کد خبر:
۹۲۹۰۹ ۱۲:۳۸
۱۳۹۷/۰۷/۲۳
رئیس اتحادیه تشکلهای صنفی کامیونداران:
جزئیات تصویب تن کیلومتر برای کامیون داران
پدال نیوز- رئیس اتحادیه تشکلهای صنفی کامیونداران گفت: طرح تن کیلومتر باوجود مخالفت بسیاری از کارشناسان در شورای عالی ترابری به تصویب رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، کریمی رئیس اتحادیه تشکلهای صنفی کامیونداران گفت: طرح تن کیلومتر علیرغم مخالفت بسیاری از کارشناسان در شورای عالی ترابری به تصویب رسید.
کریمی افزود: در صورت محاسبه کرایه براساس تن کیلومتر یکی از اصلیترین خواستههای کامیونداران محقق میشود و این موضوع نقش موثری در کاهش اعتراضات کامیونداران دارد.
وی با اشاره به اینکه طرح تن کیلومتر هزینههای حمل و نقل را مشخص میکند، گفت: طبق این طرح، کرایه از مبدأ تا مقصد براساس تن کیلومتر مشخص و اعلام میشود.
رئیس اتحادیه کامیونداران با بیان اینکه بالاترین نرخ حمل و نقل بار از بندرعباس به استانهای مختلف است، افزود: در تن کیلومتر میزان قیمتگذاری در این مسیر دقیق بود، اما میزان قیمتگذاری در سایر استانها مانند استان خراسان رضوی بسیار پایینتر از بقیه مسیرها بود و همین موضوع بسیاری از حقوق کامیونداران را ضایع میکرد.
کریمی تأکید کرد: تن کیلومتر به هیچ عنوان هزینههای حمل و نقل را افزایش نمیدهد، بلکه باعث میشود هزینههای حمل و نقل به صورت کاملا فنی محاسبه شود.
وی اظهار کرد: تا زمانی که تعداد ناوگان کامیونها تغییری نکند و حتی اگر هزینههای حمل و نقل مشخص شود، مشکل اصلی حوزه حمل و نقل جادهای برطرف نخواهد شد.
کمبود لاستیک برطرف نشده است
رئیس اتحادیه کامیونداران درباره حل مشکل لاستیک کامیونداران گفت: هنوز کمبود لاستیک در بین کامیونداران به قوت خود باقی مانده و علیرغم تحویل لاستیکها از سازمان اموال تملیکی این مشکل برطرف نشده است.
کریمی تأکید کرد: با دستور معاون اول رئیس جمهور 500 هزار حلقه لاستیک از طریق ارز دولتی به کامیونداران تخصیص داده شده است، اما این میزان لاستیک تنها برای یک ماه کامیونداران کافی است و باید برای ماههای آینده چارهاندیشی جدی کرد.
یکی از اصلیترین مطالبات کامیونداران در اعتراضات گذشته اعمال تن کیلومتر به جای نرخهای توافقی در کرایهها بود، در گذشته این نرخها موجب ضایع شدن حق آنها میشد و ممکن بود در برخی از مسیرها صاحبان و یا دریافت کنندگان بار، خود قیمتها را تعیین کنند و همین موضوع باعث کاهش کرایههای کامیونداران میشد.
در خردادماه طبق تصویب شورای عالی هماهنگی، قیمت کرایهها 20 درصد افزایش یافت، اما این افزایش 20 درصدی تأثیر چندانی در خواسته کامیونداران نداشته و همین موضوع باعث اعتراض مجدد آنها در ماه گذشته شده است. یکی دیگر از اصلیترین خواستههای کامیونداران لاستیک است که متأسفانه هنوز بعد از گذشت یک ماه به دلیل کمکاری وزارت صمت این مشکل رفع نشده و هماکنون با کمبود بیش از یک میلیون و 500 هزار حلقه لاستیک مواجه هستیم.
کریمی افزود: در صورت محاسبه کرایه براساس تن کیلومتر یکی از اصلیترین خواستههای کامیونداران محقق میشود و این موضوع نقش موثری در کاهش اعتراضات کامیونداران دارد.
وی با اشاره به اینکه طرح تن کیلومتر هزینههای حمل و نقل را مشخص میکند، گفت: طبق این طرح، کرایه از مبدأ تا مقصد براساس تن کیلومتر مشخص و اعلام میشود.
رئیس اتحادیه کامیونداران با بیان اینکه بالاترین نرخ حمل و نقل بار از بندرعباس به استانهای مختلف است، افزود: در تن کیلومتر میزان قیمتگذاری در این مسیر دقیق بود، اما میزان قیمتگذاری در سایر استانها مانند استان خراسان رضوی بسیار پایینتر از بقیه مسیرها بود و همین موضوع بسیاری از حقوق کامیونداران را ضایع میکرد.
کریمی تأکید کرد: تن کیلومتر به هیچ عنوان هزینههای حمل و نقل را افزایش نمیدهد، بلکه باعث میشود هزینههای حمل و نقل به صورت کاملا فنی محاسبه شود.
وی اظهار کرد: تا زمانی که تعداد ناوگان کامیونها تغییری نکند و حتی اگر هزینههای حمل و نقل مشخص شود، مشکل اصلی حوزه حمل و نقل جادهای برطرف نخواهد شد.
کمبود لاستیک برطرف نشده است
رئیس اتحادیه کامیونداران درباره حل مشکل لاستیک کامیونداران گفت: هنوز کمبود لاستیک در بین کامیونداران به قوت خود باقی مانده و علیرغم تحویل لاستیکها از سازمان اموال تملیکی این مشکل برطرف نشده است.
کریمی تأکید کرد: با دستور معاون اول رئیس جمهور 500 هزار حلقه لاستیک از طریق ارز دولتی به کامیونداران تخصیص داده شده است، اما این میزان لاستیک تنها برای یک ماه کامیونداران کافی است و باید برای ماههای آینده چارهاندیشی جدی کرد.
یکی از اصلیترین مطالبات کامیونداران در اعتراضات گذشته اعمال تن کیلومتر به جای نرخهای توافقی در کرایهها بود، در گذشته این نرخها موجب ضایع شدن حق آنها میشد و ممکن بود در برخی از مسیرها صاحبان و یا دریافت کنندگان بار، خود قیمتها را تعیین کنند و همین موضوع باعث کاهش کرایههای کامیونداران میشد.
در خردادماه طبق تصویب شورای عالی هماهنگی، قیمت کرایهها 20 درصد افزایش یافت، اما این افزایش 20 درصدی تأثیر چندانی در خواسته کامیونداران نداشته و همین موضوع باعث اعتراض مجدد آنها در ماه گذشته شده است. یکی دیگر از اصلیترین خواستههای کامیونداران لاستیک است که متأسفانه هنوز بعد از گذشت یک ماه به دلیل کمکاری وزارت صمت این مشکل رفع نشده و هماکنون با کمبود بیش از یک میلیون و 500 هزار حلقه لاستیک مواجه هستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!