کد خبر:
۹۲۹۵۳ ۰۹:۲۶
۱۳۹۷/۰۷/۲۴
سوخت را به مردم بدهیم نه خودروها
پدال نیوز: رئیس اتاق بازرگانی تهران گفت: بهتر است به جای اختصاص سوخت یارانه ای به خودروها، یارانه سوخت به همه مردم داده شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم؛ مسعود خوانساری در نشست هیئت نمایندگان اتاق تهران با اشاره به قاچاق سوخت از ایران به سایر کشورهای دنیا افزود: قیمت سوخت در ایران بسیار پایین تر از کشورهای همسایه است یعنی قیمت سوخت در ایران حدود 7 سنت است اما این میزان در افغانستان 73 سنت و در عراق 63 سنت است و تنها کشوری که کمتر از ایران سوخت خود را عرضه میکند، ونزوئلا با یک سنت به ازای هر لیتر است.
وی با بیان اینکه اگر تصمیم گیری در حوزه بنزین را سریعتر انجام دهیم، سوخت قاچاق نمیشود افزود: پیشنهاد ما این است که سوخت را به مردم و افراد بدهیم نه خودروها؛ زیرا دهک اول 1.1 از یارانه بنزین و دهک دهم 25.6 از یارانه بنزین استفاده میکنند، پس بهتر است یارانه سوخت را به مردم بدهیم.
رئیس اتاق بازرگانی تهران گفت: از این بابت 20 میلیون لیتر معادل 4 میلیارد دلار در نتیجه صادرات به کشورهای همجوار حاصل می شود و 30 هزار میلیارد تومان نیز ارزش ریالی خواهد داشت که بدهی های دولت را نیز پوشش میدهد.
خوانساری گفت: تحریمها موقعیت خوبی است که بتوانیم خود را از اتکا به درآمدهای نفتی نجات داده و با شناخت دقیق از ظرفیت های داخلی تصمیم گیری کنیم؛ این در حالی است که در دهه 80 همین موقعیت برای کشور ترکیه رخ داد و اکنون صادرات این کشور به شدت افزایش یافته است.
رئیس اتاق بازرگانی تهران افزود: به جای اینکه مشکلات پیش روی صادرات را برداریم، با توجه به مسائل داخلی که تصورمان بر این است که افزایش نرخ ارز، مشکل آفرین خواهد بود، صادرات را دچار مشکل کرده ایم.
خوانساری گفت: در حالیکه 570 میلیارد دلار واردات کشورهای همسایه ایران است ایران تنها 18 میلیارد دلار آن را تامین میکند، در حالیکه ظرفیت صادراتی ایران بسیار بالاتر از این ارقام است.
وی اضافه کرد: باید موانع پیش روی صادرات را برداشت و تصمیمات عجولانه نگرفت، به این معنا که نیازهای تشکل های صادراتی را برطرف کرد، این در حالی است که با قیمت های کنونی ارز، ایران میتواند در بسیاری از این زمینهها موفق باشد و صادرات خوبی داشته باشد.
خوانساری با اشاره به تنوع نرخ ارز در کشور گفت: هم اکنون بیش از 5 نوع نرخ ارز در کشور وجود دارد که از سوی دولت اعلام شده است که البته باید ارز اربیل و سلیمانیه را نیز به آن اضافه کرد؛ بنابراین باید مقوله ارز را از اقتصاد جدا کرد تا به این ترتیب، اقتصاد راحت تر راه خود را برود.
خوانساری با بیان اینکه این روزها شکایت های زیادی از مشکلات اقتصادی داریم و در هر محفلی، بحث بر روی فشارهایی است که بر زندگی مردم به ویژه در محیط کسب و کار وجود دارد، گفت: به تازگی مشکلات به بحث صدور کارت بازرگانی با ابلاغ بخشنامه های متعدد رسیده و تا ماه گذشته صدور کارت بازرگانی، به روز صورت می گرفت اما امروز 1400 تقاضا پشت خط مانده برای کارت بازرگانی وجود دارد که امیدواریم هر چه زودتر این موضوع حل شود.
وی افزود: فشارهای خارجی اگرچه موثر بوده و با شبکه ها و رسانه های شان به ناامیدی داخلی دامن می زنند، اما مهمتر از اینها مشکلات داخلی، خودتحریمی، دیر تصمیم گیری ها و همچنین اقدامات غیرکارشناسی مزید بر علت است و مشکلات را بیشتر می کند.
وی ادامه داد: چند وقتی است که در هند و چین، سفیر نداریم و مدتها است دو وزارتخانه بی وزیر مانده و تعدادی از وزارتخانه ها بلاتکلیف هستند که وزیر آنها می ماند یا خیر که این موضوع، فضای کسب و کار را ملتهب می کند.
خوانساری گفت: بعد از نوروز 97 و همزمان با جهش ناگهانی نرخ ارز، اتاق بازرگانی با انجام پژوهشی نظرسنجی خوبی را درباره مسائل اقتصادی و اتاق بازرگانی انجام داد که مهمترین نکات آن نشان می دهد که بیش از 70 درصد از فعالان اقتصادی نسبت به آینده اقتصاد خوشبین نیستند و انتظار آنها از آینده اقتصاد آن است که وضعیت اقتصاد بدتر از امروز می شود، بنابراین باید امید را در مردم به ویژه در محیط کسب و کار افزایش داد.
وی با بیان اینکه اگر تصمیم گیری در حوزه بنزین را سریعتر انجام دهیم، سوخت قاچاق نمیشود افزود: پیشنهاد ما این است که سوخت را به مردم و افراد بدهیم نه خودروها؛ زیرا دهک اول 1.1 از یارانه بنزین و دهک دهم 25.6 از یارانه بنزین استفاده میکنند، پس بهتر است یارانه سوخت را به مردم بدهیم.
رئیس اتاق بازرگانی تهران گفت: از این بابت 20 میلیون لیتر معادل 4 میلیارد دلار در نتیجه صادرات به کشورهای همجوار حاصل می شود و 30 هزار میلیارد تومان نیز ارزش ریالی خواهد داشت که بدهی های دولت را نیز پوشش میدهد.
خوانساری گفت: تحریمها موقعیت خوبی است که بتوانیم خود را از اتکا به درآمدهای نفتی نجات داده و با شناخت دقیق از ظرفیت های داخلی تصمیم گیری کنیم؛ این در حالی است که در دهه 80 همین موقعیت برای کشور ترکیه رخ داد و اکنون صادرات این کشور به شدت افزایش یافته است.
رئیس اتاق بازرگانی تهران افزود: به جای اینکه مشکلات پیش روی صادرات را برداریم، با توجه به مسائل داخلی که تصورمان بر این است که افزایش نرخ ارز، مشکل آفرین خواهد بود، صادرات را دچار مشکل کرده ایم.
خوانساری گفت: در حالیکه 570 میلیارد دلار واردات کشورهای همسایه ایران است ایران تنها 18 میلیارد دلار آن را تامین میکند، در حالیکه ظرفیت صادراتی ایران بسیار بالاتر از این ارقام است.
وی اضافه کرد: باید موانع پیش روی صادرات را برداشت و تصمیمات عجولانه نگرفت، به این معنا که نیازهای تشکل های صادراتی را برطرف کرد، این در حالی است که با قیمت های کنونی ارز، ایران میتواند در بسیاری از این زمینهها موفق باشد و صادرات خوبی داشته باشد.
خوانساری با اشاره به تنوع نرخ ارز در کشور گفت: هم اکنون بیش از 5 نوع نرخ ارز در کشور وجود دارد که از سوی دولت اعلام شده است که البته باید ارز اربیل و سلیمانیه را نیز به آن اضافه کرد؛ بنابراین باید مقوله ارز را از اقتصاد جدا کرد تا به این ترتیب، اقتصاد راحت تر راه خود را برود.
خوانساری با بیان اینکه این روزها شکایت های زیادی از مشکلات اقتصادی داریم و در هر محفلی، بحث بر روی فشارهایی است که بر زندگی مردم به ویژه در محیط کسب و کار وجود دارد، گفت: به تازگی مشکلات به بحث صدور کارت بازرگانی با ابلاغ بخشنامه های متعدد رسیده و تا ماه گذشته صدور کارت بازرگانی، به روز صورت می گرفت اما امروز 1400 تقاضا پشت خط مانده برای کارت بازرگانی وجود دارد که امیدواریم هر چه زودتر این موضوع حل شود.
وی افزود: فشارهای خارجی اگرچه موثر بوده و با شبکه ها و رسانه های شان به ناامیدی داخلی دامن می زنند، اما مهمتر از اینها مشکلات داخلی، خودتحریمی، دیر تصمیم گیری ها و همچنین اقدامات غیرکارشناسی مزید بر علت است و مشکلات را بیشتر می کند.
وی ادامه داد: چند وقتی است که در هند و چین، سفیر نداریم و مدتها است دو وزارتخانه بی وزیر مانده و تعدادی از وزارتخانه ها بلاتکلیف هستند که وزیر آنها می ماند یا خیر که این موضوع، فضای کسب و کار را ملتهب می کند.
خوانساری گفت: بعد از نوروز 97 و همزمان با جهش ناگهانی نرخ ارز، اتاق بازرگانی با انجام پژوهشی نظرسنجی خوبی را درباره مسائل اقتصادی و اتاق بازرگانی انجام داد که مهمترین نکات آن نشان می دهد که بیش از 70 درصد از فعالان اقتصادی نسبت به آینده اقتصاد خوشبین نیستند و انتظار آنها از آینده اقتصاد آن است که وضعیت اقتصاد بدتر از امروز می شود، بنابراین باید امید را در مردم به ویژه در محیط کسب و کار افزایش داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول تحویل خودکار تسلا خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت خرید خودرو «گران» شد ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟