کد خبر:
۹۲۲۵۸ ۱۴:۵۵
۱۳۹۷/۰۷/۱۴
عضو مجمع نمایندگان استان تهران:
دستگاه ها در ارتقاء امنیت جاده ها کوتاهی می کنند
پدال نیوز- عضو مجمع نمایندگان استان تهران، گفت: درسیستم حمل و نقل شهری و جاده ای باید مطابق استانداردهای روز دنیا از سیستم های هوشمند برای کاهش تخلفات و حفظ سلامتی مردم استفاده کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، محمدرضا نجفی با اشاره به ضرورت هوشمندسازی جاده های کشور با هدف کاهش تصادفات و حوادث رانندگی، گفت: هوشمندسازی و استفاده از تکنولوژی پیشرفته ناوبری درشبکه و سامانه حمل و نقل کشور از جاده گرفته تا خودرو، همچنین استفاده از سیستم های نرم افزاری و مدیریت ترافیک از جمله موضوعات بسیار مهم و اساسی است که درحفظ سرمایه ها و جلوگیری از سرمایه سوزی و البته افزایش بهره وری سرمایه ها به شدت موثر است.
لزوم استفاده از سیستم های هوشمند درجاده ها در زمان بندی مشخص
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس درمجلس شورای اسلامی، افزود: شاید توجه به این نکته مهم باشد که متاسفانه به دلیل عقب افتادگی با تاریخ بلند در حوزه استفاده از تکنولوژی نتوانستیم از تجهیزات و سیستم های پیشرفته هوشمند درتمامی حوزه ها استفاده کنیم، اما در یک بخشی به عنوان مثال درحوزه تجهیزات مورد نیاز درجاده ها حداقل می توان به صورت کوتاه مدت استفاده کرد؛ به طورحتم باید به صورت برنامه ریزی شده به گونه ای حرکت کرد که دریک زمان بندی قابل قبول سطوح مختلف تکنولوژی های پیشرفته را درجاده ها مورد استفاده ها درقرار داد.
حوادث جاده ای سالانه درحال افزایش است
وی با بیان اینکه تعلل و کوتاهی سازمان ها و دستگاه ها در استفاده از تجهیزات به روز و هوشمند سازی حمل و نقل شهری قابل قبول نیست، تصریح کرد: حتی از طریق همین امکانات در دسترس موجود می توان شرایط جاده ها را با هدف کاهش تصادفات و افزایش بهره وری ها مناسب تر کرد، اما به دلیل کم کاری ها در این حوزه سالانه شاهد وقوع حوادث جاده ای هستیم که افراد بسیاری در آن جان خود را از دست می دهند؛ لذا در سیستم حمل و نقل شهری و جاده ای باید مطابق استانداردهای روز دنیا از سیستم های هوشمند برای کاهش تخلفات و حفظ سلامتی مردم استفاده کرد.
خلاء سیستم های هوشمند و ترافیک های عریض و طویل دربزرگراه ها
نجفی با تاکید بر اینکه برای جلوگیری از سرمایه سوزی و افزایش بهره وری ها باید از حوادث جاده ای به هرنحوی جلوگیری کرد، گفت: به طورحتم نبود تکنولوژی کافی درمعابر برون شهری و سیستم های هوشمند در افزایش مخاطرات نقش موثری دارد، اما برای روشن تر شدن بحث باید به نظام های پرداخت الکترونیکی در بزرگراه ها اشاره کرد؛ این بحث مسئله قامض و پیچیده ای نبوده و نمی توان گفت که در دسترس نیست، متاسفانه در ایام تعطیلات ترافیک و حجم عظیمی از خودرو دربزرگراه ها فعالیت کرده و در هرعوارضی صف کیلومتری برای پرداخت عوارض تشکیل می شود.
بیشتربخوانید:
ابوترابی: لزوم نصب سیم کارت درخودرو با هدف کاهش تصادفات
محمدی: راهکارهای حل مشکلات مالی درشهرداری
کمالی پور: گره کور ترافیک پایتخت را انتقال پادگان ها باز می کند
دستگاه ها هدفی برای حل مشکلات ترافیکی درجاده ها ندارند
عضو مجمع نمایندگان استان تهران، با اشاره به اینکه با سیستم پرداخت الکترونیکی خیلی ساده می توان مشکلات ترافیکی در بزرگراه ها را حل کرد، افزود: متاسفانه به این مسائل به هیچ عنوان توجهی نشده و هدفی هم برای پیگیری موارد این چنینی با هدف مشکلات جاده ای وجود ندارد، باید برنامه زمان بندی مشخصی برای هوشمندسازی نظام حمل و مقل ترافیک از جاده، خودرو و سیستم های مدیریتی و نرم افزاری مدیریت ترافیک کشور تدوین شود.
لزوم استفاده از سیستم های هوشمند درجاده ها در زمان بندی مشخص
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس درمجلس شورای اسلامی، افزود: شاید توجه به این نکته مهم باشد که متاسفانه به دلیل عقب افتادگی با تاریخ بلند در حوزه استفاده از تکنولوژی نتوانستیم از تجهیزات و سیستم های پیشرفته هوشمند درتمامی حوزه ها استفاده کنیم، اما در یک بخشی به عنوان مثال درحوزه تجهیزات مورد نیاز درجاده ها حداقل می توان به صورت کوتاه مدت استفاده کرد؛ به طورحتم باید به صورت برنامه ریزی شده به گونه ای حرکت کرد که دریک زمان بندی قابل قبول سطوح مختلف تکنولوژی های پیشرفته را درجاده ها مورد استفاده ها درقرار داد.
حوادث جاده ای سالانه درحال افزایش است
وی با بیان اینکه تعلل و کوتاهی سازمان ها و دستگاه ها در استفاده از تجهیزات به روز و هوشمند سازی حمل و نقل شهری قابل قبول نیست، تصریح کرد: حتی از طریق همین امکانات در دسترس موجود می توان شرایط جاده ها را با هدف کاهش تصادفات و افزایش بهره وری ها مناسب تر کرد، اما به دلیل کم کاری ها در این حوزه سالانه شاهد وقوع حوادث جاده ای هستیم که افراد بسیاری در آن جان خود را از دست می دهند؛ لذا در سیستم حمل و نقل شهری و جاده ای باید مطابق استانداردهای روز دنیا از سیستم های هوشمند برای کاهش تخلفات و حفظ سلامتی مردم استفاده کرد.
خلاء سیستم های هوشمند و ترافیک های عریض و طویل دربزرگراه ها
نجفی با تاکید بر اینکه برای جلوگیری از سرمایه سوزی و افزایش بهره وری ها باید از حوادث جاده ای به هرنحوی جلوگیری کرد، گفت: به طورحتم نبود تکنولوژی کافی درمعابر برون شهری و سیستم های هوشمند در افزایش مخاطرات نقش موثری دارد، اما برای روشن تر شدن بحث باید به نظام های پرداخت الکترونیکی در بزرگراه ها اشاره کرد؛ این بحث مسئله قامض و پیچیده ای نبوده و نمی توان گفت که در دسترس نیست، متاسفانه در ایام تعطیلات ترافیک و حجم عظیمی از خودرو دربزرگراه ها فعالیت کرده و در هرعوارضی صف کیلومتری برای پرداخت عوارض تشکیل می شود.
بیشتربخوانید:
ابوترابی: لزوم نصب سیم کارت درخودرو با هدف کاهش تصادفات
محمدی: راهکارهای حل مشکلات مالی درشهرداری
کمالی پور: گره کور ترافیک پایتخت را انتقال پادگان ها باز می کند
دستگاه ها هدفی برای حل مشکلات ترافیکی درجاده ها ندارند
عضو مجمع نمایندگان استان تهران، با اشاره به اینکه با سیستم پرداخت الکترونیکی خیلی ساده می توان مشکلات ترافیکی در بزرگراه ها را حل کرد، افزود: متاسفانه به این مسائل به هیچ عنوان توجهی نشده و هدفی هم برای پیگیری موارد این چنینی با هدف مشکلات جاده ای وجود ندارد، باید برنامه زمان بندی مشخصی برای هوشمندسازی نظام حمل و مقل ترافیک از جاده، خودرو و سیستم های مدیریتی و نرم افزاری مدیریت ترافیک کشور تدوین شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!