کد خبر:
۹۲۱۳۸ ۰۹:۱۹
۱۳۹۷/۰۷/۱۲
بازار خودرو؛ هراسان از سرنوشت بازار ارز
محمدعلی دیانتی زاده
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// نمودار نرخ ارز پس از ترسیم ششماهه یک پیکان بلند صعودی با شیب تند، ظرف کمتر از یک روز سقوطی آزاد را تصویر کرد که تب تند بازارهای دیگر مانند طلا و سکه، بورس و خودرو را نیز تا حدی فرونشاند؛ تا جایی که برنامه فروش یکی از خودروسازان بزرگ در روز گذشته نسبت به دفعات پیشین – که به چشمبرهمزدنی دهها هزار خودرو به فروش میرفت – با روندی ملایم همراه شد و ظرفیت در نظر گرفتهشده برای فروش ظرف روز نخست پر نشد.
به نظر میرسد این بار بیشتر کسانی برای خرید به سایت مراجعه کردند، مصرفکنندگانی واقعی بودند که در دفعات پیش به دلیل هجوم صاحبان سرمایههای سرگردان و دلالان، از ثبت نام باز مانده بودند.
حال اما سقوط قیمت دلار همانگونه که صاحبان ارزهای خانگی را برای فروش به صرافیها کشاند، متقاضیان خرید خودرو به قصد کسب سود را نیز مردد کرد. بهویژه آنکه خودروسازان در فروشهای جدید، از ذکر قیمت قطعی خودداری کرده و میزان مبلغ تسویه نهایی را بر مبنای قیمت روز خودرو اعلام کردهاند.
بهعنوان مثال اگر قرار باشد، قیمت پراید در بازار روی حدود ۲۷میلیون تومان تثبیت شود و قیمت کارخانه پراید نیز براساس اعلام نرخ تورم بخشی از سوی بانک مرکزی و اعمال این متغیر در فرمول قیمتگذاری خودرو به همین حدود برسد، نمیتوان انتظار حاشیه سود بالایی را در بازار داشت.
چراکه همزمان با این تغییرات، موعد تحویل خودروهای ثبت نامی نیز فرا میرسد و در آن زمان میزان نیاز مصرفکنندگان نهایی است که در تعیین قیمت بازار تأثیرگذار خواهد بود و حجم تقاضای کاذب دیگر معنا ندارد. تحویل سری به سری این خودروها پاسخگوی نیاز مصرفکنندگان واقعی خواهد بود.
از سوی دیگر، به نظر میرسد برخی متقاضیان خرید خودرو با شوک سقوط قیمت در بازار ارز به خود آمدهاند و دیگر به اندازه قبل در هجوم به سایتهای فروش خودروسازان مصمم نیستند.
شاید اگر اوضاع صنعت و بازار خودرو به سمت بهبود میل کند، اندکاندک به یاد آوریم مشتریانی که در ماههای اخیر برای خرید بیکیفیتترین خودروهای داخلی سر و دست میشکستند، همان کسانی بودند که پس از امضای برجام، با توقع تولید خودروهای ارزان آلمانی در ایران، حتی به مونتاژ خودروهایی امثال سراتو نیز خرده میگرفتند؛ خودرویی که گرچه طی ماههای اخیر حاشیه سود آن به یکصد میلیون تومان رسید اما در ایام تحقق برجام حاشیه سود منفی داشت!
به نظر میرسد این بار بیشتر کسانی برای خرید به سایت مراجعه کردند، مصرفکنندگانی واقعی بودند که در دفعات پیش به دلیل هجوم صاحبان سرمایههای سرگردان و دلالان، از ثبت نام باز مانده بودند.
حال اما سقوط قیمت دلار همانگونه که صاحبان ارزهای خانگی را برای فروش به صرافیها کشاند، متقاضیان خرید خودرو به قصد کسب سود را نیز مردد کرد. بهویژه آنکه خودروسازان در فروشهای جدید، از ذکر قیمت قطعی خودداری کرده و میزان مبلغ تسویه نهایی را بر مبنای قیمت روز خودرو اعلام کردهاند.
بهعنوان مثال اگر قرار باشد، قیمت پراید در بازار روی حدود ۲۷میلیون تومان تثبیت شود و قیمت کارخانه پراید نیز براساس اعلام نرخ تورم بخشی از سوی بانک مرکزی و اعمال این متغیر در فرمول قیمتگذاری خودرو به همین حدود برسد، نمیتوان انتظار حاشیه سود بالایی را در بازار داشت.
چراکه همزمان با این تغییرات، موعد تحویل خودروهای ثبت نامی نیز فرا میرسد و در آن زمان میزان نیاز مصرفکنندگان نهایی است که در تعیین قیمت بازار تأثیرگذار خواهد بود و حجم تقاضای کاذب دیگر معنا ندارد. تحویل سری به سری این خودروها پاسخگوی نیاز مصرفکنندگان واقعی خواهد بود.
از سوی دیگر، به نظر میرسد برخی متقاضیان خرید خودرو با شوک سقوط قیمت در بازار ارز به خود آمدهاند و دیگر به اندازه قبل در هجوم به سایتهای فروش خودروسازان مصمم نیستند.
شاید اگر اوضاع صنعت و بازار خودرو به سمت بهبود میل کند، اندکاندک به یاد آوریم مشتریانی که در ماههای اخیر برای خرید بیکیفیتترین خودروهای داخلی سر و دست میشکستند، همان کسانی بودند که پس از امضای برجام، با توقع تولید خودروهای ارزان آلمانی در ایران، حتی به مونتاژ خودروهایی امثال سراتو نیز خرده میگرفتند؛ خودرویی که گرچه طی ماههای اخیر حاشیه سود آن به یکصد میلیون تومان رسید اما در ایام تحقق برجام حاشیه سود منفی داشت!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد
شرایط فروش