کد خبر:
۹۲۸۸۴ ۰۹:۵۶
۱۳۹۷/۰۷/۲۳
زمان تصمیم گیری درباره "واردات خودرو" رو به اتمام است
پدال نیوز- دشوارترین قسمت یک تصمیم درست، زمانبندی صحیح است و درحالیکه این روزها واردکنندگان خودرو به شرایط بحرانی واردشدهاند هنوز دولتمردان نتوانستند به تصمیمی درست درباره واردات خودرو برسند و به نظر می رسد زمان برای تصمیم گیری به شمارش افتاده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تصمیم گیری نکردن دولت در زمینه واردات خودرو در حالی است که بارها کارشناسان عنوان کردهاند سیل بیکاری در این حوزه در حال به راه افتادن است.
شرایط این روزها بهگونهای پیش میرود که واردکنندگان بزرگ و کوچک کشور یکی پس از دیگری در حال تعطیلی کسب و کارشان هستند و هیچ آینده روشنی برای ادامه کار نمیبینند و به این ترتیب حدود 20 هزار نفر که هرکدام میتوانند مسئولیت یک خانواده را داشته باشند در شرف بیکاری هستند.
واحدهایی که باوجود همه مشکلات با سرمایه بخش خصوصی شکلگرفتهاند و مراکز خدمات پس از فروش، شبکه نمایندگیها، شوروم ها و ... را در بر میگیرند که اینک کارمندان آنها هم در معرض بیکار شدن هستند.
از سوی دیگر با ممنوعیت واردات خودرو موضوع خروج خودروهای فرسوده نیز بهعنوان یکی از معضلهای این روزها همچنان وجود دارد، چراکه در سالهای اخیر فقط واردکنندگان خودرو بودند که با اسقاط خودروهای فرسوده به کاهش این معضل کمک میکردند و آنها بودند که توانستند سالانه بیش از ٣٥۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده را از چرخه خارج کنند اما در مقابل تولیدکنندگان هرسال با دلایلی توانستهاند از اسقاط خودروهای فرسوده شانه خالی کنند.
اینها را بگذارید کنار بازار نابسامان خودروهای خارجی، زمانی نه چندان دور خودروهای معمول کرهای در کشور ما حدود 200 میلیون تومان قیمت داشتهاند اما امروز خرید یک خودرو چینی باکیفیت بالغبر 300 میلیون تومان برای خریدار آب می خورد.
موضوع خودروهایی که به مردم فروختهشده و پشت گمرک خاک میخورد نیز برای خود معضلی بزرگ است اما باوجود اعلام دستوری مبنی بر خروج خودروهای بدون مشکل از گمرک هنوز هیچ اتفاقی برای این خودروها نیفتاده است.
بد نیست مسئولان سری به شرکتهای واردکننده بزنند و ببیند روزی نیست که تعداد زیادی از مردم برای تحویل خودرویی که پولش را پرداخت کردهاند و خودرو در انبارهای گمرک مانده است، چه وضعیتی دارند.
مسئولان باید بدانند اکنون زمان تصمیم است و اگر کار از کار بگذرد دیگر نمیتوان کاری برای واردکنندگان خودرو کرد.
به قول آنتونی رابینز که به سلطان انگیزه معروف است "تصمیمات ما هستند که سرنوشت ما را تعیین میکنند."
شرایط این روزها بهگونهای پیش میرود که واردکنندگان بزرگ و کوچک کشور یکی پس از دیگری در حال تعطیلی کسب و کارشان هستند و هیچ آینده روشنی برای ادامه کار نمیبینند و به این ترتیب حدود 20 هزار نفر که هرکدام میتوانند مسئولیت یک خانواده را داشته باشند در شرف بیکاری هستند.
واحدهایی که باوجود همه مشکلات با سرمایه بخش خصوصی شکلگرفتهاند و مراکز خدمات پس از فروش، شبکه نمایندگیها، شوروم ها و ... را در بر میگیرند که اینک کارمندان آنها هم در معرض بیکار شدن هستند.
از سوی دیگر با ممنوعیت واردات خودرو موضوع خروج خودروهای فرسوده نیز بهعنوان یکی از معضلهای این روزها همچنان وجود دارد، چراکه در سالهای اخیر فقط واردکنندگان خودرو بودند که با اسقاط خودروهای فرسوده به کاهش این معضل کمک میکردند و آنها بودند که توانستند سالانه بیش از ٣٥۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده را از چرخه خارج کنند اما در مقابل تولیدکنندگان هرسال با دلایلی توانستهاند از اسقاط خودروهای فرسوده شانه خالی کنند.
اینها را بگذارید کنار بازار نابسامان خودروهای خارجی، زمانی نه چندان دور خودروهای معمول کرهای در کشور ما حدود 200 میلیون تومان قیمت داشتهاند اما امروز خرید یک خودرو چینی باکیفیت بالغبر 300 میلیون تومان برای خریدار آب می خورد.
موضوع خودروهایی که به مردم فروختهشده و پشت گمرک خاک میخورد نیز برای خود معضلی بزرگ است اما باوجود اعلام دستوری مبنی بر خروج خودروهای بدون مشکل از گمرک هنوز هیچ اتفاقی برای این خودروها نیفتاده است.
بد نیست مسئولان سری به شرکتهای واردکننده بزنند و ببیند روزی نیست که تعداد زیادی از مردم برای تحویل خودرویی که پولش را پرداخت کردهاند و خودرو در انبارهای گمرک مانده است، چه وضعیتی دارند.
مسئولان باید بدانند اکنون زمان تصمیم است و اگر کار از کار بگذرد دیگر نمیتوان کاری برای واردکنندگان خودرو کرد.
به قول آنتونی رابینز که به سلطان انگیزه معروف است "تصمیمات ما هستند که سرنوشت ما را تعیین میکنند."
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو