کد خبر:
۹۲۱۳۸ ۰۹:۱۹
۱۳۹۷/۰۷/۱۲
بازار خودرو؛ هراسان از سرنوشت بازار ارز
محمدعلی دیانتی زاده
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// نمودار نرخ ارز پس از ترسیم ششماهه یک پیکان بلند صعودی با شیب تند، ظرف کمتر از یک روز سقوطی آزاد را تصویر کرد که تب تند بازارهای دیگر مانند طلا و سکه، بورس و خودرو را نیز تا حدی فرونشاند؛ تا جایی که برنامه فروش یکی از خودروسازان بزرگ در روز گذشته نسبت به دفعات پیشین – که به چشمبرهمزدنی دهها هزار خودرو به فروش میرفت – با روندی ملایم همراه شد و ظرفیت در نظر گرفتهشده برای فروش ظرف روز نخست پر نشد.
به نظر میرسد این بار بیشتر کسانی برای خرید به سایت مراجعه کردند، مصرفکنندگانی واقعی بودند که در دفعات پیش به دلیل هجوم صاحبان سرمایههای سرگردان و دلالان، از ثبت نام باز مانده بودند.
حال اما سقوط قیمت دلار همانگونه که صاحبان ارزهای خانگی را برای فروش به صرافیها کشاند، متقاضیان خرید خودرو به قصد کسب سود را نیز مردد کرد. بهویژه آنکه خودروسازان در فروشهای جدید، از ذکر قیمت قطعی خودداری کرده و میزان مبلغ تسویه نهایی را بر مبنای قیمت روز خودرو اعلام کردهاند.
بهعنوان مثال اگر قرار باشد، قیمت پراید در بازار روی حدود ۲۷میلیون تومان تثبیت شود و قیمت کارخانه پراید نیز براساس اعلام نرخ تورم بخشی از سوی بانک مرکزی و اعمال این متغیر در فرمول قیمتگذاری خودرو به همین حدود برسد، نمیتوان انتظار حاشیه سود بالایی را در بازار داشت.
چراکه همزمان با این تغییرات، موعد تحویل خودروهای ثبت نامی نیز فرا میرسد و در آن زمان میزان نیاز مصرفکنندگان نهایی است که در تعیین قیمت بازار تأثیرگذار خواهد بود و حجم تقاضای کاذب دیگر معنا ندارد. تحویل سری به سری این خودروها پاسخگوی نیاز مصرفکنندگان واقعی خواهد بود.
از سوی دیگر، به نظر میرسد برخی متقاضیان خرید خودرو با شوک سقوط قیمت در بازار ارز به خود آمدهاند و دیگر به اندازه قبل در هجوم به سایتهای فروش خودروسازان مصمم نیستند.
شاید اگر اوضاع صنعت و بازار خودرو به سمت بهبود میل کند، اندکاندک به یاد آوریم مشتریانی که در ماههای اخیر برای خرید بیکیفیتترین خودروهای داخلی سر و دست میشکستند، همان کسانی بودند که پس از امضای برجام، با توقع تولید خودروهای ارزان آلمانی در ایران، حتی به مونتاژ خودروهایی امثال سراتو نیز خرده میگرفتند؛ خودرویی که گرچه طی ماههای اخیر حاشیه سود آن به یکصد میلیون تومان رسید اما در ایام تحقق برجام حاشیه سود منفی داشت!
به نظر میرسد این بار بیشتر کسانی برای خرید به سایت مراجعه کردند، مصرفکنندگانی واقعی بودند که در دفعات پیش به دلیل هجوم صاحبان سرمایههای سرگردان و دلالان، از ثبت نام باز مانده بودند.
حال اما سقوط قیمت دلار همانگونه که صاحبان ارزهای خانگی را برای فروش به صرافیها کشاند، متقاضیان خرید خودرو به قصد کسب سود را نیز مردد کرد. بهویژه آنکه خودروسازان در فروشهای جدید، از ذکر قیمت قطعی خودداری کرده و میزان مبلغ تسویه نهایی را بر مبنای قیمت روز خودرو اعلام کردهاند.
بهعنوان مثال اگر قرار باشد، قیمت پراید در بازار روی حدود ۲۷میلیون تومان تثبیت شود و قیمت کارخانه پراید نیز براساس اعلام نرخ تورم بخشی از سوی بانک مرکزی و اعمال این متغیر در فرمول قیمتگذاری خودرو به همین حدود برسد، نمیتوان انتظار حاشیه سود بالایی را در بازار داشت.
چراکه همزمان با این تغییرات، موعد تحویل خودروهای ثبت نامی نیز فرا میرسد و در آن زمان میزان نیاز مصرفکنندگان نهایی است که در تعیین قیمت بازار تأثیرگذار خواهد بود و حجم تقاضای کاذب دیگر معنا ندارد. تحویل سری به سری این خودروها پاسخگوی نیاز مصرفکنندگان واقعی خواهد بود.
از سوی دیگر، به نظر میرسد برخی متقاضیان خرید خودرو با شوک سقوط قیمت در بازار ارز به خود آمدهاند و دیگر به اندازه قبل در هجوم به سایتهای فروش خودروسازان مصمم نیستند.
شاید اگر اوضاع صنعت و بازار خودرو به سمت بهبود میل کند، اندکاندک به یاد آوریم مشتریانی که در ماههای اخیر برای خرید بیکیفیتترین خودروهای داخلی سر و دست میشکستند، همان کسانی بودند که پس از امضای برجام، با توقع تولید خودروهای ارزان آلمانی در ایران، حتی به مونتاژ خودروهایی امثال سراتو نیز خرده میگرفتند؛ خودرویی که گرچه طی ماههای اخیر حاشیه سود آن به یکصد میلیون تومان رسید اما در ایام تحقق برجام حاشیه سود منفی داشت!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو