کد خبر:
۹۲۱۰۷ ۱۳:۱۴
۱۳۹۷/۰۷/۱۱
جدال این روزهای رانندگان و شهروندان آملی بر سر کرایه
پدال نیوز- بهانه افزایشها بر روی کرایههای تاکسی درون شهری در آمل بیتاثیر نبوده است به گونهای که برخی رانندگان تاکسی در این شهرستان به طور خودجوش، نرخ کرایههای تاکسی را حدود ۲۵ درصد افزایش دادهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، بر اساس قانون، سازمان حمل و نقل شهرداری آمل باید پیگیر این موضوع میبود تا به دردسرهای رانندگان و مردم و جدالهای روزانه آنها پایان دهد.
یکی از شهروندان آملی با اشاره به اینکه رانندگان تاکسی در افزایش نرخ کرایه مقصر نیستند، اظهار کرد: با توجه به گرانی در بازار، دریافت کرایههای قبلی برای آنها نمیصرفد. خرید 2 جفت لاستیک و یا هر وسیله دیگر برای این تاکسیها، هزینههای فراوانی به همراه دارد و گاها به اندازه درآمد نیمی از ماه آنهاست. در این موضوع سازمان حمل و نقل، مقصر اصلی است و باید نسبت به رفع این مشکلات هر چه سریعتر اقدام کند.
این شهروند آملی با اشاره به اینکه سازمان حمل و نقل شهرداری آمل، چشم خود را بر افزایش حدود 25 درصدی کرایههای درون شهری بسته است و نظارت محسوسی نیز انجام نمیدهند، اظهار کرد: در این میان دود این بیتوجهی به چشم رانندگان و مردم میرود.
یکی دیگر از شهروندان آملی که دانشجو نیز هست با اشاره به اینکه روزانه مبلغ مشخصی را برای هزینه تاکسی درون و برون شهری مشخص می کنم و بیشتر از آن پولی در جیب خود نمیگذارم و از کارت استفاده میکنم، گفت: روز گذشته با افزایش کرایه تاکسی درون شهری مواجه شدم که این امر برای من مشکلاتی به همراه آورد. زمانی که به رانندگان تاکسی اعتراض می کنیم، آنها به راحتی می گویند به سازمان حمل و نقل شکایت کنید و آنها پیگیر می شوند. به دنبال شکایت از فرد یا گروهی نیستیم اما بر اساس قانون به نظر میرسد هیچ افزایش قیمتی در نرخ کرایه رانندگان تاکسی درون شهری ایجاد نشده و آنچه مشخص است نظارت نکردن این سازمان بر روی تاکسیهاست.
یکی از رانندگان تاکسی درون شهری آمل نیز با اشاره به اینکه کرایه 800 تومانی به 1000 تومان رسیده و 200 تومان افزایش پیدا کرده است، گفت: هنوز افزایش نرخ کرایه تاکسی به رانندگان اعلام نشده است اما آیا این افزایش قیمت در جامعه، اطلاع رسانی می شود که این مورد نیز صورت بگیرد.
وی با بیان اینکه به دلیل تصویب نشدن نرخ کرایه تاکسی، مردم زیادی در طول روز معترض میشوند و حق هم دارند، تصریح کرد: زمانی که یک لاستیک 250 هزار تومانی را 600 هزار تومان میخریم کسی اعتراض نمیکند اما وقتی 200 تومان به کرایه تاکسی اضافه شده است اعتراضها آغاز میشود.
این راننده تاکسی با اشاره به اینکه رانندگان نیز مانند تمام مردم با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم میکنند و کسی نیست که به آنها توجه کند، اظهار کرد: امیدوارم مسئولان به خود بیایند و به صورت قانونی به خواسته رانندگان تاکسی درون شهری توجه کنند.
فرشید لیتکوهی، عضو شورای شهر و نماینده شورا در سازمان حمل و نقل شهرداری آمل در گفت و گو با ایسنا اظهار کرد: افزایش نرخ کرایه تاکسیها مصوب شورا نبوده و غیرقانونی است.
وی تصریح کرد: قیمت لوازم یدکی و استهلاک خودروها نسبت به قبل حدود 2 برابر افزایش داشته است و ما در این وضعیت اقتصادی نمیتوانیم به تاکسیداران فشار بیاوریم.
نماینده شورا در سازمان حمل و نقل شهرداری آمل با بیان اینکه ما سالانه یکبار میتوانیم کرایهها را افزایش دهیم، گفت: افزایش کرایه های سال 97 در خرداد انجام شده و کرایهها 15 درصد در همان زمان افزایش یافته است.
لیتکوهی با بیان اینکه در روزهای گذشته چند راننده نسبت به پائین بودن نرخ کرایه در شورای شهر اعتراض داشتند و به آنها گفته شد که مجوز برای افزایش دوباره این نرخ وجود ندارد، اظهار کرد: تاکسیداران نباید کرایه را غیرقانونی و بدون تصویب نرخ بالا ببرند و این تخلف است.
پس از آنکه رئیس سازمان حمل و نقل شهرداری آمل به تماس خبرنگار ایسنا به جهت حضور در جلسه پاسخ نداد، منوچهری روابط عمومی شهرداری آمل با تماس با خبرنگار این خبرگزاری، گفت: از افزایش غیرقانونی نرخ کرایه برخی تاکسیداران مطلع هستیم به همین منظور تقاضای برگزاری جلسه اضطراری از فرمانداری شده و منتظر پاسخ هستیم.
نکته اینجا است که در میان کمتوجهی مسئولان سازمان حمل و نقل شهرداری آمل، مردم و رانندگان تاکسی هستند که آسیب میبینند و دود این کم توجهی به چشم مردم میرود. شاید افزایش کرایه تاکسی در مقطع کنونی اقتصادی جامعه که ثبات قیمت در بازار وجود ندارد و هزینههای وسیله نقلیه چند برابر شده است دلیلی قانع کننده برای این افزایش نرخ باشد اما عدم توجه به قانون و حرکت فراقانونی از هر صنف و گروهی باشد مذمت میشود.
یکی از شهروندان آملی با اشاره به اینکه رانندگان تاکسی در افزایش نرخ کرایه مقصر نیستند، اظهار کرد: با توجه به گرانی در بازار، دریافت کرایههای قبلی برای آنها نمیصرفد. خرید 2 جفت لاستیک و یا هر وسیله دیگر برای این تاکسیها، هزینههای فراوانی به همراه دارد و گاها به اندازه درآمد نیمی از ماه آنهاست. در این موضوع سازمان حمل و نقل، مقصر اصلی است و باید نسبت به رفع این مشکلات هر چه سریعتر اقدام کند.
این شهروند آملی با اشاره به اینکه سازمان حمل و نقل شهرداری آمل، چشم خود را بر افزایش حدود 25 درصدی کرایههای درون شهری بسته است و نظارت محسوسی نیز انجام نمیدهند، اظهار کرد: در این میان دود این بیتوجهی به چشم رانندگان و مردم میرود.
یکی دیگر از شهروندان آملی که دانشجو نیز هست با اشاره به اینکه روزانه مبلغ مشخصی را برای هزینه تاکسی درون و برون شهری مشخص می کنم و بیشتر از آن پولی در جیب خود نمیگذارم و از کارت استفاده میکنم، گفت: روز گذشته با افزایش کرایه تاکسی درون شهری مواجه شدم که این امر برای من مشکلاتی به همراه آورد. زمانی که به رانندگان تاکسی اعتراض می کنیم، آنها به راحتی می گویند به سازمان حمل و نقل شکایت کنید و آنها پیگیر می شوند. به دنبال شکایت از فرد یا گروهی نیستیم اما بر اساس قانون به نظر میرسد هیچ افزایش قیمتی در نرخ کرایه رانندگان تاکسی درون شهری ایجاد نشده و آنچه مشخص است نظارت نکردن این سازمان بر روی تاکسیهاست.
یکی از رانندگان تاکسی درون شهری آمل نیز با اشاره به اینکه کرایه 800 تومانی به 1000 تومان رسیده و 200 تومان افزایش پیدا کرده است، گفت: هنوز افزایش نرخ کرایه تاکسی به رانندگان اعلام نشده است اما آیا این افزایش قیمت در جامعه، اطلاع رسانی می شود که این مورد نیز صورت بگیرد.
وی با بیان اینکه به دلیل تصویب نشدن نرخ کرایه تاکسی، مردم زیادی در طول روز معترض میشوند و حق هم دارند، تصریح کرد: زمانی که یک لاستیک 250 هزار تومانی را 600 هزار تومان میخریم کسی اعتراض نمیکند اما وقتی 200 تومان به کرایه تاکسی اضافه شده است اعتراضها آغاز میشود.
این راننده تاکسی با اشاره به اینکه رانندگان نیز مانند تمام مردم با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم میکنند و کسی نیست که به آنها توجه کند، اظهار کرد: امیدوارم مسئولان به خود بیایند و به صورت قانونی به خواسته رانندگان تاکسی درون شهری توجه کنند.
فرشید لیتکوهی، عضو شورای شهر و نماینده شورا در سازمان حمل و نقل شهرداری آمل در گفت و گو با ایسنا اظهار کرد: افزایش نرخ کرایه تاکسیها مصوب شورا نبوده و غیرقانونی است.
وی تصریح کرد: قیمت لوازم یدکی و استهلاک خودروها نسبت به قبل حدود 2 برابر افزایش داشته است و ما در این وضعیت اقتصادی نمیتوانیم به تاکسیداران فشار بیاوریم.
نماینده شورا در سازمان حمل و نقل شهرداری آمل با بیان اینکه ما سالانه یکبار میتوانیم کرایهها را افزایش دهیم، گفت: افزایش کرایه های سال 97 در خرداد انجام شده و کرایهها 15 درصد در همان زمان افزایش یافته است.
لیتکوهی با بیان اینکه در روزهای گذشته چند راننده نسبت به پائین بودن نرخ کرایه در شورای شهر اعتراض داشتند و به آنها گفته شد که مجوز برای افزایش دوباره این نرخ وجود ندارد، اظهار کرد: تاکسیداران نباید کرایه را غیرقانونی و بدون تصویب نرخ بالا ببرند و این تخلف است.
پس از آنکه رئیس سازمان حمل و نقل شهرداری آمل به تماس خبرنگار ایسنا به جهت حضور در جلسه پاسخ نداد، منوچهری روابط عمومی شهرداری آمل با تماس با خبرنگار این خبرگزاری، گفت: از افزایش غیرقانونی نرخ کرایه برخی تاکسیداران مطلع هستیم به همین منظور تقاضای برگزاری جلسه اضطراری از فرمانداری شده و منتظر پاسخ هستیم.
نکته اینجا است که در میان کمتوجهی مسئولان سازمان حمل و نقل شهرداری آمل، مردم و رانندگان تاکسی هستند که آسیب میبینند و دود این کم توجهی به چشم مردم میرود. شاید افزایش کرایه تاکسی در مقطع کنونی اقتصادی جامعه که ثبات قیمت در بازار وجود ندارد و هزینههای وسیله نقلیه چند برابر شده است دلیلی قانع کننده برای این افزایش نرخ باشد اما عدم توجه به قانون و حرکت فراقانونی از هر صنف و گروهی باشد مذمت میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس
شرایط فروش