اعتراف وزیر نفت سه سال پس از کنار گذاشتن کارت سوخت
پدال نیوز: وزیر نفت سه سال پس از حذف کارت سوخت درباره قاچاق سوخت از تمامی مرزهای کشور گفت: از من پرسیدند «وضع قاچاق چطور است؟»، من گفتم «الحمدلله خیلی خوب است، از تمام مرزها با موفقیت در جریان است»!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه کیهان: وزیر نفت سه سال پس از حذف کارت سوخت درباره قاچاق سوخت از تمامی مرزهای کشور گفت: از من پرسیدند «وضع قاچاق چطور است؟»، من گفتم «الحمدلله خیلی خوب است، از تمام مرزها با موفقیت در جریان است»!
به گزارش خبرگزاری تسنیم، دیروز بیژن زنگنه درخصوص قاچاق سوخت به ویژه بنزین و گازوئیل در جمع خبرنگاران اظهار کرد: تا زمانی که اختلاف قیمت در سوخت عرضه داخل و اطراف ایران ادامه دارد، قاچاق سوخت هم ادامه خواهد داشت.
وی در کنگره نفت و نیرو اظهار کرد: مصرف بنزین خیلی زیاد است و قاچاق هم میشود؛ نه به اندازه و اقلامی که برخی میگویند، اما قاچاق صورت میگیرد. وزیر نفت ادامه داد: «از من پرسیدند «وضع قاچاق چطور است؟»، من گفتم «الحمدلله خیلی خوب است، از تمام مرزها با موفقیت در جریان است»، گفتند «قاچاقچیان کی هستند، چکار میکنند؟»، قاچاقچی در کار نیست... اینها را باید بهشان برسیم، وظیفه ماست که به اینها برسیم.» زنگنه درباره سهمیهبندی بنزین هم گفت: «این روش مزایا و معایبی دارد که در حال بررسی در دولت است تا بر اساس آن، تصمیمگیریها انجام شود درحالیکه قاچاق بنزین تا زمانی که قیمت این فرآورده در داخل کشور با خارج از مرز اختلاف دارد، ادامه خواهد داشت.» این نوع اظهارنظرهای زنگنه درباره وضعیت نگرانکننده قاچاق سوخت عجیب و نوعی فرافکنی است. او در ظاهر از قاچاق سوخت انتقاد میکند، درحالی که یکی از عوامل افزایش قاچاق، کنار گذاشتن نظام سهمیهبندی و کارت سوخت است که در اثر فشارها و پیگیریهای وزارت نفت و شخص زنگنه، مجلس با حذف آن موافقت نمود؛ بنابراین زنگنه قبل از هر انتقادی باید دربرابر این اقدامات خود پاسخگو باشد.
گفتنی است زمانی که در دولت اسبق طرح سهمیهبندی بنزین در کشور اجرا شد، برخی کشورهای همسایه با مشکل کمبود بنزین مواجه شدند که نشان از حجم بالای قاچاق داشت که پایان یافته بود.
اما وزارت نفت دولت روحانی از حدود سه سال قبل به طور جدی علیه کارت سوخت موضعگیری میکرد و همین فشارها باعث شد کارت سوختی که هزینه بسیاری برای آن انجام شده بود، بیخاصیت شود.
پس از کنار گذاشتن طرح سهمیهبندی سوخت از طرف دولت، میزان مصرف بنزین در کشور نگرانکننده شده و با رد شدن از مرز حدود ۱۰۰ میلیون لیتر در روز، چراغ خطر این مشکل هم روشن گردیده است.
این طرح مزایای بسیاری داشت و نمایندگان مجلس، کارشناسان و مراکز مطالعاتی مختلفی همچون مرکز پژوهشهای مجلس از مزایای آن گزارش تهیه کردند. با این حال زنگنه به جای پاسخگویی نسبت به اینکه چرا به دلیل لجبازی با دولت احمدینژاد یا هر دلیل دیگری طرح ارزشمند سهمیهبندی که موجب کاهش قاچاق سوخت شد را کنار گذاشته، به انتقاد و مطایبه مشغول است.
۱۰ میلیون لیتر قاچاق روزانه
نتیجه این وضعیت آن شده که برخی آمار غیررسمی از قاچاق روزانه بیش از ۱۰ میلیون لیتر بنزین از مرزهای کشور حکایت دارد.
در همین رابطه، عضو کمیسیون انرژی مجلس، دوشنبهشب در یک گفتوگوی تلویزیونی در مورد آمار قاچاق بنزین به خارج از کشور، اعلام کرد: تاکنون اعداد ۱۰، ۱۵، ۲۰ میلیون لیتر برای قاچاق بنزین عنوان شده، ولی باید گفت: عدد دقیقی از این قاچاق نداریم و فقط میتوانیم بگوییم کف رقم قاچاق بنزین روزانه ۱۰ میلیون لیتر است.
علی ادیانی راد ادامه داد: با احتساب دلار ۱۵ هزار تومانی میتوان گفت: ارزش ۱۰ میلیون لیتر قاچاق سوخت روزانه حدود ۱۵۰ میلیارد تومان است. معاون ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز هم گفت: تا سال ۹۲ حجم قاچاق سوخت چیزی حدود ۷ یا ۸ میلیارد تومان بود، اما حد فاصل ۹۲ الی ۹۶ این رقم به ۵۰۰ میلیون دلار تبدیل شد.
هندیان ادامه داد: طی ۳ ماه گذشته چیزی حدود یک میلیارد لیتر قاچاق داشتهایم، یعنی روزانه حدود ۱۰ تا ۱۳ میلیون لیتر سوخت قاچاق میشده است. هندیان گفت: در سال ۹۵ مجلس با کنار گذاشتن کارت سوخت موافقت کرد و در عرض کمتر از ۹۰ روز مشغول طراحی و تدوین طراحی دوباره برای اجرای دوباره کارت سوخت شده است.
موسوی خواه مدیرعامل شرکت پخش فرآوردههای نفتی هم در ارتباط تلفنی با این برنامه، ضمن تأیید این موضوع که «کنار گذاشتن کارت سوخت منطقی نیست»، گفت: میزان افزایش مصرف سوخت در ۶ ماه اول امسال در مدت مشابه سال قبل با ۱ ٪ افزایش به ۸/۹ درصد رسیده است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، دیروز بیژن زنگنه درخصوص قاچاق سوخت به ویژه بنزین و گازوئیل در جمع خبرنگاران اظهار کرد: تا زمانی که اختلاف قیمت در سوخت عرضه داخل و اطراف ایران ادامه دارد، قاچاق سوخت هم ادامه خواهد داشت.
وی در کنگره نفت و نیرو اظهار کرد: مصرف بنزین خیلی زیاد است و قاچاق هم میشود؛ نه به اندازه و اقلامی که برخی میگویند، اما قاچاق صورت میگیرد. وزیر نفت ادامه داد: «از من پرسیدند «وضع قاچاق چطور است؟»، من گفتم «الحمدلله خیلی خوب است، از تمام مرزها با موفقیت در جریان است»، گفتند «قاچاقچیان کی هستند، چکار میکنند؟»، قاچاقچی در کار نیست... اینها را باید بهشان برسیم، وظیفه ماست که به اینها برسیم.» زنگنه درباره سهمیهبندی بنزین هم گفت: «این روش مزایا و معایبی دارد که در حال بررسی در دولت است تا بر اساس آن، تصمیمگیریها انجام شود درحالیکه قاچاق بنزین تا زمانی که قیمت این فرآورده در داخل کشور با خارج از مرز اختلاف دارد، ادامه خواهد داشت.» این نوع اظهارنظرهای زنگنه درباره وضعیت نگرانکننده قاچاق سوخت عجیب و نوعی فرافکنی است. او در ظاهر از قاچاق سوخت انتقاد میکند، درحالی که یکی از عوامل افزایش قاچاق، کنار گذاشتن نظام سهمیهبندی و کارت سوخت است که در اثر فشارها و پیگیریهای وزارت نفت و شخص زنگنه، مجلس با حذف آن موافقت نمود؛ بنابراین زنگنه قبل از هر انتقادی باید دربرابر این اقدامات خود پاسخگو باشد.
گفتنی است زمانی که در دولت اسبق طرح سهمیهبندی بنزین در کشور اجرا شد، برخی کشورهای همسایه با مشکل کمبود بنزین مواجه شدند که نشان از حجم بالای قاچاق داشت که پایان یافته بود.
اما وزارت نفت دولت روحانی از حدود سه سال قبل به طور جدی علیه کارت سوخت موضعگیری میکرد و همین فشارها باعث شد کارت سوختی که هزینه بسیاری برای آن انجام شده بود، بیخاصیت شود.
پس از کنار گذاشتن طرح سهمیهبندی سوخت از طرف دولت، میزان مصرف بنزین در کشور نگرانکننده شده و با رد شدن از مرز حدود ۱۰۰ میلیون لیتر در روز، چراغ خطر این مشکل هم روشن گردیده است.
این طرح مزایای بسیاری داشت و نمایندگان مجلس، کارشناسان و مراکز مطالعاتی مختلفی همچون مرکز پژوهشهای مجلس از مزایای آن گزارش تهیه کردند. با این حال زنگنه به جای پاسخگویی نسبت به اینکه چرا به دلیل لجبازی با دولت احمدینژاد یا هر دلیل دیگری طرح ارزشمند سهمیهبندی که موجب کاهش قاچاق سوخت شد را کنار گذاشته، به انتقاد و مطایبه مشغول است.
۱۰ میلیون لیتر قاچاق روزانه
نتیجه این وضعیت آن شده که برخی آمار غیررسمی از قاچاق روزانه بیش از ۱۰ میلیون لیتر بنزین از مرزهای کشور حکایت دارد.
در همین رابطه، عضو کمیسیون انرژی مجلس، دوشنبهشب در یک گفتوگوی تلویزیونی در مورد آمار قاچاق بنزین به خارج از کشور، اعلام کرد: تاکنون اعداد ۱۰، ۱۵، ۲۰ میلیون لیتر برای قاچاق بنزین عنوان شده، ولی باید گفت: عدد دقیقی از این قاچاق نداریم و فقط میتوانیم بگوییم کف رقم قاچاق بنزین روزانه ۱۰ میلیون لیتر است.
علی ادیانی راد ادامه داد: با احتساب دلار ۱۵ هزار تومانی میتوان گفت: ارزش ۱۰ میلیون لیتر قاچاق سوخت روزانه حدود ۱۵۰ میلیارد تومان است. معاون ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز هم گفت: تا سال ۹۲ حجم قاچاق سوخت چیزی حدود ۷ یا ۸ میلیارد تومان بود، اما حد فاصل ۹۲ الی ۹۶ این رقم به ۵۰۰ میلیون دلار تبدیل شد.
هندیان ادامه داد: طی ۳ ماه گذشته چیزی حدود یک میلیارد لیتر قاچاق داشتهایم، یعنی روزانه حدود ۱۰ تا ۱۳ میلیون لیتر سوخت قاچاق میشده است. هندیان گفت: در سال ۹۵ مجلس با کنار گذاشتن کارت سوخت موافقت کرد و در عرض کمتر از ۹۰ روز مشغول طراحی و تدوین طراحی دوباره برای اجرای دوباره کارت سوخت شده است.
موسوی خواه مدیرعامل شرکت پخش فرآوردههای نفتی هم در ارتباط تلفنی با این برنامه، ضمن تأیید این موضوع که «کنار گذاشتن کارت سوخت منطقی نیست»، گفت: میزان افزایش مصرف سوخت در ۶ ماه اول امسال در مدت مشابه سال قبل با ۱ ٪ افزایش به ۸/۹ درصد رسیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان