کد خبر:
۹۳۰۴۰ ۱۲:۱۰
۱۳۹۷/۰۷/۲۵
تلاش برای تولید کشتیهای باری خودران بالا گرفت
پدال نیوز- شرکت خودروسازی رولزرویس قصد دارد به منظور توسعه فناوری خودران و بکارگیری آن در کشتیهای باری، از تراشههای اینتل بهره ببرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، از آنجایی که این روزها فناوری خودروهای خودران از استقبال بینظیری از سوی شهروندان و شرکتهای فعال در صنعت خودروسازی برخوردار شدهاند، حالا به نظر میرسد شرکتهای بیشتری درصدد ورود به عرصه فناوری تولید و توسعه وسایل نقلیه خودران هستند و در این خصوص اعلام آمادگی کرده و از برنامهریزیهای خود در این خصوص سخن گفتهاند.
شاید بسیاری از افراد نام شرکت رولزرویس را تنها بعنوان تولیدکننده خودروهای لوکس در جهان بشناسند، اما این شرکت در صنایع هواپیماسازی و دریایی نیز فعالیت های بسیار گستردهای داشته و کارنامه درخشانی در این حوزهها را به نام خود ثبت کرده است.
با توجه به توسعه فناوری خودران و افزایش استقبال عمومی از آن، حالا این شرکت بزرگ تصمیم گرفته است فناوری مذکور را به صنعت دریایی و کشتیهای باری نیز تعمیم و گسترش دهد و بدین منظور با شرکت آمریکایی اینتل، توسعهدهنده و تولیدکننده تراشههای رایانهای و مخابراتی اینتل، وارد همکاری شود و از این تراشهها در ساخت و توسعه سیستمهای راداری به کار رفته در کشتیهای باری خودران استفاده کند.
مقامات رولزرویس در تشریح این موضوع اعلام کردهاند که توسعه فناوری خودران در کشتیهای باری با هدف بهبود و ارتقای سطح ایمنی و همچنین کاهش هزینه در باربری و صنعت دریایی آغاز شده است و به نظر میرسد تبدیل به یک پروژه موفقیت آمیز شود.
سال گذشته بود که این دو شرکت در همکاری با یکدیگر از برنامه و زمان بندی بلند مدت خود که به عقیده بسیاری از تحلیلگران بسیار بلندپروازانه بود، به منظور توسعه ناوگان حمل و نقل خودران تا سال 2025 میلادی رونمایی کردند و حالا به نظر میرسد پس از یک سال، این شرکتها با جدیت بیشتری به دنبال اجرا و عملیسازی برنامه جاهطلبانه خود هستند. با اینکه دفتر اصلی و مرکزی رولزرویس در انگستان مستقر و واقع شده است، اما گفته میشود آزمایشات و توسعه فناوری خودران در مراکز تحقیق و توسعه (R&D) این شرکت در فنلاند و نروژ صورت خواهد پذیرفت.
توسعه فناوری خودران در صنعت حمل و نقل دریایی بدون شک میتواند کمک بسزایی به بهبود و تسریع روند صادرات و واردات و به طور کلی حمل و نقل از طریق کشتیهای باری کند که البته ایمنی آن را به طور قابل توجهی افزایش داده و موجب افزایش کارایی و بازدهی آن خواهد شد.
بر اساس آمار، بیش از 90 درصد از صادرات و واردات کشورهای مختلف از طریق حمل و نقل دریایی صورت میگیرد و توسعه این فناوری تغییر و تحولات مثبتی را ایجاد خواهد کرد.
البته این در حالی است که بسیاری از کارشناسان و تحلیلگران فعال در حوزه حمل و نقل دریایی بر این باورند که توسعه و بکارگیری فناوری وسائل نقلیه خودران در کشتیهای باری غیر ممکن خواهد بود چراکه هدایت کشتی به هیچ وجه کار آسانی نیست و در بسیاری از موارد، وابستگی کامل آن بر هوش مصنوعی و یادگیری ماشینی و بدون هوشمندی کامل یک انسان مشکلات و چالشهای فراوانی را ایجاد میکند.
شاید بسیاری از افراد نام شرکت رولزرویس را تنها بعنوان تولیدکننده خودروهای لوکس در جهان بشناسند، اما این شرکت در صنایع هواپیماسازی و دریایی نیز فعالیت های بسیار گستردهای داشته و کارنامه درخشانی در این حوزهها را به نام خود ثبت کرده است.
با توجه به توسعه فناوری خودران و افزایش استقبال عمومی از آن، حالا این شرکت بزرگ تصمیم گرفته است فناوری مذکور را به صنعت دریایی و کشتیهای باری نیز تعمیم و گسترش دهد و بدین منظور با شرکت آمریکایی اینتل، توسعهدهنده و تولیدکننده تراشههای رایانهای و مخابراتی اینتل، وارد همکاری شود و از این تراشهها در ساخت و توسعه سیستمهای راداری به کار رفته در کشتیهای باری خودران استفاده کند.
مقامات رولزرویس در تشریح این موضوع اعلام کردهاند که توسعه فناوری خودران در کشتیهای باری با هدف بهبود و ارتقای سطح ایمنی و همچنین کاهش هزینه در باربری و صنعت دریایی آغاز شده است و به نظر میرسد تبدیل به یک پروژه موفقیت آمیز شود.
سال گذشته بود که این دو شرکت در همکاری با یکدیگر از برنامه و زمان بندی بلند مدت خود که به عقیده بسیاری از تحلیلگران بسیار بلندپروازانه بود، به منظور توسعه ناوگان حمل و نقل خودران تا سال 2025 میلادی رونمایی کردند و حالا به نظر میرسد پس از یک سال، این شرکتها با جدیت بیشتری به دنبال اجرا و عملیسازی برنامه جاهطلبانه خود هستند. با اینکه دفتر اصلی و مرکزی رولزرویس در انگستان مستقر و واقع شده است، اما گفته میشود آزمایشات و توسعه فناوری خودران در مراکز تحقیق و توسعه (R&D) این شرکت در فنلاند و نروژ صورت خواهد پذیرفت.
توسعه فناوری خودران در صنعت حمل و نقل دریایی بدون شک میتواند کمک بسزایی به بهبود و تسریع روند صادرات و واردات و به طور کلی حمل و نقل از طریق کشتیهای باری کند که البته ایمنی آن را به طور قابل توجهی افزایش داده و موجب افزایش کارایی و بازدهی آن خواهد شد.
بر اساس آمار، بیش از 90 درصد از صادرات و واردات کشورهای مختلف از طریق حمل و نقل دریایی صورت میگیرد و توسعه این فناوری تغییر و تحولات مثبتی را ایجاد خواهد کرد.
البته این در حالی است که بسیاری از کارشناسان و تحلیلگران فعال در حوزه حمل و نقل دریایی بر این باورند که توسعه و بکارگیری فناوری وسائل نقلیه خودران در کشتیهای باری غیر ممکن خواهد بود چراکه هدایت کشتی به هیچ وجه کار آسانی نیست و در بسیاری از موارد، وابستگی کامل آن بر هوش مصنوعی و یادگیری ماشینی و بدون هوشمندی کامل یک انسان مشکلات و چالشهای فراوانی را ایجاد میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان