کد خبر:
۹۲۳۷۵ ۱۲:۲۹
۱۳۹۷/۰۷/۱۶
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران :
بررسی احداث خطوط جدید مترو
پدال نیوز- رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: در این مدت بعضی از خطوط جدید در تهران را تعریف کردهایم و ما میتوانیم با احداث یک کیلومتر تونل یک منطقه را به مترو متصل کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، محمد علیخانی درباره ارزیابی طرح ترافیک در شهر تهران،اظهار داشت: براساس مصوبه شورای ترافیک تهران بعد از 6 ماه طرح ترافیک باید مورد ارزیابی قرار بگیرد.
وی ادامه داد: شورای ترافیک تهران باید این ارزیابی را انجام دهد و ما اگر تذکری و یا اظهارنظری درمورد طرح ترافیک میکنیم نظر کمیسیون را در این خصوص میدهیم ولی قانوناً هرگونه تغییر در محدوده، ساعت و وسعت طرح ترافیک باید به تصویب شورای ترافیک تهران برسد و شورای شهر تهران فقط میتواند درباره نرخ اظهارنظر و تصمیمگیری کند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، گفت: ما حتی یک عضو در شورای ترافیک تهران نداریم و شهرداری عضو این شورا است و به نظر میرسد فعلا نیز طرح فعلی ترافیک اجرایی خواهد شد.
علیخانی درپاسخ به پرسشی مبنی بر آغاز فصل وارونگی هوا و آلودگی هوای شهر تهران و همینطور توجه به حمل و نقل عمومی، اظهار داشت: اتوبوسهای فرسوده سطح شهر تهران طبق برنامه دوم باید از 6 هزار تا به 9 هزار تا افزایش مییافت که نه تنها این اتفاق نیفتاده است بلکه تعداد اتوبوسها هم کاهش داشته است. ما از 6 هزار اتوبوس هم پایینتر آمدهایم و علت آن هم این است که اتوبوس جدیدی اضافه نشده و اتوبوسهای فعلی نیز فرسوده و از رده خارج میشوند.
وی گفت: در حوزه واگن مترو نیز با چنین مشکلاتی مواجه هستیم و تعداد واگنها کاهش داشته و اضافه نشده؛ اخیرا نیز قرارداد خرید 630 واگن را منعقد کردیم که شروع تحویل آن از 15 ماه آینده آغاز میشود و کمکم تحویل داده خواهد شد؛ البته این قرارداد تا هزار واگن نیز قابل افزایش است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، گفت: در زمینه اتوبوس احساس کردیم که در بحث اتوبوسهای شهری کم لطفیهایی صورت گرفته است و بسته حمایتی دولت به اتوبوسهای برون شهری اختصاص مییابد و اتوبوسهای درون شهری باز هم مغفول ماندند؛ بنابراین نامهای به رئیسجمهور زدیم و این موضوع را پیگیری کردیم.
علیخانی گفت: البته هرازچندگاهی 20 تا 30 اتوبوس به تهران اضافه میشود که زیاد نمیتواند مشکلی از شهر برطرف کند و ما به رقمهای بالای 2 تا 3 هزار اتوبوس نیاز داریم تا بتوانیم عقبماندگی بوجود آمده را جبران کنیم.
وی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه بر چه اساس تا سال آینده 50 کیلومتر مترو به بهرهبرداری میرسد، گفت: ساخت مترو فقط منحصر به تونل نیست و وقتی به بهرهبرداری میرسد که تمام تجهیزات و امکانات را داشته باشد. مدیریت شهری گذشته مدعی بود مترو تهران را ساخته و تمام شده و موجب شد عجله در بهرهبرداری خطوط ناقص را به شهروندان تحویل دهد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: در این مدت بعضی از خطوط جدید در تهران را تعریف کردیم و ما میتوانیم با احداث یک کیلومتر تونل یک منطقه را به مترو متصل کنیم و طرحهایی مشخص شده که بعضی از مناطق با احداث یک ایستگاه به خطوط اصلی مترو متصل شوند.
وی ادامه داد: شورای ترافیک تهران باید این ارزیابی را انجام دهد و ما اگر تذکری و یا اظهارنظری درمورد طرح ترافیک میکنیم نظر کمیسیون را در این خصوص میدهیم ولی قانوناً هرگونه تغییر در محدوده، ساعت و وسعت طرح ترافیک باید به تصویب شورای ترافیک تهران برسد و شورای شهر تهران فقط میتواند درباره نرخ اظهارنظر و تصمیمگیری کند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، گفت: ما حتی یک عضو در شورای ترافیک تهران نداریم و شهرداری عضو این شورا است و به نظر میرسد فعلا نیز طرح فعلی ترافیک اجرایی خواهد شد.
علیخانی درپاسخ به پرسشی مبنی بر آغاز فصل وارونگی هوا و آلودگی هوای شهر تهران و همینطور توجه به حمل و نقل عمومی، اظهار داشت: اتوبوسهای فرسوده سطح شهر تهران طبق برنامه دوم باید از 6 هزار تا به 9 هزار تا افزایش مییافت که نه تنها این اتفاق نیفتاده است بلکه تعداد اتوبوسها هم کاهش داشته است. ما از 6 هزار اتوبوس هم پایینتر آمدهایم و علت آن هم این است که اتوبوس جدیدی اضافه نشده و اتوبوسهای فعلی نیز فرسوده و از رده خارج میشوند.
وی گفت: در حوزه واگن مترو نیز با چنین مشکلاتی مواجه هستیم و تعداد واگنها کاهش داشته و اضافه نشده؛ اخیرا نیز قرارداد خرید 630 واگن را منعقد کردیم که شروع تحویل آن از 15 ماه آینده آغاز میشود و کمکم تحویل داده خواهد شد؛ البته این قرارداد تا هزار واگن نیز قابل افزایش است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، گفت: در زمینه اتوبوس احساس کردیم که در بحث اتوبوسهای شهری کم لطفیهایی صورت گرفته است و بسته حمایتی دولت به اتوبوسهای برون شهری اختصاص مییابد و اتوبوسهای درون شهری باز هم مغفول ماندند؛ بنابراین نامهای به رئیسجمهور زدیم و این موضوع را پیگیری کردیم.
علیخانی گفت: البته هرازچندگاهی 20 تا 30 اتوبوس به تهران اضافه میشود که زیاد نمیتواند مشکلی از شهر برطرف کند و ما به رقمهای بالای 2 تا 3 هزار اتوبوس نیاز داریم تا بتوانیم عقبماندگی بوجود آمده را جبران کنیم.
وی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه بر چه اساس تا سال آینده 50 کیلومتر مترو به بهرهبرداری میرسد، گفت: ساخت مترو فقط منحصر به تونل نیست و وقتی به بهرهبرداری میرسد که تمام تجهیزات و امکانات را داشته باشد. مدیریت شهری گذشته مدعی بود مترو تهران را ساخته و تمام شده و موجب شد عجله در بهرهبرداری خطوط ناقص را به شهروندان تحویل دهد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: در این مدت بعضی از خطوط جدید در تهران را تعریف کردیم و ما میتوانیم با احداث یک کیلومتر تونل یک منطقه را به مترو متصل کنیم و طرحهایی مشخص شده که بعضی از مناطق با احداث یک ایستگاه به خطوط اصلی مترو متصل شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!