قدرت و پرفورمنس خودروها تا کجا افزایش مییابند؟ +تصاویر
پدال نیوز: در چشمانداز امروز اتومبیلها، پیشرانهها هر روز قویتر و قویتر میشوند. بهعنوان مثال، جدیدترین مدل کمری V6 سریعتر از خودروهای اسپرت دههٔ هفتاد است. در حال حاضر میانگین قدرت خودروهای اسپرت بین 300 تا 400 اسب بخار است و برای سوپراسپرت ها بهراحتی بالای 600 اسب بخار میباشد.
به گزارش "پدال نیوز"
ما حتی ماشینهایی نظیر بوگاتی ویرون، فراری لافراری، پورشه 918، مکلارن P1 و کونیخزگ One:1 را دیدهایم که قدرتهایی بالای 1000 اسب بخار دارند. بوگاتی میتواند به سرعت 418 کیلومتر بر ساعت برسد و همگی خودروهای نام برده شده میتوانند در زیر 3 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت دست یابند.
افزایش قدرت و پرفورمنس خودروهای امروزی تا اکنون ادامه داشته اما این روند تا کجا میتواند ادامه پیدا کند؟
رئیس بخش M Power بامو، فرانک ون مل (Frank Van Meel)، اخیراً دربارهٔ احتمال AWD بودن M5 بعدی صحبت کرده و این ناشی از این حقیقت است که نسل بعدی M5 بیش از 600 اسب بخار خواهد داشت که به همین دلیل به تراکشن (کشش) بیشتر نیاز دارد.
اما نسل فعلی M5 در حال حاضر توانایی کسب شتاب صفر تا 96 را در کمتر از 4 ثانیه دارد، واقعاً چقدر دیگر باید سریعتر باشد؟
من این موضوع را درک میکنم که کمپانیهای خودروسازی باید با یکدیگر رقابت کنند و ما روزنامهنگاران حتی از هزارم ثانیهها هم در آمار و ارقام عملکرد کمپانیها چشمپوشی نمیکنیم، اما چه موقع این موضوع پایان مییابد؟
معمولاً، اتومبیلهای با عملکرد بالا در جهان، بدون در نظر گرفتن هزینههایشان، راه را برای قدرتمندتر کردن ماشینهای ارزانقیمت باز میکنند. پس تنها مسئله زمان است قبل از اینکه یک پورشهٔ 911 معمولی 0-60 مایل را در کمتر از 3 ثانیه پر کند.
عجب، پورشه 911 توربو اس همین الآن میتواند این کار را انجام دهد. پس ما داریم به سمتی حرکت میکنیم که ببینیم سوپراسپرت ها میتوانند از 96 کیلومتر بر ساعت در کمتر از 2 ثانیه عبور کنند. اصلاً همچین چیزی ممکن است، یا که اصلاً نیاز است؟
در مورد حداکثر سرعت چطور؟ آیا 300 مایل بر ساعت (482 کیلومتر بر ساعت) برای یک سوپراسپرت، یک هدف واقعبینانه است؟ آیا دستیابی به ۳۰۰ مایل بر ساعت ارزشش را دارد همانطور که استفادهٔ واقعی از آن تقریباً غیرممکن است؟
من فکر میکنم که قدرت و پرفورمنس بهزودی به روشی متفاوت اندازهگیری خواهد شد. همانطور که ما برای قوانین تولید گازهای گلخانهای و مصرف سوخت وارد دورهٔ سختگیرانهتری میشویم، پرفورمنس ممکن است اینگونه اندازهگیری شود که یک خودرو چقدر میتواند سریع حرکت کند وقتی حفظ سطح مصرف سوخت یا جلوگیری از تولید گازهای گلخانهای یک امتیاز ویژه است؟ مخصوصاً اینکه خودروهای الکتریکی دارند بیشازپیش عادی میشوند و عملکرد خودروها بر اساس میزان بهرهوری آنها اندازهگیری میشود.
این به نظر میرسد که ما داریم به نقطهٔ میرسیم که قدرت و پرفورمنس دیگر نمیتواند بالاتر برود؛ اما همچنین احتمالاً در دهههای قبل در مورد ماشین میگفتند که ماشینها میتوانند در کمتر از ۶ ثانیه از ۶۰ مایل بر ساعت عبور کنند.
بنابراین پرفورمنس تا کجا میتواند پیش برود؟ آیا 0-60 مایلِ کمتر از 2 ثانیه و یا حداکثر سرعت 300 مایل بر ساعت را خواهیم دید؟ یا سنجشهای عملکرد و پرفورمنس ما به چیزی کارآمدتر تبدیل خواهد شد؟ همچنین دیدن آیندهٔ خودروهای پرفورمنس داخل فروشگاهها جالب خواهد بود و اینکه این افزایش عملکرد تا کجا ادامه خواهد یافت قبل از اینکه بهطور کامل تغییر کند. فقط زمان است که میتواند پاسخ دهد.
اما من فکر میکنم که سنجش پرفورمنس خودرو بهزودی بهطور کامل تغییر خواهد کرد.
ترجمه: صادق رحمانی
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، در چشمانداز امروز اتومبیلها، پیشرانهها هر روز قویتر و قویتر میشوند. بهعنوان مثال، جدیدترین مدل کمری V6 سریعتر از خودروهای اسپرت دههٔ هفتاد است. در حال حاضر میانگین قدرت خودروهای اسپرت بین 300 تا 400 اسب بخار است و برای سوپراسپرت ها بهراحتی بالای 600 اسب بخار میباشد.
ما حتی ماشینهایی نظیر بوگاتی ویرون، فراری لافراری، پورشه 918، مکلارن P1 و کونیخزگ One:1 را دیدهایم که قدرتهایی بالای 1000 اسب بخار دارند. بوگاتی میتواند به سرعت 418 کیلومتر بر ساعت برسد و همگی خودروهای نام برده شده میتوانند در زیر 3 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت دست یابند.
افزایش قدرت و پرفورمنس خودروهای امروزی تا اکنون ادامه داشته اما این روند تا کجا میتواند ادامه پیدا کند؟
رئیس بخش M Power بامو، فرانک ون مل (Frank Van Meel)، اخیراً دربارهٔ احتمال AWD بودن M5 بعدی صحبت کرده و این ناشی از این حقیقت است که نسل بعدی M5 بیش از 600 اسب بخار خواهد داشت که به همین دلیل به تراکشن (کشش) بیشتر نیاز دارد.
اما نسل فعلی M5 در حال حاضر توانایی کسب شتاب صفر تا 96 را در کمتر از 4 ثانیه دارد، واقعاً چقدر دیگر باید سریعتر باشد؟
من این موضوع را درک میکنم که کمپانیهای خودروسازی باید با یکدیگر رقابت کنند و ما روزنامهنگاران حتی از هزارم ثانیهها هم در آمار و ارقام عملکرد کمپانیها چشمپوشی نمیکنیم، اما چه موقع این موضوع پایان مییابد؟
معمولاً، اتومبیلهای با عملکرد بالا در جهان، بدون در نظر گرفتن هزینههایشان، راه را برای قدرتمندتر کردن ماشینهای ارزانقیمت باز میکنند. پس تنها مسئله زمان است قبل از اینکه یک پورشهٔ 911 معمولی 0-60 مایل را در کمتر از 3 ثانیه پر کند.
عجب، پورشه 911 توربو اس همین الآن میتواند این کار را انجام دهد. پس ما داریم به سمتی حرکت میکنیم که ببینیم سوپراسپرت ها میتوانند از 96 کیلومتر بر ساعت در کمتر از 2 ثانیه عبور کنند. اصلاً همچین چیزی ممکن است، یا که اصلاً نیاز است؟
در مورد حداکثر سرعت چطور؟ آیا 300 مایل بر ساعت (482 کیلومتر بر ساعت) برای یک سوپراسپرت، یک هدف واقعبینانه است؟ آیا دستیابی به ۳۰۰ مایل بر ساعت ارزشش را دارد همانطور که استفادهٔ واقعی از آن تقریباً غیرممکن است؟
من فکر میکنم که قدرت و پرفورمنس بهزودی به روشی متفاوت اندازهگیری خواهد شد. همانطور که ما برای قوانین تولید گازهای گلخانهای و مصرف سوخت وارد دورهٔ سختگیرانهتری میشویم، پرفورمنس ممکن است اینگونه اندازهگیری شود که یک خودرو چقدر میتواند سریع حرکت کند وقتی حفظ سطح مصرف سوخت یا جلوگیری از تولید گازهای گلخانهای یک امتیاز ویژه است؟ مخصوصاً اینکه خودروهای الکتریکی دارند بیشازپیش عادی میشوند و عملکرد خودروها بر اساس میزان بهرهوری آنها اندازهگیری میشود.
این به نظر میرسد که ما داریم به نقطهٔ میرسیم که قدرت و پرفورمنس دیگر نمیتواند بالاتر برود؛ اما همچنین احتمالاً در دهههای قبل در مورد ماشین میگفتند که ماشینها میتوانند در کمتر از ۶ ثانیه از ۶۰ مایل بر ساعت عبور کنند.
بنابراین پرفورمنس تا کجا میتواند پیش برود؟ آیا 0-60 مایلِ کمتر از 2 ثانیه و یا حداکثر سرعت 300 مایل بر ساعت را خواهیم دید؟ یا سنجشهای عملکرد و پرفورمنس ما به چیزی کارآمدتر تبدیل خواهد شد؟ همچنین دیدن آیندهٔ خودروهای پرفورمنس داخل فروشگاهها جالب خواهد بود و اینکه این افزایش عملکرد تا کجا ادامه خواهد یافت قبل از اینکه بهطور کامل تغییر کند. فقط زمان است که میتواند پاسخ دهد.
اما من فکر میکنم که سنجش پرفورمنس خودرو بهزودی بهطور کامل تغییر خواهد کرد.
ترجمه: صادق رحمانی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
وال بغرنجتری وجود داره و اون اینه :
صنعت درشکه سازی ایران تا کی دوام خواهد آورد ؟
صنعت درشکه سازی ایران تا کی دوام خواهد آورد ؟
پیروزی نزدیکه فقط 4یا5ماه باید مقاومت کرد اونوقت دولت مجبور میشه واگذارشون کنه به بخش خصوصی و تعرفه هارو به شکل پلکانی کاهش بده
پرچم پورشه همه جا بالاست
افزایش قدرت و پرفورمنس خودروهای امروزی تا اکنون ادامه داشته اما این روند تا کجا میتواند ادامه پیدا کند؟
همیشه ادامه خواهد داشت تا ابد …
چون پیشرفت حد و مرزی نداره ، شاید الان غیر قابل تصور باشه 100-0 در 1 ثانیه یا حتی کمتر از اون
اما در آینده قطعا میسر خواهد رسید.
همیشه ادامه خواهد داشت تا ابد …
چون پیشرفت حد و مرزی نداره ، شاید الان غیر قابل تصور باشه 100-0 در 1 ثانیه یا حتی کمتر از اون
اما در آینده قطعا میسر خواهد رسید.
پاور و مشخصات خودروهای جدید تا به اندازه ای افزایش می یابد که بتوانند یک سری ها را سر کیسه نمایند ، و تا زمانی که این گاری های چهار چرخ متقاضی دارند باید حضورشان در بازار را ببینیم
اما باید قبول کرد که قبل از اینکه دیگه شتاب ماشین به زیر نیم ثانیه و یا حتی کمتر برسه، دیگه ماشینهای پرنده عمومی شده اند و همه دارن استفاده می کنن. به هر حال، یه جایی این کار تموم میشه.
این کار از عهده ی کمپانی های بزرگ حتما برمیاد…
پورشه 918 به راحتی شتاب 2.2 را برای خود کسب کرد این در حالی بود که 911 توربو اس که کلاس پایین تری دارد نیز شتاب 2.8 دارد یعنی پورشه مدام دارد به سوی نزدیک شدن به شتاب زیر 2 ثانیه میرود …
واگر این کار را انجام دهد اصلا دور از اتظار نیست همین امر در مورد فراری و لامبو و…….صدق میکند چرا که در برنامه هاشون اون طور که همه داریم میبینیم مشهوده…..
اما این وسط لکسوس و نیسان خوب عمل میکنند حتا به نظرم میتوانند زود تر از بقیه به این قضیه برسند
اما بوگاتی و اگرا فکر کنم چند روز دیگه همچین ماشینی بزنند اصلا بعید نیست………
پورشه 918 به راحتی شتاب 2.2 را برای خود کسب کرد این در حالی بود که 911 توربو اس که کلاس پایین تری دارد نیز شتاب 2.8 دارد یعنی پورشه مدام دارد به سوی نزدیک شدن به شتاب زیر 2 ثانیه میرود …
واگر این کار را انجام دهد اصلا دور از اتظار نیست همین امر در مورد فراری و لامبو و…….صدق میکند چرا که در برنامه هاشون اون طور که همه داریم میبینیم مشهوده…..
اما این وسط لکسوس و نیسان خوب عمل میکنند حتا به نظرم میتوانند زود تر از بقیه به این قضیه برسند
اما بوگاتی و اگرا فکر کنم چند روز دیگه همچین ماشینی بزنند اصلا بعید نیست………
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان