کد خبر:
۹۲۵۲۰ ۰۹:۰۶
۱۳۹۷/۰۷/۱۸
کاهش هزینه با طراحی پلتفرم مشترک
پدال نیوز: عضو هیاتعلمی دانشگاه علم و صنعت گفت: تحریم صنعت خودرو از سوی آمریکا فرصت مناسبی برای ایرانخودرو و سایپا است تا با طراحی پلتفرم مشترک، با کمترین هزینه به سمت خودکفایی در این صنعت حرکت کنند. ابوالفضل خلخالی اظهار کرد: در حالحاضر هم ایرانخودرو و هم سایپا هر کدام بهطور جداگانه پروژه طراحی و تولید پلتفرم ملی را در دست اجرا دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : عضو هیاتعلمی دانشگاه علم و صنعت گفت: تحریم صنعت خودرو از سوی آمریکا فرصت مناسبی برای ایرانخودرو و سایپا است تا با طراحی پلتفرم مشترک، با کمترین هزینه به سمت خودکفایی در این صنعت حرکت کنند. ابوالفضل خلخالی اظهار کرد: در حالحاضر هم ایرانخودرو و هم سایپا هر کدام بهطور جداگانه پروژه طراحی و تولید پلتفرم ملی را در دست اجرا دارند.
وی با بیان اینکه هزینههای طراحی و تولید پلتفرم بسیار بالا است، خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی که صنعت خودرو با مشکلات داخلی و خارجی مختلفی روبهرو است، بهتر است این دو شرکت مشترکا یک پلتفرم را تولید کنند تا هزینههای آنها در این حوزه کاهش یابد. عضو هیاتعلمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: تولید مشترک پلتفرم سالها است که به رویهای فراگیر در میان خودروسازان بینالمللی تبدیل شده است و خودروسازان صاحبنام با مشارکت یکدیگر پلتفرم طراحی و تولید میکنند. وی افزود: بهعنوان مثال دو شرکت خودروسازی نیسان و رنو با مشارکت یکدیگر یک پلتفرم مشترک طراحی و تولید کردهاند و هر کدام خودروهای مدنظر خودشان را با برند اختصاصی بر روی این پلتفرم تولید و عرضه کردهاند. خلخالی با بیان اینکه پیشنهاد تولید مشترک پلتفرم از سوی ایرانخودرو و سایپا به هیچوجه به معنای پیشنهاد ادغام این دو خودروساز نیست، تصریح کرد: اتفاقا این دو خودروساز بزرگ باید بهصورت مستقل به فعالیت خود ادامه دهند تا جریان رقابت در صنعت خودروی کشور حفظ شود اما بهتر است در حوزه طراحی و تولید پلتفرم از تجربههای بینالمللی استفاده کرده و با یکدیگر همکاری کنند تا با همافزایی، هزینهها کاهش و خروجی کار ارتقا یابد.
وی با بیان اینکه هزینههای طراحی و تولید پلتفرم بسیار بالا است، خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی که صنعت خودرو با مشکلات داخلی و خارجی مختلفی روبهرو است، بهتر است این دو شرکت مشترکا یک پلتفرم را تولید کنند تا هزینههای آنها در این حوزه کاهش یابد. عضو هیاتعلمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: تولید مشترک پلتفرم سالها است که به رویهای فراگیر در میان خودروسازان بینالمللی تبدیل شده است و خودروسازان صاحبنام با مشارکت یکدیگر پلتفرم طراحی و تولید میکنند. وی افزود: بهعنوان مثال دو شرکت خودروسازی نیسان و رنو با مشارکت یکدیگر یک پلتفرم مشترک طراحی و تولید کردهاند و هر کدام خودروهای مدنظر خودشان را با برند اختصاصی بر روی این پلتفرم تولید و عرضه کردهاند. خلخالی با بیان اینکه پیشنهاد تولید مشترک پلتفرم از سوی ایرانخودرو و سایپا به هیچوجه به معنای پیشنهاد ادغام این دو خودروساز نیست، تصریح کرد: اتفاقا این دو خودروساز بزرگ باید بهصورت مستقل به فعالیت خود ادامه دهند تا جریان رقابت در صنعت خودروی کشور حفظ شود اما بهتر است در حوزه طراحی و تولید پلتفرم از تجربههای بینالمللی استفاده کرده و با یکدیگر همکاری کنند تا با همافزایی، هزینهها کاهش و خروجی کار ارتقا یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بن بست اسقاط با تعلل در واردات خودرو مصرف سوخت خودروها باید سالانه کاهش یابد تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودروهای وارداتی خاموشی تقاضا در بازار خودرو پارادوکس قیمت گذاری خودرو ۴ چالش پنهان خودرویی در سهمیه بندی بنزین خودرو در روسیه سرمایه شد بررسی گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس بیامدبلیو بُرد خودروهای برقی را افزایش میدهد منتفعان خودرویی سهمیه جدید بنزینی رویاپردازی در سند سوخت خودروسازان؟ ادامه افزایش دومینووار تولید جهانی تویوتا لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف میشود؟ تکمیل ظرفیت اولین شرایط فروش خودروی اونترا U75 Plus تحویل اولین KMC T9 به روش گواهی سپرده تأمین و ساخت قطعات با استاندارد جهانی در کرمان موتور ورود رسمی کرمان موتور به آینده صنعت حمل و نقل فرصت سوزی بزرگ صنعت خودرو ثبات قیمتی مونتاژیها و وارداتیها در میانه پاییز استخراج ۲۰۰هزار تن فولاد از اسقاط خودرو دردسرهای ایلان ماسک برای تسلا دور جدید عرضه ۴ هزار خودروی وارداتی تا پایان هفته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف میشود؟ لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ رویاپردازی در سند سوخت خودروسازان؟ ادامه افزایش دومینووار تولید جهانی تویوتا منتفعان خودرویی سهمیه جدید بنزینی بیامدبلیو بُرد خودروهای برقی را افزایش میدهد خودرو در روسیه سرمایه شد ۴ چالش پنهان خودرویی در سهمیه بندی بنزین پارادوکس قیمت گذاری خودرو خاموشی تقاضا در بازار خودرو بررسی گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودروهای وارداتی مصرف سوخت خودروها باید سالانه کاهش یابد بن بست اسقاط با تعلل در واردات خودرو