سوخت رسانی عملا رایگان مجموعه وابسته به شرکت کشتیرانی +اسناد
پدال نیوز: نکته قابل توجه در خصوص گزارش مذکور که مربوط به سال مالی 1396 است اما طی روزهای اخیر منتشر شده، نشان می دهد برخی از این طلب ها مربوط به سالهایی مثل 1393 و 1394 است اما تا زمان تهیه گزارش مذکور، طلب دهها میلیارد تومانی فوق، تسویه نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تجارت
انرژی و به طور خاص نفت و فرآورده های نفتی هم یکی از مهمترین اجزای
فعالیت های کشتیرانی جهانی است که تقریباًیک سوم از کل تجارت دریایی بین
المللی را دربرمی گیرد. در این بین حمل ونقل دریایی کالاهای فله ای۳۲ درصد و
کالاهای کانتینری۱۵ درصد از کل فعالیت های کشتیرانی جهانی راشامل می شود.
نکته
قابل توجه در خصوص گزارش مذکور که مربوط به سال مالی 1396 است اما طی
روزهای اخیر منتشر شده، نشان می دهد برخی از این طلب ها مربوط به سالهایی
مثل 1393 و 1394 است اما تا زمان تهیه گزارش مذکور، طلب دهها میلیارد
تومانی فوق، تسویه نشده است.
براساس
پیش بینی های آژانس بین المللی تا سال ۲۰۴۰ کل تقاضا برای سوخت در بخش
کشتیرانی بین المللی۹ درصد در سال رشد می کند. درحالیکه رشد فعالیت های
کشتیرانیبین المللی در دوره مشابه حدود ۶ ر ۳ درصد در سال خواهد بود. در
واقع رشد مصرف سوخت در بخش کشتیرانی بین المللی معادل نصف رشد فعالیت های
کشتیرانی است.
با
وجود آنکه ایران در سال های گذشته نتوانسته جایگاه درخور توجهی از صنعت
بانکرینگ در منطقه داشته باشد، اما از مزیت های زیادی در این زمینه
برخوردار است که درصورت به کارگیری و استفاده ازاین مزیت ها می تواند به
یکی از کشورهای مهم منطقه در زمینه بانکرینگ و سوخت رسانی به کشتی هاتبدیل
شود.
اما درهمین
حجم ناکافی نیز بعضا اسناد و مواردی دیده می شود که نشان می دهد خدمات
ارائه شده در این صنعت نیز موجب بازگشت سرمایه و سود ان به داخل کشور نشده
به عنوان مثال بررسی های صبحانه درباره جدیدترین اسناد مالی گروه خدمات
دریایی و مهندسی کشتیرانی قشم که وابسته به شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی
ایران (با 89 درصد سهام) است، نشان می دهد مبالغ قابل توجهی طلب از سالهای
گذشته بابت سوخترسانی به خارجی وجود دارد.
طبق
این اسناد که توسط بازرس قانونی این گروه گردآوری شده، حجم طلب ها بابت
فروش سوخت به شرکت های خارجی بیش از 159 میلیارد تومان است که دعاوی حقوقی
مطرح شده علیه تعدادی از این شرکت ها، هنوز منجر به نتیجه نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها