کد خبر:
۹۲۲۴۸ ۱۳:۲۰
۱۳۹۷/۰۷/۱۴
واردات لاستیک بایاس آزاد شد
پدال نیوز- معاون حمل و نقل سازمان راهداری از چند تصمیم خوب برای کامیونداران در زمینه تأمین لاستیک از جمله آزاد شدن واردات لاستیک بایاس و نیز تخصیص ارز دولتی به واردات تایر خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، در پی افزایش نرخ دلار و گرانی لاستیک بار دیگر شاهد اعتراض کامیونداران در مهر ماه بودیم که در روزهای گذشته با اجرای تمهیداتی که در خصوص جبران کمبود لاستیک اندیشیده شد، این اعتراضات تا حدود زیادی فروکش کرد و دیروز هم معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای خبر داد که تردد کامیونها در جاده ها به حالت عادی بازگشته است.عبدالهاشم حسن نیا همچنین از اجرای سه برنامه کلی برای تأمین لاستیک از جمله کاهش تعرفه گمرکی واردات به 5 درصد و تسریع در ترخیص لاستیک های باقی مانده در گمرک، واگذاری لاستیک های متعلق به سازمان اموال تملیکی به سازمان راهداری با هدف توزیع بهینه میان رانندگان و نهایتا نظارت وزارت صنعت، معدن وتجارت برای تسریع در فروش لاستیک های تولید داخل خبر داده بود.
در همین راستا، داریوش امانی، معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای نیز از برنامه های دیگر این سازمان برای افزایش دسترسی رانندگان به لاستیک خبر داد.
آزاد شدن واردات لاستیک بایاس (نخی)
داریوش امانی با بیان اینکه واردات لاستیک بایاس (نخی) که تا پیش از این از سوی وزارت صنعت، معدن وتجارت با هدف حمایت از تولید داخل ممنوع بود، آزاد شده است، افزود: اگرچه لاستیک های رادیال (سیمی) از قدرت، طول عمر و کیفیت بیشتری برخوردارند و وزارت صمت قبلا واردات آنها را آزاد کرده بود، اما واردات لاستیک های نخی نیز با توجه به نزدیک شدن به فصول سرد سال و کاهش خطرات احتمالی این نوع لاستیک ها که قبلا در فصول گرم سال دیده می شد، آزاد شده است.
این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه بازار لاستیک با اجرای این تمهیدات متعادل می شود، گفت: با تدبیر دولت، لاستیک جزء کالاهای اساسی قرار گرفت و از این پس با ارز 4200 تومانی واردات آن انجام میشود.
کاهش تعرفه گمرکی واردات لاستیک به 5 درصد
وی ادامه داد: همچنین با مصوبه دولت، تعرفه گمرکی واردات لاستیک 21 درصد کاهش یافته و از 26 درصد به 5 درصد رسیده است.
به گفته امانی، همچنین اختلافات اداری میان وزارت صمت و گمرک در قضیه واردات لاستیک برطرف شد و کسانی که قبلا لاستیک وارد کرده بودند، توانستند با دستور معاون اول رئیس جمهور، بخش زیادی از بار خود را از گمرک ترخیص کنند.
اختلاف وزارت صمت و گمرک برطرف شد
وی در توضیح این اختلافات گفت: با توجه به اینکه قرار بود تعرفه واردات لاستیک به 5 درصد کاهش یابد، گمرک به واردکنندگان اعلام کرده بود اگر می خواهید می توانید لاستیک را با تعرفه 5 درصد (تا قبل از تصویب در دولت و ابلاغ به دستگاه های ذی ربط) ترخیص کنید. اما واردکنندگان باید تعهد محضری بدهند اگر این کاهش تعرفه به تصویب هیئت دولت نرسید، مابه التفاوت تعرفه 5 تا 26 درصدی را پرداخت کنند. از سوی دیگر واردکنندگان می گفتند اگر بار ترخیص شود، ما مجبوریم آن را بر اساس تعرفه 5 درصدی قیمت گذاری کنیم و به فروش برسانیم. بنابراین اگر کاهش تعرفه به تصویب دولت نرسد، ما چگونه می توانیم مابه التفاوت آن را از مصرف کننده نهایی دریافت کرده و به گمرک پرداخت کنیم؟ از همین رو معاون اول رئیس جمهور به موضوع ورود کرد و دستور ترخیص برخی اقلام لاستیک را تا قبل از تصویب کاهش تعرفه در دولت صادر کرد.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای خاطرنشان کرد: تا کنون بخش زیادی از لاستیک های رسوب کرده در گمرکات بنادر بوشهر و شهید رجایی ترخیص و وارد بازار شده است.
توزیع 14 هزار حلقه لاستیک متعلق به سازمان اموال تملیکی
وی درباره لاستیک های دریافتی از سازمان اموال تملیکی تصریح کرد: 14 هزار حلقه لاستیک هم از سازمان اموال تملیکی به سازمان راهداری تحویل گردید و از سوی این سازمان با همکاری سازمان حمایت مصرف کنندگان نرخ گذاری و طی روزهای پنج شنبه و جمعه گذشته توزیع شد.
رفع انحصار واردات لاستیک از افراد خاص
امانی ادامه داد: از دیگر اقداماتی که برای جبران کمبود لاستیک انجام شد، این بود که تا پیش از این افراد خاصی که تحت حمایت انجمن واردکنندگان تایر بودند می توانستند لاستیک وارد کنند و اگر افرادی غیر از اینها می خواستند اقدام به واردات لاستیک کنند حتی اگر توان مالی هم داشتند، نمی توانستند؛ از سوی دیگر بارها در بسیاری از شهرستان ها از ما خواسته شده بود که با توجه به کمبود لاستیک در این شهرستان ها و وجود سرمایه گذارانی که می توانند کمبود لاستیک آن شهر را با واردات جبران کنند، مجوز واردات تایر به آنها هم داده شود که این مصوبه اخیرا تأیید و به سازمان راهداری و دیگر دستگاه های مربوطه، جهت رفع انحصار واردات لاستیک ابلاغ شده است و هر فردی مایل باشد، می تواند اقدام به واردات لاستیک کند.
لاستیک های سیمی (رادیال) عمدتا برای خودروهای سنگین باری مدرن و نوساز بیشترین مورد استفاده را دارد و مقرون به صرفه است. از آنجایی که تنها 30 درصد ناوگان باری جاده ای ایران را خودروهای سنگین مدرن تشکیل می دهد و بیش از 70 درصد ناوگان به خودروهای با سن بالا تعلق دارد، مصوبه کاهش تعرفه واردات لاستیک نتوانسته بود به خوبی در روند کاهش قیمت لاستیک مؤثر باشد که با آزاد شدن واردات لاستیک های نخی، به مرور شاهد بازگشت تعادل به قیمت لاستیک ها خواهیم بود.
گفتنی است بر اساس اعلام مسئولان سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، در کشور ماهیانه نیاز به تأمین 100 هزار حلقه لاستیک داریم.
در همین راستا، داریوش امانی، معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای نیز از برنامه های دیگر این سازمان برای افزایش دسترسی رانندگان به لاستیک خبر داد.
آزاد شدن واردات لاستیک بایاس (نخی)
داریوش امانی با بیان اینکه واردات لاستیک بایاس (نخی) که تا پیش از این از سوی وزارت صنعت، معدن وتجارت با هدف حمایت از تولید داخل ممنوع بود، آزاد شده است، افزود: اگرچه لاستیک های رادیال (سیمی) از قدرت، طول عمر و کیفیت بیشتری برخوردارند و وزارت صمت قبلا واردات آنها را آزاد کرده بود، اما واردات لاستیک های نخی نیز با توجه به نزدیک شدن به فصول سرد سال و کاهش خطرات احتمالی این نوع لاستیک ها که قبلا در فصول گرم سال دیده می شد، آزاد شده است.
این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه بازار لاستیک با اجرای این تمهیدات متعادل می شود، گفت: با تدبیر دولت، لاستیک جزء کالاهای اساسی قرار گرفت و از این پس با ارز 4200 تومانی واردات آن انجام میشود.
کاهش تعرفه گمرکی واردات لاستیک به 5 درصد
وی ادامه داد: همچنین با مصوبه دولت، تعرفه گمرکی واردات لاستیک 21 درصد کاهش یافته و از 26 درصد به 5 درصد رسیده است.
به گفته امانی، همچنین اختلافات اداری میان وزارت صمت و گمرک در قضیه واردات لاستیک برطرف شد و کسانی که قبلا لاستیک وارد کرده بودند، توانستند با دستور معاون اول رئیس جمهور، بخش زیادی از بار خود را از گمرک ترخیص کنند.
اختلاف وزارت صمت و گمرک برطرف شد
وی در توضیح این اختلافات گفت: با توجه به اینکه قرار بود تعرفه واردات لاستیک به 5 درصد کاهش یابد، گمرک به واردکنندگان اعلام کرده بود اگر می خواهید می توانید لاستیک را با تعرفه 5 درصد (تا قبل از تصویب در دولت و ابلاغ به دستگاه های ذی ربط) ترخیص کنید. اما واردکنندگان باید تعهد محضری بدهند اگر این کاهش تعرفه به تصویب هیئت دولت نرسید، مابه التفاوت تعرفه 5 تا 26 درصدی را پرداخت کنند. از سوی دیگر واردکنندگان می گفتند اگر بار ترخیص شود، ما مجبوریم آن را بر اساس تعرفه 5 درصدی قیمت گذاری کنیم و به فروش برسانیم. بنابراین اگر کاهش تعرفه به تصویب دولت نرسد، ما چگونه می توانیم مابه التفاوت آن را از مصرف کننده نهایی دریافت کرده و به گمرک پرداخت کنیم؟ از همین رو معاون اول رئیس جمهور به موضوع ورود کرد و دستور ترخیص برخی اقلام لاستیک را تا قبل از تصویب کاهش تعرفه در دولت صادر کرد.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای خاطرنشان کرد: تا کنون بخش زیادی از لاستیک های رسوب کرده در گمرکات بنادر بوشهر و شهید رجایی ترخیص و وارد بازار شده است.
توزیع 14 هزار حلقه لاستیک متعلق به سازمان اموال تملیکی
وی درباره لاستیک های دریافتی از سازمان اموال تملیکی تصریح کرد: 14 هزار حلقه لاستیک هم از سازمان اموال تملیکی به سازمان راهداری تحویل گردید و از سوی این سازمان با همکاری سازمان حمایت مصرف کنندگان نرخ گذاری و طی روزهای پنج شنبه و جمعه گذشته توزیع شد.
رفع انحصار واردات لاستیک از افراد خاص
امانی ادامه داد: از دیگر اقداماتی که برای جبران کمبود لاستیک انجام شد، این بود که تا پیش از این افراد خاصی که تحت حمایت انجمن واردکنندگان تایر بودند می توانستند لاستیک وارد کنند و اگر افرادی غیر از اینها می خواستند اقدام به واردات لاستیک کنند حتی اگر توان مالی هم داشتند، نمی توانستند؛ از سوی دیگر بارها در بسیاری از شهرستان ها از ما خواسته شده بود که با توجه به کمبود لاستیک در این شهرستان ها و وجود سرمایه گذارانی که می توانند کمبود لاستیک آن شهر را با واردات جبران کنند، مجوز واردات تایر به آنها هم داده شود که این مصوبه اخیرا تأیید و به سازمان راهداری و دیگر دستگاه های مربوطه، جهت رفع انحصار واردات لاستیک ابلاغ شده است و هر فردی مایل باشد، می تواند اقدام به واردات لاستیک کند.
لاستیک های سیمی (رادیال) عمدتا برای خودروهای سنگین باری مدرن و نوساز بیشترین مورد استفاده را دارد و مقرون به صرفه است. از آنجایی که تنها 30 درصد ناوگان باری جاده ای ایران را خودروهای سنگین مدرن تشکیل می دهد و بیش از 70 درصد ناوگان به خودروهای با سن بالا تعلق دارد، مصوبه کاهش تعرفه واردات لاستیک نتوانسته بود به خوبی در روند کاهش قیمت لاستیک مؤثر باشد که با آزاد شدن واردات لاستیک های نخی، به مرور شاهد بازگشت تعادل به قیمت لاستیک ها خواهیم بود.
گفتنی است بر اساس اعلام مسئولان سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، در کشور ماهیانه نیاز به تأمین 100 هزار حلقه لاستیک داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!