کد خبر:
۹۲۵۷۵ ۱۳:۵۴
۱۳۹۷/۰۷/۱۸
وزیر پیشنهادی صمت با صنعت خودرو چه خواهد کرد؟
پدال نیوز: رضا ویسه گزینه پیشنهادی دولت برای تصدّی وزارت صنعت، معدن و تجارت در اظهاراتی دیدگاه خود در خصوص صنعت خودرو را تشریح کرده است. وی در بخشی از سخنان خود تصریح کرد: تا زمانیکه مدیریت صنعت خودرو توسط دولت و متمرکز بر بازار داخلی است، نمی توان انتظار رشد این صنعت را داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مقاومتی نیوز رضا ویسه گزینه پیشنهادی دولت برای وزارت صنعت، معدن و تجارت با بيان اينكه صنعت خودرو منحصراً در اختیار دولت است، گفت: صنعت خودرو به دليل اينكه ماهيت اندازه مقياس بزرگ را در سطوح جهاني دارد، با نگاه و تمركز بر بازار داخلي رشد نخواهد كرد.
وی با اشاره به اینکه بایستی خصوصی سازی در صنعت خودرو محقق شود، تصریح کرد: تا زماني كه مديريت اين صنعت توسط دولت و متمركز بر بازار داخلي است، نميتوان انتظار رشد داشت. توليد در سطح كوچك همچون 500 هزار خودرو در سال، به هيچ وجه قابليت رقابت در بازارهاي جهاني را ندارد. چرا كه قدرت هزينه كردن در طراحي و توسعه وجود ندارد.
راه اندازی مراکز تحقیق و توسعه مشترک و ادغام خودروسازان خصولتی
گزینه پیشنهادی دولت برای وزارت صمت ادامه داد: اگر صنعت خودروی كشور بخواهد سطح خود را بالا ببرد، بايد ايرانخودرو و سايپا كه ساليان سال زحمت كشيدهاند تا صنعت خودرو به اين سطح برسد، به سمت همكاري با يكديگر بروند و در طراحي محصول ادغام شوند تا با معنادار شدن اندازه توليد گامهاي موفق تري را بردارند.
ویسه با بیان اینکه بايد اين دو شركت بزرگ خودروسازی مراكز تحقيق و توسعه خود را يكي كنند، گفت: شبیه این اقدام را خودروسازان بزرگ دنيا مانند پژو، سيتروئن يا رنو و نيسان انجام دادهاند تا بتوانند با كمك يكديگر هزينههاي هنگفت و ميليارد دلاري براي توليد محصولات جديد انجام دهند كه قابل عرضه در بازارهاي جهاني باشد.[۱]
سهام دو خودروساز بزرگ کشور در اختیار خودشان
برای بررسی ساختار مدیریتی خودروسازان نیاز است تا شرکت های تابعه دو غول بزرگ خودروسازی کشور را بررسی کرد. ساختار مدیریتی ایران خودرو حاکی از آن است که بیش از ۲۷ درصد از سهام این شرکت در اختیار شرکتهای زیرمجموعه ایرانخودرو قرار دارد. این شرکتها در مجموع میتوانند ۲ عضو از ۵ عضو هیات مدیره را تعیین کنند اما با اعطای وکالت، تعیین هیات مدیره را به دولت واگذار کرده اند. بنابراین دولت با وجود سهم 18.5 درصدی در ایرانخودرو، کنترل مدیریتی شرکت را در اختیار دارد.
رویکرد وزیر پیشنهادی صمت در صنعت خودرو
رضا ویسه گزینه پیشنهادی وزارت صنعت در صورتیکه دغدغه واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی را دارد، بایستی این شرکت های اقماری که زیرمجموعه های ایران خودرو و سایپا هستند را به بخش خصوصی واگذار کند.
در گروه ایران خودرو شرکت های اقماری نگار نصر سهم، سپهر ایرانیان کیش و سرمایه گذاری سمند که مجموعا مالک ۳۰ درصد سهام این شرکت خودروساز هستند، بایستی به بخش خصوصی واگذار شوند. در گروه سایپا نیز بایستی مالکیت گروه صنعتی رنا، پیشگامان بازرگانی ستاره تابان، سرمایه گذاری و توسعه نیوان ابتکار و شرکت توسعه سرمایه رادین که مجموعا مالک ۴۲.۲۹ درصد سهام این شرکت خودروساز هستند، به بخش خصوصی واگذار شوند.
بنابراین واگذاری این شرکت های اقماری دو غول بزرگ خودروسازی کشور از بزرگترین اقداماتی است که ویسه وزیر پیشنهادی صنعت باید در دستور کار قرار دهد. نحوه واگذاری این شرکت ها نیز باید به گونه ای باشد تا سهام این شرکت ها در اختیار بخش خصوصی که به صورت انحصاری در کشور فعالیت می کند، قرار نگیرد.
در این راستا می توان این شرکت های اقماری را به مجموعه ای از قطعه سازان خصوصی که به صورت رقابت پذیر فعالیت می کنند، واگذار کرد. در واقع می توان به ازای مطالبات قطعه سازان بخش خصوصی از خودروسازان، سهام این شرکت ها را به مجموعه ای از قطعه سازان واگذار نمود.
وی با اشاره به اینکه بایستی خصوصی سازی در صنعت خودرو محقق شود، تصریح کرد: تا زماني كه مديريت اين صنعت توسط دولت و متمركز بر بازار داخلي است، نميتوان انتظار رشد داشت. توليد در سطح كوچك همچون 500 هزار خودرو در سال، به هيچ وجه قابليت رقابت در بازارهاي جهاني را ندارد. چرا كه قدرت هزينه كردن در طراحي و توسعه وجود ندارد.
راه اندازی مراکز تحقیق و توسعه مشترک و ادغام خودروسازان خصولتی
گزینه پیشنهادی دولت برای وزارت صمت ادامه داد: اگر صنعت خودروی كشور بخواهد سطح خود را بالا ببرد، بايد ايرانخودرو و سايپا كه ساليان سال زحمت كشيدهاند تا صنعت خودرو به اين سطح برسد، به سمت همكاري با يكديگر بروند و در طراحي محصول ادغام شوند تا با معنادار شدن اندازه توليد گامهاي موفق تري را بردارند.
ویسه با بیان اینکه بايد اين دو شركت بزرگ خودروسازی مراكز تحقيق و توسعه خود را يكي كنند، گفت: شبیه این اقدام را خودروسازان بزرگ دنيا مانند پژو، سيتروئن يا رنو و نيسان انجام دادهاند تا بتوانند با كمك يكديگر هزينههاي هنگفت و ميليارد دلاري براي توليد محصولات جديد انجام دهند كه قابل عرضه در بازارهاي جهاني باشد.[۱]
سهام دو خودروساز بزرگ کشور در اختیار خودشان
برای بررسی ساختار مدیریتی خودروسازان نیاز است تا شرکت های تابعه دو غول بزرگ خودروسازی کشور را بررسی کرد. ساختار مدیریتی ایران خودرو حاکی از آن است که بیش از ۲۷ درصد از سهام این شرکت در اختیار شرکتهای زیرمجموعه ایرانخودرو قرار دارد. این شرکتها در مجموع میتوانند ۲ عضو از ۵ عضو هیات مدیره را تعیین کنند اما با اعطای وکالت، تعیین هیات مدیره را به دولت واگذار کرده اند. بنابراین دولت با وجود سهم 18.5 درصدی در ایرانخودرو، کنترل مدیریتی شرکت را در اختیار دارد.
این مشکل در سایپا به شکل شدیدتری وجود دارد. در گروه سایپا، بیش از ۳۹ درصد از سهام شرکت در اختیار شرکتهای زیرمجموعه سایپا قرار دارد که باعث می شود در مجموع بتوانند ۲ عضو از ۵ عضو هیات مدیره را تعیین کنند. با این حال این شرکتها نیز وکالت نصب هیات مدیره را به دولت واگذار کرده اند. در نتیجه در سایپا نیز دولت با سهمی کمتر از ۲۰ درصد، کنترل مدیریتی شرکت را در اختیار دارد.
رضا ویسه گزینه پیشنهادی وزارت صنعت در صورتیکه دغدغه واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی را دارد، بایستی این شرکت های اقماری که زیرمجموعه های ایران خودرو و سایپا هستند را به بخش خصوصی واگذار کند.
در گروه ایران خودرو شرکت های اقماری نگار نصر سهم، سپهر ایرانیان کیش و سرمایه گذاری سمند که مجموعا مالک ۳۰ درصد سهام این شرکت خودروساز هستند، بایستی به بخش خصوصی واگذار شوند. در گروه سایپا نیز بایستی مالکیت گروه صنعتی رنا، پیشگامان بازرگانی ستاره تابان، سرمایه گذاری و توسعه نیوان ابتکار و شرکت توسعه سرمایه رادین که مجموعا مالک ۴۲.۲۹ درصد سهام این شرکت خودروساز هستند، به بخش خصوصی واگذار شوند.
بنابراین واگذاری این شرکت های اقماری دو غول بزرگ خودروسازی کشور از بزرگترین اقداماتی است که ویسه وزیر پیشنهادی صنعت باید در دستور کار قرار دهد. نحوه واگذاری این شرکت ها نیز باید به گونه ای باشد تا سهام این شرکت ها در اختیار بخش خصوصی که به صورت انحصاری در کشور فعالیت می کند، قرار نگیرد.
در این راستا می توان این شرکت های اقماری را به مجموعه ای از قطعه سازان خصوصی که به صورت رقابت پذیر فعالیت می کنند، واگذار کرد. در واقع می توان به ازای مطالبات قطعه سازان بخش خصوصی از خودروسازان، سهام این شرکت ها را به مجموعه ای از قطعه سازان واگذار نمود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول