کد خبر:
۹۲۴۱۷ ۱۴:۵۵
۱۳۹۷/۰۷/۱۶
افزایش طرفداران خودروهای برقی تسلا در چین
پدال نیوز: طرفداران خودروهای برقی ساخت شرکت آمریکایی تسلاموتورز در چین علیرغم جنگ تجاری میان این دو کشور رو به افزایش است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، به نظر میرسد علیرغم افزایش قیمت خودروهای برقی تسلاموتورز آمریکا که تحت تاثیر قانون افزایش تعرفه واردات محصولاتی که در خاک کشور چین تولید می شوند، بوجود آمده است همچنان مشتریان چینی ترجیح میدهند که در صورت تمایل به خریداری خودروهای برقی، مدلهای مختلفی از خودروهای تسلا را بخرند.
بعد از آنکه دونالد ترامپ - رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا - به بهانه حمایت از محصولات آمریکایی و تولید داخلی این کشور، دستور قانون تعرفه واردات کالاهای خارجی اعم از محصولات چینی را داد، اندکی بعد از شروع این جنگ تجاری، اعلام کرد که واشنگتن تعرفه 10 درصدی جدیدی را برروی واردات کالاهای چینی به ارزش 200 میلیارد دلار وضع میکند که این تعرفهها از تاریخ 24 سپتامبر آغاز شد اما انتظار میرود این تعرفهها در اول ژانویه سال 2019 میلادی به 25 درصد افزایش یابد که در حقیقت آغازی برای تشدید تنشهای سیاسی و تجاری میان پکن و واشنگتن تلقی میشود.
با توجه به آنکه بسیاری از شرکتهای خودروسازی و تکنولوژی آمریکایی در چین کارخانه دارند و یا با بسیاری از شرکتهای چینی برای تولید و تامین قطعات مورد نیازشان قرارداد همکاری دارند، بنابراین افزایش تعرفه وارداتی که سران این دو کشور برای همدیگر وضع کردهاند، میتواند تبعات منفی و مخربی را برای اقتصاد آمریکا و چین به همراه داشته باشد.
با این حال به نظر میرسد که عملکرد کارخانههای چینی تسلاموتورز آمریکایی برخلاف آنچه که پیش بینی می شد، بوده است و با استقبال بی نظیری از سوی مشتریان در این کشور مواجه شده است بهگونهای که بر اساس آمار و نظرسنجی های صورت گرفته، خیل عظیمی از طرفداران خودروهای برقی و وسائل نقلیه پاک از میان تمامی گزینه های موجود در بازار، خودروهای تمام برقی تسلاموتورز را انتخاب کرده و به سایر نسخه های الکتریکی ترجیح می دهند.
برخلاف آنچه که تحلیلگران بازار خودرو برآورد کرده بودند، تعداد خودروهای به فروش رفته تسلا در چین رو به رشد و افزایش بوده است چراکه به گفته بسیاری از مشتریان چینی، خودروهای برقی تسلاموتورز از تمامی مدل های موجود و مشابه در بازارهای جهانی بسیار بهتر هستند و همین باعث شده که روند استقبال از آنها در این کشور صعودی شود.
لازم به ذکر است که تمامی خودروهایی که در کارخانههای مستقر در ایالات متحده آمریکا ساخته و تولید میشوند، با یک تعرفه وارداتی 40 درصدی مواجهند این در حالیست که محصولات و خودروهای ساخته شده در خاک کشور چین تنها کافیست یک تعرفه 15 درصدی را بپردازند که همین امر موجب شده است کارخانه های تسلا در چین از فروش بی سابقه و بالایی در این کشور برخوردار شوند.
این تفاوت ها در تعرفه واردات خودرو بدین معناست که هزینه تمام شده برای تولید یک خودرو در ایالات متحده آمریکا 50 الی 60 درصد بیشتر از هزینه تمام شده همان محصول در چین است.
کارخانه اختصاصی تسلاموتورز که گیگافاکتوری نام دارد، در شهر شانگهای چین واقع شده است و سالانه میزان قابل توجهی از محصولات این خودروساز بزرگ آمریکایی را تولید و عرضه میکند.
تسلاموتورز همچنین پیشتر اعلام کرده بود که قصد دارد با جذب سرمایهگذاریهای بیشتر، اقدام به احداث و راهاندازی کارخانههای بیشتری کند تا به میزان تولیدات خود بیفزاید و سهم بیشتری از بازارهای بینالمللی خودرو را به خود اختصاص دهد.
تنشهای تجاری میان چین و آمریکا در ماه مارس سال جاری میلادی پس از آن افزایش یافت که ترامپ تعرفههای وارداتی را بر فولاد و آلومینیوم اعلام کرد. از آن زمان تاکنون واشنگتن و پکن چندین دور تعرفههای تلافیجویانه علیه یکدیگر وضع کردند بهطوری که رایزنیهای تجاری دو جانبه تاکنون در متوقف کردن این جنگ تجاری ناکام بوده است.
دولت آمریکا در تازهترین حرکت در جنگ تجاری با پکن، در حال اعمال تعرفههای تازه بر کالاهایی به ارزش 200 میلیارد دلار از این کشور است. حالا تازهترین تحقیقات و نظرسنجیهای صورت گرفته نشان میدهد که همه اعم از تحلیلگران بازار، عموم مردم و شرکتهای فعال در صنایع مختلف بر این باورند که صنایع تکنولوژی و خودروسازی آمریکایی بیشتر از همتایان چینی خود متحمل ضرر و زیان خواهند شد چراکه برای سالیان سال، به منظور کاهش هزینههای تمام شده و نهایی، به ساخت کارخانههایی در خاک کشور چین اقدام کرده بودند و حالا با توجه به قوانین وضع شده جدید، دیگر از لحاظ صرفه اقتصادی توجیهی نخواهد داشت و درصورت ادامه این روند، آنها بهطور قطع با مشکلات جدی مواجه خواهند شد.
فناوری خودروهای برقی که این روزها به سرعت درحال تکامل و پیشرفت است، تبدیل به یکی از عواملی شده است که خودروسازان برتر و مشهور جهان را به رقابت تنگاتنگی فراخوانده و هریک از آنها را به طراحی و تولید یک محصول بهتر، با کیفیت بالاتر و توان پیمایشی بیشتر واداشته است.
دولتهای بسیاری همچون انگلستان، فرانسه، نروژ، اسپانیا، یونان، مکزیک، چین و هند از جمله پیشگامانی هستند که قصد دارند به منظور جلوگیری از آلودگی هوا و حفظ محیط زیست، تولید و فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را تا دهه 2030 و نهایتا تا دهه 2040 میلادی (حدودا دو دهه آینده) ممنوع و متوقف اعلام کنند.
در سالهای اخیر بالاخره خودروهای الکتریکی و برقی از حالت خودروهای غیر قابل استفادهای که تنها در نمایشگاههای علم و فناوری از آنها رونمایی میشد، خارج شدند و تولید انبوه خودروهای لوکس و قابل استفاده آنها توسط غولهای خودروسازی آغاز شد. این تولید انبوه که با استقبال بینظیری از سوی مردم و دولتهای بسیاری روبرو شد میتواند نقطه عطفی برای جهشی بزرگ و گامی بلند به سمت خودروهای پاک و غیر آلاینده به شمار بیاید.
تحلیلگران بازار خودرو پیشبینی کرده بودند که سال جاری 2018 میلادی به طور قطع سال خودروهای برقی و الکتریکی خواهد بود چرا که غولهای خودروسازی در جهان به این نتیجه رسیدهاند که باید با طراحی و تولید خودروهای پاک برقی به محیط زیست و کاهش میزان انتشار آلایندهها به جو زمین کمک بسزایی کنند و از طرفی نیز، رضایت و نیاز مردم و دولتها را برآورده کنند.
بعد از آنکه دونالد ترامپ - رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا - به بهانه حمایت از محصولات آمریکایی و تولید داخلی این کشور، دستور قانون تعرفه واردات کالاهای خارجی اعم از محصولات چینی را داد، اندکی بعد از شروع این جنگ تجاری، اعلام کرد که واشنگتن تعرفه 10 درصدی جدیدی را برروی واردات کالاهای چینی به ارزش 200 میلیارد دلار وضع میکند که این تعرفهها از تاریخ 24 سپتامبر آغاز شد اما انتظار میرود این تعرفهها در اول ژانویه سال 2019 میلادی به 25 درصد افزایش یابد که در حقیقت آغازی برای تشدید تنشهای سیاسی و تجاری میان پکن و واشنگتن تلقی میشود.
با توجه به آنکه بسیاری از شرکتهای خودروسازی و تکنولوژی آمریکایی در چین کارخانه دارند و یا با بسیاری از شرکتهای چینی برای تولید و تامین قطعات مورد نیازشان قرارداد همکاری دارند، بنابراین افزایش تعرفه وارداتی که سران این دو کشور برای همدیگر وضع کردهاند، میتواند تبعات منفی و مخربی را برای اقتصاد آمریکا و چین به همراه داشته باشد.
با این حال به نظر میرسد که عملکرد کارخانههای چینی تسلاموتورز آمریکایی برخلاف آنچه که پیش بینی می شد، بوده است و با استقبال بی نظیری از سوی مشتریان در این کشور مواجه شده است بهگونهای که بر اساس آمار و نظرسنجی های صورت گرفته، خیل عظیمی از طرفداران خودروهای برقی و وسائل نقلیه پاک از میان تمامی گزینه های موجود در بازار، خودروهای تمام برقی تسلاموتورز را انتخاب کرده و به سایر نسخه های الکتریکی ترجیح می دهند.
برخلاف آنچه که تحلیلگران بازار خودرو برآورد کرده بودند، تعداد خودروهای به فروش رفته تسلا در چین رو به رشد و افزایش بوده است چراکه به گفته بسیاری از مشتریان چینی، خودروهای برقی تسلاموتورز از تمامی مدل های موجود و مشابه در بازارهای جهانی بسیار بهتر هستند و همین باعث شده که روند استقبال از آنها در این کشور صعودی شود.
لازم به ذکر است که تمامی خودروهایی که در کارخانههای مستقر در ایالات متحده آمریکا ساخته و تولید میشوند، با یک تعرفه وارداتی 40 درصدی مواجهند این در حالیست که محصولات و خودروهای ساخته شده در خاک کشور چین تنها کافیست یک تعرفه 15 درصدی را بپردازند که همین امر موجب شده است کارخانه های تسلا در چین از فروش بی سابقه و بالایی در این کشور برخوردار شوند.
این تفاوت ها در تعرفه واردات خودرو بدین معناست که هزینه تمام شده برای تولید یک خودرو در ایالات متحده آمریکا 50 الی 60 درصد بیشتر از هزینه تمام شده همان محصول در چین است.
کارخانه اختصاصی تسلاموتورز که گیگافاکتوری نام دارد، در شهر شانگهای چین واقع شده است و سالانه میزان قابل توجهی از محصولات این خودروساز بزرگ آمریکایی را تولید و عرضه میکند.
تسلاموتورز همچنین پیشتر اعلام کرده بود که قصد دارد با جذب سرمایهگذاریهای بیشتر، اقدام به احداث و راهاندازی کارخانههای بیشتری کند تا به میزان تولیدات خود بیفزاید و سهم بیشتری از بازارهای بینالمللی خودرو را به خود اختصاص دهد.
تنشهای تجاری میان چین و آمریکا در ماه مارس سال جاری میلادی پس از آن افزایش یافت که ترامپ تعرفههای وارداتی را بر فولاد و آلومینیوم اعلام کرد. از آن زمان تاکنون واشنگتن و پکن چندین دور تعرفههای تلافیجویانه علیه یکدیگر وضع کردند بهطوری که رایزنیهای تجاری دو جانبه تاکنون در متوقف کردن این جنگ تجاری ناکام بوده است.
دولت آمریکا در تازهترین حرکت در جنگ تجاری با پکن، در حال اعمال تعرفههای تازه بر کالاهایی به ارزش 200 میلیارد دلار از این کشور است. حالا تازهترین تحقیقات و نظرسنجیهای صورت گرفته نشان میدهد که همه اعم از تحلیلگران بازار، عموم مردم و شرکتهای فعال در صنایع مختلف بر این باورند که صنایع تکنولوژی و خودروسازی آمریکایی بیشتر از همتایان چینی خود متحمل ضرر و زیان خواهند شد چراکه برای سالیان سال، به منظور کاهش هزینههای تمام شده و نهایی، به ساخت کارخانههایی در خاک کشور چین اقدام کرده بودند و حالا با توجه به قوانین وضع شده جدید، دیگر از لحاظ صرفه اقتصادی توجیهی نخواهد داشت و درصورت ادامه این روند، آنها بهطور قطع با مشکلات جدی مواجه خواهند شد.
فناوری خودروهای برقی که این روزها به سرعت درحال تکامل و پیشرفت است، تبدیل به یکی از عواملی شده است که خودروسازان برتر و مشهور جهان را به رقابت تنگاتنگی فراخوانده و هریک از آنها را به طراحی و تولید یک محصول بهتر، با کیفیت بالاتر و توان پیمایشی بیشتر واداشته است.
دولتهای بسیاری همچون انگلستان، فرانسه، نروژ، اسپانیا، یونان، مکزیک، چین و هند از جمله پیشگامانی هستند که قصد دارند به منظور جلوگیری از آلودگی هوا و حفظ محیط زیست، تولید و فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را تا دهه 2030 و نهایتا تا دهه 2040 میلادی (حدودا دو دهه آینده) ممنوع و متوقف اعلام کنند.
در سالهای اخیر بالاخره خودروهای الکتریکی و برقی از حالت خودروهای غیر قابل استفادهای که تنها در نمایشگاههای علم و فناوری از آنها رونمایی میشد، خارج شدند و تولید انبوه خودروهای لوکس و قابل استفاده آنها توسط غولهای خودروسازی آغاز شد. این تولید انبوه که با استقبال بینظیری از سوی مردم و دولتهای بسیاری روبرو شد میتواند نقطه عطفی برای جهشی بزرگ و گامی بلند به سمت خودروهای پاک و غیر آلاینده به شمار بیاید.
تحلیلگران بازار خودرو پیشبینی کرده بودند که سال جاری 2018 میلادی به طور قطع سال خودروهای برقی و الکتریکی خواهد بود چرا که غولهای خودروسازی در جهان به این نتیجه رسیدهاند که باید با طراحی و تولید خودروهای پاک برقی به محیط زیست و کاهش میزان انتشار آلایندهها به جو زمین کمک بسزایی کنند و از طرفی نیز، رضایت و نیاز مردم و دولتها را برآورده کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!