کد خبر:
۹۲۴۳۰ ۱۶:۵۲
۱۳۹۷/۰۷/۱۶
عضو کمیسیون صنایع:
افزایش قیمت خودرو در بازار ناشی از سوء مدیریت خودروسازان است
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: بخشی از افزایش قیمت خودرو در بازار طی روزهای اخیر ناشی از جولان دادن دلالان در بازار و بخش مهمتر آن به سوء مدیریت در صنعت خودرو باز میگردد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، رضا انصاری در خصوص افزایش قیمت لوازم یدکی و خودرو در بازار، اظهار داشت: افزایش قیمتها در بازار مبتنی بر رفتار دلالان بود یعنی افزایش قیمتهای چشمگیر و زیادی که در بخش خودرو طی ماههای اخیر مشاهده کردیم غیر منطقی بوده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بخشی از افزایش قیمت خودرو در بازار طی روزهای اخیر ناشی از جولان دادن دلالان در بازار و بخش مهمتر آن به سوء مدیریت در صنعت خودرو باز میگردد، گفت: سوء مدیریت صنعت خودرو در دو بخش قابل بررسی است.
نماینده مردم داراب و زرین دشت با اشاره به اینکه سوء مدیریت ریشه داری که در بخش خودرو وجود دارد به ساختار صنعتی و مالکیت بنگاههای کشور بازمیگردد، ادامه داد: متاسفانه ساختار مالکیت و ساختار صنعتی بنگاههای مهم خودروساز مانند ایرانخودرو و سایپا به گونهای است که هیچ زمانی خود را در میدان رقابت واقعی احساس نمیکنند به همین دلیل هیچ زمانی به سمت توسعه تکنولوژیهای بومی و افزایش توانمندیهای داخل حرکت نکردهاند تا بتوانیم صاحب تکنولوژی شویم و بخش تحقیق و توسعه را فعال کنیم و با طراحی، مهندسی و خلق تکنولوژی باعث افزایش رقابت شوند.
وی با تاکید بر اینکه از گذشته بنگاههای کشور بهصورت غیر رقابتی فعالیت میکنند و انحصاری در صنعت شکل گرفته است، عنوان کرد: انحصار شکل گرفته در بخش صنعت خودرو موجب فضایی شده است که بنگاههای خودروساز کشوردر آن مسئولیت پذیر نیستند و این موضوع باید اصلاح شود.
ارائه طرح جامع خودرو از وظایف دولت است
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه اگر به فکر آینده صنعت خودرو و حمایت از حقوق مصرفکنندگان هستیم باید مجلس و دولت به این بخش کمک کنند، تصریح کرد:از مدتها پیش وزارت صنعت، معدن و تجارت باید طرح جامع خودرو را آماده میکرده و این موضوع بر اساس مصوبه مجلس جزء تکالیف دولت است.
انصاری با اشاره به اینکه باید به سمت افزایش توان تولید داخل حرکت کنیم و توان رقابت بنگاهها را ارتقاء دهیم، اضافه کرد: بخش دیگر سوء مدیریت مقطعی است و در مقطع زمانی اخیر شاهد بودهایم که خودروسازان به بازار، خودرو ارائه نمیکنند در حالی که ایرانخودرو و سایپا توان عرضه خودروی به روز در بازار را دارند و میتوانند روزانه خودرو به بازار تزریق کنند، عدم عرضه خودرو توسط خودروسازان باعث شرایطی شد که دلالان در بازار جولان دهند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه امیدواریم با تدابیری اندیشیده شده در دولت و مجلس شاهد واقعی شدن قیمتها باشیم، خاطرنشان کرد: قیمت کارخانه محصولات که مربوط به قبل از گران شدن ارز است واقعی نیست از سوی دیگر قیمتهای موجود در بازار نیز واقعی نیستند، باید ضمن رعایت حقوق شهروندان مراقب باشیم به خودروسازان علی رغم انتقادهایی که به آنها وارد است نیز آسیبی نرسد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بخشی از افزایش قیمت خودرو در بازار طی روزهای اخیر ناشی از جولان دادن دلالان در بازار و بخش مهمتر آن به سوء مدیریت در صنعت خودرو باز میگردد، گفت: سوء مدیریت صنعت خودرو در دو بخش قابل بررسی است.
نماینده مردم داراب و زرین دشت با اشاره به اینکه سوء مدیریت ریشه داری که در بخش خودرو وجود دارد به ساختار صنعتی و مالکیت بنگاههای کشور بازمیگردد، ادامه داد: متاسفانه ساختار مالکیت و ساختار صنعتی بنگاههای مهم خودروساز مانند ایرانخودرو و سایپا به گونهای است که هیچ زمانی خود را در میدان رقابت واقعی احساس نمیکنند به همین دلیل هیچ زمانی به سمت توسعه تکنولوژیهای بومی و افزایش توانمندیهای داخل حرکت نکردهاند تا بتوانیم صاحب تکنولوژی شویم و بخش تحقیق و توسعه را فعال کنیم و با طراحی، مهندسی و خلق تکنولوژی باعث افزایش رقابت شوند.
وی با تاکید بر اینکه از گذشته بنگاههای کشور بهصورت غیر رقابتی فعالیت میکنند و انحصاری در صنعت شکل گرفته است، عنوان کرد: انحصار شکل گرفته در بخش صنعت خودرو موجب فضایی شده است که بنگاههای خودروساز کشوردر آن مسئولیت پذیر نیستند و این موضوع باید اصلاح شود.
ارائه طرح جامع خودرو از وظایف دولت است
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه اگر به فکر آینده صنعت خودرو و حمایت از حقوق مصرفکنندگان هستیم باید مجلس و دولت به این بخش کمک کنند، تصریح کرد:از مدتها پیش وزارت صنعت، معدن و تجارت باید طرح جامع خودرو را آماده میکرده و این موضوع بر اساس مصوبه مجلس جزء تکالیف دولت است.
انصاری با اشاره به اینکه باید به سمت افزایش توان تولید داخل حرکت کنیم و توان رقابت بنگاهها را ارتقاء دهیم، اضافه کرد: بخش دیگر سوء مدیریت مقطعی است و در مقطع زمانی اخیر شاهد بودهایم که خودروسازان به بازار، خودرو ارائه نمیکنند در حالی که ایرانخودرو و سایپا توان عرضه خودروی به روز در بازار را دارند و میتوانند روزانه خودرو به بازار تزریق کنند، عدم عرضه خودرو توسط خودروسازان باعث شرایطی شد که دلالان در بازار جولان دهند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه امیدواریم با تدابیری اندیشیده شده در دولت و مجلس شاهد واقعی شدن قیمتها باشیم، خاطرنشان کرد: قیمت کارخانه محصولات که مربوط به قبل از گران شدن ارز است واقعی نیست از سوی دیگر قیمتهای موجود در بازار نیز واقعی نیستند، باید ضمن رعایت حقوق شهروندان مراقب باشیم به خودروسازان علی رغم انتقادهایی که به آنها وارد است نیز آسیبی نرسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان