کد خبر:
۹۲۴۲۱ ۱۶:۳۸
۱۳۹۷/۰۷/۱۶
دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی:
دستگاه های اجرایی برای ترخیص خودروهای دپویی سرباز می زنند
پدال نیوز- دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: باید از رئیس جمهور پرسید که چرا با وجود دستور ترخیص خودروهای دپو شده در گمرکات، سازمان های زیرمجموعه از انجام این دستور امتناع می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سید جواد حسینی کیا درگفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» در پاسخ به این که آیا وزارت صنعت، معدن و تجارت همکاری لازم برای ترخیص این خودروها از گمرکات را انجام نمی دهد، افزود: گمرک و دستگاه های مرتبط در حال حاضر از دستور رئیس جمهور تمکین نمی کنند البته نگاه حاکمیت تاکنون این بوده که به دلیل حمایت از تولید داخلی، خودروی جدیدی وارد نشود و به نظر می رسد دلیل تاخیر در ترخیص این خودروها حمایت از خودروسازان داخلی باشد.
وی با تاکید بر این که این تدبیر درستی است که به صورت محدود اقدام به ترخیص بخشی از خودروهای دپو شده کنند، تصریح کرد: ورود این خودروها در شرایط فعلی به صلاح نیست و نباید اصراری برای ورود این خودروها به بازار وجود داشته باشد.
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این که اصرار بر ورود این خودروها به بازار به طور قطع با هدف حمایت از مصرف کننده و سرمایه هایی است که ماه ها در گمرکات خوابیده است و به طور قطع ورود این خودروها به بازار از حباب قیمتی می کاهد که در نهایت این روند به مصرف کننده خواهد بود، اظهار کرد: خروج ارز از کشور به بهانه ورود خودرو در شرایط فعلی پذیرفتنی نیست و در شرایطی که کشور با کمبود ارز مواجه است، دلیلی برای ترخیص این خودروها وجود ندارد.
حسینی کیا در پاسخ به پرسش دیگر مبنی بر این که ارز مورد نیاز این خودروها پرداخت شده و سرمایه هایی است که ماه ها در گمرکات خوابیده نیز گفت: واردکننده ها ملزم به پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز دریافتی برای واردات خودرو با نرخ فعلی هستند و در این صورت می توان نسبت به ترخیص این خودروها اقدام کرد.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پاسخ به این که آیا به طور کلی با ترخیص این خودروها مخالف هستید، افزود: واردکننده ها در صورتی که این مابه التفاوت را پرداخت کنند می توانند نسبت به ترخیص خودرو اقدام کنند چرا که در صورت ترخیص نیز این خودروها با قیمت ارز فعلی به فروش خواهد رسید که سود حاصله به جیب واسطه خواهد رفت و در این میان مصرف کنندگان متضرر می شوند.
حسینی کیا ادامه داد: بر اساس طرح ساماندهی بازار خودرو، کمیته ای تشکیل شده تا حوزه صنعت خودرو را بررسی و مشکلات را پیگیری کند تا در شرایط فعلی ضمن احصای مشکلات این صنعت، گامی رو به جلو برای این صنعت بوده و آن را از مشکلات فعلی نجات دهد و در عین حال کمکی به مصرف کنندگان این صنعت باشد.
وی با تاکید بر این که این تدبیر درستی است که به صورت محدود اقدام به ترخیص بخشی از خودروهای دپو شده کنند، تصریح کرد: ورود این خودروها در شرایط فعلی به صلاح نیست و نباید اصراری برای ورود این خودروها به بازار وجود داشته باشد.
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این که اصرار بر ورود این خودروها به بازار به طور قطع با هدف حمایت از مصرف کننده و سرمایه هایی است که ماه ها در گمرکات خوابیده است و به طور قطع ورود این خودروها به بازار از حباب قیمتی می کاهد که در نهایت این روند به مصرف کننده خواهد بود، اظهار کرد: خروج ارز از کشور به بهانه ورود خودرو در شرایط فعلی پذیرفتنی نیست و در شرایطی که کشور با کمبود ارز مواجه است، دلیلی برای ترخیص این خودروها وجود ندارد.
حسینی کیا در پاسخ به پرسش دیگر مبنی بر این که ارز مورد نیاز این خودروها پرداخت شده و سرمایه هایی است که ماه ها در گمرکات خوابیده نیز گفت: واردکننده ها ملزم به پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز دریافتی برای واردات خودرو با نرخ فعلی هستند و در این صورت می توان نسبت به ترخیص این خودروها اقدام کرد.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پاسخ به این که آیا به طور کلی با ترخیص این خودروها مخالف هستید، افزود: واردکننده ها در صورتی که این مابه التفاوت را پرداخت کنند می توانند نسبت به ترخیص خودرو اقدام کنند چرا که در صورت ترخیص نیز این خودروها با قیمت ارز فعلی به فروش خواهد رسید که سود حاصله به جیب واسطه خواهد رفت و در این میان مصرف کنندگان متضرر می شوند.
حسینی کیا ادامه داد: بر اساس طرح ساماندهی بازار خودرو، کمیته ای تشکیل شده تا حوزه صنعت خودرو را بررسی و مشکلات را پیگیری کند تا در شرایط فعلی ضمن احصای مشکلات این صنعت، گامی رو به جلو برای این صنعت بوده و آن را از مشکلات فعلی نجات دهد و در عین حال کمکی به مصرف کنندگان این صنعت باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو