کد خبر:
۹۱۸۹۰ ۱۲:۳۴
۱۳۹۷/۰۷/۰۸
مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام (ره) خبر داد؛
ورود اسنپ و تپسی به فرودگاه امام ممنوع شد
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) اعلام کرد: با وجود شرایطی که برای تاکسیهای اینترنتی در این فرودگاه در نظر گرفته شد، آنها نسبت به همکاری با فرودگاه اقدام نکردند؛ لذا از این پس حضور این تاکسیها در فرودگاه ممنوع بوده و تلاش میکنیم اجازه فعالیت به آنها ندهید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهرام آدمنژاد صبح امروز (یکشنبه) در نشستی خبری اظهار کرد: در حال حاضر حدود 1400 تاکسی در فرودگاه داریم. این در حالی است که روزانه به 800 مسافر خدمترسانی میشود. این به معنای آن است که حتی برای تاکسیهایی که رسما در فرودگاه هستند نیز باید شرایطی تعریف شود که بتواند خدمترسانی کند.
به گفته وی، در فرودگاه امام خمینی (ره) برنامهریزیهایی صورت گرفته با حداقل توان تاکسیها به طور کامل استفاده شود و از اینرو ورود تاکسیهای اینترنتی و پلاکهای شخصی که قصد جابجایی مسافران را دارند نباید ادامه پیدا کند.
مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) با بیان اینکه تلاش میشود ظرف یک تا دو ماه آینده مشکلات مربوط به تاکسیهای فرودگاه حل شود، اظهار کرد: ما برای تاکسیها مسیرهای مشخصی تعریف کردهایم و حتی یک افزایش قیمت نیز در سال جاری اتفاق افتد.
آدمنژاد با اشاره به طراحی اپلیکیشن فرودگاه امام خمینی (ره)، ادامه داد: در این اپلیکیشن که به زودی و با حضور وزیر راه و شهرسازی رسما به بهرهبرداری میرسد، تلاش شده تمام نیازهای مسافر در نظر گرفته شود و برای آنها امکاناتی در نظر گرفتهایم که از طریق آن نیازهای آنها به طور کامل برطرف شود.
وی درباره آخرین وضعیت ساخت ترمینال «سلام» نیز توضیح داد: این ترمینال در طول ماههای گذشته بدون وقفه مراحل ساخت خود را طی کرده و طبق زمانبندی فنی به پیش میرود. خوشبختانه با کمک گمرک و سایر نهادهای مربوطه تجهیزات لازم برای ساخت این ترمینال وارد فضای فرودگاه شده و اقدامات لازم انجام میشود تا در کوتاهترین زمان این ترمینال مهم به بهرهبرداری برسد.
مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) ادامه داد: ترمینال «سلام» به شکل CIP (جایگاه تشریفات اختصاصی) ساخته خواهد شد و با طراحی در نظر گرفته شده این ترمینال به شکل اوپن کانتر به بهرهبرداری میرسد تا بدین ترتیب مسافران بدون قرار گرفتن در صفهای طولانی به پروازهای خود برسند.
آدمنژاد با بیان اینکه ترمینال «سلام» طوری طراحی شده که امکان توسعه برای آن از تمام جهتها وجود دارد، اظهار کرد: برخلاف ترمینال فعلی که فضایی برای توسعه ندارد ترمینال جدید به نسلهای آینده این فضا را میدهد برای طرحهای جدیدشان هر نوع توسعهای که نیاز داشتند را اجرایی کنند. ترمینال «سلام» در ابتدا به شکل پیمانکاری ساخته میشد، اما بعدها قراردادش به BLT تغییر یافت و میتوان گفت تا حدود 500 میلیارد تومان سرمایه گذاری برای آن صورت گرفته است.
مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) با اشاره به طرح انتقال بخشی از پروازهای داخلی به فرودگاه امام خمینی (ره) تاکید کرد: سازمان هواپیمایی کشوری این درخواست را از ما داشته است و ما نیز این مساله را پیگیری میکنیم. در ابتدا بنا بود برای این پروازها یک ترمینال کوچک جداگانه ساخته شود، اما در حال حاضر در صورت نیاز از ظرفیتهای فعلی برای این موضوع استفاده میشود تا در آینده در صورت نیاز فکرهای دیگری صورت گیرد.
وی فرودگاه امام خمینی را یکی از اصلیترین ظرفیتهای لجستیک منطقه تهران دانست و گفت: در حال حاضر در تهران حدود هزار هکتار از اراضی شهر به بارانداز اختصاص دارد ما نمیگوییم حتما باید این اراضی به فرودگاه امام خمینی (ره) منتقل شود، اما با توجه به ظرفیت قابل توجه و البته اتصال فرودگاه امام خمینی (ره) از سه طرف به ریل و چهار طرف به آزاد راه میتوان انتظار داشت که بخشی از ظرفیتهای اقتصادی موجود به این فرودگاه اختصاص پیدا کند. در آینده و پس از افتتاح ترمینال ایرانشهر بحث اتصال فرودگاه به دیگر مناطق کشور نیز با جدیت دنبال خواهد شد و یکی از شاخههای قطار سریعالسیر تهران - قم - اصفهان این ترمینال وصل میشود.
وی در پایان درباره آخرین وضعیت پذیرش مسافر در فرودگاه امام خمینی (ره) پس از افزایش نرخ ارز، اظهار کرد: آمارهای پایانی شهریورماه نشان میدهد که کاهش مسافر فرودگاه کمتر از 10 درصد در قیاس بامدت مشابه سال گذشته بوده است. در ایام تحریم نیز جز دو ایرلاین خارجی که پیش از آن و به دلیل مسائل اقتصادی خودشان اعلام کرده بودند که پروازهایشان را متوقف میکنند دیگر ایرلاینها همچنان در فرودگاه فعال هستند و نسبت به جابهجایی مسافران و تقاضای موجود در بازار ایران اقدامات لازم را صورت میدهند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
به گفته وی، در فرودگاه امام خمینی (ره) برنامهریزیهایی صورت گرفته با حداقل توان تاکسیها به طور کامل استفاده شود و از اینرو ورود تاکسیهای اینترنتی و پلاکهای شخصی که قصد جابجایی مسافران را دارند نباید ادامه پیدا کند.
مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) با بیان اینکه تلاش میشود ظرف یک تا دو ماه آینده مشکلات مربوط به تاکسیهای فرودگاه حل شود، اظهار کرد: ما برای تاکسیها مسیرهای مشخصی تعریف کردهایم و حتی یک افزایش قیمت نیز در سال جاری اتفاق افتد.
آدمنژاد با اشاره به طراحی اپلیکیشن فرودگاه امام خمینی (ره)، ادامه داد: در این اپلیکیشن که به زودی و با حضور وزیر راه و شهرسازی رسما به بهرهبرداری میرسد، تلاش شده تمام نیازهای مسافر در نظر گرفته شود و برای آنها امکاناتی در نظر گرفتهایم که از طریق آن نیازهای آنها به طور کامل برطرف شود.
وی درباره آخرین وضعیت ساخت ترمینال «سلام» نیز توضیح داد: این ترمینال در طول ماههای گذشته بدون وقفه مراحل ساخت خود را طی کرده و طبق زمانبندی فنی به پیش میرود. خوشبختانه با کمک گمرک و سایر نهادهای مربوطه تجهیزات لازم برای ساخت این ترمینال وارد فضای فرودگاه شده و اقدامات لازم انجام میشود تا در کوتاهترین زمان این ترمینال مهم به بهرهبرداری برسد.
مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) ادامه داد: ترمینال «سلام» به شکل CIP (جایگاه تشریفات اختصاصی) ساخته خواهد شد و با طراحی در نظر گرفته شده این ترمینال به شکل اوپن کانتر به بهرهبرداری میرسد تا بدین ترتیب مسافران بدون قرار گرفتن در صفهای طولانی به پروازهای خود برسند.
آدمنژاد با بیان اینکه ترمینال «سلام» طوری طراحی شده که امکان توسعه برای آن از تمام جهتها وجود دارد، اظهار کرد: برخلاف ترمینال فعلی که فضایی برای توسعه ندارد ترمینال جدید به نسلهای آینده این فضا را میدهد برای طرحهای جدیدشان هر نوع توسعهای که نیاز داشتند را اجرایی کنند. ترمینال «سلام» در ابتدا به شکل پیمانکاری ساخته میشد، اما بعدها قراردادش به BLT تغییر یافت و میتوان گفت تا حدود 500 میلیارد تومان سرمایه گذاری برای آن صورت گرفته است.
مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) با اشاره به طرح انتقال بخشی از پروازهای داخلی به فرودگاه امام خمینی (ره) تاکید کرد: سازمان هواپیمایی کشوری این درخواست را از ما داشته است و ما نیز این مساله را پیگیری میکنیم. در ابتدا بنا بود برای این پروازها یک ترمینال کوچک جداگانه ساخته شود، اما در حال حاضر در صورت نیاز از ظرفیتهای فعلی برای این موضوع استفاده میشود تا در آینده در صورت نیاز فکرهای دیگری صورت گیرد.
وی فرودگاه امام خمینی را یکی از اصلیترین ظرفیتهای لجستیک منطقه تهران دانست و گفت: در حال حاضر در تهران حدود هزار هکتار از اراضی شهر به بارانداز اختصاص دارد ما نمیگوییم حتما باید این اراضی به فرودگاه امام خمینی (ره) منتقل شود، اما با توجه به ظرفیت قابل توجه و البته اتصال فرودگاه امام خمینی (ره) از سه طرف به ریل و چهار طرف به آزاد راه میتوان انتظار داشت که بخشی از ظرفیتهای اقتصادی موجود به این فرودگاه اختصاص پیدا کند. در آینده و پس از افتتاح ترمینال ایرانشهر بحث اتصال فرودگاه به دیگر مناطق کشور نیز با جدیت دنبال خواهد شد و یکی از شاخههای قطار سریعالسیر تهران - قم - اصفهان این ترمینال وصل میشود.
وی در پایان درباره آخرین وضعیت پذیرش مسافر در فرودگاه امام خمینی (ره) پس از افزایش نرخ ارز، اظهار کرد: آمارهای پایانی شهریورماه نشان میدهد که کاهش مسافر فرودگاه کمتر از 10 درصد در قیاس بامدت مشابه سال گذشته بوده است. در ایام تحریم نیز جز دو ایرلاین خارجی که پیش از آن و به دلیل مسائل اقتصادی خودشان اعلام کرده بودند که پروازهایشان را متوقف میکنند دیگر ایرلاینها همچنان در فرودگاه فعال هستند و نسبت به جابهجایی مسافران و تقاضای موجود در بازار ایران اقدامات لازم را صورت میدهند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟