سوخت رسانی عملا رایگان مجموعه وابسته به شرکت کشتیرانی +اسناد
پدال نیوز: نکته قابل توجه در خصوص گزارش مذکور که مربوط به سال مالی 1396 است اما طی روزهای اخیر منتشر شده، نشان می دهد برخی از این طلب ها مربوط به سالهایی مثل 1393 و 1394 است اما تا زمان تهیه گزارش مذکور، طلب دهها میلیارد تومانی فوق، تسویه نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تجارت
انرژی و به طور خاص نفت و فرآورده های نفتی هم یکی از مهمترین اجزای
فعالیت های کشتیرانی جهانی است که تقریباًیک سوم از کل تجارت دریایی بین
المللی را دربرمی گیرد. در این بین حمل ونقل دریایی کالاهای فله ای۳۲ درصد و
کالاهای کانتینری۱۵ درصد از کل فعالیت های کشتیرانی جهانی راشامل می شود.


نکته
قابل توجه در خصوص گزارش مذکور که مربوط به سال مالی 1396 است اما طی
روزهای اخیر منتشر شده، نشان می دهد برخی از این طلب ها مربوط به سالهایی
مثل 1393 و 1394 است اما تا زمان تهیه گزارش مذکور، طلب دهها میلیارد
تومانی فوق، تسویه نشده است.
براساس
پیش بینی های آژانس بین المللی تا سال ۲۰۴۰ کل تقاضا برای سوخت در بخش
کشتیرانی بین المللی۹ درصد در سال رشد می کند. درحالیکه رشد فعالیت های
کشتیرانیبین المللی در دوره مشابه حدود ۶ ر ۳ درصد در سال خواهد بود. در
واقع رشد مصرف سوخت در بخش کشتیرانی بین المللی معادل نصف رشد فعالیت های
کشتیرانی است.


با
وجود آنکه ایران در سال های گذشته نتوانسته جایگاه درخور توجهی از صنعت
بانکرینگ در منطقه داشته باشد، اما از مزیت های زیادی در این زمینه
برخوردار است که درصورت به کارگیری و استفاده ازاین مزیت ها می تواند به
یکی از کشورهای مهم منطقه در زمینه بانکرینگ و سوخت رسانی به کشتی هاتبدیل
شود.
اما درهمین
حجم ناکافی نیز بعضا اسناد و مواردی دیده می شود که نشان می دهد خدمات
ارائه شده در این صنعت نیز موجب بازگشت سرمایه و سود ان به داخل کشور نشده
به عنوان مثال بررسی های صبحانه درباره جدیدترین اسناد مالی گروه خدمات
دریایی و مهندسی کشتیرانی قشم که وابسته به شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی
ایران (با 89 درصد سهام) است، نشان می دهد مبالغ قابل توجهی طلب از سالهای
گذشته بابت سوخترسانی به خارجی وجود دارد.
طبق
این اسناد که توسط بازرس قانونی این گروه گردآوری شده، حجم طلب ها بابت
فروش سوخت به شرکت های خارجی بیش از 159 میلیارد تومان است که دعاوی حقوقی
مطرح شده علیه تعدادی از این شرکت ها، هنوز منجر به نتیجه نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن فورد فراخوان داد ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟