کد خبر:
۹۲۴۳۷ ۰۸:۵۵
۱۳۹۷/۰۷/۱۷
ترمز خودروهای بدون ABS کشیده شد
پدال نیوز: رئیس پلیس راهور ناجا از منع شماره گذاری خودروهای فاقد ABS و دوکیسه هوا خبر داد و گفت: استفاده از صندلی کودک هنوز اجباری نشده، اما در مرحله بررسی در مجلس است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سردار تقی مهری در حاشیه برگزاری همایش طلایه داران فرهنگ ترافیک در جمع خبرنگاران با اشاره به آمار تلفات جانباختگان حوادث رانندگی گفت: در ۵ ماهه سال ۹۷ حدود ۷ هزار نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست دادند.
وی ادامه داد: میزان تلفات رانندگی از سال ۸۴ که حدود ۲۸ هزار کشته در سال بود به ۱۶ هزار کشته در پایان سال ۹۶ کاهش یافت که اگر با همان روند ادامه مییافت باید شاهد جانباختن ۱۰۰ هزار نفر در سال میبودیم.
وی با بیان اینکه ۳۰ میلیون نفر راننده فعال و گواهینامه دار در کشور داریم، تاکید کرد: تعداد خودروها و موتورسیکلتها از ۱۰ میلیون در سال ۸۴ به بیش از ۳۰ میلیون افزایش یافته و این نشان دهنده تاثیر ارتقای فرهنگی در کاهش تلفات رانندگی است.
رئیس پلیس راهور ناجا مهمترین علل تصادفات و تلفات جادهای را سرعت و سبقت غیرمجاز دانست و گفت: عدم توجه به جلو و خستگی و خواب آلودگی در رتبههای بعدی در علل تصادفات رانندگی هستند و این نشان میدهد باید روی رفتار راننده تمرکز بیشتری داشته باشیم.
سردار مهری به نقش جاده و خودرو در بروز تصادفات اشاره کرد و افزود: ۵۴۰۰ نقطه حادثه خیز درون شهری و برون شهری داریم که باید اصلاح شود. همچنین استاندارد خودروها باید افزایش یابد. امروز پلیس راهور خودروهای بدون ترمز ABS و فاقد حداقل دو ایربگ را شماره گذاری نمیکند و برنامه داریم حداقل تعداد ایربگ در خودروها به ۴ و ۶ کیسه هوا برسد.
وی در مورد اجباری شدن استفاده از صندلی کودک در خودروها گفت: بر اساس بررسیهای کارشناسی و توصیههای سازمان جهانی بهداشت، استفاده از صندلی کودک باید الزامی شود. درخواست این موضوع را ارائه داده ایم و در هیئت دولت به تصویب رسیده است. این مسئله باید به مجلس ارسال شود تا به تصویب نمایندگان هم برسد.
رئیس پلیس راهور ناجا تاکید کرد: خودروسازان باید جای مناسبی برای صندلی کودک تعبیه کنند. استفاده از صندلی کودک هنوز اجباری نشده، اما مردم از آن استفاده خوبی دارند. باید شاهد کاهش مرگ و میر کودکان در تصادفات باشیم، زیرا بیش از ۸ درصد تلفات رانندگی کودکان زیر ۱۰ سال هستند.
وی در پاسخ به سوال خبرنگار مهر در خصوص توقف تولید خودروهای ناامین در کشور گفت: پلیس براساس استانداردهای شورای عالی استاندارد عمل میکند و در این زمینه استانداردهای ایمنی، فنی و زیست محیطی را در نظر میگیرد. ارتقای استاندارد خودروها ضروری است و برنامه داریم امسال یا سال آینده این استانداردها ارتقا یابد.
وی ادامه داد: میزان تلفات رانندگی از سال ۸۴ که حدود ۲۸ هزار کشته در سال بود به ۱۶ هزار کشته در پایان سال ۹۶ کاهش یافت که اگر با همان روند ادامه مییافت باید شاهد جانباختن ۱۰۰ هزار نفر در سال میبودیم.
وی با بیان اینکه ۳۰ میلیون نفر راننده فعال و گواهینامه دار در کشور داریم، تاکید کرد: تعداد خودروها و موتورسیکلتها از ۱۰ میلیون در سال ۸۴ به بیش از ۳۰ میلیون افزایش یافته و این نشان دهنده تاثیر ارتقای فرهنگی در کاهش تلفات رانندگی است.
رئیس پلیس راهور ناجا مهمترین علل تصادفات و تلفات جادهای را سرعت و سبقت غیرمجاز دانست و گفت: عدم توجه به جلو و خستگی و خواب آلودگی در رتبههای بعدی در علل تصادفات رانندگی هستند و این نشان میدهد باید روی رفتار راننده تمرکز بیشتری داشته باشیم.
سردار مهری به نقش جاده و خودرو در بروز تصادفات اشاره کرد و افزود: ۵۴۰۰ نقطه حادثه خیز درون شهری و برون شهری داریم که باید اصلاح شود. همچنین استاندارد خودروها باید افزایش یابد. امروز پلیس راهور خودروهای بدون ترمز ABS و فاقد حداقل دو ایربگ را شماره گذاری نمیکند و برنامه داریم حداقل تعداد ایربگ در خودروها به ۴ و ۶ کیسه هوا برسد.
وی در مورد اجباری شدن استفاده از صندلی کودک در خودروها گفت: بر اساس بررسیهای کارشناسی و توصیههای سازمان جهانی بهداشت، استفاده از صندلی کودک باید الزامی شود. درخواست این موضوع را ارائه داده ایم و در هیئت دولت به تصویب رسیده است. این مسئله باید به مجلس ارسال شود تا به تصویب نمایندگان هم برسد.
رئیس پلیس راهور ناجا تاکید کرد: خودروسازان باید جای مناسبی برای صندلی کودک تعبیه کنند. استفاده از صندلی کودک هنوز اجباری نشده، اما مردم از آن استفاده خوبی دارند. باید شاهد کاهش مرگ و میر کودکان در تصادفات باشیم، زیرا بیش از ۸ درصد تلفات رانندگی کودکان زیر ۱۰ سال هستند.
وی در پاسخ به سوال خبرنگار مهر در خصوص توقف تولید خودروهای ناامین در کشور گفت: پلیس براساس استانداردهای شورای عالی استاندارد عمل میکند و در این زمینه استانداردهای ایمنی، فنی و زیست محیطی را در نظر میگیرد. ارتقای استاندارد خودروها ضروری است و برنامه داریم امسال یا سال آینده این استانداردها ارتقا یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها