آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۲۶۹۶
۰۸:۳۰
۱۳۹۷/۰۷/۲۱
توقف تولید و شماره گذاری در کمین خودرو های پیش فروش شده/

سرانجام استانداردهای 85 گانه خودرویی به کجا می رسد؟

پدال نیوز: مهلت سازمان استاندارد برای خودروسازان به ماه های پایانی خود نزدیک شده است و تنها سه ماه دیگر فرصت باقیست تا خودروسازان محصولات خود را با استاندارد های 85 گانه تطبیق دهند. رییس سازمان استاندارد نیز بر اجرای این طرح در زمان مقرر تاکید کرده است و این موضوع ممکن است حتی دامن خودرو های پیش فروش شده را هم بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تنها سه ماه دیگر فرصت برای خودروسازان باقی مانده است تا بتوانند تمامی استانداردهای 85 گانه را پاس کنند . نیره پیروزبخت –رئیس سازمان ملی استاندارد ایران-  نیز در جدیدترین نشست خبری خود با اصحاب رسانه مجددا بر بر اجرای بدون قید و شرط استانداردهای 85 گانه تاکید کرده و حتی در پاسخ به سوال خبرنگاری درباره خودرو‌های پیش فروش شده توسط خودروسازان عنوان کرد که  از ابتدای دی ماه برنامه‌های خودروسازان برای گذراندن استاندارد‌های ۸۵ گانه بررسی می‌شود و هر زمان به این نتیجه برسیم که نمی‌توانند این استاندارد‌ها را پاس کنند جلوی تولید آن‌ها را می‌گیریم و خودرو‌های پیش فروش نیز شامل این طرح می‌شوند.
 
از آنجایی که موعود تحویل برخی از این خودرو های پیش فروش شده در اوخر سال جاری است  این موضوع نگرانی زیادی را برای متقاضایانی که خودرو پیش خرید کرده اند به وجود آورده است.

چرا که اگرخودروسازان  نتوانند 85 استاندارد لازم را اجرا کنند، از سازمان استاندارد مجوز تولید نخواهند گرفت و شماره گذاری خودروهایشان انجام نخواهد شد.
 
اما با وضعیتی که صنعت خودرو پس از اعمال تحریم ها و نوسانات شدید ارزی با مواجه شده است به نظر می رسد خودروسازان برای اجرای مرحله سوم و پایانی طرح استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی با مشکلات زیادی رو به رو هستند و این فرصت سه ماهه زمان اندکی برای آن ها خواهد بود.
 
اگرچه حسین قناتی مدیرکل صنایع خودروی وزارت صنعت معدن و تجارت  نیز در برنامه گفتگوی 18:30 پنجشنبه هفته گذشته شبکه خبر عنوان کرده است تلاش می شود گزارش خودروسازها در اجرای استانداردها تا موعد مقرر یعنی دی ماه تکمیل و تحویل شود که به علت مشکلات پیش آمده در بخش تولید و تامین مالی ممکن است با یکی دو ماه تاخیر این اتفاق بیفتد. اما مشخص نیست که حتی اگر این فرصت سه ماهه به پنج ماه  تبدیل شود آیا خودروسازان از پس پاس کردن این استاندارد ها بر خواهند آمد یا خیر.
 
در همین رابطه فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو می گوید:« طبق گزارش هایی که خود سازمان استاندارد اعلام کرده است، به نظر نمی رسد که خودروسازان در این فرصت سه ماهه ای که باقی مانده است بتوانند این استاندارد ها را پاس کنند. این موضوع در خودرو های تجاری کمی وخیم تر هم هست. محصولاتی که در شرکت های تجاری در حال تولید است قابلیت کمتری برای تطبیق با استانداردهای جدید دارند.»
 
او اضافه می کند:« این اصرار بی مفهوم سازمان استاندارد بیشتر منجر به آشفتگی بازار خودرو و تبعات اجتماعی خاص خود خواهد شد.»
 
این کارشناس خودرو ادامه می دهد:« حتی اگر خودرو ها به  این استانداردها و تجهیزات جدیدی که سازمان استاندارد می خواهد مجهز شوند باید به این نکته توجه کرد که  هنوز زیر ساخت و هیچ آیین نامه ای برای آن ها فراهم نشده است. به طور مثال برای خط کشی خیابان ها، استاندارد تعیین نشده است. اگر ما رادار خط خوان می خواهیم ابتدا باید برای خط کشی خیابان ها استاندارد تعریف شود یا اگر ترمز اضطراری  برای خودرو تعریف می شود باید برای رعایت آیین نامه ها هم فکری کنند تا مردم فاصله قانونی را رعایت کنند یا بین خطوط رانندگی کنند. اگر نه با این شرایط رانندگی رانندگان در کشور، اگر تمامی خودرو ها را  هم به سنسور های مختلف مجهز کنیم مشکلی از حجم تصادفات و کشتار جاده  ای و تلفات انسانی حل نکرده ایم  و فقط بازار را هم به هم ریخته ایم.»
 
او معتقد است با شرایطی که وجود دارد برای خودرو های پر تیراژ اجرای این طرح به تعویق خواهد افتاد.
 
زاوه  همچنین در مورد  نگرانی مردم در مورد به مشکل خوردن و توقف تولید خودرو های پیش فروش شده خودروسازان بیان می کند: « طبق گزارش های اعلامی برای تیراژ یک میلیون و 500 هزار خودریی که پیش بینی شده حدود یک میلیون و دویست الی یک میلیون و 300 هزار دستگاه آن  این استاندارد ها را پاس نمی کنند. اگر تصور کنیم از فردا هیچ تحریمی وجود ندارد و شرایط هم در بهترین حالت ممکن است، این سوال به وجود می آید که چقدر زمان لازم است تا به تیراژ 1 میلیون و 500 هزار دستگاه برسند؟ تجربه ثابت کرده زمان زیادی لازم است تا خودروسازان یک محصول را به تیراژ برسانند و فرصت یک الی سه ماهه برای آن ها کفایت نمی کند. خودروی 2008 پسابرجامی را هم نتوانستند به تیراژ و تحویل برسانند، بنابراین باقی محصولات هم به همین منوال است و به نظر نمی رسد این موضوع قابلیت اجرا در شرایط ساختار موجود کشور را داشته باشد و این نگرانی مردم  اشتباه نیست.»
 
او می افزاید:« در هیچ جای  جهان استاندارد های ناگهانی ارتقا پیدا نکرده اند. همه مشکلات کشور به زور حل نمی شوند  و تنها با پافشاری بر آن ها موضوع را لوس خواهیم کرد.»
 
این کارشناس خودرو در پاسخ به این سوال که آیا درست است که برخی معتقدند اعمال و فشار بر خودروسازان برای رعایت همه ی استاندارد های  85 گانه به نحوی تحریم داخلی محسبوب می شود  بیان کرد:« این موضوع سو مدیریت شدید داخلی است که تعداد آن در کشور هم کم نیست و اثراتی بیشتر از تحریم برای صنایع می گذارد.»
 
از اسفندماه سال ۱۳۹۵ بر اساس مصوبه شورای سیاست‌گذاری خودرو با حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، رئیس سازمان ملی استاندارد، خودروسازان و قطعه‌سازان، ارتقای استانداردها از 55 به 85 در دستور کار قرار گرفت و بر  اساس زمان‌بندی صورت گرفته باید تا ابتدای دی ماه سال گذشته ۶۱ مورد استاندارد خودرویی اجرایی می‌شد و پس از آن تا ابتدای تیر ماه سال ۱۳۹۷ دو مورد به ۶۱ استاندارد قبلی اضافه شده و در نهایت با اضافه شدن ۲۲ مورد استاندارد خودرویی دیگر تا دی ماه سال جاری ، تعداد استانداردهای اجباری خودروهای سواری به ۸۵  مورد افزایش یافته و خودروسازان تا اول دی ماه مهلت دارند آن را  رعایت کند.
 
حال  باید منتظر ماند و دید در مرحله پایانی اجرای طرح مذکور چه خودروهایی از ابتدای دی ماه سال جاری  و پس از آن متوقف می شوند و آیا اصلا اجرای این طرح به تعویق خواهد افتاد یا چالش دیگری بر چالش های صنعت خودرو اضافه خواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری