به حدی بود که سرانجام مدیرعامل فولکس نیز تغییر کرد و حتی برخی مدیران این شرکت نیز محکوم به زندان شدند.
«دیزلگیت» اما بسیاری از خودروسازان بزرگ آلمان مثل فولکس واگن و تمامی زیرمجموعههایش اعم از آئودی و پورشه را زیر سوال برد و موجب شد بازرسان ویژه بیش از پیش روی عملکرد شرکت آئودی تمرکز و با انجام تحقیقات و جمعآوری شواهد لازم، این خودروساز را هم جریمه کنند. با این حساب، به گفته شرکت فولکس واگن مجموع جریمههای این شرکت بزرگ به ۳۳ میلیارد دلار معادل ۲/ ۲۸ میلیارد یورو میرسد که علاوه بر به بار آوردن رسوایی بزرگ، موجب شد این شرکت خوشنام و پرآوازه آلمانی با وجود داشتن سهمی بزرگ از بازار خودروی اروپا و جهان، متحمل ضرر و زیانهای گسترده و جبرانناپذیری شود.
در نهایت اما بازرسان ویژه مونیخ سهشنبه گذشته اعلام کردند که پس از بررسیهای مختلف، ثابت شده آئودی نیز در این رسوایی بزرگ دست داشته و به نصب نرمافزار کنترل میزان انتشار آلایندهها به محیط زیست پرداخته است. به گفته کارشناسان و متخصصان مربوطه، با نصب این نرمافزار روی موتور خودروهای دیزلی، میزان آلایندگی این وسایل نقلیه بسیار کمتر از آنچه در حقیقت بود، نمایش داده میشد. آنها تاکید کردند که این فریبکاری در نهایت به ضرر مصرفکنندگان و محیط زیست تمام شده و باید طبق قانون، این خودروسازان با جریمه و خسارات متعددی مواجه شوند. در واکنش به این خبر، سخنگوی شرکت آئودی نیز اعلام کرد بازرسان ویژه مونیخ این شرکت را ۸۰۰ میلیون یورو معادل ۹۲۶ میلیون دلار جریمه کردهاند، که این مبلغ معادل ۱۲ درصد از سهم فروش سالانه فولکس واگن در سال گذشته است.
گفته میشود پرداخت جریمه از سوی شرکت آئودی و سایر زیرمجموعههای فولکس واگن، به معنای پایان پرونده رسوایی خودروهای دیزلی نیست. در واقع به نظر میرسد سایر زیرمجموعههای فولکس واگن نظیر پورشه هم با چنین اتهامی مواجه و در آیندهای نزدیک جریمه نیز خواهد شد. بیش از ۳۰ درصد سهام شرکت پورشه در اختیار فولکسواگن قرار دارد. براساس اعلام دادستانی مونیخ، باوجود جریمه این شرکتها، همچنان پرونده رسوایی دیزلگیت باز خواهد ماند و بازرسان ویژه به بررسی و تحقیقات خود ادامه خواهند داد. بر این اساس، سهشنبه گذشته، بازرسان دادستانی فرانکفورت پس از انجام تحقیق و تفحص لازم، اعلام کردند شرکت خودروسازی اوپل آلمان نیز احتمالا در رسوایی دیزلگیت دست داشته است. از همین رو، دفاتر اصلی اوپل باید تحت بازرسی دقیق قرار بگیرند تا شواهد لازم برای اثبات این ادعا جمعآوری شود.
رسوایی دستکاری در میزان آلایندگی خودروها اما محدود به خانواده فولکس واگن و اوپل نبوده و برخی دیگر از برندهای خودروساز دنیا را نیز مشمول خود کرده است. بهعنوان مثال، میتسوبیشی ژاپن هم حدود دو سال پیش به تقلب در اعلام میزان آلایندگی برخی خودروهای خود محکوم و مدیران آن نیز به این ماجرا اعتراف کردند. مسوولان وقت این شرکت در یک کنفرانس خبری ضمن عذرخواهی اذعان کردند که بعضی از کارمندان در اطلاعات بهرهوری سوخت بیش از ۶۰۰ هزار خودرو، عمدا دستکاری کردهاند. به این ترتیب آزمایشهای موتور به نحوی انجام شده بود که مصرف سوخت این خودروها کمتر از واقعیت نشان داده میشد. بهجز میتسوبیشی اما پای شرکتهای بزرگ دیگری مانند بنز، پژو و فورد نیز به پرونده رسوایی در اعلام میزان آلایندگی خودروها باز شد، اما هیچ کدام از آنها مانند فولکس واگن تحتتاثیر این ماجرا قرار نگرفتند.
هرچه هست، پرونده تقلب در اعلام میزان آلایندگی خودروها همچنان در دنیا به خصوص اروپا باز است و هیچ بعید نیست چندی دیگر، عضوی جدید به لیست متهمان این رسوایی اضافه شود. ازآنجاکه بیشتر تقلبها به خودروهای دیزلی ارتباط داشت، رسوایی مربوطه سبب کاهش اقبال دیزلیها در بازار شد و این موضوع، نفع خودروهای برقی و هیبریدی را بهدنبال داشت. در واقع مدلهای هیبریدی و برقی توانستند با استفاده از رسوایی دیزلیها، بیشتر و بیشتر خود را در دل مشتریان جا کرده و بخشی از سهم محصولات دیزلی را تصاحب کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!