کد خبر:
۹۲۵۷۵ ۱۳:۵۴
۱۳۹۷/۰۷/۱۸
وزیر پیشنهادی صمت با صنعت خودرو چه خواهد کرد؟
پدال نیوز: رضا ویسه گزینه پیشنهادی دولت برای تصدّی وزارت صنعت، معدن و تجارت در اظهاراتی دیدگاه خود در خصوص صنعت خودرو را تشریح کرده است. وی در بخشی از سخنان خود تصریح کرد: تا زمانیکه مدیریت صنعت خودرو توسط دولت و متمرکز بر بازار داخلی است، نمی توان انتظار رشد این صنعت را داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مقاومتی نیوز رضا ویسه گزینه پیشنهادی دولت برای وزارت صنعت، معدن و تجارت با بيان اينكه صنعت خودرو منحصراً در اختیار دولت است، گفت: صنعت خودرو به دليل اينكه ماهيت اندازه مقياس بزرگ را در سطوح جهاني دارد، با نگاه و تمركز بر بازار داخلي رشد نخواهد كرد.
وی با اشاره به اینکه بایستی خصوصی سازی در صنعت خودرو محقق شود، تصریح کرد: تا زماني كه مديريت اين صنعت توسط دولت و متمركز بر بازار داخلي است، نميتوان انتظار رشد داشت. توليد در سطح كوچك همچون 500 هزار خودرو در سال، به هيچ وجه قابليت رقابت در بازارهاي جهاني را ندارد. چرا كه قدرت هزينه كردن در طراحي و توسعه وجود ندارد.
راه اندازی مراکز تحقیق و توسعه مشترک و ادغام خودروسازان خصولتی
گزینه پیشنهادی دولت برای وزارت صمت ادامه داد: اگر صنعت خودروی كشور بخواهد سطح خود را بالا ببرد، بايد ايرانخودرو و سايپا كه ساليان سال زحمت كشيدهاند تا صنعت خودرو به اين سطح برسد، به سمت همكاري با يكديگر بروند و در طراحي محصول ادغام شوند تا با معنادار شدن اندازه توليد گامهاي موفق تري را بردارند.
ویسه با بیان اینکه بايد اين دو شركت بزرگ خودروسازی مراكز تحقيق و توسعه خود را يكي كنند، گفت: شبیه این اقدام را خودروسازان بزرگ دنيا مانند پژو، سيتروئن يا رنو و نيسان انجام دادهاند تا بتوانند با كمك يكديگر هزينههاي هنگفت و ميليارد دلاري براي توليد محصولات جديد انجام دهند كه قابل عرضه در بازارهاي جهاني باشد.[۱]
سهام دو خودروساز بزرگ کشور در اختیار خودشان
برای بررسی ساختار مدیریتی خودروسازان نیاز است تا شرکت های تابعه دو غول بزرگ خودروسازی کشور را بررسی کرد. ساختار مدیریتی ایران خودرو حاکی از آن است که بیش از ۲۷ درصد از سهام این شرکت در اختیار شرکتهای زیرمجموعه ایرانخودرو قرار دارد. این شرکتها در مجموع میتوانند ۲ عضو از ۵ عضو هیات مدیره را تعیین کنند اما با اعطای وکالت، تعیین هیات مدیره را به دولت واگذار کرده اند. بنابراین دولت با وجود سهم 18.5 درصدی در ایرانخودرو، کنترل مدیریتی شرکت را در اختیار دارد.
رویکرد وزیر پیشنهادی صمت در صنعت خودرو
رضا ویسه گزینه پیشنهادی وزارت صنعت در صورتیکه دغدغه واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی را دارد، بایستی این شرکت های اقماری که زیرمجموعه های ایران خودرو و سایپا هستند را به بخش خصوصی واگذار کند.
در گروه ایران خودرو شرکت های اقماری نگار نصر سهم، سپهر ایرانیان کیش و سرمایه گذاری سمند که مجموعا مالک ۳۰ درصد سهام این شرکت خودروساز هستند، بایستی به بخش خصوصی واگذار شوند. در گروه سایپا نیز بایستی مالکیت گروه صنعتی رنا، پیشگامان بازرگانی ستاره تابان، سرمایه گذاری و توسعه نیوان ابتکار و شرکت توسعه سرمایه رادین که مجموعا مالک ۴۲.۲۹ درصد سهام این شرکت خودروساز هستند، به بخش خصوصی واگذار شوند.
بنابراین واگذاری این شرکت های اقماری دو غول بزرگ خودروسازی کشور از بزرگترین اقداماتی است که ویسه وزیر پیشنهادی صنعت باید در دستور کار قرار دهد. نحوه واگذاری این شرکت ها نیز باید به گونه ای باشد تا سهام این شرکت ها در اختیار بخش خصوصی که به صورت انحصاری در کشور فعالیت می کند، قرار نگیرد.
در این راستا می توان این شرکت های اقماری را به مجموعه ای از قطعه سازان خصوصی که به صورت رقابت پذیر فعالیت می کنند، واگذار کرد. در واقع می توان به ازای مطالبات قطعه سازان بخش خصوصی از خودروسازان، سهام این شرکت ها را به مجموعه ای از قطعه سازان واگذار نمود.
وی با اشاره به اینکه بایستی خصوصی سازی در صنعت خودرو محقق شود، تصریح کرد: تا زماني كه مديريت اين صنعت توسط دولت و متمركز بر بازار داخلي است، نميتوان انتظار رشد داشت. توليد در سطح كوچك همچون 500 هزار خودرو در سال، به هيچ وجه قابليت رقابت در بازارهاي جهاني را ندارد. چرا كه قدرت هزينه كردن در طراحي و توسعه وجود ندارد.
راه اندازی مراکز تحقیق و توسعه مشترک و ادغام خودروسازان خصولتی
گزینه پیشنهادی دولت برای وزارت صمت ادامه داد: اگر صنعت خودروی كشور بخواهد سطح خود را بالا ببرد، بايد ايرانخودرو و سايپا كه ساليان سال زحمت كشيدهاند تا صنعت خودرو به اين سطح برسد، به سمت همكاري با يكديگر بروند و در طراحي محصول ادغام شوند تا با معنادار شدن اندازه توليد گامهاي موفق تري را بردارند.
ویسه با بیان اینکه بايد اين دو شركت بزرگ خودروسازی مراكز تحقيق و توسعه خود را يكي كنند، گفت: شبیه این اقدام را خودروسازان بزرگ دنيا مانند پژو، سيتروئن يا رنو و نيسان انجام دادهاند تا بتوانند با كمك يكديگر هزينههاي هنگفت و ميليارد دلاري براي توليد محصولات جديد انجام دهند كه قابل عرضه در بازارهاي جهاني باشد.[۱]
سهام دو خودروساز بزرگ کشور در اختیار خودشان
برای بررسی ساختار مدیریتی خودروسازان نیاز است تا شرکت های تابعه دو غول بزرگ خودروسازی کشور را بررسی کرد. ساختار مدیریتی ایران خودرو حاکی از آن است که بیش از ۲۷ درصد از سهام این شرکت در اختیار شرکتهای زیرمجموعه ایرانخودرو قرار دارد. این شرکتها در مجموع میتوانند ۲ عضو از ۵ عضو هیات مدیره را تعیین کنند اما با اعطای وکالت، تعیین هیات مدیره را به دولت واگذار کرده اند. بنابراین دولت با وجود سهم 18.5 درصدی در ایرانخودرو، کنترل مدیریتی شرکت را در اختیار دارد.
این مشکل در سایپا به شکل شدیدتری وجود دارد. در گروه سایپا، بیش از ۳۹ درصد از سهام شرکت در اختیار شرکتهای زیرمجموعه سایپا قرار دارد که باعث می شود در مجموع بتوانند ۲ عضو از ۵ عضو هیات مدیره را تعیین کنند. با این حال این شرکتها نیز وکالت نصب هیات مدیره را به دولت واگذار کرده اند. در نتیجه در سایپا نیز دولت با سهمی کمتر از ۲۰ درصد، کنترل مدیریتی شرکت را در اختیار دارد.
رضا ویسه گزینه پیشنهادی وزارت صنعت در صورتیکه دغدغه واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی را دارد، بایستی این شرکت های اقماری که زیرمجموعه های ایران خودرو و سایپا هستند را به بخش خصوصی واگذار کند.
در گروه ایران خودرو شرکت های اقماری نگار نصر سهم، سپهر ایرانیان کیش و سرمایه گذاری سمند که مجموعا مالک ۳۰ درصد سهام این شرکت خودروساز هستند، بایستی به بخش خصوصی واگذار شوند. در گروه سایپا نیز بایستی مالکیت گروه صنعتی رنا، پیشگامان بازرگانی ستاره تابان، سرمایه گذاری و توسعه نیوان ابتکار و شرکت توسعه سرمایه رادین که مجموعا مالک ۴۲.۲۹ درصد سهام این شرکت خودروساز هستند، به بخش خصوصی واگذار شوند.
بنابراین واگذاری این شرکت های اقماری دو غول بزرگ خودروسازی کشور از بزرگترین اقداماتی است که ویسه وزیر پیشنهادی صنعت باید در دستور کار قرار دهد. نحوه واگذاری این شرکت ها نیز باید به گونه ای باشد تا سهام این شرکت ها در اختیار بخش خصوصی که به صورت انحصاری در کشور فعالیت می کند، قرار نگیرد.
در این راستا می توان این شرکت های اقماری را به مجموعه ای از قطعه سازان خصوصی که به صورت رقابت پذیر فعالیت می کنند، واگذار کرد. در واقع می توان به ازای مطالبات قطعه سازان بخش خصوصی از خودروسازان، سهام این شرکت ها را به مجموعه ای از قطعه سازان واگذار نمود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور